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前不久出差,，參加了由歐鐵、北歐旅游局,、德國旅游局組織的活動,，體驗歐洲鐵路，簡單寫點流水帳記錄一下,。 6.26日 傍晚，到達挪威的卑爾根,。 Bergen是挪威曾經的首都,，峽灣的入口,，擁有一處世界文化遺產，關于這個城市的詳細情況和更多照片,，請看我的一篇舊文,。 在魚市場旁邊坐Floyen山纜車到山頂，最陡坡度26.8度,。  這是我第二次到Bergen,但卻是第一次在山頂看到峽灣的日落,，非常漂亮，當時已經是晚上10點多了,。  6.27日 中午 從Bergen坐火車到Voss,，車程1小時16分鐘。挪威鐵路公司,，簡稱NSB,，這名字是不是很威武？   Voss火車站有個大山妖,，大家對Voss這個詞應該不會太陌生吧,？著名純凈水品牌Voss就是取自這里的湖水，  Voss是個小鎮(zhèn),，風景感覺有點像瑞士,，還有人在玩湖面滑翔傘呢。  然后,，我們坐了個大巴到Gudvangen,快到目的地時有一段山路簡直險到極點,，路邊是湍急的瀑布與落差數(shù)百米的山崖。  到Gudvangen后,，再坐船到Flaam,沿途可以欣賞壯美的峽灣,，還可以喂海鷗。   峽灣其實跟我國的三峽挺像的,，只是人家是海水,，咱們是江水。  晚上就住在Flaam,，很巧的是,，跟我三年前來一樣，住了同一個酒店--Fretheim hotel,。  6.28日 騎行2小時,，然后坐車到山上看松恩峽灣，它是世界上最長,、最深的峽灣,，全長達240公里，最深處達1308米,。 下午4點,，在Flaam坐綠皮火車到Mydal,。Flaam鐵路是人類歷史上最偉大的鐵路工程之一，有 80 ％的部分都具有相同的 5.5 ％的傾斜度,，在20條隧道中只有總長度為6公里的兩條隧道是用機械開挖的,。此鐵路能夠巧妙的運 用工程學原理并且敢于創(chuàng)新，在挪威鐵路的建設歷史上是少見的,。其中的一些隧道是繞著山的形狀環(huán)繞建設的,，為的是確保這些特殊地形的火車的安全，全部運行都裝備了5 個不同的剎車系統(tǒng),，每一個剎車系統(tǒng)都能使整輛車停下來,，它建成于上世紀20年代。關于這條鐵路,，請看我的一篇舊文,。 我們在Mydal火車站，要換車去奧斯陸,，第一次遇到了鐵路晚點,，廣播說由于軌道起火，導致去奧斯陸的火車晚點了近2個小時,。從Mydal到奧斯陸的火車,，使用了歐鐵通票，我們的票是Eurail Global Pass,，可以在歐洲24國通用,。晚上12點，終于到了奧斯陸,，還好酒店就在火車站旁邊,。 6.29日 逛奧斯陸，我覺得這個城市最值得看的是市政廳,、諾貝爾和平中心和維格朗雕塑公園,。關于和平獎，請看我的一篇舊文,。維格朗雕塑公園中最有名的雕塑是“憤怒的男孩”,，大家都說沒看過憤怒的男孩就等于沒到過挪威。 下午5點半,，坐船去丹麥首都哥本哈根,，晚上也就睡在船上。船是DFDS的皇冠號,，可容納1900多人,，有很棒的酒吧和多個不錯的餐館。 我在甲板上遇到了一個日本老太太,，大家互相幫忙拍了照片,，她還問我怎樣使用船上的Wifi,。 6.30日 早上,，到達哥本哈根港口,。
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