10月19日凌晨1時許,，上海閔行區(qū)東川路2048號一家電動車商鋪發(fā)生大火,。大火造成店主一家三口身亡，其中包括一名3歲的兒童,。有目擊者稱,，火災的起因可能由于店內(nèi)電線設施老化，電動車充電后引發(fā)火源,。這起事故中,，電動車引發(fā)的火災造成了嚴重的后果，而下面這例也是電動車引發(fā)的火災,，幸運的是沒有造成人員傷亡,。

　　10月8日21時許，山西省城五龍花園一住宅樓內(nèi),，一輛電動車發(fā)生自燃,，產(chǎn)生大量煙霧。居民發(fā)現(xiàn)后紛紛拿水滅火,。消防人員趕到現(xiàn)場救援時發(fā)現(xiàn),，電動車自燃雖然產(chǎn)生大量煙霧，但并沒有太多居民被困,。原來,，正是由于樓道內(nèi)的防火門，煙霧被控制在最小范圍內(nèi),。

　　起火的電動車停放在8層,，當時并沒有充電，火情出現(xiàn)后,，樓道內(nèi)很快產(chǎn)生大量濃煙,，導致8層的3家住戶被困家中。在消防人員趕來之前,，住戶們已經(jīng)采取自救措施,，對明火展開撲救。消防人員趕到時,，火情已基本控制,，經(jīng)進一步救援處理，明火被撲滅，但樓道內(nèi)依然聚集有不少濃煙,，起火原因還在進一步調(diào)查中,。

　　通常情況下，住宅樓內(nèi)起火,，濃煙會順著樓道一直往上躥,，導致樓上的住戶無法逃離，但在這次滅火救援行動中,，消防人員發(fā)現(xiàn),，由于8層樓道內(nèi)的防火門處于閉合狀態(tài)，煙霧被“鎖死”,，起到保護作用,，所以與8層相鄰的樓層并未出現(xiàn)大量濃煙聚集的情況，住戶幾乎沒有受到影響,。

　　現(xiàn)在,，多數(shù)高層住宅樓都安裝有防火門，有的常年打開,，有的處于關(guān)閉狀態(tài),。那么，該如何使用防火門呢?一名消防人員介紹,，防火門按開啟方式劃分為常閉防火門和常開防火門,，設在防火分區(qū)間、疏散樓梯間,、垂直豎井等具有一定耐火性的防火分隔物,。防火門除具有普通門的作用外，更具有阻止火勢蔓延和煙氣擴散的作用,，可在一定時間內(nèi)阻止火勢蔓延,，確保人員疏散。

　　常閉式防火門在平時呈關(guān)閉狀態(tài),，有人員走動時,，需要推動門開啟;常開式防火門平時呈開啟狀態(tài)，發(fā)生火災時自動關(guān)閉,，起到隔煙阻火作用,。高層住宅因有樓梯通道、電梯通道,、管線垂直通道等,，因此會形成像煙囪一樣的垂直通道。而“煙囪”具有強烈的抽風效應,，會導致煙氣以極快的速度向上躥動,，并加速起火物品的燃燒速度,。所以,，為保證發(fā)生火災時防火門能發(fā)揮作用,，常閉式防火門必須保持關(guān)閉。

　　一,、常閉式防火門與常開式防火門的區(qū)別

　　防火門是消防設備中的重要組成部分,，那么兩種常見的防火門到底有什么區(qū)別呢?

　　常閉式防火門：

　　為了防止在火災時煙氣或火勢通過門洞竄入人員的疏散通道、樓梯間內(nèi),，保證疏散通道的相對安全和人員的安全疏散,，防火門平時應處于關(guān)閉狀態(tài)，在火災情況下人員疏散后能自行關(guān)閉,。

　　以下場所和部位應設置常閉式防火門：高層居民住宅,、附設在建筑物內(nèi)部的管道井、消防控制室,、消防水泵房等設備用房的防火門,。這些建筑和部位平時的人流和物流是相對固定的，實際使用中能保證常閉式防火門的“閉式”功能,。

　　常開式防火門：

　　1.設置在疏散通道上的防火門;

　　2.建筑內(nèi)一個獨立防火分區(qū)通向另一個防火分區(qū)區(qū)域的防火門;

　　3.在防火墻上開設的門;

　　4.高層公共建筑中的人員密集場所,，如商場市場、賓館飯店,、學校的教學樓,、公寓樓等。這些建筑的消防電梯一般與客梯兼用,，電梯前室與防煙樓梯間合用前室,。該合用前室與疏散通道相連接處的防火門應是標準的常開門。因為室內(nèi)的大部分人流,、物流須通過防火門進入合用前室去乘坐電梯,，因此在此處設置常閉式防火門存在大量弊端：因大量的人流、物流頻繁使用防火門,，對防火門本身及順序器,、閉門器損壞嚴重，導致使用單位不得不經(jīng)常更換閉門器,、順序器,，有的單位為了方便人員進出，甚至把常閉式防火門用其他措施固定在墻上,。

　　當發(fā)生火災時,，室內(nèi)人員都爭相逃命，此時的防火門也失去了正常關(guān)閉的功能,，這樣煙氣就會進入合用前室,，逃生用的樓梯間就不再安全,，消防人員也無法從消防電梯進入前室去救人滅火。

　　二,、防火門在使用中存在這些問題

　　防火門是指在一定時間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性,、完整性和隔熱性要求的門。當火災發(fā)生后,，防火門起到阻隔火焰的作用,，讓被困人員逃生。

　　然而,，防火門在使用中卻存在許多問題：

　　1.防火門上安裝普通插銷或者上鎖

　　有些地方的門為了長期關(guān)閉,，索性在防火門上私自安裝插銷或上一把普通鎖把防火門鎖死。

　　2.私自拆除防火門上的閉門器

　　發(fā)生火災時,，在沒有人員控制的情況下,，正是因為有防火門的閉門器，防火門才能夠出現(xiàn)自動關(guān)閉的情況,，而有的用戶為了平時出入方便就擅自把防火閉門器拆除了,。這樣，一旦發(fā)生火災事故,，防火門不能關(guān)閉就起不到任何防火的作用了,。

　　此外，也有把防火鎖更換成防盜鎖的,，這同樣不可取,。

　　3.平時“粗暴”使用防火門

　　人們在平時出入安全出口時用力推防火門，甚至用腳踹防火門導致防火門門體變形無法正常關(guān)閉,。即便防火門安裝得再牢固,，不合理的使用也是會使防火門失去它本來應該發(fā)揮的作用的。

　　4.擅自裝修防火門

　　防火門的主要功能是防火,，所以在美觀效果上來說就有所欠缺,，尤其是木質(zhì)防火門更是不太美觀，所以就有一些人在消防部門驗收后對防火門進行二次改裝,。有刷油漆的,，有粘貼裝飾板的，使用的材料是否易燃是個問題,，而且在改裝中導致門體破損內(nèi)部防火材料遭到破壞,、防火密封條剝裂等問題都會對防火門的防火性能產(chǎn)生影響。

　　以上這些問題的存在會影響防火門的性能,，因此,，呼吁大家在日常的生活中要注意愛護防火門，不做不必要的改裝,，按照規(guī)范進行使用,。這樣,，防火門才能真正起到保障安全的作用。

　　三,、怎樣預防電動車火災

　　如今,，電動車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中最主要的交通工具之一。為避免電動車火災事故的發(fā)生,，需從源頭上控制電動車火災的發(fā)生幾率,，在購買及存放電動車時需要多加注意電動車的控制器、充電器,、充電電池和電機等部件。來看看以下方法,，以防止電動車起火,。

　　預防電動車火災從車輛選購時就應注意

　　要看品牌、查裝置,。消費者在購買電動車時,，要選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高,、知名品牌的電動車,，同時注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和短路保護功能,。

　　注意科學用車,，要勤檢查常維護，當電動車出現(xiàn)故障需要維修時,，選擇專業(yè)的維修機構(gòu)或人員,。不擅自拆卸電氣保護裝置，確保電氣線路和保護裝置完好有效,。

　　千萬不能人為改裝電動車,。將電瓶內(nèi)的保險線改換成粗線，導致保險線失去了原有的作用,。此外,，將電瓶換成大功率的，但是充電器沒有更換,，仍然使用原來小功率的,，這樣容易導致原來充電器發(fā)熱，引發(fā)線路短路,，發(fā)生火災,。

　　存放車輛時要加強管理，避免車輛出現(xiàn)暴曬,、淋雨等現(xiàn)象,。實行集中存放的場所,，電動車和自行車要分開存放，并按照規(guī)定配置消防設施和器材,。

　　在電動車充電時,，要規(guī)范布線。在有的城市,，很多老式住宅由于樓下沒有車庫,，電動車又無法提上樓，住在二,、三層樓的車主,，無奈之下從陽臺或后窗拖下一根臨時電纜線供充電之用。此外,，在一些小區(qū)的車棚會有隨意亂拉的拖線板和雜亂交錯的電線,，電動車扎堆充電且無人看管的情況普遍存在。

　　要限時充電,，規(guī)范充電,。車輛充電時應盡量在室外進行。充電線路要選擇合適的線路,，線路敷設應固定安裝,，要加裝短路和漏電保護裝置。車輛應避免充電時間過長,，應當按照說明書的規(guī)定進行充電,，充電時間原則上不得超過10個小時，在夜間睡眠時充電不可掉以輕心,。

　　電動車充電器應盡量避免放在車上,，因為有時候路面顛簸容易導致充電器內(nèi)部發(fā)生短路，再充電時容易引起自燃;在充電時應將充電器放置在比較容易散熱的地方,，以防止充電時間過長,，充電器過熱引發(fā)火患。

　　要盡量避免在雨天,、積水路段行駛,，不在積水路段行駛，以防電機進水,，充電時短路著火,。

　　此外，在電動自行車行進過程中起步,、爬坡時應該腳蹬助行,，防止啟動電流過大、機件長時間超負荷工作,，釀成災害,。