浪漫的川江信號臺
1980年開始上映的故事片《等到滿山紅葉時》,，在一年只有10多部故事片生產(chǎn)量的年代,，曾經(jīng)轟動了全國，影片中川江輪船上三副楊英和三峽航標信號員楊明的愛情故事，深深地感動了如今已是45歲至70歲之間的那代人,，同時讓這代觀眾熟悉了一種叫“信號臺”的川江助航設(shè)施,。
從小生長在長江邊的我，對信號臺自然更多了幾份情感,。1982年7月,，川江云陽縣城東雞扒子山體滑坡，泥石阻礙江流留成為單行控制航道,，這里新建了一個信號臺,。那是一個詩歌的年代，信號臺里有一個喜歡詩歌的女孩叫彬彬,，我們成了文友,，當年小縣城的一群“文學青年”懷著好奇，來到了雞扒子信號臺,，面對滔滔大江,，吟誦我們的情詩。現(xiàn)在想來都是一件幸福而浪漫的事,。
30年過去了,，楊英與楊明的愛情故事和“信號臺”一起，早已淡出人們的記憶,，雖然信號臺仍然根植于川江兩岸,，卻也鮮為人知了。
電影里的那個信號臺是奉節(jié)縣老關(guān)廟信號臺,，最初建于上世紀20年代，它的位置在瞿塘峽西入口幾乎與江面垂直的石壁上,，地勢險峻,。最近20多年里，老關(guān)廟信號臺駐守的基本都是女信號員,，因此稱作“川江女子第一哨”,。當年她們中有一個不滿20歲的女信號員，就是看了這部電影后,，以為這里很浪漫,，于是沿著石壁上的石板兒路走來了。當她在這座信號臺呆上一段時間才發(fā)覺,，等待她的是漫無邊際的孤寂,，沒有信號無法看電視，一本雜志要翻上幾十遍,，那有什么浪漫?。?/font>
在習慣了孤獨后，還得承受清苦,。山上不通公路,，生活物資和用品，要靠自己從10多公里外的山下背上來,，喝的水沒有了,，要挑著桶到崖下的江里去打，回挑時一步一步地沿著幾十米高的陡壁往上爬,，更艱辛……現(xiàn)實一下粉碎了她所有的憧憬,。
粉碎憧憬的并不只是老關(guān)廟信號臺這位20歲的女信號員，30年前還有一個叫谷秀全的少女,，覺得指揮大大小小的輪船航行,，也以為信號員很浪漫，頂替父親來到豐都白沙坡這個不通電,、沒有自來水,、地處偏僻農(nóng)村的信號臺。谷秀全小時候曾患小兒麻痹癥,，腿上留下了殘疾,，行走十分不便，在信號臺付出的艱辛比別人多一倍甚至幾倍,，一度失望至極,。面對粉碎的夢想，她鼓起了挑戰(zhàn)困難的勇氣,，終于獲得全國“五一”勞動獎章,、全國三八紅旗手等榮譽，并當選為黨的十六大代表,，實現(xiàn)了另一種浪漫,。
川江上的浪漫故事其實有，而且不知流傳了多少年,。王母娘娘的第二十三個女兒瑤姬,，聰慧美麗，心地善良,，因活潑開朗的性格耐不住宮中的寂寞,，悄悄外出玩耍，路過三峽,，看見夏禹正艱難地鑿劈三峽航道,，便幫他消除了水患。為給更多的三峽行船指引航道,，瑤姬毅然決定留在巫峽,，化作了一座美麗的山峰,，后人取名為三峽神女峰。
老關(guān)廟20歲的女信號員,、白沙坡的少女谷秀全就是三峽神女,，在如神女峰的信號臺上，天天在演繹著一個個浪漫故事,，傳頌在三峽,、在川江……
1.jpg (160.08 KB, 下載次數(shù): 83)
下載附件 保存到相冊
2013-3-6 14:34 上傳
《等到滿山紅葉時》劇照
2.jpg (142.02 KB, 下載次數(shù): 83)
下載附件 保存到相冊
2013-3-6 14:34 上傳
《等到滿山紅葉時》劇照
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
川江助航信號溯源
信號臺是川江助航信號標志設(shè)施的一種，屬動感的,，近似于馬路上的紅黃綠交通信號燈,，另外還有類似馬路標志牌的岸標、浮標,，后來又有了夜間導航的燈標,。從形狀看，有三角形,、圓形,、球形、船形,、鼓形,，而且信號標志的顏色分川江左岸、右岸各不同,。
唐元和十四年(819年),，詩人白居易從江西溯江而上至三峽，看到岸上有人舉旗擊鼓,，引導船只過灘,，在《入峽次巴東》詩中描繪：“兩岸紅旌數(shù)聲鼓，使君艘艓上巴東,?！边@種以舉旗擊鼓為信號的導航方式，可算是川江信號臺的鼻祖,，到了宋代仍然沿用。南宋著名詩人,、資政殿大學士范成大有名的地理著述《吳船錄》記述：“每一舟入峽數(shù)里,，后舟方敢繼發(fā)……帥司譴卒執(zhí)旗次第立山之上下，待一舟平安則簸旗以招后船,?！逼湟馐牵呵懊嬉恢淮M峽幾里后，后面的船才能進峽……并且由官府派員執(zhí)旗在岸上的高處和低處,，等待前面的船平安行駛后,，搖旗招喚后面的船進峽,。
忠縣境內(nèi)有一灘不僅灘水流急，南岸又有一山崖挺立江中,，形成之字河道,，稍沒對準航向，奮力搶過灘頭,，既是船頭不被撞上去,，往往折斷了船尾，繼而發(fā)生災難,，故名折尾子灘,。乾隆四十年(1775年)，忠州刺史甘隆濱乘船親自探尋折尾子灘航道,，上下往返多次,，幾天后終于弄清安全的航向，在挺立江中的山崖石壁上刻下“對我來”三個字,，給行船指引正確航向,。難得230多年前這位朝廷命官的力行躬親，刻下“對我來”三個字,，成為川江最早的助航標志,。后來瞿塘峽入口處的滟滪堆，西陵峽中的崆嶺灘,，也效仿鑿刻“對我來”指引航向,。
江津龍門灘有一大石梁伸入江心，過往船只往往不識水脈撞石而毀,，清道光元年(1821年),，有人捐資在江中的石梁上設(shè)置一根鐵桿，指示船只航行,。云陽老城東約3公里的川江左岸,，因崖石伸延江中，形成一
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
蒲蘭田與川江信號臺
100年前的萬縣(萬州)狐灘狹窄,，因兩船避讓不開,，多次發(fā)生碰撞翻沉的災難。
1915年8月17日,，一個名叫蒲蘭田的英國人,，帶著同伴乘小艇來到這里。他第一個跳上岸,，沿著巖石往高處爬,，忽然腳下一滑，整個人呼地一下梭入了江里,，同伴迅速跳下去,，把他救了上來,。蒲蘭田回過神，又帶領(lǐng)同伴爬上巖石,，挖坑,、栽桿，樹起一根標桿,，派專人值守,，當有船上行時，便掛起黑色的三角形竹篾條牌子,，尖朝上,，遇有船下行時，就掛起尖朝下的竹篾條牌子,，指引行船相互避讓,，防止發(fā)生碰撞。同時,，蒲蘭田向川江上的行船發(fā)布《航行通告》,，告之這種信號標志的設(shè)置情況。這是川江有史以來正式設(shè)立的第一座信號標桿,，也是川江第一座信號臺,。蒲蘭田并將此作為標桿看守員培訓基地，親自講授,，為隨后多處設(shè)立的信號臺培訓了一批批信號員,。
這位英國人為什么要來川江設(shè)置信號臺呢？蒲蘭田出生于航海世家,，有著豐富的航行經(jīng)驗和駕船本事,。首駕輪船航行川江的英國同胞立德鼓動他來中國，于1900年6月21日擔任立德在川江的第一艘商輪“肇通”號船長,，順利地從宜昌抵達重慶,。蒲蘭田由此對暗礁密布、險灘縱橫的川江發(fā)生濃厚興趣,，籌資建造了一只大木商船,，往來于重慶和宜昌之間，探索川江險灘行船經(jīng)驗,。1908年川江第一家中國人開辦的輪船公司聘他為造船顧問,，并擔任這艘商輪“蜀通”號船長，后來又擔任新輪“蜀亨”號船長,。
1914年11月24日，也是英國人的中國海關(guān)海務副巡工司米祿司考察川江,，籌辦航標設(shè)置事宜,。米祿司考察往返于宜渝間12天,，乘坐的正好是蒲蘭田任船長并親自駕駛的蜀亨輪。航行中,，對川江諳熟于心的蒲蘭田,，向米祿司逐一介紹險灘及航道情況，并對航標和航道管理提出建議,。米祿司認為蒲蘭田是最恰當?shù)娜诉x,，竭力舉薦蒲蘭田為航道管理機構(gòu)負責人――長江上游巡江工司。1915年3月13日,，海關(guān)總署批準,，重慶海關(guān)與蒲蘭田簽訂了任期5年的合約，擔任第一任長江上游巡江工司,。
蒲蘭田沒有辜負這一聘任,，1915年當年設(shè)置標桿信號5座，并設(shè)置了第一座岸標,、第一個浮標,，1916年增加標桿信號13座，到1920年他任職期滿,，川江上共設(shè)置各種信號標志66處(座),。
1921年2月已重病纏身的蒲蘭田離職回國，途中辭世,，年僅55歲,，消息傳到川江，上下輪船經(jīng)過新灘北岸他曾經(jīng)工作和居住的那間黃色小平房時,，都汽笛長鳴哀悼,。1922年
12月，川江航業(yè)界人士捐資在新灘北岸寺大嶺,，建起一座“蒲蘭田君紀念碑”,，銘記他對川江航運業(yè)的貢獻。
2003年6月11日,，隨著“轟”的一聲巨響,，因三峽庫區(qū)蓄水135米，川江航道成為高峽平湖,，蒲蘭田設(shè)置了88年的萬縣狐灘信號被臺爆破拆除,，結(jié)束了使命。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
今天的川江信號臺
1915年開始設(shè)置的川江信號臺設(shè)施十分簡陋,，一根標桿懸掛竹篾條編織的三角形信號牌子,，標桿旁邊搭設(shè)一間簡易棚房供值守人員避雨棲身之用，有的信號臺租用民房暫住,，標桿,、信號標志,、臺房沒有統(tǒng)一的標準。
后來改稱長江上游巡江事務處的航道管理機構(gòu),，于1934年11月開始統(tǒng)一標準,，陸續(xù)建設(shè)川江新信號臺，規(guī)定信號標桿為黑白相間色,，臺房墻壁為上白下紅色,，與普通民房有了明顯的區(qū)別，于1940年底全部建成,，進入川江信號臺統(tǒng)一標準的第一個階段,。
上世紀50年代蘇聯(lián)專家指導川江航標改革，川江信號臺都基本建成磚木結(jié)構(gòu)的蘇式臺房,，是川江信號臺統(tǒng)一標準的第二個階段,。
上世紀80年代后，川江航運迎來嶄新的形勢,，航道部門根據(jù)實情自行設(shè)計,，將川江信號臺建設(shè)為八角亭式臺房，并完善內(nèi)部設(shè)施,，室內(nèi)嵌貼防滑地板磚,，裝上空調(diào)，廚房里有了整體櫥柜,、液化氣灶,、抽油煙機、冰箱等日常生活硬件,，還安裝了太陽能熱水器,，信號員可以舒舒服服地洗上澡了。
三峽庫區(qū)蓄水后,，川江重慶段新建的10多個信號臺,，全部為坡屋頂?shù)臍W式風格建筑，漂亮地矗立江岸,，成為當?shù)氐囊坏谰坝^,。新建信號臺安裝了類似于飛機上“黑匣子”的信號管理記錄系統(tǒng)，巴南濫井溝,、湯家沱信號臺地理位置偏僻,，無法實現(xiàn)有線寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入，還實現(xiàn)了3G無線寬帶上網(wǎng),。
如今已是高峽平湖的川江,，航行狀況已大為改善，暗礁沉入江底，單行控制航道已變寬闊,，很多信號臺完成歷史使命,，退出川江，航道部門重新布設(shè)了川江信號臺,，仍有20多座信號臺根植于川江兩岸，如三峽神女演繹著一個個浪漫故事……
1.jpg (219.58 KB, 下載次數(shù): 83)
下載附件 保存到相冊
2013-3-6 14:37 上傳
青石洞信號臺
2.jpg (209.34 KB, 下載次數(shù): 82)
下載附件 保存到相冊
2013-3-6 14:37 上傳
王家灘信號臺
3.jpg (138.35 KB, 下載次數(shù): 81)
下載附件 保存到相冊
2013-3-6 14:37 上傳
重慶魚洞信號臺工作間
| |
|
