編者按：在2014國內(nèi)汽車市場基本情況全面分析一文中，蘇暉詳細闡述了國內(nèi)汽車銷售市場的情況,。對于國內(nèi)汽車后市場,，蘇暉認為由于保持在汽車年產(chǎn)銷2200萬輛的水平，對國內(nèi)汽車市場各方面都是一個重大的基礎(chǔ),，對發(fā)展汽車后市場意義重大,。下面，請看看蘇暉是怎么分析的,。

（一）,、汽車后市場現(xiàn)狀綜合分析

2012年以來，我國汽車流通業(yè)得到較快發(fā)展,，對引導(dǎo)生產(chǎn),、擴大消費、促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要作用,。汽車流通規(guī)模不斷擴大,，新車銷量連續(xù)四年全球排名第一。 與此同時,，我們也注意到,，2011年以來，新車銷售增速明顯放緩,，汽車市場開始從高速增長過渡到平穩(wěn)增長的發(fā)展階段,。

據(jù)估算，汽車后市場整體行業(yè)利潤可以達到40%至50%,，個別細分行業(yè)的利潤甚至可以達到100%至200%,。盡管這些數(shù)據(jù)有可能被高估，但不能否認的是，汽車后市場已經(jīng)成為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最為耀眼的金礦,。 在發(fā)達國家市場,，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%,，其他60%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的,，也就是說，售后服務(wù)利潤一般是整車銷售利潤的3倍,。

而目前國內(nèi)汽車市場的銷售額中,，服務(wù)所占的比重還比較小，這也說明汽車服務(wù)市場有很大的上升空間,。

未來汽車后市場緊俏的人才： 后市場營銷人才,、汽車維修養(yǎng)護人才、汽車金融,、保險服務(wù)人才,、汽車租賃人才、汽車改裝市場人才,、網(wǎng)絡(luò)市場人才（高度重視,，對未來的市場影響重大），在這里所需的人才,，既不是專家級別的人才,，也不是各行各業(yè)領(lǐng)軍人物，而是大量制造業(yè),、流通業(yè),、服務(wù)業(yè)在開發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、服務(wù)一線的精英。

（二）,、國內(nèi)汽車電子市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

汽車電子市場呈現(xiàn)新變化,，從國內(nèi)汽車電子的細化市場來看，這些變化包括：由于汽車電子動力控制系統(tǒng)普及率非常高,，增長點較少,，增長速度比較平緩，市場份額將逐步下降,；底盤和安全控制系統(tǒng)應(yīng)用較多,，所以未來幾年這一市場發(fā)展將快速增長；隨著消費者對于車輛舒適性的追求不斷提升,，車身電子產(chǎn)品的普及率將不斷提高,，車身電子市場將得到較快發(fā)展；隨著汽車信息和娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品和服務(wù)的不斷完善,，以及市場進入門檻較低的原因,，車載電子市場也將獲得快速發(fā)展。

中國汽車電子市場發(fā)展路徑,，中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)做大做強,，首先是選好突破口，加大政府扶持力度,。當前我國發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)的突破口應(yīng)集中在擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的載貨車,、客車和中低檔轎車等領(lǐng)域。在這些方面,，本土汽車電子企業(yè)擁有一定的市場話語權(quán),，政府要加大對這些企業(yè)的支持力度，通過設(shè)立汽車電子行業(yè)發(fā)展基金,、汽車電子國家實驗室等辦法,，幫助它們做大做強。同時,，可以扶持實力較強的企業(yè)向動力控制等核心汽車電子器件過渡,，最終達到較為合理的產(chǎn)品布局。

其次是積極向國際汽車電子巨頭取經(jīng),，在合作中重視消化,。包括汽車電子在內(nèi)的汽車零部件企業(yè)積極開始海外并購這一舉動，正是國內(nèi)企業(yè)加深與國外合作的一個表現(xiàn),，但并購后能否避免簡單的照搬照抄,，改變逆向模仿的缺點，處理好消化吸收與自主創(chuàng)新的關(guān)系,，恰恰是國內(nèi)汽車電子企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。

中國汽車電子市場銷量分析，目前,，國外新車汽車電子支出平均占整車價值的26.2%,，高端車將近占40%，而我國汽車電子產(chǎn)品所占比重剛剛超過10%,，中國汽車電子在整車價值中的比例逐年提高,。據(jù)市場研究機構(gòu)QFInformationConsulting公司數(shù)據(jù)，中國汽車電子市場正呈現(xiàn)高速膨脹的趨勢,，預(yù)計2013年已經(jīng)達到3750.5億元,，是2009年的2倍左右。2014-2015年電子市場將會有更大的市場發(fā)展,。

（三）,、我國汽車改裝業(yè)現(xiàn)狀綜合分析

1,、汽車改裝業(yè)停留在實用階段

我國改裝車還停留在實用階段。雖然現(xiàn)在愿意改裝的車主已越來越多,，但是大部分車所做的改裝項目都是比較初級,、實用性的改裝。真正深層次上的改裝還很少,。

2,、認識度與地方經(jīng)濟相關(guān)

人們對汽車改裝的認知度不夠，還有一個很實際的問題就是經(jīng)濟能力的問題?，F(xiàn)時內(nèi)陸以廣州,、深圳、東莞,、珠海為代表的廣東以及北京,、上海等地的汽車改裝業(yè)發(fā)展相對較領(lǐng)先，這一定程度上與這些地方的經(jīng)濟發(fā)達有很大的關(guān)系,。

我國香港的汽車改裝業(yè)要比我們內(nèi)陸要領(lǐng)先,，主要因為她身份的特殊，是一個國際性的大都會,，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響,。

3、改裝過于標準化

現(xiàn)在的改裝項目日漸繁多,，類似大包圍,、保險杠、尾翼,、行李架和進排氣等簡單改裝,，大部份的商家已經(jīng)可以應(yīng)付自如。其實與其說是改裝,，倒不如直接說是更換或加裝,，因為他們都是買現(xiàn)成的產(chǎn)品來替換原廠的部件。 但如果要改動汽車重要組件,，如引擎,、變速箱和ECU等，這就不是一件每個改裝店都能應(yīng)付得來的事了,。從事這樣改裝的店不多,，而且愿意做并且經(jīng)濟上能應(yīng)付得起的人也不多，因為這方面對技術(shù),、經(jīng)驗和理論的要求相當高,，搞不好還會適得其反。現(xiàn)在大多數(shù)人對于個性的追求還僅僅局限于貼個另類的車身貼,、加個尾翼等,。所以,，目前許多所謂的改裝店實際上充其量只不過是個美容裝飾店罷了。

4,、嚴重制約國內(nèi)汽車改裝市場發(fā)展的是政策規(guī)定

關(guān)于汽車改裝問題出現(xiàn)歷史性的突破基本情況：

全國工商聯(lián)在聽取了全國工商聯(lián)汽摩配商會和汽車改裝專業(yè)委員會的匯報后,，將“對盡快發(fā)展我國汽車改裝業(yè)的提案”上報全國政協(xié)，由全國政協(xié)轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院,，2013年10月10日由五部委共同專題聽取了匯報，10月27日國務(wù)院就正式批復(fù),，“關(guān)于五部委對盡快發(fā)展我國汽車改裝業(yè)的提案批復(fù)”,。一是說明關(guān)于汽車改裝問題，全國政協(xié),、國務(wù)院非常重視,，并做出了重要批示,，二是上報批復(fù)之快也是出乎意料的，說明汽車改裝引起了高層的關(guān)注和重視。

批復(fù)的基本內(nèi)容：

（1）,、由五部委聯(lián)合批復(fù)，公安部,、商務(wù)部,、工信部、質(zhì)檢總局,、工商總局,。

（2）、要求盡快完成“關(guān)于汽車改裝行業(yè)法規(guī)的提案”,。

（3）,、加快專題調(diào)研包括汽車改裝產(chǎn)品目錄；汽車改裝合法與非法改裝界定,；改裝市場全面調(diào)研,。

（4）、同時經(jīng)人力資源部批準,，開展汽車改裝師培訓(xùn)工作和汽車改裝師資格認證,。

（5）、可實行汽車改裝工商執(zhí)照許可,，目前京城一家汽配城有可能率先成為取得改裝市場執(zhí)照的市場,。同時全國第一批專業(yè)汽車改裝師培訓(xùn)工作已經(jīng)完成，90人取得汽車改裝師資質(zhì),。

綜合分析：這一批復(fù)對全國汽車改裝業(yè)來說,，是歷史性的，是汽車改裝市場重大突破,，意味著國內(nèi)汽車改裝的政策法規(guī)很可能在2014年正式推出,，必將對國內(nèi)汽車改裝市場產(chǎn)生重大影響,，推動國內(nèi)汽車改裝市場的創(chuàng)新發(fā)展，對汽車后市場迎接新的歷史意義重大,。

（四）,、汽車維修行業(yè)的發(fā)展狀況

1、汽車維修行業(yè)的發(fā)展狀況

汽車維修企業(yè)連鎖經(jīng)營模式在發(fā)達國家方興未艾,，逐步成為汽車維修企業(yè)的主體力量之一,。

2、 中國汽車維修連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長和保有量的增加,，汽車行業(yè)的利潤分配不斷向后市場轉(zhuǎn)移等等原因,，我國汽車維修行業(yè)面臨著巨大的競爭壓力。在這個關(guān)口處,，哪種經(jīng)營模式更符合當前我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀,，是我們值得深思的問題。

3,、 中國汽車快修連鎖發(fā)展優(yōu)勢

要解決我國汽車維修市場整體競爭力不強及行業(yè)的混亂局面,，發(fā)展快修連鎖經(jīng)營是解決問題的答案。目前國內(nèi)許多著名的汽車制造企業(yè)熱衷于創(chuàng)建4s專賣店,，快修連鎖企業(yè)約僅占5％左右,。盡管4s專賣店具有相當?shù)膬?yōu)越性，但其動輒上千萬的投資,，以及由此導(dǎo)致的維修價格高,、投資回收期長的缺陷，卻并非其自身所能夠克服的,。

相比之下,，以連鎖為模式的快修店，其優(yōu)勢正好彌補了4S店的不足,，在我國具有極其廣闊的市場前景,，快修連鎖的發(fā)展具有明顯的優(yōu)勢。

經(jīng)營模式上的優(yōu)勢

（1）,、快修連鎖店數(shù)量多,、分布廣。由于汽修連鎖店實施的是“一榮俱榮,、一損俱損”的連鎖經(jīng)營模式,，其利益集團內(nèi)部成員風險共擔，有利于集團整體規(guī)模的擴張,，“點多面廣”的連鎖店在為廣大客戶提供了方便快捷的服務(wù)的同時,，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤。

（2),、規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢,。汽修連鎖店把分散的經(jīng)營主體組織起來,，擴大了經(jīng)營規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢,，整合采購,、配送、物流等渠道,，精簡管理,、經(jīng)營成本，實現(xiàn)每一成本中心的成本最小化,，以成本領(lǐng)先帶動價格優(yōu)勢,，吸引更多消費者，進而實現(xiàn)整體利潤最大化,。

(3),、“麥當勞”式的快速服務(wù)的優(yōu)勢,?！翱焖俜?wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略，尤其是許多世界知名的汽車快修品牌,，就像“麥當勞”的目標市場并非全部人群,，而僅是青少年一樣，它們將目標市場定位于“不必大規(guī)模的檢查維修,，只需要簡單維修和快速養(yǎng)護”的消費者,，通過這一差異化的市場定位，這類企業(yè)占據(jù)了細分市場的大部分市場份額,。

各地政府加大了對快修連鎖的扶持力度

中央和一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)省份,，已經(jīng)認識到發(fā)展汽車維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性,，相繼出臺了鼓勵和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策,。例如，上海和浙江先后出臺了《上海市汽車快修站開業(yè)條件》和《浙江省汽車快修(連鎖)業(yè)戶經(jīng)營條件》等相關(guān)文件,，積極引導(dǎo)企業(yè)走專業(yè)化連鎖經(jīng)營道路,。政府的支持對國內(nèi)汽車快修企業(yè)的發(fā)展是一個利好因素。

本土汽車快修企業(yè)具有得天獨厚的生存條件

國內(nèi)汽車快修企業(yè)的生存能力和學習能力很強,，已有一些優(yōu)秀的汽車快修企業(yè)涌現(xiàn)出來,。雖然目前國內(nèi)汽車快修業(yè)還很不成熟，而且外資的進入也咄咄逼人,，但中國的汽車快修企業(yè)有其得天獨厚的生存條件,，它會像其他本土商業(yè)零售企業(yè)一樣，在與外資的競爭中盡快地學習和成熟,。

4,、中國汽車維修行業(yè)存在的問題

汽車維修業(yè)雖然發(fā)展迅速,，但與汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距,存在一些問題,主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（1）,、汽車維修行業(yè)缺乏健全,、有效的管理體制

我國汽車維修業(yè)缺乏健全、有效的管理體制,。自1986年汽車維修納入交通行業(yè)管理以來,交通部先后制定頒布了一系列有關(guān)汽車維修的政策法規(guī)和技術(shù)標準,對規(guī)范汽修行業(yè)起到了積極作用,。但有關(guān)汽車配件銷售的管理法規(guī)還很不完善,假冒、偽劣配件充斥市場,致使汽車維修質(zhì)量難以保障,，汽車維修價格異?；靵y,這就嚴重干擾了汽車維修業(yè)的市場秩序。

（2）,、汽車維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展不平衡

我國汽車維修行業(yè)投入方式呈現(xiàn)多層次的特征,這決定了我國汽修企業(yè)技術(shù)水平的良莠不齊,。一方面,一些實力雄厚的汽車生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)建立了售后服務(wù)網(wǎng)點或者是所產(chǎn)車型的特約維修站,這的確帶動了汽修行業(yè)整體水平的提高。但另一方面,我國還有大量人員素質(zhì)較低,、設(shè)備簡陋,、僅靠簡單工具和經(jīng)驗從事汽修業(yè)務(wù)的各類維修企業(yè)。

（3）,、汽修行業(yè)的人員素質(zhì)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要

根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對831戶企業(yè)的40834名從業(yè)人員的文化水平情況的調(diào)查顯示,，在被調(diào)查的從業(yè)人員總體中，從事汽車維修的技術(shù)工人(主要是機修,、電工,、鈑金、漆工等工種)為25874人,，占63.4%,；從事技術(shù)及管理工作的有10699人，占26.2%,；在從事汽車維修的技術(shù)工人總體中,，初中及以下文化程度的占38.5%；具有高中文化程度占將近四成,，而經(jīng)過專業(yè)學習的大專以上的僅占一成,。從業(yè)人員的總體素質(zhì)低，造成了技術(shù)工人的技術(shù)水平低,，使汽車維修質(zhì)量得不到保障,。相對技術(shù)人才的匱乏制約了企業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展。

（五）,、中國二手車市場與發(fā)達國家差距

與活躍的汽車市場相比,，我國二手車流通發(fā)展還是比較滯后，與發(fā)達國家相比還是差距比較明顯，這種差距的產(chǎn)生是與我國國民生活水平,、消費習慣,、二手車和新車目前所處的發(fā)展階段有一定的關(guān)系。

中國二手車市場發(fā)展建議

隨著汽車市場從增量市場向存量市場的轉(zhuǎn)換,，二手車流通對擴大汽車循環(huán)消費的作用將日益凸顯,。另一方面，截至2013年底我國汽車保有量已超過1.4億輛,，而且每年以1000多萬輛新增汽車的規(guī)模擴大,，如此龐大的保有量和需求規(guī)模，意味著汽車市場將逐漸進入更新?lián)Q代高峰期,，報廢汽車回收拆解在汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中的地位將更加重要,。為了加快培育二手車市場，管理部門今后可能從以下五個方面著手,。

另：值得關(guān)注的國內(nèi)汽車租賃市場發(fā)展趨勢

交通部2011年4月發(fā)布促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展通知稱,，今后5-10年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時期,，交通部將加強行業(yè)管理促進其規(guī)范發(fā)展,。無論是從中國宏觀經(jīng)濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，中國汽車租賃行業(yè)都有著光明的發(fā)展前途,。未來幾年,，隨著信用體系的逐步健全,，市場經(jīng)濟的進一步完善,，中國汽車租賃業(yè)將會有更快的發(fā)展。 中國目前只有12%的人擁有駕照,，而美國的這個比例為69%,。據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，在未來10-15年,，中國將會有近10億人擁有駕照,，而中國的道路資源將最多只能承載約3億輛機動車，這意味著將有近7億人有照無車,。

同時,，道路擁堵、限牌限行決定了不能每個企業(yè)和個人都自購車輛,。由此可見,，中國的租車市場還處于早期的發(fā)展階段，用戶租車習慣有待培養(yǎng),，駕車人數(shù)還有很大增長空間,，整體租車市場也將具有巨大的發(fā)展空間。

（六）、國內(nèi)汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢

從歐美發(fā)達國家發(fā)展過程能看到,，汽車后市場的蛋糕足夠巨大,，領(lǐng)軍企業(yè)的汽配經(jīng)銷商規(guī)模甚至能超過普通的主機廠，無論是互聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng),，已經(jīng)成為汽車后市場企業(yè)不能忽視的領(lǐng)域,。

電子商務(wù)是汽車后市場發(fā)展的必然業(yè)態(tài)，一直以來,，汽保和汽配企業(yè)大都專注于生產(chǎn)制造,，而疏于品牌建設(shè)。渠道上偏重于傳統(tǒng)渠道,，最近幾年電商崛起,，傳統(tǒng)銷售渠道面臨被代替的命運，這使得汽車配件行業(yè)也對電子商務(wù)模式尤為關(guān)注,。

1,、汽車后市場技術(shù)支持需要互聯(lián)網(wǎng)解決方案

后市場看起來市場規(guī)模龐大，但賺錢并不那么容易,，提供技術(shù)支持體系可能成為汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)機會,，這是產(chǎn)業(yè)長期存在的痛點。

2,、汽車維修企業(yè)可能的選擇

目前看有五種解決方案：

其一是維修店老板靠個人人脈建立技術(shù)支持后援團,，遇到問題找其他店的技術(shù)人員協(xié)助。

其二是后市場維修技術(shù)人員通過個人關(guān)系建立了一些維修技師俱樂部或者QQ群,，通過人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)提供互助服務(wù),。

其三是類似博世BCS網(wǎng)絡(luò)，它雇傭幾位維修專家為整個網(wǎng)絡(luò)提供技術(shù)指點,。

其四是類似深圳笛威這類公司,，它組建專門的技術(shù)支持團隊提供B2B的技術(shù)支持服務(wù)。

其五是類似深圳元征這類公司,，它利用OBD診斷接口,，建立“車云網(wǎng)”，這是云服務(wù)的概念,，希望維修站把車輛通過遠程的診斷設(shè)備接上互聯(lián)網(wǎng),，遠程提供遠程診斷服務(wù)。

上述五種解決方案在一定范圍內(nèi)都有價值,，但肯定解決的都是局部問題,，幾十萬家維修站的問題不可能都有解決方案。

3,、汽車維修的互聯(lián)網(wǎng)機會

對于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者而言,，顯然可以借助互聯(lián)網(wǎng)來解決汽車后市場的這個痛點。比如可以建立B2B的威客網(wǎng)站，已經(jīng)有一些網(wǎng)站在提供這類服務(wù),，但受限于投資規(guī)模和商業(yè)模式,，只是取代了QQ群的功能。

搜狐二手車宣布與花鄉(xiāng)二手車交易市場的戰(zhàn)略合作,，此前,，汽車之家也將che168域名變更為二手車之家，平安也投資了二手車網(wǎng)站“平安好車”,，這一系列事件引發(fā)業(yè)界對二手車互聯(lián)網(wǎng)媒體的商業(yè)模式的思考,。

目前僅就媒體業(yè)務(wù)本身而言，二手車的媒體傳播仍然是B2B型,，B2C媒體內(nèi)容匱乏,、廣告客戶質(zhì)量不高。聯(lián)想投資董事總經(jīng)理劉二海曾說過二手車網(wǎng)站沒有商業(yè)模式,，現(xiàn)在這個行業(yè)仍然沒有找到成熟的線上商業(yè)模式,。

（七） 、二手車銷售與互聯(lián)網(wǎng)

1,、 汽車類網(wǎng)站的現(xiàn)有盈利模式分析

幾乎所有汽車類網(wǎng)站都覬覦二手車業(yè)務(wù),，但真正把它當事情做的很少，原因無它——沒有清晰盈利模式,，新車導(dǎo)購業(yè)務(wù)的盈利模式終將壽終正寢,。

2、二手車網(wǎng)站出路在于創(chuàng)造供給和需求

美國的汽車網(wǎng)站已經(jīng)把二手車和新車放在同一個數(shù)據(jù)庫里,，顧客的新車就是未來的二手車,，二手車互聯(lián)網(wǎng)有未來，一定是互聯(lián)網(wǎng)人從二手車的供給和需求上找到解決方案,。

國內(nèi)二手車價格相比國外仍然偏高,，供不應(yīng)求是主因,。正因為供不應(yīng)求,，幾乎所有二手車網(wǎng)站都盯著車源不放，誰的車源多,，誰的車源信息準確,，誰就能從二手車中介公司那里獲得收入。從需求看,，消費者仍然對二手車消費不信任,，寧可高價買新車，也無法接受更具性價比的二手車,。 如果能借助互聯(lián)網(wǎng)說服老舊車型的所有者賣舊車,，如果能說服打算買廉價新車的車主買更具性價比的二手車，這是現(xiàn)有汽車網(wǎng)站大有可為的地方。

另：社會化媒體客戶關(guān)系管理在汽車后市場的應(yīng)用

1,、微信能否拯救4S店

國內(nèi)大部分汽車4S店的經(jīng)營者正在陷入困惑,，4S店的開設(shè)成本越來越高昂，豪華的裝修,、昂貴的選址,、高企的營銷成本，還有越來越貴的人工成本,，都讓4S店成為奢侈的游戲,。而持續(xù)不景氣的車市和無休止的價格戰(zhàn)，正讓大多數(shù)4S店的新車銷售業(yè)務(wù)變成一塊雞肋,。4S店正越來越依賴汽車的售后服務(wù)賺錢,，但4S店的經(jīng)營者們發(fā)現(xiàn)，車主們正變得越來越精明,，他們會在4S店那昂貴的維修保養(yǎng)成本和路邊維修小店之間對比,，越來越多的車主買完車后就不再把車開回4S店。

當越來越多的4S店意識到微信的重要性后,，事情有了新的變化,。有4S店已經(jīng)在微信上開設(shè)公眾賬號，賬號的后臺進行了復(fù)雜的技術(shù)開發(fā),，可以一對一地為車主提供用車提醒（違章,、保養(yǎng)、保險）,、預(yù)約,、在線服務(wù)、一鍵呼叫救援等業(yè)務(wù),。微信的出現(xiàn)使得4S店的客服效率大大提升,，并減少了許多成本。

2,、微信正在大舉滲透到汽車銷售行業(yè)

一組北京德貝思營銷管理有限公司近日發(fā)布了的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，截止2013年，全國113家汽車品牌中,，有60家已經(jīng)在微信公眾平臺上建立了品牌公眾賬號,，而建立微信公眾賬號平臺的4S店更是不計其數(shù)?？梢哉f微信已經(jīng)引起了汽車行業(yè)的足夠重視,。

四、汽車后市場如何應(yīng)對汽車市場發(fā)展的新變化

汽車配件及用品行業(yè)隨著整車市場的發(fā)展而不斷壯大,，汽車整車市場作為汽車配件及用品市場的領(lǐng)頭兵,，對汽車配件及用品行業(yè)的發(fā)展趨勢,、走向起著重要性、指導(dǎo)性的作用,，汽車配件及用品市場發(fā)展不能脫離整車市場的脈絡(luò),，然而面臨當前整車市場起伏不定的發(fā)展態(tài)勢，未來汽車后市場行業(yè)又將如何應(yīng)對呢,？

一般的后市場相當于前市場,、銷售市場的3-5倍，5倍是指美國,，中國現(xiàn)在最多也就是達到3倍,。一個汽車有專賣店，可以由一個銷售部門賣出去,，售后保養(yǎng)要有后面一二十個人進行配套,，所以售后市場非常大，大家對這方面一定要充滿信心,。在北京,、廣州限堵令、限購令的影響下一定要首先實現(xiàn)后市場高端化,，否則就沒有出路,，包括現(xiàn)在的4S店，如果不去抓后市場,、開發(fā)后市場就沒有出路,。

第一：國內(nèi)改裝汽車的銷售情況，中國的潛力非常大,。一旦改裝車政策規(guī)定正式調(diào)整以后,，后市場一定會有比現(xiàn)在翻幾番的發(fā)展。全國目前有幾個大型市場,，發(fā)展非?？欤薪灰椎内厔莘浅,？?，汽配用品、汽車用品大型市場也發(fā)展非?？?。

第二：前期發(fā)展的汽車專業(yè)市場正在向高速、向超大型的綜合市場,，特別是向城市綜合體方向發(fā)展非常快,，就是單一的汽車用品市場,、單一的大型汽車交易市場已經(jīng)遠遠滿足不了售后的需求,，必須向城市綜合體方向發(fā)展。

第三：汽車后市場潛力巨大,，汽車行業(yè)和汽車后市場,，汽車市場對于汽車后市場的重視剛剛開始，在一定程度上,，汽車后市場將決定汽車銷售市場的發(fā)展和變化,，大家一定要看到，中國的后市場應(yīng)該說盡管幾年來,，最近幾年發(fā)展非?？欤窍鄬η笆袌鲞€是落后,，但是它的潛力巨大,。

第四：在多種營銷模式并存的情況下，廣大消費者從中國國情出發(fā),，越來越傾向于集中交易的趨勢,。經(jīng)營者既有軋堆經(jīng)營的趨勢，更有現(xiàn)代大型,、綜合,、超大型的汽車城、汽車園區(qū)和汽車配件,。還有就是多品牌經(jīng)營,、多地經(jīng)營、多網(wǎng)點經(jīng)營,、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營,、集團化經(jīng)營正在形成國內(nèi)汽車銷售市場、國內(nèi)汽車配件市場和國內(nèi)汽車用品市場的主流趨勢,，這個大家一定要關(guān)注,，多品牌、多地經(jīng)營,。當然,，搞專更好了。

第五：汽車互聯(lián)網(wǎng)對國內(nèi)的汽車市場正在形成決定性的影響,。我認為汽車配件和汽車用品在不久一定會發(fā)生一個質(zhì)的變化,，一定是靠互聯(lián)網(wǎng)向全國流通、形成物流,，僅僅靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗已經(jīng)遠遠不夠了,，包括進口車和出口配件也好、汽車用品也好,，必須和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,，這個互聯(lián)網(wǎng)不能自己操作,，因為不專業(yè)化，一定要請國內(nèi)頂尖的專業(yè)化公司配套,，你才能形成一加一遠遠大于二的效果,。

第六：目前國內(nèi)相關(guān)市場的政策環(huán)境、市場環(huán)境,、消費環(huán)境都處于歷史上最好的時機,，這個時機非常難得。

關(guān)于汽車發(fā)展的總體趨勢,，由于汽車銷售過快,，汽車后市場遠遠不適應(yīng)，汽車后市場的潛力巨大,，現(xiàn)在是正在逐漸地發(fā)揮出來,，并形成最大的市場營運能力，后市場正在向規(guī)?；?、集團化、網(wǎng)絡(luò)化進行發(fā)展,，我國汽配市場遠比汽車前市場的前景光明得多,。

國內(nèi)汽車的后市場潛力也巨大。一是市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，二是汽車售后服?wù)高新技術(shù)好,，高新技術(shù)很快就會普及，另外從修理為主向維護為主的轉(zhuǎn)變,。四是售后服務(wù)的遠程化和網(wǎng)絡(luò)化,，你搞配件也好，搞機動也好,，一定要考慮賣到中國,，它的遠程化和網(wǎng)絡(luò)化協(xié)助做大，就是剛才互聯(lián)網(wǎng)的形式,。第五是軟件和信息服務(wù)占有越來越重要的比重,，所以建議企業(yè)要發(fā)展這個，同時一定要招募相關(guān)的搞軟件的人才你才能做大,，否則永遠做不大,。

所以我認為中國是目前最大的消費市場，也是最具潛力的市場,，也是政策影響最大的市場,、商業(yè)機會最多的市場，競爭非常激烈的市場,。只有通過行業(yè)組織,，如商業(yè)協(xié)會不斷地進行市場交流,，把信息告訴他們,，把發(fā)展趨勢告訴他們才能使我們在競爭中不斷發(fā)展,。我們售后市場有這樣的聰明才智，也有這樣的條件,、社會環(huán)境和政治環(huán)境,，完全可以做到非常好，我們一定要有信心,，我們很多經(jīng)營模式都是中國人發(fā)明的,，我相信在未來的幾年，中國汽車后市場市場一定會有更大的發(fā)展,。

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