制動防抱死警報燈呈現(xiàn)黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內(nèi)有“ABS”字樣,。

　　對于裝備防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的汽車,，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位時，儀表盤上的ABS警報燈點(diǎn)亮3s6s,，這是ABS的自檢過程,，屬于正常現(xiàn)象,。自檢過程一結(jié)束，如果ABS正常,，該警報燈就會熄滅,。如果自檢后ABS警報燈持續(xù)點(diǎn)亮，說明ABS電控單元檢測到有不利于防抱死制動系統(tǒng)正常運(yùn)行的故障(例如當(dāng)車速超過20km／h時,，車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號不正常),，或EBV(電子制動力分配系統(tǒng))已經(jīng)關(guān)閉。在這種情況下如果繼續(xù)行駛,，由于制動系統(tǒng)的功能已經(jīng)受到影響,，電子制動力分配系統(tǒng)不再調(diào)節(jié)后輪的制動力，制動時后輪可能提前抱死或出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,，因而有發(fā)生事故的危險,，應(yīng)該進(jìn)行檢修。

　　在車輛行駛中,，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同,，閃爍表示故障已經(jīng)被ECU確認(rèn)并且存儲；常亮表示ABS的功能喪失,。如果在行車中發(fā)覺汽車的制動性能不正常,，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統(tǒng)的機(jī)械部分和液壓部件上,，而不在電子控制系統(tǒng),。

　　⑤驅(qū)動防滑控制指示燈

　　驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)指示燈的圖案是圓圈內(nèi)有一個“△”符號,。

　　例如一汽寶來1．8T轎車具有驅(qū)動防滑控制功能,，當(dāng)汽車加速時，若ASR檢測到車輪有滑轉(zhuǎn)的趨勢,，就通過間歇關(guān)閉噴油和推遲點(diǎn)火提前角來降低發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩,，以調(diào)節(jié)牽引力,，防止驅(qū)動輪打滑。

　　ASR在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能協(xié)同ABS一起工作,。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后,，ASR自動啟用，即所謂“缺省選擇”,。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅(qū)動防滑控制,，當(dāng)儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示ASR已經(jīng)關(guān)閉,。

　　在下列情況下,，需要車輪有一定程度的打滑，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉ASR系統(tǒng),。

　　(1)車輪安裝了防滑鏈,。

　　(2)轎車在積雪或松軟路面上行駛。

　　(3)轎車陷在某處,，需要前后移動,，擺脫困境。

　　(4)轎車在坡道上起步,，但是一側(cè)車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上,，而左邊輪胎在干燥的路面上)。

　　如果不存在上述情況,，則不要關(guān)閉ASR,。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元(ECU)已經(jīng)關(guān)閉驅(qū)動防滑系統(tǒng),，駕駛?cè)藭杏X到轉(zhuǎn)向盤操縱沉重,。根據(jù)ABS／ASR系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,，輪速傳感器信號的傳輸會中斷,，使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統(tǒng)(例如轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng))同時受到影響，因此只有排除了ASR的故障,，轉(zhuǎn)向盤操縱沉重的現(xiàn)象才會隨之消失,。

　　⑥安全氣囊指示燈

　　安全氣囊系統(tǒng)(SRS)指示燈有3種顯示方法,，一是“SRS”字樣,，二是“AIRBAG”字樣(1992年8月以前生產(chǎn)的豐田汽車)，三是“氣囊保護(hù)乘員”圖形,。

　　SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài),，同時擁有故障自診斷功能。如果點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(或ACC)位置后SRS指示燈一直發(fā)亮，調(diào)取故障代碼又顯示正常,，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低,，但是SRS電控單元設(shè)計(jì)時未將此故障編成代碼存入存儲器，所以沒有故障代碼顯示,，當(dāng)電源電壓恢復(fù)正常約10s后,，SRS指示燈將自動熄滅。

　　由于SRS平時不使用,，一旦使用之后就報廢,，所以該系統(tǒng)不像汽車上的其他系統(tǒng)那樣在使用過程中表現(xiàn)出故障現(xiàn)象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因,，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據(jù),。

　　⑦危險警報燈

　　危險警報燈用于汽車出現(xiàn)重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發(fā)出警示,。危險警報信號的表示方式是前,、后、左,、右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍,。

　　危險警報燈由獨(dú)立的開關(guān)控制，一般與轉(zhuǎn)向信號燈共用一個閃光器,。當(dāng)接通危險警報燈開關(guān)后，兩側(cè)的轉(zhuǎn)向指示燈電路同時接通,，前,、后、左,、右轉(zhuǎn)向燈及儀表盤上的轉(zhuǎn)向指示燈同時閃爍,。由于危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉(OFF)和停車時也可以使用,。

　　總結(jié)：溫馨提示各位車友,，如果發(fā)現(xiàn)儀表盤上的相關(guān)功能的標(biāo)識指示燈亮了起來，那就意味著這個功能可能已經(jīng)出現(xiàn)問題,，建議您馬上去4S店進(jìn)行檢測,，以免出現(xiàn)更嚴(yán)重的問題從而導(dǎo)致更嚴(yán)重的車輛事故造成的人身事故的發(fā)生。

　　三,、汽車儀表盤如何檢查,？

　　汽車儀表盤對于很多新手車主來說并不陌生，畢竟天天都能看得到,，可是,，你都清楚的知道儀表盤的每個指示燈都代表什么意思嗎？上海順風(fēng)陪駕的陪駕師傅在給學(xué)員講解新車驗(yàn)車的理論知識時，很多陪駕學(xué)員都表示,，儀表盤上的指示燈一般只知道幾個最常用的,，其它的都不太清楚。

　　新車驗(yàn)車最直觀的檢查：汽車儀表盤上指示燈的檢查

　　汽車儀表盤上的指示燈有很多個,，特別是越高級的車子,，儀表盤上顯示的東西也就越多，那意味著,，你需要知道的東西也越來越多,，新車驗(yàn)車結(jié)束把愛車開回家后，一定要對照說明書多研究下,，別以后自己獨(dú)立開車上路發(fā),，發(fā)現(xiàn)有問題了，卻不知道是什么意思,，那就太不應(yīng)該了,。

　　新車驗(yàn)車時，一定要多注意觀察下面提到的各類指示燈：發(fā)動機(jī)故障,、安全氣囊,、水溫、ABS,、安全帶,、汽車電瓶、汽車機(jī)油,、油量,、車門未關(guān)緊、剎車盤,、手剎,、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈,、破璃水,、霧燈、示寬燈等,。

　　新車驗(yàn)車專員友情提示：隨著科技的不斷發(fā)展,，汽車儀表盤上的指示燈會越來越多，所以,，當(dāng)你拿到新車后,，準(zhǔn)備獨(dú)自駕車前，一定要努力的研究各種指示燈代表的含義,，以免于及時發(fā)現(xiàn)各種問題,。也可以在新車驗(yàn)車時請我們驗(yàn)車專員做講解或者請4S店工作人員為您講解。

　　四、日常儀表盤使用注意事項(xiàng)

　　我們都知道車輛在使用過程中難免會出現(xiàn)或大或小的毛病,，后知后覺可是會對愛車造成不小的損害,，那么你會通過儀表盤的指示燈了解車輛狀態(tài)嗎？

　　■常用的儀表指示燈

　　在這個全民考駕照,，汽車保有量飛速增長的時代,，如果你的水平還停留于“悶頭傻開”，就未免太過低端了,。我們就先從熟悉常用的儀表指示燈說起,。

　　（儀表指示燈反映車輛狀態(tài)）

　　儀表盤的作用可遠(yuǎn)不止于顯示車輛時速和轉(zhuǎn)速,，車輛的各種狀態(tài)在這里可以一覽無遺,，熟悉儀表指示燈才能及時發(fā)現(xiàn)問題并做出相應(yīng)處理。

　?。▎訒r車輛自檢）

　　在啟動的瞬間車輛會開啟自檢功能,，此時儀表盤指針會達(dá)到打到最大然后回落，各種常規(guī)指示燈亮起幾秒鐘后自動熄滅為正常狀態(tài),。

　?。ㄜ囕v水溫）

　　車輛水溫一般在80-95攝氏度都屬于正常范圍，汽車水溫不正常的原因有很多,，其中不少是車主不易檢查的,，如果長時間無法回復(fù)正常值，建議您到汽修廠進(jìn)行檢查,。

　?。▋x表盤指示燈）

　　儀表盤指示燈中比較重要且出現(xiàn)問題最多的是機(jī)油、電瓶和安全氣囊指示燈,，這三個指示燈直接關(guān)系到車輛行駛能力和車輛安全系數(shù)。

　?。▋x表指示燈）

　　帶有小扳手的標(biāo)識直觀的表明車輛存在需要修理的問題,，中間的車門開啟指示燈可有效提醒車主在行車前關(guān)閉好包括后備箱在內(nèi)的車門，最右的泊車輔助燈代表倒車?yán)走_(dá)是否正常工作,。

　?。ˋBS指示燈）

　　ABS指示燈該指示燈用來顯示ABS工作狀況。當(dāng)打開鑰匙門,，車輛自檢時,，ABS燈會點(diǎn)亮數(shù)秒隨后熄滅。如果未閃亮或者啟動后仍不熄滅,，表明ABS出現(xiàn)故障,。

　　（TCS/ESP/大燈清洗）

　　熟悉儀表盤上各個指示燈的含義對我們?nèi)粘ｑ{駛車輛將會起到很大幫助，許多車輛存在的問題都會體現(xiàn)在小小的儀表盤上,，全面了解它的作用才能確保安全,，更從容的駕駛車輛。

　　五,、汽車儀表盤標(biāo)識問題答疑

　　汽車儀表盤上的標(biāo)識識別燈,，各位了解多少？當(dāng)汽車指示燈閃動時,，你明白它的含義嗎,？知道它的閃爍說明什么嗎？

　　汽車儀表盤各式標(biāo)識到底有著什么特別含義,？又是如何表達(dá)車況狀態(tài),？不少有著數(shù)年駕車經(jīng)驗(yàn)的老手也表示，就是看不懂其中一些標(biāo)識,。為了能明白了解其中的含義,，今天小編就要來解釋一下一些比較常見的汽車標(biāo)識識別燈。

　　不解一：ABS英文字母標(biāo)識如何解,？

　　汽車儀表盤里有著十幾個燈光符號,，它們表達(dá)著不同的含義。對有著ABS三個英文字母,，且時明時滅的標(biāo)識,，很多車友表示看不懂。

　　車友李小姐反映：“擰鑰匙打火前,，這標(biāo)識會亮一下,，打著火后就熄滅。有時緊急剎車,，卻發(fā)現(xiàn)它會忽然點(diǎn)亮,。然而一會過后，該標(biāo)識又消失得無影無蹤,，仿佛根本不存在,。”不少車主,，都表示遇過類似情況,，對這標(biāo)識燈犯迷糊。

　　釋疑：行車中ABS標(biāo)識燈盡量不要亮

　　有著多年駕車經(jīng)驗(yàn)的車友王先生介紹,，打火前車輛儀表盤出現(xiàn)常亮的ABS信號燈,，那是電腦檢測ABS剎車系統(tǒng)正常的含義。他說：“ABS燈在駕車時頻繁點(diǎn)亮熄滅的話,，車輛就是處于緊急剎車狀態(tài)了,，且四個車輪有可能出現(xiàn)打滑,，能把車開到ABS燈點(diǎn)亮的情況，表明行車已經(jīng)很危險了,。這表明緊急制動系統(tǒng)已介入工作,，剎車片在行車電腦控制下進(jìn)行高頻率點(diǎn)剎，避免鎖死輪胎,，讓司機(jī)還能打方向繞開障礙物安全避險,。”

　　不解二：“圓圈圈人”符號有何意,？

　　對于新手來說,，令他們犯迷糊的標(biāo)識何止ABS標(biāo)識燈一個。幾個新手車友都對一個畫著一個圓圈一個人的標(biāo)識備感疑惑,。

　　僅有兩個月駕齡的車友鐘小姐稱,，前些天她的車子在行駛過程中，儀表盤就冒出了一個奇怪的符號,，符號是一個實(shí)心的圓圈加上一個側(cè)坐的小人,，小人的身上似乎還有條跨身而過的帶子。出現(xiàn)這標(biāo)識后,，她也沒發(fā)現(xiàn)車子有什么不妥,，但心里一直懸著，因?yàn)椴恢肋@符號表達(dá)什么意思,，擔(dān)心車子在行車過程中出意外,。和鐘小姐遇到的情況不一樣，車友靜靜介紹,，這符號是擰動鑰匙打開車輛電門時發(fā)現(xiàn)的,，但亮一會就會自動消失，也不知道是什么意思,。

　　釋疑：標(biāo)識點(diǎn)亮代表氣囊需檢查

　　對于這個“圓圈圈人”的標(biāo)識含義,，車友的答案五花八門，有說是空調(diào)吹風(fēng)范圍,，有說是要系安全帶,，有的居然說是啟動按摩椅。鐘小姐覺得這些答案都不太可信,，最后只能打電話向4S店的維修師傅咨詢。

　　隨后,，鐘小姐反饋稱,，4S店的維修師傅解釋，這一個圓圈一個小人的標(biāo)識是個要非常重視的標(biāo)識燈,。如果其長時間點(diǎn)亮,，則意味著安全氣囊有可能出現(xiàn)故障,，需要進(jìn)行檢修。如果每次打著火之后,，標(biāo)識燈都常亮不滅,，則一定要及時到4S店檢修，避免出現(xiàn)氣囊失靈的情況,。但是車輛打火前出現(xiàn)只亮一會就熄滅,，則是安全氣囊控制系統(tǒng)自檢的意思，不代表車輛氣囊系統(tǒng)出故障,，標(biāo)識燈短時間亮然后熄滅,，表明安全氣囊系統(tǒng)正常。

　　安全氣囊(SRS),，安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置,。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別,，但一旦車前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞,，安全氣囊就會瞬間從方向盤內(nèi)“蹦”出來，墊在方向盤與駕駛者之間,，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上,。安全氣囊面世以來，已經(jīng)挽救了許多人的性命,。研究表明,，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率,，大轎車降低了30%,，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%,。

　　安全氣囊主要由傳感器,、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成,。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點(diǎn)火動作,，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L,。同時氣囊設(shè)有安全閥,，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷,。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>

　　除了駕駛員側(cè)有安全氣囊外,，有些轎車前排也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安全氣囊規(guī)格),，乘客用的與駕車者用的相似，只是氣囊的體積要大些,，所需的氣體也多一些而已,。另外，有些轎車還在座位側(cè)面靠門一側(cè)安裝了側(cè)面安全氣囊,。

　　不解三：小車加彎路不明何意義,？

　　自打買了一輛韓系跑車，車主陳悠就為儀表盤上的標(biāo)識犯迷糊,。剛弄清楚啥是遠(yuǎn)光燈,、近光燈標(biāo)識，忽然冒出來的一個有個小車加個彎道路的標(biāo)識,，又讓她糊涂了,。

　　“我也不知道這個標(biāo)識燈是怎么冒出來的，以前從來沒有發(fā)現(xiàn)過,，似乎是我按了某個按鍵之后,，儀表盤就出現(xiàn)這個橙黃色的標(biāo)識燈，但是車子開起來卻沒感覺有什么變化,。這個標(biāo)識出現(xiàn)至今已有一個月了,，只要汽車處于啟動狀態(tài)它就一直亮著，讓人挺擔(dān)心的,?！避囉殃愑普f出自己的擔(dān)憂。

　　釋疑：標(biāo)識意指牽引力控制已關(guān)閉

　　與氣囊標(biāo)識一樣,，許多車友也對這個小車加彎路的標(biāo)識不了解,。不過，卻有熱心車友發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的力量,，搜索到了這個奇怪標(biāo)識代表的含義,。

　　車友陳先生介紹，通過網(wǎng)上搜索,，在一家專業(yè)的汽車論壇上,，有汽修專家解答了車友類似的問題。專家介紹說這個小車加彎道路的標(biāo)識指的是用來顯示車輛牽引力控制系統(tǒng)的工作狀態(tài),，多出現(xiàn)在日系車上,。當(dāng)該指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說明TCS系統(tǒng)已被關(guān)閉,。車輛在濕滑的冰面和泥濘路面起步和行駛時,，容易出現(xiàn)打滑和跑偏的情況。如果打開TCS系統(tǒng),，即標(biāo)識熄滅,，行車電腦可根據(jù)路況，對發(fā)動機(jī)輸出的牽引力進(jìn)行控制,。當(dāng)車輪打滑時,，減少扭力輸出，避免打滑的情況發(fā)生,。跑偏時,，增加其中一側(cè)車輪的扭力輸出，修正行車路線,。一般來說,，日常行車最好打開TCS系統(tǒng)，增加行車的安全性,。

　　不解四：EPC指示燈到底有什么用,？

　　釋疑：EPC全稱發(fā)動機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該指示燈常亮代表發(fā)動機(jī)以及電子系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,，如在點(diǎn)火后或行駛過程中該燈常亮不滅或閃動,，則代表管理系統(tǒng)檢測到了發(fā)動機(jī)或是電子系統(tǒng)的故障，請立即與服務(wù)站聯(lián)系,。

　　當(dāng)然,，如果因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火，此指示燈也會亮起嘲笑你,，再次點(diǎn)火后該燈熄滅則代表著一切正常,。造成EPC燈頻繁亮啟的原因95%是由于電子節(jié)氣門臟，需要清洗,。

　　不解五：何為自動擋轎車的O/D擋,？

　　釋疑：O/D擋(Over-Drive)的意思是自動檔車型的超速擋，以最普遍的四前速自動擋變速箱為例,，第四擋就是超速擋,，它的齒比約在0.5-0.7之間，相當(dāng)于手排的5擋,。

　　先看看某些自動排的排擋編排,，一般是P-R-N-D-2-1，為何沒有三擋,？原因就是有O/D開關(guān),，按下排擋頭上的O/D按鈕，此時儀表盤上O/DOFF燈亮,，即4擋被鎖,，即車子最高只能使用3擋而去不到4擋。

　　而其他一些自動擋車的擋位編排多是P-R-N-D-3-2-1,，一目了然,，正因?yàn)樗O(shè)了D3擋,，所以無需再設(shè)O/D開關(guān)了。實(shí)際上它們只是設(shè)計(jì)方式不同,，作用則是一樣的,。

　　不解六：ABS到底能干什么？

　　釋疑：現(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS(制動防抱死系統(tǒng))作為標(biāo)準(zhǔn)配置,，但要說真正了解ABS的主要功用,，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多,，于是就出現(xiàn)了一些對ABS的誤解,。

　　駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底,，便能聽見輪胎一聲尖叫,，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因?yàn)檐囕啿荒苻D(zhuǎn)動(專業(yè)術(shù)語稱之為“車輪抱死”)而與路面發(fā)生了的滑動摩擦留下的,。

　　其實(shí)對輪胎的磨損還是次要的,，車輪一旦抱死，車子極易失去控制,，從而出現(xiàn)危險的情況,。如果前輪發(fā)生抱死，最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力,，此時打轉(zhuǎn)向盤根本無濟(jì)于事,，而只能禱告車子趕快停下來！

　　如果后輪發(fā)生抱死,，轉(zhuǎn)向能力倒是存在,，但極有可能出現(xiàn)后輪側(cè)滑，嚴(yán)重時便出現(xiàn)甩尾,。車子一旦發(fā)生側(cè)滑或甩尾,，尤其是在高速行駛時，車身便完全失去了控制,，只能聽天由命了!

　　基于制動時車輪抱死會使駕駛員失去對汽車的控制,，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴(yán)重威脅，那么如何才能有效地解決制動時車輪抱死這種情況呢?ABS(制動防抱死系統(tǒng))就是由此而誕生的,。

　　顧名思義,，制動防抱死系統(tǒng)就是在制動時車輪不會抱死。

　　可以想象,，當(dāng)駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后,，前輪不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取措施避開前方的危險,。如果后輪也不會抱死,，側(cè)滑和甩尾也將不會出現(xiàn)，對車身的控制依然在駕駛者手中,。

　　經(jīng)過前面的簡單分析可以得出這樣一個結(jié)論,，其實(shí)ABS最重要的功能并不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩(wěn)定性,。

　　制動防抱死系統(tǒng)起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦,，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進(jìn)行制動,，從而提高制動減速度，縮短制動距離,，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性,。

　　ABS工作時就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，于是在緊急情況下踩制動踏板,，肯定會感到制動踏板在顫動,，同時也會聽到制動總泵發(fā)出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作,。由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力,，從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力。因此,，在這種情況下,，一定要“堅(jiān)定不移”地踩住制動踏板，同時采取積極措施避險,。

　　總之,，ABS只是輔助安全系統(tǒng)，其作用都是非常有限的,，因此千萬不可百分之百依賴于這些系統(tǒng),，只有安全駕車才是最重要的。

　　不解七：什么是盤式制動器,？

　　釋疑：盤式制動器又稱為碟式制動器,，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,，主要零部件有制動盤,、分泵、制動鉗,、油管等,。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動,，制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè),，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動,，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,，迫使它停下來一樣。

　　盤式制動器散熱快,、重量輕,、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便,。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好,，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲,，在冬季和惡劣路況下行車,，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,，以加速通風(fēng)散熱和提高制動效率,。

　　不解八：汽車名詞解釋：車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)

　　釋疑：這個系統(tǒng)是以ABS為基礎(chǔ)發(fā)展而成的。系統(tǒng)主要在大側(cè)向加速度,，大側(cè)偏角的極限工況下工作,，它利用左右兩側(cè)制動力之差產(chǎn)生的橫擺力偶矩來防止出現(xiàn)難以控制的側(cè)滑現(xiàn)象，如在彎道行駛中因前軸側(cè)滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現(xiàn)象及后軸側(cè)滑甩尾而失去穩(wěn)定性的激轉(zhuǎn)現(xiàn)象等危險工況,。

　　不解九：什么是牽引力控制系統(tǒng)(TCS),？

　　釋疑：TCS又稱循跡控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時,，車輪會打滑,，甚至使方向失控。同樣,，汽車在起步或急加速時,，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險,。TCS就是針對此問題而設(shè)計(jì)的,。

　　TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征)，就會發(fā)出一個信號,，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時間,、減小氣門開度、減小油門,、降擋或制動車輪,，從而使車輪不再打滑,。

　　TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性,，提高爬坡能力,。原采只是豪華轎車上才安裝TCS，現(xiàn)在許多普通轎車上也有,。

　　TCS如果和ABS相互配合使用,，將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器,，并與行車電腦連接,，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時,，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑,。若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令,，指揮發(fā)動機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑,，防止車輛失控甩尾,。

　　不解十：什么是電子穩(wěn)定裝置(ESP)？

　　釋疑：電子穩(wěn)定裝置(ElectronicStablityProgram,，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級車上的,。ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,，ESP不但控制驅(qū)動輪,，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況,，此時后輪失控而甩尾,，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時,，為了校正循跡方向,，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向,。

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