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車就是個(gè)鐵老虎，事故總出在萬一和巧合,。大部分時(shí)間,，開車都是平平順順的，但是危急總在剎那,，在這一秒鐘不到的時(shí)間里,，往往車、人,、環(huán)境稍有一絲一毫的不協(xié)調(diào),，就瞬間決定了生死。 從安全角度看,，手動(dòng)檔絕對比自動(dòng)檔安全很多,。以前看過一組美國保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)，從出安全事故的比例來看,，自動(dòng)檔要比手動(dòng)擋高出差不多13個(gè)百分點(diǎn),，這不得不讓人深思啊。那為何會(huì)出現(xiàn)這種情況呢,？ 正常情況下,，車輛從行駛到制動(dòng)再行駛，自動(dòng)擋只需右腳從油門到剎車,，再換到油門即可,！方便啊啊??！ 手動(dòng)擋則需：制動(dòng)時(shí)右腳松油門輕踩剎車再左腳踩離合器最后掛空擋，啟動(dòng)時(shí)踩離合器掛檔松剎車再踩油門,！,，麻煩啊！ 換個(gè)角度：自動(dòng)擋啟動(dòng)時(shí)一個(gè)動(dòng)作就"解決了"或"發(fā)生了"!而手動(dòng)擋則需三個(gè)動(dòng)作,。 從安全角度講這三個(gè)動(dòng)作就是三道保險(xiǎn),，那概率就低了?。?/font> 1,、右腳是油門和剎車,，很多駕駛員，特別是新手,，會(huì)犯把剎車當(dāng)油門,，把油門當(dāng)剎車的情況。在自動(dòng)檔的情況下,，如果緊張心慌,，加上情況危急，可能無法瞬間調(diào)整過來,，一著急,，致使反而油門踩到底，讓速度失控……但是如果是開手動(dòng)檔的人,，會(huì)下意識(shí)的同時(shí)踩下離合器,。 在這種情況下，即使把油門當(dāng)剎車,，因?yàn)?a target="_blank" style="color: black; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dashed; border-bottom-color: rgb(51, 51, 51);">汽車已經(jīng)失去了制動(dòng),，汽車最多只能依照慣性形式，哪怕出事,，烈性也遠(yuǎn)沒有一腳油門加速到底那么慘烈,。 2,、手動(dòng)檔一般是五個(gè)檔,。一檔起步，那么起步階段,，即使把油門加到底,，速度也不會(huì)太快。但是自動(dòng)檔不同,，只要你到了D檔,，給多少油，就給多少相應(yīng)的速度,。 這種情況造成的悲劇是,，居然有人在車庫里一腳油門把自己撞墻上，死了,。 而且加速性能約好的車,，越慘烈。 3,、雖然自動(dòng)檔還設(shè)置了S檔等其他檔,，但是很多人還是習(xí)慣只用D檔,，這也是自動(dòng)檔的好處——傻瓜式。 長期如此,，就會(huì)完全忽略變速是何物,。這種情況在平時(shí)毫無問題，在高速下長坡的時(shí)候 ,，就危險(xiǎn)了—— 下坡檔位在D檔,，那么車速會(huì)越來越快，越來越快,，然后傻瓜式的習(xí)慣來了,，就踩剎車減速， 踩的時(shí)間久了,，剎車過熱…… 危險(xiǎn)就籠罩而來,。 4、長期開車,，最怕的是開小差,，心不在焉。開自動(dòng)檔的,，只需注意油門和方向,，自然可以分心聊天干別的事，想別的事,，如果開了定速巡航,，還開了音樂，可能開到200碼都會(huì)忘記自己在開車,。特別是長途開車,，尤其如此。 如果是手動(dòng)擋,， 那么就要注意離合器,、剎車、油門,、方向的協(xié)調(diào),，右手不能閑著，而且多少,，意識(shí)里總要記得自己是幾檔行車,， 如果是最高檔， 自然會(huì)有速度的概念,，多一份小心,。而自動(dòng)擋，如果你不看儀表,， 親,，越好的車,，你越感覺不到速度是多快…… 很多朋友會(huì)說，手動(dòng)擋開不好照樣出危險(xiǎn),， 親,，我說的是概率問題，是相對的,，我不反對你的觀點(diǎn),，但是手動(dòng)擋多一個(gè)離合器，這就多了一道安全裝置啊,。 自動(dòng)擋唯一好處是能夠偷懶,，其余沒有任何優(yōu)點(diǎn)。既不省油,，也不夠安全,。 自動(dòng)檔能做到的事情，手動(dòng)擋全部能做到,。 但是手動(dòng)擋能做到的事情,，自動(dòng)檔不一定能做到。 車有配件也可換一輛,，人可沒配件更無法更換,！ 生命只有一次！ 以上個(gè)人觀點(diǎn),！歡迎不同意見,！ [ 本帖最后由 洪鉆 于 2014-2-8 11:11 編輯 ] |
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