當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日上午12點(diǎn),、北京時(shí)間4日凌晨2點(diǎn)，墨西哥通信和交通部在墨西哥城宣布,，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目,。這是中國企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公裡高鐵，將全部採用中國設(shè)計(jì),、中國施工,、中國裝備、中國標(biāo)準(zhǔn)的成套技術(shù),，也是中國鐵建繼承建土耳其安伊高鐵之后,，在海外建設(shè)的又一條高鐵項(xiàng)目。

　　作為墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，該條連接墨西哥城和該國第三大城市克雷塔羅的高鐵全長210公裡,，設(shè)計(jì)時(shí)速300公裡，採用電氣化雙線有砟軌道,，計(jì)劃建設(shè)工期40個(gè)月,，並包括過渡運(yùn)營維護(hù)技術(shù)服務(wù)期60個(gè)月，合同金額約44億美元,。

　　墨西哥通信和交通部部長魯伊斯·埃斯帕薩公開表示,，為了建好該國首條高鐵，他們進(jìn)行了國際公開招標(biāo),，2013年底公布相關(guān)信息,，今年7月也根據(jù)法律發(fā)布了預(yù)招標(biāo)信息。

　　中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團(tuán)董事長卓磊說,，作為一家國際化特大型基建企業(yè),，中國鐵建聯(lián)合體堅(jiān)持多方合作、互利共贏,，做了長時(shí)間的準(zhǔn)備,。

　　中國鐵建聯(lián)合體將承擔(dān)墨西哥高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì),、施工、裝備制造,、安裝調(diào)試和運(yùn)營維護(hù)服務(wù),，該條高鐵列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)均採用中國高鐵成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)“走出去”,。

　　目前,，中國鐵建國際業(yè)務(wù)遍及77個(gè)國家和地區(qū)，2014年前三季度海外新簽合同額1146.664億元,，佔(zhàn)新簽合同額的20.30%,，同比增長243.99%。

　　招標(biāo)公開信息顯示,，高鐵通車后兩地汽車交通量將減少30%,，直接增加就業(yè)人口愈2萬，間接增加就業(yè)人口4萬,，每年減少交通事故600起,，減少碳排量95000噸。

　　中國鐵建負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，作為美洲第一條時(shí)速將達(dá)300公裡的高鐵,，它對(duì)周邊國家具有極大的示范效應(yīng)。據(jù)了解,，巴西等國家正在規(guī)劃高速鐵路,。