OBD盒子是插在汽車OBD接口上,，讀取行車電腦數(shù)據(jù)的小盒子,，小盒子通過與手機連接將數(shù)據(jù)傳至手機上，從而能讓車主在手機上看到自己的駕駛習(xí)慣和實時油耗。目前車載OBD盒子市場可謂火熱,，市面上盒子的種類繁多,，但功能卻大同小異，而在這其中除了很多創(chuàng)業(yè)團隊和老牌汽車診斷廠家外,，連互聯(lián)網(wǎng)大佬也加入了進(jìn)來,，騰訊也在10月份發(fā)布了一款叫做路寶盒子的OBD盒子。大家都在拼命做OBD盒子,，那么OBD盒子到底能解決什么問題,？OBD盒子的出現(xiàn)能帶來怎樣的想象空間？

OBD盒子到底能解決什么問題,？

OBD盒子解決了汽車后市場O2O快速落地的問題,，何解？

汽車后市場就是買車之后的一切與自己的車或者別人的車有關(guān)系的一切活動,，大概包括汽車保養(yǎng),、保險、違章處理,、租車,、二手車等等。有大量O2O的產(chǎn)品在汽車后市場領(lǐng)域進(jìn)行著不同的撮合,，比如保養(yǎng)O2O撮合了車主,、修理廠、養(yǎng)護(hù)材料供應(yīng)商,，保險O2O撮合了車主,、保險公司、修理廠,，但無論在哪個細(xì)分撮合,，其本質(zhì)都是供需對接。要供需對接不可避免的要對用戶畫像,。大家都知道對用戶的畫像越詳細(xì)就越能提供精準(zhǔn)的推送,，以促成交易。

對于汽車后市場O2O來說,，用戶畫像需要解決三個層次的問題,，什么樣的人在開車，什么樣的人在開什么樣的車,，什么樣的人在怎樣開著什么樣的車,。（好拗口啊。,。,。）

什么樣的人在開車,？

這是車主畫像的問題，要知道這些數(shù)據(jù)辦法最多,，通過注冊和應(yīng)用授權(quán)都能夠解決,，但這看似容易解決，其實不然,，這里的數(shù)據(jù)往往需要通過加工才能對車主進(jìn)行初步畫像,，如果未經(jīng)加工，就會出現(xiàn)這樣的情況：先生您的車需要導(dǎo)航么,？女士,，我是國稅局的，您的車可以退稅5%,，請致電XXXXX,。騷擾和詐騙。經(jīng)過數(shù)據(jù)加工后能夠初步定位到車主的圈子,，可以推斷出你有可能是私家車車主,、還是出租車司機、再或者是公車司機等等,，不同的圈子決定了不同的消費G點,，比如私家車講究專業(yè)便宜、出租車講究便宜快,、公車司機（別看成公交車了）講究返現(xiàn)等等,。

什么樣的人在開什么樣的車,？

這其實涉及到汽車畫像以及人和車的匹配這兩個問題,，一般來說解決這個問題一方面可以通過服務(wù)對接，比如養(yǎng)車點點的1元洗車,，車螞蟻的保養(yǎng)項目推薦,，橙牛的違章代辦等等，另一方面可以通過強制性的注冊填表來解決,，比如你用golo4時,，通過引導(dǎo)，可以讓你把車型,、行駛里程,、車牌、車架號,，甚至保險的時間都填的清清楚楚,，各有各的辦法。當(dāng)知道了這些數(shù)據(jù)你已經(jīng)可以提供保養(yǎng),、保險,、租車,、二手車等汽車后市場服務(wù)了，但絕談不上真正落地,，僅僅是通過線上發(fā)個廣告而已,，無法做到差異化的結(jié)果只可能是行業(yè)惡性競爭后大家同歸于盡。

什么樣的人在怎樣開著什么樣的車,？

關(guān)鍵詞在“怎樣”,，怎么解決這個“怎樣”，這個問題是個真問題,。因為有人可以把smart開出法拉利的感覺,，也有人可以把寶馬m3開出奇瑞QQ的feel。當(dāng)不知道別人是在怎樣開車時,，你永遠(yuǎn)無法提供精準(zhǔn)的汽車后市場業(yè)務(wù)推送,，而這個“怎樣”就是所謂的行車數(shù)據(jù)，這才是汽車后市場數(shù)據(jù)的最后一環(huán),。車主的行車數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步修正車主畫像和汽車畫像,，為精準(zhǔn)推送奠定了基礎(chǔ)。而只有精準(zhǔn)的對接供需,，才能夠快速滿足需求,，從而進(jìn)一步創(chuàng)造出更多需求，形成市場的井噴,，也只有這樣才能讓汽車后市場O2O真正落地,。個人認(rèn)為O2O一定是以標(biāo)準(zhǔn)化的方式精準(zhǔn)提供私人定制的服務(wù)，比如你去一家保險O2O廠家買車險,，同樣的車和同樣的出險狀況,，因為你的行車習(xí)慣好，你是保險公司的優(yōu)質(zhì)客戶,，你的車險價格就是比別人低,；再比如你平時喜歡享受猛踩油門的那種推背感，到了一家租車公司,，別人為你提供了一輛野馬,；再比如說是不是喜歡猛踩油門而且喜歡急轉(zhuǎn)彎的用戶做汽車美容的概率會比常規(guī)行車的用戶高？

OBD盒子就是這么一個為搜集車主行車數(shù)據(jù)而生的小硬件,，它和車強關(guān)聯(lián),，它只有在車上才有用，它也有路子將行車數(shù)據(jù)送出去,。當(dāng)然只要產(chǎn)品具備了這些特點,，并且有足夠得粘性，它的形態(tài)也可以是一款車載電臺,，可以是一款車載空氣凈化器,，更可以是一個U盤,。

OBD盒子的出現(xiàn)能帶來怎樣的想象空間？

當(dāng)OBD盒子們打通了汽車后市場數(shù)據(jù)的最后一環(huán)時,，能創(chuàng)造出什么樣的新業(yè)態(tài),？能為我們的車生活帶來哪些改變？這個問題的解答就需要充分發(fā)揮大家的想象力了,，行車即人生,！我在這里僅僅以舉幾個例，拋磚引玉：

改變汽車保養(yǎng)的方式,，目前大多數(shù)汽車保養(yǎng)還是根據(jù)行駛里程來推薦保養(yǎng)項目,，如果引入車主行車數(shù)據(jù)，通過后臺分析就能夠為其制定量身定做的養(yǎng)車方案,，你可能會因為行車習(xí)慣好少保養(yǎng)幾個項目或者里程數(shù)多一些再去保養(yǎng),，也可能會因為行車習(xí)慣不好而必須早點去保養(yǎng)或保養(yǎng)更多的項目，最關(guān)鍵是你為什么要保養(yǎng)這些項目都有行車數(shù)據(jù)做支撐,。

改變車險的報價方式,，目前大多數(shù)車險的還是根據(jù)車主上一年的出險次數(shù)來進(jìn)行打折，而且有下限,，如果引入車主的行車數(shù)據(jù),，通過后臺分析其出險的概率，以提供私人定制的車險方案,。這樣你可能會因為行車習(xí)慣良好成為優(yōu)質(zhì)客戶享受更低的折扣或者以車險返現(xiàn)的方式來享受實惠,，同樣你也可能會因為經(jīng)常急剎車、急轉(zhuǎn)彎而成為高風(fēng)險用戶而面臨更高的車險報價哦,，趕緊改變吧,！

綜上所述，雖然現(xiàn)在OBD盒子們有著各種各樣的問題和缺陷,，但是隨著它們的不斷成熟和行車數(shù)據(jù)的積累,，半年到一年內(nèi)必然將汽車后市場O2O推向風(fēng)口，讓我們拭目以待,。

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作者：HUST_小暉暉，畢業(yè)于HUST的非典型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品狗一只,，關(guān)注互聯(lián)網(wǎng),、關(guān)注智能硬件、關(guān)注O2O,。

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