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故障現(xiàn)象：一輛2009 款福克斯自動(dòng)擋轎車(chē),，累計(jì)行駛約6500 km,， 出現(xiàn)兩后車(chē)門(mén)無(wú)法中控上鎖，玻璃不能升降,，點(diǎn)煙器不工作的故障現(xiàn)象,。 故障診斷：首先用TDS 檢測(cè)，測(cè)得故障代碼有:U0201-60一駕駛座車(chē)門(mén)模塊(DDCU) 與左后車(chē)門(mén)模塊(C) 的通訊丟失;U0202-60一乘客座車(chē)門(mén)模塊(PDCU) 與右后車(chē)門(mén)模塊(D) 的通訊丟失,。根據(jù)故障代碼含義,，大致可判斷為兩后車(chē)門(mén)不能與兩前車(chē)門(mén)通訊。接下的維修工作就圍繞通訊問(wèn)題展開(kāi),。 在開(kāi)始檢查診斷之前,，必須先了解該款車(chē)的網(wǎng)絡(luò)特性，遙控器和各車(chē)門(mén)模塊是如何控制鎖塊和玻璃升降的,。該車(chē)與2008 款?？怂管?chē)的區(qū)別在于其兩后車(chē)門(mén)分別是靠LIN線與兩前車(chē)門(mén)通訊的，不連接在中速CAN 網(wǎng)絡(luò)上,，所以該車(chē)就不會(huì)有兩后車(chē)門(mén)的相應(yīng)故障代碼,，因?yàn)榭贜 線不支持診斷。它們之間的通訊控制邏輯如圖1所示,。按遙控器鎖門(mén)后兩后車(chē)門(mén)的信號(hào)走向如下:遙控器→GEM→PDCU→D→門(mén)鎖;遙控器→GEM→DDCU→C→門(mén)鎖,。按動(dòng)主開(kāi)關(guān)后兩后車(chē)門(mén)的玻璃升降信號(hào)走向如下:主開(kāi)關(guān)→DDCU→C→玻璃升降電動(dòng)機(jī);主開(kāi)關(guān)→DDCU→PDCU→D→玻璃升降電動(dòng)機(jī)。  根據(jù)該車(chē)的故障現(xiàn)象(前車(chē)門(mén)升降和中控閉鎖門(mén)正常,，后車(chē)門(mén)不能升降和中控閉鎖,，點(diǎn)煙器不工作).再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)控制邏輯分析,，可能原因有:前車(chē)門(mén)與后車(chē)門(mén)之間的LIN 線有問(wèn)題;兩后車(chē)門(mén)模塊的電源和搭鐵有問(wèn)題;兩后車(chē)門(mén)的門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)和玻璃升降電動(dòng)機(jī)有問(wèn)題;中速CAN 網(wǎng)絡(luò)有問(wèn)題;點(diǎn)煙器有問(wèn)題;點(diǎn)煙器電源和措鐵有問(wèn)題,。分析至此，本著由簡(jiǎn)到繁的原則,，進(jìn)行了如下檢查,。 當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，兩前車(chē)門(mén)玻璃能升降,，但是駕駛?cè)藗?cè)門(mén)窗開(kāi)關(guān)不能控制兩后車(chē)門(mén)玻璃,，且兩后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)也不能控制后車(chē)門(mén)玻璃升降，后車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)上的照明燈也沒(méi)有點(diǎn)亮,。后車(chē)門(mén)模塊在GEM 上的熔絲正常,，但是其上的電壓有異常;點(diǎn)煙器在GEM 上的熔絲也正常，但是其上電壓也有異常,。 檢查至此認(rèn)為,，后車(chē)門(mén)模塊的供電異常，電壓偏低使得后車(chē)門(mén)模塊工作不正常，從而無(wú)法與前車(chē)門(mén)模塊通訊,，導(dǎo)致無(wú)法中控閉鎖和玻璃正常升降,，點(diǎn)煙器的電壓偏低使得點(diǎn)煙汽車(chē)器不能正常工作。 查看電路圖得知,，車(chē)門(mén)模塊和點(diǎn)煙器的電源都是由GEM 供給的,，那么會(huì)不會(huì)是GEM 內(nèi)部電源分配有問(wèn)題，導(dǎo)致輸出的電壓偏低,，而使車(chē)門(mén)模塊和點(diǎn)煙器不能正常工作的呢? 在更換GEM 之前,，得確認(rèn)GEM 的電源和搭鐵是否有異常。查看電路圖,，檢查GEM 的電源供給,，測(cè)量GEM 連接器C96 的端子20 和端子22 號(hào)上的電壓，都為12V ,，連接器C96 的端子39 措鐵也正?！，F(xiàn)在可以肯定就是GEM 內(nèi)部的電源分配有問(wèn)題,。 故障排除：更換GEM 重新編程后故障排除,。
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