話題
●新能源車的補貼標準如何？
●純電動車能跑長途嗎,？
●小區(qū)能不能裝充電樁,？
對話
●居民代表：長沙市岳麓區(qū)居民吳紅
●釋疑嘉賓：長沙市工信委、公交企業(yè),、長沙市比亞迪汽車有限公司
眾所周知,，環(huán)保節(jié)能的電動汽車是汽車發(fā)展的新方向,。可現實情況是,，電動汽車談論了很多年,，政府也不遺余力用各項優(yōu)惠政策推廣了很多年，可市場反響一直平平,。是什么阻礙了電動汽車的發(fā)展,？長沙市政府辦公廳《關于新能源汽車推廣應用的實施意見》將于11月16日實施，這或許能給市場一劑強心針,。
■記者 曾力力 實習生 胡珈瑋
現場調查
公交電動車：
零排放、噪音小,，但車價較高,，配件貴
近日，記者登上一輛168路純電動公交車,。與普通公交車不同,，電動公交車廂內有4塊較大的電池，車身也比普通公交車長2米左右,，達到了12米,。由于電池占地面積較大，車內顯得有些狹小,，座椅相應也減少了,。記者本以為純電動公交車會存在提速慢的問題，但乘坐后發(fā)現這些擔心是多余的,。車輛不僅提速快而穩(wěn),，而且噪音很小,。
“為了保證車輛行駛一整天的電力需求,，我們一般都是晚上將車充滿電?！饼報J巴士十車隊隊長王琳表示,，純電動公交車一次充電不得低于6小時，可行駛219公里左右,。相比燃油公交車,，電動車有零排放、噪音小,、平穩(wěn)等優(yōu)點,。單輛車運行成本也僅為傳統(tǒng)燃油客車的三分之一，更加經濟,。
而一名不愿意公布姓名的業(yè)內人士道出了兩大“不足”：一是車價貴,，長沙正在運營的60臺純電動公交車，每臺的價格都在200萬元以上,；二是配件貴,，電動公交車的配件都是專用配件，價格是普通車的兩倍,?！氨热缫粋€輪胎就需要8000元，實在是太高了,?！?/p>
私家電動車：
加速很快、平穩(wěn),，但充電需4-6小時
純電動家用車的情況如何,？記者近日來到長沙市比亞迪汽車有限公司體驗了一番。
電動汽車操作感與普通汽車基本類似,，優(yōu)良的提速性能令人驚喜。同時,，由于電動汽車比普通汽車更重,，當時速達到120公里的時候，行駛起來依然比較平穩(wěn),，沒有“飄”的感覺,。
但相比普通汽車加油方便,，電動汽車充電就有點麻煩了。車廠書記周曉洲告訴記者,，純電動汽車充滿電一般可以續(xù)航250公里左右，快充需要30-60分鐘,，而慢充則需要4-6個小時。
現狀：
純電動車上牌僅497輛
記者從長沙交警部門了解到,，在長沙登記上牌的新能源車有7000輛左右,，其中公交車3131輛、小汽車3816輛,。而純電動汽車相對較少，僅有497輛,。
推廣新能源汽車,，充電樁是很關鍵的配套建設。記者從相關單位了解到,，長沙現可用的電動大巴、電動汽車充電站有2座,，分別是汽車東站充電站和大托充電站。另外,，長沙還有直流充電機75臺（主要為公交車充電），交流充電樁108根（可為私家車充電）,，但這些基本不對外開放,。除汽車東站充電站每天為60臺電動大巴提供充電服務外,，大托充電站由于無車輛充電需求，基本處于閑置狀態(tài),。
市民聲音
充電設施不便、充電時間長制約發(fā)展
顯然,，市區(qū)內缺少公用性的充電站,。因此,，許多市民跟記者反映，不愿意購買電動汽車主要因為充電不方便,。長沙市岳麓區(qū)居民吳紅坦言：“我開車一般是單位家里兩頭跑，如果這路上沒有充電設施的話,，我肯定不會買純電動汽車,?！?/p>
數據顯示，今年長沙市新能源私家車的家庭充電樁報裝量只有20臺左右,。吳紅說,，她也咨詢過裝充電樁的事，“不容易,，前置條件太多。首先,，你得有私家車位，租的車位,、公共車位都不行。其次,，裝充電樁需要物業(yè)配合,，需要找電源,、接電線等。只要一個環(huán)節(jié)出了問題,，都無法實現?！?/p>
除此之外，純電動汽車的續(xù)航能力有限,，難以持續(xù)行駛300公里以上，充電時間太長,，高速服務區(qū)缺乏充電設施等原因都制約市民的購買積極性,。
市民問政
哪些車屬于新能源車補貼范圍,？
長沙市工信委：根據國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，對消費者購買符合要求的純電動汽車,、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車給予補貼。
長沙新能源汽車的補貼范圍為“長沙市售出并在長沙登記上牌的新能源汽車”,，補貼方式是由符合相關規(guī)定的新能源車生產廠家申請，給予相應財政補貼,。
怎么補貼？還有優(yōu)惠嗎？
長沙市工信委：根據《湖南省新能源汽車推廣應用補貼方案》,，省內按照國家補助標準1∶1給予補貼（公務車除外），其中省本級承擔補貼金額的30%,，市州承擔補貼金額的70%,。中央和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%,。根據國家政策，本輪補貼標準執(zhí)行到2015年12月31日,。
另外，2014年9月1日至2017年12月31日,，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅,。
我買了新能源車,，怎么充電,？
長沙市比亞迪汽車有限公司：很多電動汽車都配有簡易充電裝置，就像電動自行車一樣,，可以即插即充。另外,，裝專用的充電器需要到電業(yè)部門的電動車服務公司申請，費用1萬元左右,。老小區(qū)可以改造,，但需要物業(yè)配合,，能接通電源,。
跑長途怎么辦,？怎么滿足市民出行需求嗎,？
長沙市比亞迪汽車有限公司：對于純電動汽車來說,，能不能跑長途得看國家在高速公路旁邊建設的汽車充電設施建設情況,。要全國鋪開，預測還需要很長的一段時間,。就目前替代方案來說，可使用插電式混合動力車,，可切換電力和汽油。
現在很多地方都實行階梯電價,，有了電動汽車，用電量肯定會上升,，電價是否可享受優(yōu)惠？
長沙市比亞迪汽車有限公司：根據省發(fā)改委,、省財政廳聯合印發(fā)的《關于運用價費政策促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展的意見》,，2020年前,，對向電網經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)電度電價,，免收基本電費，并同步執(zhí)行峰谷分時電價,。
居民小區(qū),、居民用戶設置的充電設施，執(zhí)行居民合表用電價格,，不執(zhí)行階梯電價,。在2020年前，充電服務費由價格主管部門通過其他電價措施解決,，不向用戶收取,。
補貼標準
（R純電續(xù)里程，單位公里）
R 國家 地方
純電動乘用車 80≤R＜150 3.5萬元/輛 3.5萬元/輛
150≤R＜250 5萬元/輛 5萬元/輛
250≤R 6萬元/輛 6萬元/輛
插電式混合動力乘用車
50≤R 3.5萬元/輛 3.5萬元/輛
發(fā)展趨勢
小區(qū)要預留充電樁位置
記者從長沙市比亞迪汽車有限公司了解到,，根據長沙市純電動汽車充電站（樁）建設推進會會議備忘錄,，長沙將建設洋湖垸站場、比亞迪站場,、東升路站場、東方紅首末站場,、桃花嶺公交站場,、奎塘停保場,、望城汽車站公交站場,、三汊磯橋東公交站場、三汊磯橋西二期公交站場等多個站場,，并確保在11月底建成投入使用。在2014年年底前,，至少投入400臺純電動大巴上路運營。
長沙市工信委工作人員介紹,，根據長沙市政府辦公廳《關于新能源汽車推廣應用的實施意見》,，新建辦公樓,、商場、酒店,、住宅小區(qū)、社會公共停車場要按照不低于總規(guī)劃停車位15%的比例預留充電樁的安裝位置和容量,；城區(qū)公共停車位按充電樁總數的10%比例，建設直流一體充電機,，用于私家車,、出租車,、公務車的快速補電,。
討論
電動車到底省錢嗎,？
對于普通市民來說，省錢,、實用在購車中起著決定作用。那么,，電動汽車到底省不省錢,，我們來算一筆賬,。
首先是購車款，由于電池造價高,，電動汽車一般價格高于普通汽油汽車。以比亞迪“秦”為例,，它的售價是18.98萬元,，這款車國家補貼共7萬元,，也就是說市民只需支付11.98萬元,。另外，電動汽車免購置稅,，還可以省去上萬元。也就是說,，市民購買該車實際支出的購車款與普通家用轎車的購車款基本持平,。
其次就是使用成本了,。比亞迪“秦”是一款插電式（含增程式）混合動力汽車（即電池電量充足時，電機啟動,；當電池電量較低時,，由燒油或燒氣的發(fā)動機啟動,，并對動力電池進行充電），它的純電動續(xù)駛里程為70公里,。按電動汽車每百公里需要耗費20度電計算，該車行駛70公里需要8.4元成本,。使用汽油的話，即使按0.5元/公里計算,，這70公里需要35元成本,。也就是說,，使用插電式（含增程式）混合動力汽車每天可節(jié)約26.6元。
綜上所述,，電動汽車自然要省錢多了,。當然,，這也不是絕對的，因為汽車后續(xù)的保養(yǎng),、維修等沒有計算在內。
