打方向盤必須要正確標準，這樣才不至于忙中出亂,，引起不良的后果,。小編最近在練車，還是不怎么會打方向盤,，那么下面就讓我們大家一起來熟悉一下汽車方向盤的打法吧,！

　首先分辨自己打的方向盤是半圈還是一圈：一般方向盤都有自己的標識，所有可以很好的區(qū)分半圈還是一圈,。可以參照方向盤上的品牌標志和喇叭標識,。打一圈后，品牌標志和喇叭的位置不變,。打半圈的話,，品牌標志和喇叭就是倒過來,。

分辨自己打的方向盤有沒有回正（多打一圈或者少打一圈）：這個是比較難的。特別是新手感覺不是很好,，所以一忙起來總不知道自己的方向盤是否回正,。最簡單的方法是先朝一個方向回正，然后在打一圈半回正即可（一般方向盤回正都是一圈半）,。也可以查看倒庫時方向盤如何回正,，有非常簡單的辦法。

要大幅度打方向特別是倒庫,，側(cè)方位停車等需要打死的時候,，首先需要掌握正確握方向盤的姿勢。

汽車方向盤的打法

　　方向盤的打法主要包括單手掌推（Palming）,、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shuffle steering,。

第一種方法雖然看起來很酷，但是單手掌推法時手掌滑脫就會出事,，另外有氣囊的汽車如果發(fā)生撞車,，掌推法易導致胳膊被氣囊打折，因為氣囊是從方向盤中心爆出,；

第二種方法交叉打法的主要問題也是氣囊打折雙臂的潛在危險,，另外，雙臂的頻繁交叉有時候會把手臂動作弄迷糊,，延誤操作時間,。

較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法,。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部,，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點,，往下不能越過6點,。右轉(zhuǎn)彎時，右手下拉,，左手滑動,，如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手抓住輪子讓它停轉(zhuǎn),，右手上滑到一定位置抓牢,，放松左手，繼續(xù)用右手下拉,。這里之所以只用右手拉不用左手推,，是因為拉是背部肌肉用力，推是臂部肌肉用力，前者比后者省勁,。左轉(zhuǎn)彎的情況正好相反,。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉(zhuǎn)彎時,，右手下拉,，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉(zhuǎn),，那么左手此時從6點的位置上開始上推,，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險,，二是由于不存在交叉使動作搞迷糊,。Ore洗牌法則更進一步，更加科學地規(guī)范了左右手的動作,，可以不間斷地完成各種從簡單到復雜的轉(zhuǎn)向動作,。  

下面的就是一般的打法：

一定要注意雙手的交替，不要纏在一塊,。往右打方向就是左手負責推,，右手轉(zhuǎn)。當左手到達3點鐘位置,，右手到達9點鐘位置時,，迅速松開右手，左手繼續(xù)往右打方向盤至6點鐘位置,，這時右手重新握住12點鐘位置（或者5點鐘位置和11點鐘位置,，根據(jù)自己的情況適當調(diào)整）。然后繼續(xù)打方向盤至3點鐘位置和9點鐘位置為一圈,。也可以按照下圖的方法來打方向：

　● 三把方向法(用于變線、路邊停車,、移庫等,，倒車同理)

　　第一把：向欲到達的新車道打方向。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn) x 度,，角速度為y 度每秒,。此時車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉(zhuǎn);

　　第二把：車身中部接近新車道中心線時回方向,。如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x 度(若只轉(zhuǎn)x 度,，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn),，但仍會偏離新車道行駛) ,。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y 度每秒(若為 y 度每秒，車輛會以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè)) 。此時車身開始回正,，但車輪偏左;

　　第三把：車頭即將正對新車道中心線時將車輪回正,。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn) x 度。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤角速度約為 y 度每秒,。此時車輪與車身方向一致,車輛行駛在新車道中心線上;

　　● 轉(zhuǎn)彎時打法

　　緩彎要早打慢打,、早回慢回;急彎要晚打快打、早回快回,。慢打則慢回;快打則快回,。要有預見能力在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準備動作,。還要考慮到提前量,。

　　基本上是左手為主，單手扣腕旋轉(zhuǎn)方式,，右手附帶輔助,，這個基本上是個熟練活，多開 多用就熟悉了,。好處：速打速回,，打方向比較快 缺點:手心出汗時容易打滑。

實例：　　
 

　　方向盤打法之少打快回法

　　方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路,，假如前面有一水溝,，先用連續(xù)制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時,，踩下離合器踏板,，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點,，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝,，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動,。

　　方向盤打法之慢慢打回法

　　方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回,，乘客必有東搖西擺的感覺,，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口,，再漸漸靠右邊,，當車進入第一個S形彎當中時，方向盤慢慢左打,，然后即刻往右回來少許,，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個S形彎，這樣反復進行操作,。這種打法的特點是：轉(zhuǎn)彎弧度減小,，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

　　方向盤打法之靠邊停車(三把方向法則)

　　方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈（當然,，具體打多大,，依據(jù)實際情況）;；第二把方向：向左打兩圈,；第三把方向：向右回一圈,。解釋：第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的,，所以還要再打一圈向左,，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了,。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則,。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的,。

經(jīng)過了小編詳細整理的汽車方向盤打法教程后,，是不是心里大概有數(shù)了。其實最重要的就是練習了,，熟能生巧嘛,！理論與實踐相結(jié)合，兩者缺一不可哦,。