[導讀]針對乘客需求,，市交運集團站務中心表示，龍頭寺汽車站將一分為二,，預計今年7月將把大部分的車次調整到重慶北站北廣場發(fā)車,。分拆為兩個車站后，站名將用易于區(qū)分的方式更名,。

1月7日,，龍頭寺長途汽車站人來人往,。重慶晨報記者 胡杰 攝

12月30日，南岸茶園長途汽車站寬敞的站場門可羅雀,。

地鐵六號線通達茶園后,，茶園長途汽車站新年投入使用，但1月5日只有區(qū)區(qū)66位乘客從這里乘車出行,，這座新車站的慘淡,，和龍頭寺車站的火爆呈顯著對比。對此狀況,，市交運集團站務中心透露,，隨著我市交通的整體變局，我市幾大汽車站籌劃調整,，龍頭寺車站即將一分為二,，主城“南邊”的公交車站將合并。

接駁車663路途中站7日起取消

龍頭寺火車站北站房投用后,，目前連接南北站房的僅兩路接駁公交車：663路,、665路。

晨報記者1月5日在現(xiàn)場看到,，從重慶火車站北廣場發(fā)出的663路沿途?？吭谝粋€車站——“龍頭寺長途汽車站”，但車站位于華宇北城中央小區(qū),，火車坐累了的旅客對此找不到北,，一些人因此上了“黑車”。

龍頭寺汽車站運調科科長張衛(wèi)東說,，乘客從火車站下來轉乘長途客車非常不便,，特別是夜里到達的列車，乘客更是找不到路,。

市交運集團站務中心和市公交集團1月6日進行了緊急協(xié)商,，決定于7日起取消663路這個叫做“龍頭寺長途汽車站”的途中站，以免混淆,。

龍頭寺汽車站將拆分醞釀更名

針對乘客需求,，市交運集團站務中心表示，龍頭寺汽車站將一分為二,，預計今年7月將把大部分的車次調整到重慶北站北廣場發(fā)車,。

交運集團站務中心表示，分拆為兩個車站后,，不會叫“龍頭寺南長途汽車站”和“龍頭寺北長途汽車站”,，站名將用易于區(qū)分的方式更名。

今天起,，公交集團所有龍頭寺始發(fā)的公交車都將在龍頭寺樞紐站內上下客,，但663路公交車仍“站外循環(huán)”,，旅客下車后需要穿越馬路，花至少5分鐘才能進入長途車站售票大廳,。對此,，交運集團希望663也進入龍頭寺公交樞紐站,，讓乘客可用最少的步行換乘公交或長途車,。

主城長途汽車站將“三足鼎立”

去年12月30日投入使用的茶園長途汽車站，是我市唯一一個可接待能力超越了龍頭寺長途汽車站的長途站,，盡管地鐵六號線已同步接通了長生橋站,，但這個車站投用后，因大家都不習慣到這里來坐車而人氣不足,，18條線路發(fā)出來的班車有的只有一兩位旅客,。

對此，交運集團站務中心現(xiàn)在正在茶園城南家園公租房小區(qū)做宣傳,，讓大家知曉這個長途站,。

目前，南岸區(qū)范圍內已有三個長途汽車站,，但從南邊出發(fā)并不是我市主城區(qū)出行的主流,，因此，合并主城南邊的汽車站成了大勢所趨,。

按市交委的安排,，南坪汽車站將在今年春運后搬遷：按“成熟一條線路，搬遷一條線路”的方式,，逐漸將線路合并到四公里站和茶園站,，與此配合的是，茶園長途汽車站已將名字改為“江南長途汽車站”,，定位為長江以南的長途汽車樞紐,。

也就是說，2016年的春運,，在主城南邊坐長途車,，要么就在四公里，要么就在茶園了,。

市交運集團站務中心表示,，隨著我市交通的整體變局，我市幾大汽車站也在籌劃調整,，今后主要就是三個車站：龍頭寺汽車站,、重慶西站汽車站、菜園壩汽車站,。

汽車站歸并后,，現(xiàn)存汽車站只作為輔助汽車站,，三大汽車站發(fā)車線路將囊括重慶幾乎所有走向，不用專門轉車到哪個汽車站去坐車,。

八大汽車站的主要走向

龍頭寺汽車站：

我市最大的汽車站,，在此發(fā)班的長途客車有130多條線路，市內可到萬州,、開縣,、永川、江津,、璧山,、合川、榮昌,、潼南,、大足、銅梁,、巫山,、奉節(jié)、南川等,，市外可到宜賓,、南充、自貢,、鄰水,、巴中、安岳,、隆昌,、貴陽等。

重慶汽車站：

位于菜園壩,，超長線班車多,，可到長三角、珠三角,、烏魯木齊或北上等,。

陳家坪汽車站：

渝西線路，包括永川,、榮昌,、大足、銅梁,、潼南,、璧山、丁家,，江津,；

成都走向,，可到內江、自貢等,。

南坪汽車站：

渝南方向,，包括南岸、巴南的一些鄉(xiāng)鎮(zhèn),，另外主要發(fā)南川,、綦江、萬盛及貴州方向,。

四公里汽車站：

主要到武隆,、酉陽,、秀山,、黔江、彭水及豐都,、石柱等,。

汽車北站（紅旗河溝）：

渝東北方向，涪陵,、開縣,、墊江、長壽,、梁平,，以及四川的開江等，還有西彭等繞城高速短線,。

菜園壩長途汽車站：

四川方向的大部地區(qū),，通江、南部,、巴中,、閬中、射洪,、綿陽,、樂山等。

江南長途汽車站（茶園）：

目前開行了18條線路,，主要是渝黔高速和渝東南方向目的地,。

(重慶晨報)

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