隨著私人車的日益增多，駕車出游已成為很多家庭喜愛(ài)的放松方式,，而在美好的旅途中最擔(dān)心的可能就是愛(ài)車半路拋錨,，不僅使整個(gè)旅程非常掃興，更郁悶的是由于四周沒(méi)有修理地點(diǎn),，只能焦慮的在原地等待,。

固然在國(guó)內(nèi)擁有駕駛本的人數(shù)越來(lái)越多,，但究竟來(lái)源于駕校的知識(shí),，更多的是面對(duì)基礎(chǔ)駕駛，因此在碰到很多突發(fā)情況時(shí)候,，駕駛員往往就會(huì)表現(xiàn)的束手無(wú)策,。把握汽車在突發(fā)事件下的自救就顯得尤為重要,，固然不能在本質(zhì)上解決題目，但在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)不會(huì)漫無(wú)目的操縱,。

一,、爆胎是高速行駛時(shí)候意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤忽然一抖,，緊接著傳來(lái)“砰”的一聲巨響,，車頭隨之一偏...碰到這種狀況往往就是碰到了爆胎。所謂爆胎實(shí)在就是指輪胎在很短時(shí)間（少于0.1秒）內(nèi)失往大部分空氣,，從而影響正常行駛,。

假如是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調(diào)整車頭,，動(dòng)作要柔柔,，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車,，等車輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤,，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故,。

假如是后輪爆胎：車會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài),，產(chǎn)生一股稍微的氣力，使車子傾向爆胎的那一邊,，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下,。在這里我們要夸大一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能,，而且一般車的后輪承載重量相對(duì)不高,，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn),，只需握穩(wěn)方向盤即可,。

日常留意事項(xiàng)：

1：進(jìn)步對(duì)輪胎安全性的熟悉，平時(shí)要多檢查輪胎,，特別是上高速前,，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外,，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口,、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除,。

2：定期實(shí)施輪胎換位,，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位,，每行駛5000～公里做一次四輪定位,，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損,，不答應(yīng)在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。

3：定期修正車輪平衡度,，車輪不平衡度超標(biāo),，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨,，不利于行車安全,。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于即是40克,。

二,、在汽車行駛中，水箱缺水會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,，功率下降等一系列不良現(xiàn)象,，假如是平時(shí)的正常行駛我們大可不必驚慌，假如在野外四周又沒(méi)有條件修理時(shí),，水箱漏水就會(huì)顯得有些棘手,，在這里我們?yōu)槟热莘N常見(jiàn)應(yīng)急處理方法，以解不時(shí)之需,。

假如發(fā)現(xiàn)水箱有幾處很小的漏水（水箱有沙眼引起）,，可以在停車后等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開(kāi)水箱蓋,，將香煙折開(kāi),，把煙絲捏碎后倒進(jìn)水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒進(jìn)水箱,，然后加滿水,，蓋上水箱蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。不用多久,，煙絲或者肥皂在水流循環(huán)的過(guò)程中會(huì)將沙眼堵住，暫時(shí)可以解決水箱漏水的題目,，一旦有條件后應(yīng)馬上維修,，而且需要清洗冷卻系統(tǒng)

三、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),，無(wú)論負(fù)荷的大小,、轉(zhuǎn)速高低、四周大氣溫度,，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間,，假如超出這一范圍就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。

水溫過(guò)高的原因很多,，常見(jiàn)的有：風(fēng)扇皮帶斷裂,、水箱或水管漏水,、節(jié)溫器故障,、機(jī)油泄漏等。假如車子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震,、敲缸等聲音,，大多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

當(dāng)我們碰到水溫過(guò)高報(bào)警時(shí),，應(yīng)首先減速,，然后把車開(kāi)到路旁，不要急于封閉發(fā)動(dòng)機(jī),，由于水溫過(guò)高,，會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁,、氣缸,、曲軸等溫度過(guò)高，機(jī)油變稀,，失往潤(rùn)滑作用,。假如此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài),，各配件間隙很小,，停機(jī)后造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后,，不要立即熄火，而應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，想法降溫,。

降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂,。正確的方式是：戴上手套,，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開(kāi)一個(gè)小縫,，等水蒸氣慢慢排出,，水箱壓力降下來(lái)后，補(bǔ)充涼水或防凍液,。

常見(jiàn)檢驗(yàn)方法：

1：假如溫度過(guò)高或溫度指示燈不停地閃亮,，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、程力灑水車水箱,、水管及各接頭處有無(wú)滲漏現(xiàn)象,。若通過(guò)外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。假如行駛一段間隔后,，溫度仍過(guò)高,，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失,，發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修,。

2：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，可用手往觸摸上水管與水下管的溫度來(lái)判定故障所在,，若兩水管溫差較大,，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件,，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急,，待回單位后立即更換。

3：假如冷卻系統(tǒng)中有空氣,，會(huì)形成氣阻,，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開(kāi)至剛有氣體放出,，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次,，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同),，故障排除后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水,。

4：車輛若長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上,，久而久之,，會(huì)影響散熱效果,造成水溫過(guò)高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗,。

四,、高速行駛時(shí)剎車失靈固然在日常行車中發(fā)生的幾率非常小，但假如碰到處理不當(dāng)將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果,，因此提前把握一些緊急情況下的制動(dòng)措施是非常必要的,，造成剎車失靈的原因主要有三種：

1：對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多,、密封不嚴(yán),、真空助力泵失效、剎車油過(guò)臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油,、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣,。灑水車

2：由于操縱不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱,、剎車轂炭化,、剎車功能完全失效。

3：由于嚴(yán)重超載,，在重力加速度的作用下,，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性,，直接導(dǎo)致剎車失靈,。

手剎制動(dòng)

剎車失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車,，但要操控得當(dāng),，不能由于驚慌而往猛拉手剎車,否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩由于用力過(guò)猛繃斷，使手剎失效,、或車輛后輪抱死,，車輛也很輕易失控。

正確的方法是緩緩拉起手剎,，分幾次拉緊,、松開(kāi)、拉緊,、松開(kāi)的方法使車輛減速停下來(lái),。需留意的是，拉手剎車的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車手柄的保險(xiǎn)按鈕,，這樣可以使手剎車手柄在拉緊,、放松的過(guò)程中操縱自如，防止拉緊時(shí)手剎車鎖死,。

減檔制動(dòng)

手動(dòng)擋車也可通過(guò)強(qiáng)制降擋減速停車,，具體做法是直接掛進(jìn)二擋，再松油門抬離合器,，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺(jué),，然后再伺機(jī)掛進(jìn)一擋，此時(shí)可以把電門關(guān)掉,，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車,。

假如是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大,，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆,、草堆、路溝、樹(shù)林,、巖石等障礙物給車輛阻力而停車,。

緊急情況自救措施

1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時(shí)沖向擋風(fēng)玻璃，假如沒(méi)系安全帶最好不要試圖硬撐著往對(duì)抗沖撞,，這可能比順其自然受傷更嚴(yán)重,，由于減速?zèng)_撞更加忽然。在倒向沖撞點(diǎn)的瞬間應(yīng)盡量早地闊別方向盤,，雙臂夾胸,，手抱頭。

2：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)證實(shí)副駕駛位是最危險(xiǎn)的座位,，假如坐在該處的話,，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳,，用手腕護(hù)住前額,，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住腹部和胸部。

3：后座的人最好的防護(hù)辦法就是迅速向前伸出一只腳,，頂在前面坐椅的背面,，并在胸前屈肘，雙手張開(kāi),，保護(hù)頭面部,，背部后挺，壓在坐椅上,。

4：在這里我們還要夸大一下,，假如發(fā)生車禍或出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬,，這樣,，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度,，從而減輕受害的程度,。相撞時(shí)切忌喊叫，應(yīng)該緊閉嘴唇,，咬緊牙齒,，以免相撞時(shí)咬壞舌頭。汽車相撞發(fā)生火災(zāi)的可能性極大,，所

五,、我們?cè)谝巴膺h(yuǎn)足或非正常路面行駛時(shí)，假如不小心磕碰到了油箱造成漏油,，此時(shí)據(jù)相關(guān)維修地點(diǎn)又很偏遠(yuǎn),，我們可以采取以下方法緊急自救,。

嚼完口香糖之后，我們可以將殘?jiān)谌加拖渎┯偷牟课?，由于口香糖干化之后可以牢牢堵住滴油部位,，很好的起到救急的作用。而且在其他方面,，口香糖的用途依然很多,，比如：防止蓄電池樁頭腐蝕長(zhǎng)霉，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)橡膠油管泄漏,、空調(diào)管路中出現(xiàn)滲漏制冷劑,、都可以糊上口香糖。

六,、意外起火自救措施

小火

假如發(fā)現(xiàn)得早,，火災(zāi)還僅限于小部位的起火，而且只有稍微的煙霧,，這時(shí)候一般用自己車上的滅火器就可化解危機(jī),。假如沒(méi)有滅火器,，想他人求助,，并且用毛毯，沙子掩蓋火源也可能撲滅,。

中火

假如發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)開(kāi)始冒煙并且有火苗從縫隙中竄出,，那么火勢(shì)已經(jīng)發(fā)展到了比較嚴(yán)重的程度，不要打開(kāi)引擎蓋,，以防空氣對(duì)流加大火勢(shì),。這時(shí)可拉開(kāi)鎖止扳手，讓引擎蓋漏一條縫,，然后往里面噴滅火劑,，等到?jīng)]有煙霧時(shí)方可停止。這時(shí)才能打開(kāi)引擎蓋,，進(jìn)行清理工作,。

大火

假如車內(nèi)已經(jīng)燃起熊熊大火，而且3分鐘以上都沒(méi)能有效滅火,，那么此時(shí)汽車應(yīng)該已經(jīng)是周身起火,，局面已經(jīng)很難控制，此時(shí)最正確的方法是選擇迅速?gòu)氐?，及時(shí)疏散乘客和圍觀群眾,，避免因爆炸造成的傷害。

以撞擊一停止,，所有人要盡快想法離開(kāi)汽車,。

七,、在日常駕駛中，假如碰到離合器分離不開(kāi),，不能掛檔,，很可能是離合器分泵漏油，而此時(shí)又不方便叫拖車,，我們可以如下的方法操縱,，從而脫困：

1：車輛起步時(shí)離合器不能分離

由于不能斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，導(dǎo)致變器輸進(jìn),、輸出軸的轉(zhuǎn)速不同步,，所以掛不進(jìn)檔。我們可以在車輛起步前,，先封閉發(fā)動(dòng)機(jī),，然后掛進(jìn)一檔（前輪角度要與前進(jìn)方向一致），確認(rèn)前方無(wú)障礙物后,，松開(kāi)駐車制動(dòng),，起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)直至發(fā)動(dòng)機(jī)工作（適當(dāng)踩下一點(diǎn)油門，但不能太大）,。

在這個(gè)過(guò)程中,，起動(dòng)機(jī)會(huì)直接帶動(dòng)車輛行走，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,，我們應(yīng)馬上松開(kāi)鑰匙的起動(dòng)檔,，然后慢踩油門預(yù)備換進(jìn)下一個(gè)檔，假如車輛是在上坡的途中,，則應(yīng)想法掉頭或滑下坡底再起步,。

2：換檔時(shí)離合器不能分離

換檔前，我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點(diǎn)的速度,，在油門踏板松開(kāi)的瞬間,，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動(dòng),。由于齒輪在受力的時(shí)候,，內(nèi)外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較輕易脫開(kāi),。這時(shí)上檔可直接乖冬如掛不進(jìn),，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠高，可踏一腳空油,，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,，松開(kāi)油門后馬上掛檔，減檔則都應(yīng)在空檔位置后先加空油再掛進(jìn)該檔,。

在這里我們要留意：車速高時(shí),，換低檔或減檔要加空油,，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)步；車速低時(shí)要掛低檔,。而加空油的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)步,，然后在松油門降速的過(guò)程中，適應(yīng)由車輪拖動(dòng)的變速器輸進(jìn)軸轉(zhuǎn)速,，使主,、被動(dòng)齒輪順利對(duì)接。灑水車要領(lǐng)是松油門后變速桿要馬上撥向被選檔位,，由于發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降到怠速的過(guò)程時(shí)間很短,，而在這個(gè)過(guò)程中只有一個(gè)轉(zhuǎn)速是和輸進(jìn)軸轉(zhuǎn)速同步的，錯(cuò)過(guò)了這個(gè)時(shí)機(jī)就掛不進(jìn)檔了,。

八,、假如長(zhǎng)途駕駛時(shí)碰到機(jī)油不足報(bào)警時(shí)，而此時(shí)又買不到機(jī)油,，可以臨時(shí)購(gòu)買豆油或花生油暫代,，開(kāi)到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會(huì)留下很多積炭,。

假如長(zhǎng)途中我們碰到剎車警告燈亮,，此時(shí)說(shuō)明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象,，此時(shí)切忌不可繼續(xù)開(kāi)車,，必須及時(shí)購(gòu)買剎車油添加。假如由于環(huán)境因素買不到剎車油時(shí),，可以買高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會(huì)影響剎車效果,，但不可頻繁剎車,，應(yīng)急后應(yīng)立即開(kāi)到修理廠檢驗(yàn)。

九,、電瓶沒(méi)電通常有兩種情況,，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí),，就會(huì)在某次停車時(shí)忽然沒(méi)電,；當(dāng)我們由于長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)收音機(jī)、忘關(guān)大燈,、以及防盜器長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒(méi)電,，當(dāng)發(fā)生以上兩種情況時(shí)，我們可以采用以下方法自救：

電瓶搭線

我們可以使用電瓶搭線的方法給沒(méi)電的電瓶充電,，具體方法是：預(yù)備兩條相對(duì)粗的導(dǎo)線,，假如是市場(chǎng)購(gòu)買的,，一般分為紅色和玄色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極,，另一頭接到虧電車電瓶的正極,。玄色線的一頭接到虧電車電瓶的負(fù)極，另一頭接到有電車的金屬部分,。

有電車先啟動(dòng),，以帶動(dòng)虧電車著車。在這里我們還要夸大一下,，供電的車子應(yīng)該處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，先搭接正極、再搭接負(fù)極,；啟動(dòng)后,，先松負(fù)極、再松正極搭線,。這樣可以防止先接搭負(fù)極后中途意外把正極與車體碰到,，造成短路。

推車或牽引

若果有人協(xié)助也可以采用推車的方法,，具體是進(jìn)進(jìn)車后掛進(jìn)二檔,，然后踩住離合不抬，待推車的人將速度推起來(lái)后直接抬起離合器,，補(bǔ)些油,，此時(shí)車會(huì)啟動(dòng)。假如采用牽引,，方法相同,，但一定要留意保持車距。

十,、側(cè)滑是指車輛急加速,、忽然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)現(xiàn)象，車輛側(cè)滑很輕易造成事故的發(fā)生,，假如在日常行車時(shí)碰到我們首先不能驚慌,，根據(jù)以下方法可以很好的控制車輛：

當(dāng)車速過(guò)快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車頭會(huì)不按照駕車者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推往,，此時(shí)只需松開(kāi)油門,，輕點(diǎn)剎車便會(huì)使車回到正確的軌道上來(lái)，若轉(zhuǎn)向角度過(guò)大,，可略回一下方向盤,，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

1,、進(jìn)彎前制動(dòng)過(guò)度,，造成車身荷載前移,，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑,，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板,，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力,。

2,、緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng),，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤,，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。

3,、車速高,、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門降低車速,，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài),，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài),。