7月9日下午，中汽協(xié)公布了6月份和今年上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。上半年,，汽車產(chǎn)銷1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比增長9.60%和8.36%,，與上年同期相比,，增幅有所減緩。其中乘用車產(chǎn)銷970.85萬輛和963.38萬輛,，同比增長12.05%和11.18%,；商用車產(chǎn)銷207.49萬輛和204.97萬輛，同比下降0.59%和3.18%,。

轎車方面,，上半年銷量排名前十的汽車企業(yè)有5家，分別是上海大眾,、一汽-大眾,、上海通用、長安福特,、東風日產(chǎn),。而6月份轎車銷量排名前十的汽車企業(yè)有6家，除了上述5家外，北京現(xiàn)代也位列其中,。

大眾仍是最大贏家

在上半年的轎車銷量排行TOP10中,，大眾不愧是最大的贏家。上海大眾朗逸排名冠軍,，銷21.79萬輛,，幾乎相當于一家車企全年的銷量。桑塔納和帕薩特也以19.39萬輛和13.60萬輛分列第3和第8位,。一汽-大眾速騰,、捷達以15.54萬輛和15.26萬輛處于第4和第5位。

除了長安福特?？怂挂?0.15萬輛排在亞軍位置外,，前5位全部為大眾品牌所把持。這也難怪大眾把中國市場作為全球最大市場,。最近德國總理默克爾訪華,，更加深了中德之間的交流和友誼，也為在華合資汽車企業(yè)增強了政府之間的溝通交流,。在這一點上日系車恰恰相反,，中國黨和政府領(lǐng)導人高調(diào)出席盧溝橋事變77周年紀念活動，顯示出中日之間關(guān)系進一步惡化,，民眾對日系車的抵觸情緒,，令日系車型的銷量很難有所作為，因此,，除東風日產(chǎn)軒逸以14.52萬輛列第7之外,，沒有第二個日系品牌車型入圍。

鐵三角無人能破,？

上海大眾,、一汽-大眾和上海通用一直占據(jù)著轎車銷量榜前三的位置，輪流坐莊,。在上半年轎車銷量榜TOP10中,，大眾和通用占據(jù)8席，只有兩席旁落,，為長安福特?？怂购蜄|風日產(chǎn)軒逸所奪得。

大眾在中國市場之所以成功是因為其先入為主,，加上車型符合中國道路狀況和心理訴求,。而上海通用的成功則是營銷本土化的成功。不能不說,，大眾的產(chǎn)品力和通用的營銷力在國內(nèi)市場無人能出其右,。

目前,，緊跟在這三強后面的第二梯隊為北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)和長安福特,。綜合6月份和上半年的銷量排名,，北京現(xiàn)代6月份瑞納上榜，銷量為2.05萬輛,，排第9位,。長安福特福克斯半年排名第二,，6月份排名第一,。無奈單拳難敵四手，要想超越,，恐怕還有很長的一段路要走,。東風日產(chǎn)的軒逸6月份和半年銷量均上榜，但由于政治方面的原因,，其市場銷量的擴張空間不足,。

看來，要向打破大眾和通用的鐵三角,，非一時而不可能,，非一車而不足矣。