雷克薩斯NX
新車是雷克薩斯的自我突破之作,，這一點不僅體現(xiàn)在NX可以用“夸張”一詞來形容的外觀，還體現(xiàn)在其首次搭載的2.0T渦輪發(fā)動機,。這也是豐田首次在高性能跑車以外的領域運用渦輪增壓技術,。雖然NX是一款SUV，但這種動力組合無疑帶有明顯的反擊德系對手的意味,。
點贊：驚艷的外觀足以讓對手刮目相看,，渦輪增壓發(fā)動機也從數(shù)據(jù)層面滿足了國人對于動力的偏好，綜合實力有拿下路虎攬勝極光有希望,。
槽點：從IS到NX,，雷克薩斯不斷刷新著中國消費者對新車外觀的接受程度，反倒是長相中庸的ES賣的最好,，這種自我挑戰(zhàn)確定不是在自討苦吃,？渦輪增壓倒是無法掩蓋的亮點，但價格不太可能帶來驚喜,，畢竟同級對手目前的優(yōu)惠幅度都不小,。
東風本田XR-V
新車與廣汽本田繽智師出同門，兩者除了外觀上的區(qū)別,，在底盤,、動力方面幾乎一致,，共同目標是目前火熱的年輕緊湊級SUV市場。值得一提的是,，XRV借助了C-RV的名號,，外觀與凌派一樣，針對國人的審美習慣進行了重新設計,。
點贊：漂亮的外觀對于年輕消費者選擇的影響力相比中年購車者要大得多,，不得不說XRV是目前緊湊級SUV里長相最吸引眼球的一款車型，好賣相為新車熱銷奠定了基礎,。與繽智兄弟齊上陣也有助于擴大市場影響力,。
槽點：東風本田和廣汽本田，你們這樣針鋒相對真的好嗎,？也許消費者更需要的是一款定位稍低的車型,，就像別克昂科拉與雪佛蘭創(chuàng)酷的組合。
上汽通用五菱征程
五菱首款9座MPV,，外觀與內飾依舊走樸實,、平民的風格，但細節(jié)方面更具設計感,。配置全面向主流家轎靠攏,。
點贊：更大的空間，更高配置,，依舊平民的價格,，市場中無出其右，而且目標消費群需求旺盛,。
槽點：“小黑車終于熬成大黑車了”；“媽媽再也不用擔心我是不是正宗MPV了”,；“誰給安的9個座位,，拆起來真費勁”
東風標致508啟航
作為面向全球市場傾力打造的戰(zhàn)略車型，全新508不僅代表著標致品牌向中高端市場進軍的雄心和生產高品質產品的精湛技術,，更體現(xiàn)著其在全球范圍內日益提升的品牌形象,。新車攜“T+STT”高效動力、智能駕控和全球設計三重進化重磅登場,，完美詮釋了一部“駕乘盡享的中高級杰座”,。
點贊：這次508的亮相，選擇在深圳大梅沙周邊的一艘曾經的海航船只上發(fā)布,，寓意已經相當明顯,，而“啟航”這一主題也預示著508所代表的東風標致品牌開始向中高端市場進軍的雄心。
槽點：自從DS與寶馬合作THP發(fā)動機之后,，標致家族用得完全停不下來的節(jié)奏,，這款508也搭載了THP發(fā)動機,，并且成為發(fā)布會的亮點，你們有考慮過寶馬的感受嗎,？
英菲尼迪Q50L
Q50L是英菲尼迪首款國產車型,，東風英菲尼迪總經理戴雷用較為熟練的中文在11月17日晚的發(fā)布會上稱：“我們的目標很清晰，那就是位列中國市場第四名的豪華車品牌,?！睂嶋H上這款新車在10天的東風日產襄陽工廠正式下線，短短十日又進行了產品的上市,，價格在27.98萬-54.98萬元,。活動現(xiàn)場邀請來李小鵬夫婦,，他們參與了由英菲尼迪冠名的節(jié)目《極速前進》,，現(xiàn)場互動感強，在繼《爸爸去哪兒》,、《舌尖2》之后,，英菲尼迪一時被稱為最會營銷的汽車品牌。
點贊：第一梯隊ABB的地位目前是無法撼動,，而處于第二梯隊的豪華品牌都在爭相搶奪“老四”之位,。實際上，在這樣的氛圍下英菲尼迪也是頗有壓力的,，沃爾沃,、雷克薩斯等品牌一直低調做事，銷量數(shù)據(jù)也是節(jié)節(jié)攀升,，相比英菲尼迪來說,，曝光率相對較小，但這并不意味著英菲尼迪就能輕易稱“老四”,，咚咚君覺得國產車型的定價也真心不低呢,。
槽點：其他同級品牌相比英菲尼迪來說，曝光率相對較小,，但這并不意味著英菲尼迪就能輕易稱“老四”,，咚咚君覺得國產車型的定價也真心不低呢，要不為什么現(xiàn)場公布價格的時候,，經銷商的熱情一直提不起來呢,？
東風雪鐵龍 C3-XR
東風雪鐵龍今年將最多的心思都投入在了這款SUV上了，就如同鑒賞會上領導表示：“東風雪鐵龍也要進軍SUV市場了,！”整場發(fā)布會通過問答的形式,，為所有觀眾解答了C3-XR從動力、操控,、設計,、預售價格等方面的問題,。T+STT、Grip Control,、美學設計及最終11萬元起的預售價,，通過旋轉舞臺發(fā)布形式，無縫連接了所有環(huán)節(jié),，博得臺下陣陣歡呼與掌聲,。
點贊：緊湊型SUV不斷涌向中國汽車市場，之前廣本繽智,、北京現(xiàn)代IX25包括一些自主品牌推出的SUV車型,，都想分得一杯羹。不過,，就以C3-XR的11萬元的起步預售價,，消費者們已經看出了誠意。
槽點：11萬元起步的合資品牌SUV,，其他小伙伴一定不想跟你一起玩耍了,！不過發(fā)布會一直強調的“跑得快還省油”，咚咚君覺得回頭還是要用車主的實際油耗來說話,。
全新馬自達2
時隔8年,，馬自達2終于迎來了大換代。與馬自達6到阿特茲一般,，這次的換代十分徹底,，不論是外觀、內飾還是動力總成,，都找不到上一代車型一絲的影子,。其中最吸引眼球的還數(shù)融入魂動元素的家族化外觀。
點贊：新車靈動且精致的外觀很好的把握了近年小車運動化的風潮,，雖然從品牌等角度依舊不太可能與飛度和POLO比肩,，但改變現(xiàn)款車型的頹勢，分得一杯羹應該不成問題,。
槽點：壓縮版阿特茲,，外觀更像是設計師偷懶的結果,，并且動力方面值得期待的地方也不多,，從前期發(fā)布的信息來看，馬自達不太可能為新車搭載高壓縮比發(fā)動機,。
廣汽菲亞特500X
500X將作為進口車型出現(xiàn)在廣汽菲亞特的展臺上,，這也是這款定位緊湊級SUV的新車首次在國內亮相。作為500的衍生車型,，新車整體設計與500如出一轍,，而廣汽菲亞特此次帶來這款看似小眾的車型,，明顯表達了其凱覦緊湊級SUV市場的意圖。
點贊：外觀與內飾都比同級別車型的格調高出好幾個檔次,，代表了菲亞特真正的意式設計精髓,，國產后配上一個合適的價格應該有能力帶領菲亞特品牌與銷量一齊向上。
槽點：無話可說,，新車確實漂亮,。但一個現(xiàn)實的問題是，如果國人真的接受的了正宗的意大利設計,，廣汽菲亞特現(xiàn)在還會為銷量犯愁嗎,？叫好不叫座是意大利車在國內的常態(tài)，當然,，法拉利,、馬薩拉蒂等土豪車除外。
