他天資聰穎,，風(fēng)流倜儻,，喜歡娛樂圈，更愛發(fā)明創(chuàng)造,；

他是一個(gè)技術(shù),、商業(yè)天才，更是一個(gè)夢(mèng)想家,、冒險(xiǎn)家,；

他的幾次連續(xù)創(chuàng)業(yè)，踐行著自己“改變世界”的狂人理想,；

他鐘愛于X——未知,、無限，“超越無限”已然成為他的座右銘,。

從小癡迷科幻小說,，欲拯救世界

時(shí)隔3年,，風(fēng)靡全球的《變形金剛4》讓我們又一次欣賞了震撼的豪車盛宴，“豪車,、發(fā)明家,、科幻”三個(gè)標(biāo)簽，其實(shí)放在伊隆·馬斯克（Elon Musk)身上更合適,。

1971年,，馬斯克出生在南非的普通知識(shí)家庭，父親是南非的一位工程師,，母親是一位加拿大籍作家,、營(yíng)養(yǎng)師和模特。

當(dāng)馬斯克8歲時(shí),，父母離異,，他與兩個(gè)弟弟由母親及保姆照顧。馬斯克的母親如此描述馬斯克的童年：“如果我沒有約會(huì),，Elon會(huì)陪我參加聚餐,。如果他覺得對(duì)這個(gè)人沒有興趣，就會(huì)在桌子下面放一本書偷偷閱讀,?！?/p>

在他孤獨(dú)童年生活期間，閱讀了大量科幻小說,。他曾這樣描述“《指環(huán)王》和《基地》系列中的英雄形象常常催人以拯救世界的責(zé)任,。”

自學(xué)編程 11歲賣出第一個(gè)軟件

父親艾雷爾(Errol)是一位電子工程師,，后來開了一家汽車配件公司并投資一家綠寶石礦開采公司,。

也許是從小受父親影響，亦或是科幻小說看多了,，他在電腦科技領(lǐng)域有著異乎尋常的天賦,。10歲時(shí)，他擁有了第一臺(tái)電腦,，自己學(xué)會(huì)了編程,。12歲時(shí)，他以500美元的價(jià)格賣出了第一個(gè)軟件,，一款被稱為Blastar的視頻游戲,。

此時(shí)的他已很獨(dú)立，跟母親提出要與父親一起生活,，“你有3個(gè)孩子而父親一個(gè)也沒有,。”請(qǐng)求獲得批準(zhǔn),，他成功回到父親的生活中,。

求父移美被拒 獨(dú)自移加 輾轉(zhuǎn)到美

父親很專注于做事,，跟著父親能學(xué)到很多技能。當(dāng)他一天天長(zhǎng)大,，愈加不安于現(xiàn)狀,，他希望父親帶他移居美國(guó)，之前父親曾帶他去過,，在他印象中“那是一個(gè)把不可能的事情變成可能的地方,?！钡@一次,，他未能如愿，父親沒有同意,。

17歲時(shí),，馬斯克一個(gè)人移民到加拿大，在那里,，他借住母親表兄的房子,，一天的生活費(fèi)通常只有一美元，只夠買熱狗及大桶的桔汁,。越艱苦越刻苦,，他考進(jìn)了加拿大皇后大學(xué)。1992年,，他靠獎(jiǎng)學(xué)金進(jìn)入了美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的沃頓商學(xué)院,，終于站在了美國(guó)的土地上。在取得經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)位后,，又多讀一年拿到物理學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

在賓大，馬斯克開始考慮自己的未來,，并鎖定三個(gè)領(lǐng)域：互聯(lián)網(wǎng),、清潔能源和太空。

放棄斯坦福博士學(xué)位 創(chuàng)辦Zip2,、Paypal

1995年,，馬斯克開始了斯坦福大學(xué)應(yīng)用物理與材料科學(xué)博士學(xué)位，可短短兩天他就決定輟學(xué),。

放棄了研究所學(xué)位后,，他與弟弟Kimbal Musk一起開創(chuàng)“Zip2”項(xiàng)目——一個(gè)為新聞機(jī)構(gòu)開發(fā)的在線內(nèi)容出版軟件。1999年,，康柏公司以3.07億美元現(xiàn)金和3400萬美元股票期權(quán)收購了Zip2,。

接著，他進(jìn)入硅谷,，和兩個(gè)伙伴創(chuàng)辦了x.com,，即著名的在線支付系統(tǒng)Paypal的前身,，讓網(wǎng)上的消費(fèi)者既安全又方便地付費(fèi)。那一年,，馬云的阿里巴巴和馬化騰的qq才剛剛誕生,。2002年10月，eBay以15億美元價(jià)格收購Paypal,，而30歲的馬斯克則擁有其中11.7%的股份,，約合3.28億美元——又一顆硅谷新星升起。

轉(zhuǎn)投太空和清潔能源行業(yè) 開啟瘋狂計(jì)劃

在互聯(lián)網(wǎng)界大獲全勝后,，他并不知足,，而是將資金投入到太空和清潔能源行業(yè)，開啟他的瘋狂計(jì)劃——挑戰(zhàn)無限可能,。

他非常熱衷于開發(fā)高科技尖端產(chǎn)品：實(shí)現(xiàn)人類太空商業(yè)旅行的SpaceX,、顛覆了傳統(tǒng)汽車概念的新能源汽車Tesla、個(gè)人屋頂光伏電站市場(chǎng)驚人增長(zhǎng)的Solarcity,、還有從舊金山到洛杉磯只需要30分鐘的浮空列車等等,，這一系列瘋狂的想法，被常人驚呼“他是個(gè)瘋子”,，但他卻用時(shí)間證明,，這一切并不是“天方夜譚”，人類未來生活將被他改變,。

“億萬富翁”想上火星 滿世界逛火箭商場(chǎng)

時(shí)間回到2001年,，PayPal計(jì)劃上市前夕的一天，馬斯克與朋友聊起怎么處置財(cái)富時(shí),，無意間提起太空,，雖然在朋友看來這只是個(gè)笑話，但馬斯克卻打開電腦,，登上NASA網(wǎng)站,，搜索NASA的火星計(jì)劃，什么都沒找到,?！拔乙詾樗鼈円呀?jīng)在去火星的路上了，結(jié)果什么都沒有,?！瘪R斯克回憶說。

一個(gè)月后,，馬斯克給航天顧問吉姆·坎特雷爾打了個(gè)電話,，介紹自己是一位“互聯(lián)網(wǎng)億萬富翁”，要跟他談?wù)?。他暢想“我要把人類變成跨星際物種”,，然后要求“周末見一面”,。

一切就這么開始了。馬斯克跟坎特雷爾見了面,，一拍即合,，當(dāng)即決定組團(tuán)研究一下去火星要花多少錢。他們開始全世界地逛火箭商場(chǎng),，先后跑了巴黎,、俄羅斯，但發(fā)現(xiàn)買火箭太貴,，在飛往倫敦的飛機(jī)上,，馬斯克對(duì)坎特雷爾說：“我想我們可以自己造火箭?！?/p>

召集了NASA,、波音等公司的頂尖人物

2002年1月,，馬斯克在里約熱內(nèi)盧的沙灘上度假,，他開始研讀一本書，書名叫《火箭推進(jìn)基本原理》,。他是物理系畢業(yè)的,，但從來都不是什么火箭科學(xué)家,，但他最終讀遍了坎特雷爾的大學(xué)教材，列出了造火箭的計(jì)劃進(jìn)度表,。

接著,，馬斯克把NASA,、波音,、麥道飛行公司里的工程師,、設(shè)計(jì)師,、測(cè)試師等一批頂尖人物都挖來了，他們一拍即合，很難相信,，這些人都受到召喚似的來到了硅谷。

一位TRW的工程師日后回憶,，馬斯克的賣點(diǎn)是“做實(shí)際工作的自由——造火箭”,，而不是“成天開會(huì)，設(shè)備批條一等數(shù)月,，搞辦公室政治”,。這位工程師說,，他曾經(jīng)“消耗在明知沒有前途的項(xiàng)目上,，精神都被拖垮,，現(xiàn)在終于解脫了無聊”,。

一位NASA出來的工程師則回憶,，在NASA,，“幾年時(shí)間耗在一個(gè)小研究上,，卻根本不知道火箭造到了哪一步，而在Space X,，馬斯克每周五向大家匯報(bào)火箭進(jìn)度,，感到在參與人類的歷史進(jìn)程”。

更名SpaceX 欲做第一個(gè)進(jìn)入太空的私人公民

回到洛杉磯,，馬斯克把公司更名為SpaceX,，開始向家人、雜志記者,、好萊塢明星和他身邊所有的富人朋友宣布去火星的想法,，他說他將是第一個(gè)進(jìn)入太空的私人公民。

他高調(diào)地把自己變成了一個(gè)公眾人物,，有人問,，為什么要追求名氣,，他回答：“如果人們不知道我是誰，就沒有人會(huì)賣給我零部件,?！惫韫任幕蕾p這種瘋癲,，美國(guó)媒體盛贊：“如果他成功,，人類便成功；他不僅是在為他自己奮斗,，而是為我們所有人,。”

其實(shí),，講人話就是,，他的野心是開發(fā)可反復(fù)使用的火箭，經(jīng)營(yíng)太空貨運(yùn)生意,，完全商業(yè)化運(yùn)作,，近期目標(biāo)是月球，遠(yuǎn)期目標(biāo)是火星,，他要直接和NASA以及全球各國(guó)的太空發(fā)射中心搶生意,。盡管年輕且缺乏經(jīng)驗(yàn)，但很多業(yè)界專家認(rèn)為,，Space X的發(fā)展方向是正確的,，航天工業(yè)即將迎來一場(chǎng)革命。

重在節(jié)省 火箭零配件用二手貨

5個(gè)月后,，他個(gè)人出資1億美元,，共籌3.2億美元投入公司，兩年半里,，追加5000萬美元,，造出了獵鷹1號(hào)。SpaceX并沒有大型的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,，沒有博士軍團(tuán)，沒有政府資助,，做的不是基礎(chǔ)性的科技創(chuàng)新,，采用的是成熟技術(shù)和設(shè)備，創(chuàng)新之處卻在于生產(chǎn)流程中所做出的一個(gè)個(gè)成本最小化的小改進(jìn),。馬斯克的雄心是,，把商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的火箭發(fā)射費(fèi)降低九成，在未來把10萬人送上火星,，進(jìn)行星際移民,。成本是核心的核心，有沒有專利并不重要。

在SpaceX,，任何省錢辦法只要有效,，都可一試。獵鷹1號(hào)用的主發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)60年代的老古董,，只有一個(gè)燃料噴射器,，很老，但很可靠,。他們沒有買新的經(jīng)緯儀跟蹤火箭軌道,，而從eBay上買了個(gè)二手貨，省下2.5萬美元…… 他們無處不在節(jié)省,。

獵鷹1號(hào)運(yùn)載小衛(wèi)星的最終報(bào)價(jià)是590萬美元,，是當(dāng)時(shí)美國(guó)市場(chǎng)價(jià)的1/3。美國(guó)航空航天專家霍華德·邁克庫爾迪說：“馬斯克的秘密不在技術(shù),，而在預(yù)算控制,。”

獵鷹1號(hào)連續(xù)三次發(fā)射失敗 SpaceX債臺(tái)高筑

私人企業(yè)把火箭送上天,，怎么聽都像癡人說夢(mèng),。事實(shí)上，spaceX公司確實(shí)不順利,，實(shí)際遇到的困難比想象中艱難很多,。

2008年8月2日晚，SpaceX研發(fā)的小型運(yùn)載火箭獵鷹1號(hào)發(fā)射宣告失敗,，這是獵鷹1號(hào)繼2006年和2007年發(fā)射失敗后的又一次慘敗,，此時(shí)的SpaceX已經(jīng)債臺(tái)高筑，再經(jīng)不起失敗的重?fù)簟?/p>

而那時(shí),，正值經(jīng)濟(jì)危機(jī),，所有投資人都捂緊了錢包，根本無人理他,。他咬緊牙關(guān),，重整旗鼓，冒死一拼,，終于在2008年9月28日,，獵鷹1號(hào)發(fā)火箭發(fā)射成功，SpaceX公司經(jīng)過6年多的努力,，終于成為全球第一個(gè)成功發(fā)射運(yùn)載火箭的私營(yíng)企業(yè),。那一天馬斯克坐在控制臺(tái)旁留下了激動(dòng)的淚水。

SpaceX獲得NASA 16億美元訂單 成功將“龍”送上太空

獵鷹1號(hào)發(fā)火箭發(fā)射成功后,。2008年11月23日,，SpaceX獲得了NASA 16億美元的訂單,，用于研發(fā)獵鷹9號(hào)火箭和“龍”號(hào)宇宙飛船。這個(gè)訂單徹底拯救了處于破產(chǎn)邊緣的SpaceX和馬斯克,。接到電話的馬斯克激動(dòng)得不能自已,，脫口而出：“我愛死你們了！”從此SpaceX不再是朝不保夕的雜牌軍,，而是美國(guó)航天技術(shù)的中堅(jiān)力量,。

2012年5月22日是SpaceX發(fā)展史上具有里程碑意義的日子，這一天,，獵鷹9號(hào)火箭將攜帶近500公斤貨物的“龍”號(hào)飛船送上太空,。

三天后，“龍”與國(guó)際空間站成功對(duì)接,，并于5月31日返回地球,。至此，SpaceX成為繼前蘇聯(lián),、美國(guó)和中國(guó)之后第四個(gè)掌握航天器發(fā)射和回收技術(shù)的“國(guó)家”,，有人稱SpaceX為“馬斯克帝國(guó)”。

SpaceX遭遇航天英雄反對(duì) 仍舊孤獨(dú)前行

在SpaceX的發(fā)展如日中天之時(shí),，馬斯克遭遇到了新的挑戰(zhàn)——不是資金短缺,，也不是技術(shù)瓶頸，而是來自美國(guó)航天英雄對(duì)航天技術(shù)私營(yíng)化的反對(duì),。

人類歷史上第一個(gè)踏上月球的NASA前宇航員阿姆斯特朗(Neil Armstrong)等美國(guó)航天勛臣公開批評(píng)由私營(yíng)企業(yè)推進(jìn)美國(guó)航天工作,，稱此舉將危及美國(guó)在航天探索領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)。

對(duì)此,，馬斯克回應(yīng)稱,，這些老航天員都是自己心目中的英雄，他們的批評(píng)讓自己頗感難過,，他希望阿姆斯特朗等人能夠親自來SpaceX參觀,，看看SpaceX團(tuán)隊(duì)為此付出的努力，相信他們能夠改變之前的看法,。

其實(shí),，在這條通往太空的路上，馬斯克一直是孤獨(dú)者,。

投資Tesla 630萬美元買控制權(quán)

“瘋子”馬斯克的另一個(gè)驚人創(chuàng)舉是,，成功將鋰離子電池電動(dòng)車Tesla開上了馬路。

2003年,，電動(dòng)車還停留在概念層面，性能飽受詬病,，無法滿足人們的日常生活需要,。硅谷工程師,、資深車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德在尋找創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn),，將跑車和新能源結(jié)合肯定會(huì)受到社會(huì)名流追捧,。7月，他便創(chuàng)立了Tesla公司,，將總部設(shè)在硅谷,。

在朋友引薦下，熱衷于新能源技術(shù)的馬斯克與汽車工程師馬丁·艾伯哈德相識(shí),，2004年2月會(huì)面之后,，馬斯克向Tesla投資630萬美元，但條件是出任公司董事長(zhǎng),、擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán),，而馬丁·艾伯哈德作為Tesla之父任CEO。這也為日后Tesla高管之間的爭(zhēng)斗埋下了伏筆,。

首款車型實(shí)驗(yàn)陷入死循環(huán) 生產(chǎn)遙遙無期

在有了技術(shù)方案,、啟動(dòng)資金后，Tesla開始一步一步實(shí)施“造夢(mèng)計(jì)劃”,。2004年到2006年,，雖然公司人數(shù)一路由20人增至150人，但首款車型Tesla Roadster的研發(fā)工作卻遭遇了瓶頸,。

2007年,，危機(jī)集中爆發(fā)，而變速箱問題成為導(dǎo)火索,。作為一輛堪比保時(shí)捷和法拉利的超級(jí)跑車,，Tesla Roadster對(duì)高性能加速的要求非常高，但公司一直停留在變速箱改進(jìn)階段,，陷入實(shí)驗(yàn)——失敗——實(shí)驗(yàn)的死循環(huán)中,，資金嚴(yán)重匱乏，生產(chǎn)遙遙無期,。

最危險(xiǎn)時(shí)刻出現(xiàn)“內(nèi)亂” 換掉3個(gè)CEO

2007年到2008年是Tesla最危險(xiǎn)的時(shí)候,。2007年9月，預(yù)售價(jià)為11萬美元的Tesla Roadster因?yàn)樽兯傧涓倪M(jìn),，成本飆升到14萬美元,，這也意味著汽車還沒有開賣就要賠錢了。再加上開發(fā)周期不斷拉長(zhǎng),，時(shí)任CEO艾伯哈德被董事會(huì)趕下了臺(tái),。

一位經(jīng)歷過“內(nèi)亂”的前Tesla員工回憶，最壞的時(shí)候,，6個(gè)月?lián)Q掉了11個(gè)VP,，換掉過3個(gè)CEO,，最后發(fā)起人與投資人兩個(gè)人鬧上法庭，弄得雞飛狗跳,，“但是馬斯克這個(gè)人不錯(cuò),，他個(gè)性很強(qiáng)，認(rèn)準(zhǔn)的事情他一定干,?！?/p>

是的，后來艾伯哈德曾起訴馬斯克及Tesla公司,，指控馬斯克以欺詐為名對(duì)其進(jìn)行誹謗,，并侵占公司的資產(chǎn)。馬斯克反駁道：“如果艾伯哈德稍微頭腦冷靜些,，我都能原諒他的失誤,。”但艾伯哈德依然試圖操縱董事會(huì)以繼續(xù)讓成本超預(yù)算,。

改裝Smart 贏得戴姆勒5000萬美元合作

2007年11月,，正在為資金發(fā)愁的馬斯克接到了德國(guó)戴姆勒公司工程主管的email，稱6個(gè)星期后訪問Tesla,。此前,，馬斯克曾專門飛往德國(guó)，向戴姆勒推銷電池動(dòng)力組技術(shù),，但那次并未打動(dòng)對(duì)方,。

這封email讓馬斯克看到了希望，他要求CTO斯特勞貝爾要在6個(gè)星期內(nèi)將戴姆勒的Smart車改裝成電動(dòng)車,。但美國(guó)根本沒有銷售Smart,，工程師們花費(fèi)3天時(shí)間奔赴莫斯科買了一輛全新的Smart，剩下的五周時(shí)間里,，他們將Smart重新改造,，拆掉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上Tesla的電池動(dòng)力,。當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒時(shí),，所有人都精疲力竭。

幾天后,，戴姆勒的工程主管來到Tesla,，馬斯克帶他體驗(yàn)了一下電動(dòng)版的Smart。這位主管大為驚訝,，因?yàn)檠矍斑@輛車完全看不出改裝過的痕跡,，而在試駕之后，他立刻被Tesla電池組的出色性能所折服，隨后跟Tesla簽訂了5000萬美元的合作協(xié)議,。這一單,，算是幫助Tesla解決了暫時(shí)的燃眉之急。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)堵上全部家當(dāng)：不想讓Tesla死

2008年10月,，Tesla再次經(jīng)歷了管理層動(dòng)蕩和成本失控，馬斯克臨危受命成為Tesla新的CEO,。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)加劇,，Tesla融資越來越難。為了解決資金短缺,，馬斯克把他個(gè)人最后的4000萬美元投了進(jìn)去,。在很多人看來，馬斯克瘋了,，他們完全不明白為什么馬斯克要把他的全部家當(dāng)去賭一個(gè)完全不成熟的行業(yè),。

馬斯克解釋：“由于金融危機(jī)，我們幾乎沒有外部資金來源,，當(dāng)時(shí)我的唯一選擇就是把我所有的錢投進(jìn)去,。否則Tesla就死了?！薄拔也幌胱尮舅?，因?yàn)檫@個(gè)賭注太高了，不僅僅是因?yàn)門esla,，而且是因?yàn)樗鼤?huì)導(dǎo)致電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的巨大倒退,。”

馬斯克帶領(lǐng)Tesla挺過了最艱難的時(shí)刻,。2010年初,，奧巴馬參觀了Tesla工廠， Tesla成功拿下4.65億美元的政府低息貸款,，隨后Model S開始接受預(yù)定,。年中Tesla在納斯達(dá)克上市。短短幾年間,，Tesla在馬斯克的帶領(lǐng)下浴火重生,。

特斯拉讓中國(guó)土豪愛恨交加

2014年4月末，特斯拉正式進(jìn)入中國(guó),，成為中國(guó)“土豪”和精英爭(zhēng)搶的“玩具”,。熱銷的同時(shí)，問題也接踵而至,。提車難,、充電難讓中國(guó)“特粉”愛恨交加。有人著急提車砸車抗議,、有人為了把車開回家,，一路興建充電樁,。

馬斯克當(dāng)然不會(huì)放過中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，他們“其實(shí)一直都長(zhǎng)期在跟中國(guó)相關(guān)單位合作”,，據(jù)悉,，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)準(zhǔn)入政策有望年內(nèi)獲批，相信 “中國(guó)特斯拉”很快將跑上街,。

“我們將會(huì)在中國(guó)各地興建超級(jí)充電站,，就像我們?cè)诿绹?guó)做的一樣。這些將提供給特斯拉車主終身免費(fèi)充電,?！瘪R斯克一直在積極解決充電難的問題。今年6月,，特斯拉與銀泰集團(tuán)和SOHO中國(guó)簽訂合作協(xié)議,，由特斯拉提供充電設(shè)備，銀泰和SOHO提供場(chǎng)地并負(fù)擔(dān)電費(fèi),，免費(fèi)為特斯拉車主提供充電服務(wù),。與地產(chǎn)商合作，這是他們中國(guó)超級(jí)充電站計(jì)劃的第一步,。

為Tesla創(chuàng)造可持續(xù)電力 創(chuàng)立SolarCity

“我想人類擁有一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的交通工具很重要,。電力消耗就是電動(dòng)車，電力來源就是我要說的太陽能板,?！睘榱吮ＷCTesla有足夠的電力來源，馬斯克又開始涉足太陽能領(lǐng)域,。

馬斯克認(rèn)為太陽能是最可持續(xù)的能源,，但是家用光伏發(fā)電設(shè)備成本太高，很多家庭無法承擔(dān),，于是他提出了SolarCity概念——專門發(fā)展家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司,，主要提供太陽能板租賃、系統(tǒng)設(shè)計(jì),、安裝以及融資,、施工監(jiān)督等全面的太陽能服務(wù)。SolarCity提出的租賃計(jì)劃是一個(gè)20 年的計(jì)劃,，就是讓房主在固定的月租費(fèi)以$55起價(jià),，沒有首付款的情況下，租賃太陽能光伏系統(tǒng)安裝在自己的屋頂上,，來降低家用電力費(fèi)用,。

該公司于2008年10月成立，其表弟Lyndon Rive擔(dān)任CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人，他是最大股東和董事,。2012年起,，SolarCity與Tesla多次合作，迅速崛起,，目前已成為美國(guó)太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商龍頭,。

挑戰(zhàn)Hyperloop 追求的就是一種酷

在“挑戰(zhàn)無限”的路上，馬斯克越走越遠(yuǎn),。2013年,，他又提出了一個(gè)讓全世界驚呆的新概念——Hyperloop。這是一個(gè)假想的亞音速浮空列車系統(tǒng),，將密封在一種管狀系統(tǒng)中，連接洛杉磯地區(qū)和舊金山灣區(qū),，乘客理論上能在30分鐘內(nèi)跨越約350英里（560公里）的距離,，比商用飛機(jī)的速度更快。 “火車很笨重,，”馬斯克稱,，“Hyperloop的設(shè)計(jì)更像一架飛機(jī)?！?/p>

“在我看來,，Hyperloop是城市間距離不到1500公里或900英里的高人口量運(yùn)輸項(xiàng)目的最佳解決方案，”馬斯克稱,，“對(duì)于從洛杉磯到紐約這樣的長(zhǎng)途旅行,，它值得我們開發(fā)超高速，這在技術(shù)上存在可行性,?！?/p>

馬斯克透露，該項(xiàng)目是由Tesla和SpaceX數(shù)十名工程師組成的團(tuán)隊(duì)開發(fā),，大約需要7年時(shí)間來實(shí)現(xiàn),。不賺大錢也沒事 “我不是十分關(guān)注自己是否可以從中獲得經(jīng)濟(jì)收益，但是一種交通替代形式的出現(xiàn)讓人感到很酷,?！?/p>

超級(jí)工作狂 專挑戰(zhàn)不平凡的事

馬斯克曾經(jīng)有過幸福的家庭，與相戀多年的科幻小說作家朱斯蒂·威爾森結(jié)婚,，先后生下一對(duì)雙胞胎,，一對(duì)三胞胎。但是朱斯蒂說：“艾倫是一位以工作為中心的人,?！?/p>

2007年，當(dāng)馬斯克發(fā)現(xiàn)Tesla公司成堆的問題后，便“從拼命工作轉(zhuǎn)為瘋狂工作,，壓力導(dǎo)致婚姻破裂,。”

剛剛遭遇離婚打擊,，又面臨Spance X和Tesla瀕臨破產(chǎn),，2008年的那段時(shí)光是馬斯克一生中最難熬的一段日子。他每周平均需要工作100個(gè)小時(shí),，是個(gè)不折不扣的“工作狂”,，閑時(shí)還要照顧5個(gè)孩子，承擔(dān)起單身父親的重任,。馬斯克回憶,，2008 年的一個(gè)周日，他從床上爬起來,，突然感到眼前一片黑暗,，“我差點(diǎn)被打垮了，那真是一段非常黑暗的日子,?！?/p>

正如馬斯克所說，平常人也可以做不平凡的事,，你可以選擇平凡或不平凡,。顯然，馬斯克屬于后者,。

天資聰穎風(fēng)流倜儻 ?；燠E娛樂圈

有人說馬斯克更像是“鋼鐵俠”原型，他就像男主角托尼.斯塔克,，天資聰穎,，風(fēng)流倜儻，熱愛收集名貴跑車,，搞點(diǎn)兒發(fā)明創(chuàng)造,，當(dāng)然露水姻緣也不可少。

他的名字常常出現(xiàn)在娛樂報(bào)道里,，在公眾視線里,，馬斯克時(shí)常以紈绔子弟的形象出現(xiàn)，比如他曾經(jīng)用100萬美元買過一輛麥克拉倫的F1跑車,，玩私人飛機(jī),，無法長(zhǎng)久地停留在一個(gè)女人身邊，他的兩次婚姻都以分手告終,。

他和好萊塢的關(guān)系密切,，影星喬治.克魯尼,，導(dǎo)演卡梅隆都是他的座上賓。他曾為三部電影當(dāng)過制作人,，還在7部電影和電視劇中客串了他自己,。當(dāng)鋼鐵俠的導(dǎo)演為了豐富角色找到他時(shí)，他對(duì)當(dāng)制作人表達(dá)了強(qiáng)烈的興趣,，電影中一部分鏡頭是在SpaceX總部空曠的廠區(qū)拍攝,，在最后的字幕表里，埃隆.馬斯克的名字列在“特別感謝”那一欄,。

對(duì)未來有瘋狂的展望 他是“超越無限”的X man

“他對(duì)未來有瘋狂的展望,，他認(rèn)定的就一定會(huì)做到底。再花2000萬美元制造一個(gè)可能會(huì)爆掉的火箭,？他不在乎,。”他的前同事Max Levchin評(píng)價(jià)道,。

2011年末的時(shí)候,，他面對(duì)媒體，坦陳現(xiàn)在回頭想想,，將所有的未來堵在火箭和電動(dòng)車上很冒險(xiǎn)。但他話鋒一轉(zhuǎn),，“若我不這么投入,，才是最大的冒險(xiǎn)，因?yàn)槌晒Φ南Ｍ麨榱??！?/p>

這個(gè)瘋狂的冒險(xiǎn)家對(duì)X這個(gè)字符似乎異常喜歡，他的幾次創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品名字中都有一個(gè)X,，“X表示未知,、無限，X還有目標(biāo)和希望的意思”這是百度給的解釋,，是的,，“超越無限”已成為馬斯克的座右銘，他的目的是“改變世界”,，他是現(xiàn)實(shí)版Xman,。