合肥現(xiàn)在已經(jīng)擁有9座高架,，相信不少人在合肥開車時(shí)總遇到各種高架路線問題，現(xiàn)在就為大家盤點(diǎn)合肥九大高架建設(shè)和路線,，讓你對合肥高架路線更加清晰明了!
友情提示：如果你對文字不感冒,，記得一定要在車內(nèi)配置GPS導(dǎo)航，讓你的行駛路線更加立體!還有就是行車途中要注意看高架指示牌~
南起312國道,，北至蕪湖路,，是合肥乃至安徽省首座高架橋，全長7.7公里,，雙向六車道,，2006年9月30日破土動(dòng)工，2008年2月5日竣工通車,。
★金寨路高架分析：
作為合肥的第一座高架橋,，金寨路高架開啟了合肥平面交通到立體交通的新局面，極大地加強(qiáng)了對周邊地區(qū)的影響,，通過與暢通一環(huán)對接,，金寨路高架開始接上右行“臂膀”——金屯立交附近將增添兩個(gè)右轉(zhuǎn)匝道，使得從內(nèi)到外一路“綠燈”,。
從金寨路高架上可以經(jīng)過金屯立交下到屯溪路,，穿越金屯立交橋大約200米左右，有兩個(gè)金寨路高架橋出入口,，從三孝口和梅山路方向過來的車輛由此上高架,。
望江路附近有四個(gè)出入口，分別位于望江路的南北兩側(cè),，一個(gè)在望江路與太湖路之間,，一個(gè)位于南二環(huán)與望江路之間。由此可以向南向北上高架,，也可以向北向南下高架,。由績溪路向南一直到望江路附近，才有下一個(gè)出口,。
金寨路南二環(huán)立交是金寨路高架上最大的立交,，這是一個(gè)五岔路口，金寨路分別與南二環(huán)和合作化路的交叉口,，因此此處的高架可謂“縱橫交錯(cuò)”,。從金寨路高架由南向北可以到達(dá)任何一個(gè)路口，同時(shí)從南二環(huán)東西兩側(cè)以及合作化路可以輕松向南上高架,。
同時(shí)在金寨路高架靠近望江路一側(cè),，還有一個(gè)出入口,，由北向南從金寨路高架到南二環(huán)，可以由此直接下,。南二環(huán)向北上金寨路高架,，也可由此上。此外,，金寨路高架由南向北在建工學(xué)院前還有一個(gè)出口,，由此亦可下高架向右到達(dá)南二環(huán)。
南二環(huán)向南不遠(yuǎn)就是祁門路,，這個(gè)路口沒有出入口,。到達(dá)休寧路時(shí)才有出入口，此處也是金寨路高架向南最后一個(gè)立交,。
從休寧路東向可以通過立交向北上高架，休寧路西向右拐可以通過另外一個(gè)北向的入口上高架,，由金路下到休寧路則只有一個(gè)出口,。
由休寧路向南不遠(yuǎn)312國道附近便是金寨路高架向南的終點(diǎn)，由此向南可以上312國道和合安路,。
長江西路高架——最便捷高架
西起市委黨校,，東至五里墩立交，全長6.4公里,，2009年7月15日開建,，2010年9月30日實(shí)現(xiàn)雙貫通?？焖俾分鞯啦捎酶呒苄问?，雙向6車道，輔道采用地面形式,，雙向6車道,，工程全線均設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道和人行道，共設(shè)14條匝道,，號稱合肥東西走向的“大動(dòng)脈”,。
★ 長江西路高架分析：
長江西路高架橋從東向西依次經(jīng)過青陽路、潛山路,、西二環(huán),、科學(xué)大道和玉蘭大道。在潛山路和玉蘭大道交口設(shè)有上下匝道,，與西二環(huán)交口采用部分互通立交,，西二環(huán)下穿長江西路。
由西向東入城：沿長江西路東行,，即可上高架,；玉蘭大道與西高架交口處,，高架橋南北兩側(cè)各有一個(gè)上橋匝道；天通路與高架交口有一個(gè)匝道,，天通路過往車輛直接右轉(zhuǎn)上高架,；
西二環(huán)與高架交口互通式匝道：西二環(huán)由南向北車輛直接右轉(zhuǎn)上高架，由北向南車輛過下穿右轉(zhuǎn)駛?cè)敫呒?；潛山路與高架交口上下匝道(先上后下)：此處設(shè)有上下匝道,，先上行后下行。
由東向西出城：青陽路由北向南車輛右轉(zhuǎn)駛?cè)肷蠘蛟训?，由南向北車輛過長江西路左轉(zhuǎn)駛?cè)肷蠘蛟训?；潛山路與高架交口處，地面車輛可以直行沿匝道駛上高架,；西二環(huán)與高架互通立交處,，長江西路北邊設(shè)下行匝道，車輛可以順匝道上西二環(huán)向北至衛(wèi)樓方向,。
長江西路南設(shè)下行匝道,，車輛可以順匝道下行至西二環(huán)路南向黃山路方向；西二環(huán)還設(shè)有地下式匝道,，車輛下高架后可以通過下穿通道穿行至西二環(huán)兩側(cè),；通過天通路與高架交口匝道，高架橋上的車輛可以駛上地面車道,。
北起環(huán)城水系橋,，南至龍川路，全長6.5公里,，2009年10月25日開工,，2011年5月1日放行。整個(gè)高架橋中段工程地面道路設(shè)置為雙向6車道,，高架道路為雙向4～6車道,，其中蕪湖路至南一環(huán)路為雙向4車道，橋?qū)?3米,；南一環(huán)路至南二環(huán)路為雙向6車道,，橋?qū)?5.5米；南二環(huán)路至龍川路為雙向6車道,，橋?qū)?4.5米,。
★ 馬鞍山路高架分析：
馬鞍山路高架上跨蕪湖路、南一環(huán),、中環(huán)線(望江路),、南二環(huán)、祁門路等重要節(jié)點(diǎn),，并且分別在蕪湖路,、太湖路,、望江路、南二環(huán)路,、龍川路附近設(shè)置5對上下匝道,。
此外，在馬鞍山路與南一環(huán)路節(jié)點(diǎn),，采取層高三層的設(shè)計(jì)方案,，馬鞍山路直行上跨，南一環(huán)路直行下穿,，轉(zhuǎn)向交通部分通過定向匝道,，部分采用地面平交解決。而馬鞍山路與南二環(huán)路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)采取層高二層的設(shè)計(jì)方案,，南二環(huán)路下穿,，馬鞍山路直行跨線，轉(zhuǎn)向交通采取地面平交解決,。其間,，需加寬改造屯溪路橋以及新建南二環(huán)下穿馬鞍山路橋。
北起北二環(huán),，南到望江路，與南北高架中段相接,，全長7.5公里,，高架段為雙向六車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí),；地面道路為雙向六車道,，設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí),。和平路以南段2011年11月26日動(dòng)工,，2012年11月10日通車。和平路以北段2012年5月5日動(dòng)工,，10月18日竣工,。
★ 銅陵路高架分析：
銅陵路高架全線將設(shè)置5組匝道,，分別是：北二環(huán)路上下匝道；站前路匝道,；臨泉路上下匝道,；長江東路上匝道、長江東大街下匝道,；望江路口設(shè)置與南北高架的聯(lián)絡(luò)匝道,。
從北往南行，在北二環(huán)以北是橋梁的起點(diǎn),，從這里市民可以上橋行駛,，同時(shí),，如果從北二環(huán)右轉(zhuǎn)上銅陵路，也沒問題,，在北二環(huán)以南也有一個(gè)上橋匝道可供上橋,，隨后，高架橋越過合寧鐵路,，在站前路,，將有通往火車站方向的專門的匝道，在這里,，市民可以上下銅高架,。
再往南行，臨泉路以南的位置,，也有一個(gè)上橋匝道,，駛過長江東路，在長江東路以南的位置,，有一處下橋匝道,，由北向南的車輛可以在這里下橋，右轉(zhuǎn)上長江東大街等區(qū)域,，再往南,，就能順接上和平路以南段的銅陵路高架了。
而從南往北的車輛,，自和平路以南段向北行駛銅陵路高架,，在長江東路以北，會有一處上橋匝道,，臨泉路以南,，則有一處下橋匝道，跨過臨泉路,，就是站前路的火車站方向下橋匝道,，跨過合寧鐵路，北二環(huán)以南位置,，有一處下橋匝道,，市民可以轉(zhuǎn)上北二環(huán)等區(qū)域，當(dāng)然,，過了北二環(huán)就是橋梁的起橋點(diǎn),，北行車輛將在這里落地。
合作化路高架——最神速高架
北起五里墩立交,，南至南二環(huán),，長4公里，高架和地面均為雙向六車道,。2011年2月18日開工,，2011年11月底放行交通,。開工建設(shè)不到10個(gè)月，合肥合作化高架就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面通車,，網(wǎng)友戲稱為合作化高架為“最神速的高架”,。
★ 合作化路高架分析：
合作化路高架建成后，不但合肥市區(qū)與政務(wù)新區(qū)之間的交通更加便捷,，而且還將對市區(qū)擁堵的交通環(huán)境起到迅速分流的作用,。除了設(shè)置在五里墩立交橋與南二環(huán)處的主出入口，整個(gè)高架還設(shè)置了5條匝道,。
車輛可以分別從黃山路以南上下高架橋,，從望江路以南上高架橋。合作化南路高架無縫銜接金寨路高架的2個(gè)匝道也可以上下合作化路高架,。
龍河路設(shè)人行下穿通道,，高架橋終點(diǎn)跨過休寧路后落地，兩側(cè)各2個(gè)匝道與南二環(huán)在空中順接,。黃山路以南交口處設(shè)置了上下橋匝道,，在望江路以南設(shè)置了上橋匝道，充分方便市民通行,。
包河大道高架——最美高架
南至金斗路南,，全長約8.5公里，2011年3月動(dòng)工,，2014年5月份完成通車,。地面道路路幅寬度為60米—64米，設(shè)計(jì)為雙向6—8車道;主線橋(即高架主橋)寬度為25.5米,，設(shè)計(jì)為雙向6車道。工程完工后,，市民從火車站乘車到濱湖新區(qū)巢湖岸邊,，僅需20分鐘。由于包河大道與方興大道互通立交與方興湖,、塘西河公園為鄰,，為了和美景相配，所以立交橋也非常注重“美麗”,。
★ 包河大道高架分析：
包河大道高架沿線建成三座立交,，自北向南分別為繁華大道立交、錦繡大道立交和方興大道立交,。繁華大道立交為地下一層下穿,，地上二層為包河大道高架上跨，中間一層為包河大道地面道路,；錦繡大道立交采用全互通方式實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換,；高架在長沙路以南落地,，采用下穿方式穿越中山路后抵達(dá)方興大道立交處，該立交采用半地下,、全互通立交方式,。
全線擬設(shè)置4對上下橋匝道：位于繁華大道南側(cè)設(shè)置一對上下匝道；花園大道南側(cè),、北側(cè)分別設(shè)置一對上下橋匝道,；紫云路北側(cè)設(shè)置一對上下橋匝道。市民可以上包河大道高架,，一路抵達(dá)云谷路之南,，欣賞巢湖美景。在紫云路的匝道出口,，車主可從該匝道右轉(zhuǎn)往西行駛到濱湖新區(qū)的中心,。
北起水陽江路，南至繁華大道,，地面道路3.45公里,，橋梁長2.71公里，2011年11月19日動(dòng)工,，2012年10月1日完工,。
★ 徽州大道高架分析：
主要包含徽州大道與南二環(huán)交口互通式立交、主線橋,、匝道,、下穿立交、人行天橋,、雨水泵站及其他附屬設(shè)施工程等,，工程總投資約11.6億元。徽州大道與高鐵南站銜接工程的完工,，將實(shí)現(xiàn)高鐵南站同徽州大道這一重要的南北向干道的無縫銜接,，使市民從主城區(qū)出發(fā)，更加便捷地通過徽州大道出入高鐵南站,。
從水陽江路為起點(diǎn)處直接上高架,，5分鐘左右就能一直開到徽州大道跨繁華大道的飛龍路橋，靠近高鐵南環(huán)線下橋,，出行速度會明顯提升,。而在南二環(huán)交口處，將有一處大型互通式立交,；徽州大道經(jīng)過高鐵軌道時(shí),，將以下穿形式通過；為了行人過街方便，還將建人行天橋,。方式穿越中山路后抵達(dá)方興大道立交處,，該立交采用半地下、全互通立交方式,。
全線擬設(shè)置4對上下橋匝道：位于繁華大道南側(cè)設(shè)置一對上下匝道,；花園大道南側(cè)、北側(cè)分別設(shè)置一對上下橋匝道,；紫云路北側(cè)設(shè)置一對上下橋匝道,。市民可以上包河大道高架，一路抵達(dá)云谷路之南,，欣賞巢湖美景,。在紫云路的匝道出口，車主可從該匝道右轉(zhuǎn)往西行駛到濱湖新區(qū)的中心,。
工程包含兩部分,，第一部分為裕溪路高架橋，西起一環(huán)路與合裕路交口,，東至大興鎮(zhèn)政府,，全長7公里，寬60米,，雙向六車道,；2009年10月25日開工，2011年5月1日放行,。裕溪路高架通車后,，在暢通的情況下，原先需要40分鐘才能抵達(dá)的大興鎮(zhèn),，如今只需7分鐘,。
第二部分為東二環(huán)路改造工程，北起和平路,，南至巢湖路,，長1.45公里，寬45米,。全線共設(shè)平行上匝道6條,，下匝道7條,。
★ 裕溪路高架分析：
裕溪路高架橋入口位于合肥市東南部東一環(huán)路立交橋,，路線總體呈東西走向，將先與東一環(huán)路立交橋連接,，再通過“暢通一環(huán)”,，與長江西路高架橋和金寨路高架橋連接。橋上是雙向6車道,，車輛通行時(shí)速80公里,；橋下雙向6車道,，車輛通行時(shí)速40公里。
路線起點(diǎn)在繁昌路口,，與東一環(huán),、南一環(huán)相接，自西向東依次與銅陵路,、南陵路,、唐橋路、茂林路,、當(dāng)涂路(東二環(huán)路),、采石路、樅陽路,、幸福路,、郎溪路、楊塘路,、振興南路,、振興北路、向?qū)?、廣德路,、興集路、龍崗路,、張集路,、石塘路等相交，終點(diǎn)在大興鎮(zhèn)政府接至已改造好的合馬路,。
阜陽北路高架——最長高架
北起東方大道,，南至沿河路，合肥高架橋的長度“No.1”,，全長9.3公里,，2012年4月1日動(dòng)工，2013年8月31日通車,。
★ 阜陽北路高架分析：
阜陽北路高架的橋梁部分分為三段,，沿河路至臨泉路段，為9米寬單向出城的雙車道;臨泉路至北二環(huán)段為雙向四車道,，北二環(huán)至東方大道段為雙向六車道,。
該高架全線共設(shè)置五組上下匝道，設(shè)置北二環(huán)一處立交,，另有渦陽路一處下穿橋,。高架設(shè)計(jì)速度為60~80公里/小時(shí)，地面為50公里/小時(shí)，匝道為40公里/小時(shí),。阜陽北路高架自北向南,，車道由六變四，再由四變雙(單向),，這就是該高架首次嘗試的交通人性化設(shè)計(jì),。阜陽北路高架從沿河路“升空”，一路向北越過五河路,、北一環(huán),、臨泉路、鳳臺路,、北二環(huán),、渦陽路、官塘路,、天水路……最后在東方大道北面落地,，將形成北城立體交通網(wǎng)。
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來源：合肥全攻略
