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實拍：世界上第一座啟閉式浮橋
 中國多處地方都有名為“廣濟(jì)橋”的橋梁建筑,，其中廣東省潮州市廣濟(jì)橋最為著名,。潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋，位于潮州市東門外,，在韓江之上,，古為溝通韓江兩岸的重要橋梁，為古代閩粵交通要道,。廣濟(jì)橋與趙州橋,、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國四大古橋”,，為中國乃至世界上第一座啟閉式浮橋,。中國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉,，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧,。
 “十八梭船二十四洲”的廣濟(jì)橋橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山,，西接?xùn)|門鬧市,，南眺鳳凰洲，北仰金城山,，景色壯麗迷人,。
   廣濟(jì)橋于宋乾道七年（1171年）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋,，由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”,。 淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之,，并創(chuàng)杰閣于西岸,，開始了西岸橋墩的建筑，至紹熙元年（1194年）歷五十四年間,，朱江,、王正功、丁允元,、孫叔謹(jǐn)?shù)忍叵嗬^增筑,，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的規(guī)模最大,、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”,。紹熙五年 （1194年），太守沈宗禹“皤石東岸”,，筑“蓋秀亭”,，并稱東橋為‘濟(jì)川橋’,，接著，太守陳宏規(guī),、林驃,、林會相繼增筑，至開禧二年（1206年）歷時十二年,，建成橋墩十三座,。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結(jié)之,，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局,。宋末至元代，廣濟(jì)橋又有諸多興廢,，明宣德十年（1435年）,，知府王源主持了規(guī)模空前的“迭石重修”,，竣工后“西岸為十墩九洞,，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞,，計長八十六文,；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”,，并于橋上“立亭屋百二十六間”,，更名為“廣濟(jì)橋”。正德八年（1513年）,，知府譚綸又增一墩,，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風(fēng)格,。
 “廿四樓臺廿四樣”,。廣濟(jì)橋草創(chuàng)階段，便有筑亭,、“覆華屋”于橋墩上的舉措,，并冠以“冰壺”、“玉鑒”等美稱,。明宣德年間,，知府王源除了在500多米長的橋上建造百二十六間亭屋之外，還在各個橋墩上修筑樓臺,，并分別以奇觀,、廣濟(jì)、凌霄,、登瀛,、得月,、朝仙、乘駟,、飛躍,、涉川、右通,、左達(dá)、濟(jì)川,、云衢,、冰壺、小蓬萊,、鳳麟洲,、摘星、凌波,、飛虹,、觀滟、浥翠,、澄鑒,、升仙、仰韓為名,。至此,，橋樓之設(shè)，乃造其極,。誠如明代李齡在《廣濟(jì)賦》中所云：“方文一樓,、十丈一閣，華稅彤撩,，雕榜金桷,，曲欄橫檻，丹漆黝堊,，鱗瓦參差,，檐牙高啄……”
古代嶺南風(fēng)雨橋是常見的，但規(guī)模如此之大,，形式如此之多,，裝飾如此之美，確實是世罕其匹,。
  二十四樓臺二十四樣
   廣濟(jì)橋集梁橋,、拱橋、浮橋于一體,，是我國橋梁史上的孤例,。橋墩上建有形式各異的廿四對亭臺樓閣,，還有2只鐵牛分東西鎮(zhèn)水，兼作經(jīng)商店鋪,，故有“廿四樓臺廿四樣”,、“一里長橋一里市”之美稱。此橋歷經(jīng)400多年風(fēng)雨后,，橋上的樓臺已不復(fù)存在,，2只鐵牛亦只剩下1只。故有民謠：“潮州湘橋好風(fēng)流,，十八梭船二十四洲,，二十四樓臺二十四樣，二只鉎牛一只溜”,。
“十八梭船”的啟閉式浮橋
廣濟(jì)橋是“全粵東境,，閩、粵,、豫章,，經(jīng)深接壤”的樞紐所在，橋上又有眾多的樓臺,，因此,，很快便成為交通、貿(mào)易的中心,，成為熱鬧非凡的橋市,。天剛破曉，江霧尚未散盡,，橋上已是“人語亂魚床”了,。待到晨曦初露，店鋪競先開啟,，茶亭酒肆,，各色旗幡迎風(fēng)招展，登橋者抱布貿(mào)絲,，問卦占卜,，摩肩接踵，車水馬龍,，正如李齡《廣濟(jì)橋賦》所描寫的：‘諾夫殷雷動地,，輪蹄轟也；怒風(fēng)搏浪,，行人聲也,；浮云翳日，揚沙塵也,；向遏行云,，聲報林木,，游人歌而驛客吟也；鳳嘯高岡,，龍吟瘴海,，士女嬉而蕭鼓鳴也；樓臺動搖,，云影散亂,，沖風(fēng)起而波浪驚也……”活脫脫地就像一幅活動的《清明上河圖》。無怪乎,，游客會鬧出了“到了湘橋問湘橋” 的笑話,。
潮州城內(nèi)有全國著名的牌坊街，而一起與潮州城聞名的廣濟(jì)橋上也有很多牌坊,，是牌坊街之外又一處文化景點的地方,?！懊癫荒芡?/font>”是潮州士紳為太守劉潯,、分司吳均所建。清宣宗道光廿一(1841年)十月久雨,，韓江泛漲,，廣濟(jì)橋東九墩被洪水沖潰。災(zāi)后,，潮州知府發(fā)動鹽商和富戶維修被沖壞的橋墩,，但因工程浩大，僅修好5墩,。因次年六七月間淫雨日夜,，七月初大水又沖崩廣濟(jì)橋近江心東墩，連墩上的鐵牛也被沖走,，不久,，知府劉潯和吳均先后重修廣濟(jì)橋，補(bǔ)上全橋被沖掉的石梁,。經(jīng)過吳均數(shù)年的努力,，修建廣濟(jì)橋的工程才算完成，士紳建此坊以表感激崇敬之情,。
在現(xiàn)代船只的大小越來越大的情況下,，廣濟(jì)橋下面的涵洞一直制約著韓江河運的能力。
韓江兩岸是潮州市民休閑垂釣的好去處
湘橋落日
潮州廣濟(jì)門
（本文轉(zhuǎn)自好友“爆炒雙脆”的搜狐博客http://lj6210.blog.sohu.com/306742402.html）
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