一,、故障現(xiàn)象：極板硫酸鹽化電池失效,，充電時(shí)電壓很快上升，溫度上升快,；放電時(shí)電壓下降快,，容量小。

故障原因：極板硫酸鹽化

檢測維修：蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí),，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù),，對電池修復(fù)時(shí)可以選擇蓄電池脈沖修復(fù)儀”,。對電池進(jìn)行修復(fù)。  

二,、故障現(xiàn)象：電池充不進(jìn)電。

故障原因：1,、電池連線故障2、充電器故障3,、嚴(yán)重硫化4,、電池嚴(yán)重失水

檢測維修：1,、檢查電池連線是否連接良好 2、對電池和充電器進(jìn)行檢測,，需要修復(fù)的電池進(jìn)行修復(fù),。 3,、對失水電池和使用超過12個月的電池進(jìn)行補(bǔ)水,。

 三、故障現(xiàn)象：電池漏液。

故障原因：1,、上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液,；2,、帽閥滲酸漏液；3,、接線端處滲酸漏液,；4,、其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。

檢測維修：先做外觀檢查,，找出滲酸漏液部位,。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電池內(nèi)部有無流動的電解液,。完成了上述工作之后,，若仍未發(fā)現(xiàn)異常,，應(yīng)做氣密性測試（放入水中充氣加壓,，觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）,。最后在充電過程中,，觀察有無流動的電解液產(chǎn)生,，如果有則說明是生產(chǎn)的原因,。在充電過程中如有流動的電解液應(yīng)將其抽盡。

四,、故障現(xiàn)象：電池變形,。

故障原因：1,、電池內(nèi)有短路現(xiàn)象2,、熱失控3,、充電器過充4,、電池嚴(yán)重硫化,，內(nèi)阻增大、發(fā)熱,。

檢測維修：1,、在保證不漏液的前提下為電池補(bǔ)液，以延長或避免“熱失控”的產(chǎn)生,。 2,、、避免產(chǎn)生內(nèi)部短路或微短路,，及帶有微短路傾向,。 3、使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生,，做到足電存放,。 4,、利用檢測修復(fù)設(shè)備對充電器進(jìn)行檢測。 5,、在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好,。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電,。

五、故障現(xiàn)象：新電池裝車,、起動時(shí)儀表電壓降得快。

故障原因：1,、儀表故障2、連線未接好3,、控制器或電機(jī)故障4,、電池欠壓或出現(xiàn)故障,。

檢測維修：1、檢查儀表顯示電壓與電池容量是否相符,。 2、檢查蓄電池連接線是否可靠,，有無短路和連接不可靠等。有則排除之,。 3、利用派特系列檢測修復(fù)設(shè)備對控制器,、電機(jī)進(jìn)行檢測。 4,、檢查蓄電池容量是否偏低，若是偏低,，應(yīng)對電池進(jìn)行充放電或與廠家更換。

 六,、故障現(xiàn)象：電池使用一段時(shí)間后，整組電池中只有1塊或2塊電池?fù)p壞,，其他電池完好。

故障原因：電池荷電不一致,，充電時(shí)造成某些電池過充電引起損壞,。荷電不一致的原因,，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等,。

檢測維修：打開電池盒,，分別對單塊電池進(jìn)行放電檢測，可以修復(fù)的電池進(jìn)行修復(fù),，對無法修復(fù)的電池給予報(bào)廢處理,，并找一塊容量相當(dāng)?shù)碾姵仨斕妗?

七、故障現(xiàn)象：給電池充電時(shí)電池發(fā)熱,，充電器總不變燈,。

故障原因：1,、電池失水2、充電器故障,。

檢測維修：1,、檢查電池是否失水2、利用檢測設(shè)備對充電器進(jìn)行檢測,。

八,、故障現(xiàn)象：電池使用不到半年電池容量大幅下降，行駛距離短,。

故障原因：1,、控制器故障2、電池故障3、充電器故障,。

檢測維修：控制器欠壓點(diǎn)過低是造成電池?fù)p壞的重要原因,，充電器故障同樣會造成電池的嚴(yán)重?fù)p壞。利用檢測修復(fù)設(shè)備對控制器,、充電器及電池進(jìn)行檢測,。

九、故障現(xiàn)象：電動車不經(jīng)常使用,，蓄電池充電幾分鐘就滿,，行駛不到1公里就沒電了。

故障原因：電池硫化

檢測維修：利用修復(fù)設(shè)備電池進(jìn)行修復(fù),。

 十,、故障現(xiàn)象：充滿電后行駛距離短,。

故障原因：1,、電池故障2、控制器故障3,、充電器故障,。

檢測維修：1,、先檢查是不是電池的原因造成行駛距離縮短,，整組電池容量下降會使行駛距離縮短,。另外,，我們在維修檢測當(dāng)中經(jīng)常遇到整組電池只有一塊電池?fù)p壞,，其他電池完好。即使一只電池?fù)p壞也會讓整組電池的性能大幅下降,，所以,，遇到此類情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)對損壞的單只電池進(jìn)修修復(fù)，無法修復(fù)的應(yīng)當(dāng)重新配組：找一塊容量相當(dāng)?shù)碾姵仨斕妗?2,、充電器損壞：充電器第二波段的參數(shù)不對，在沒有充滿電時(shí)（沒有達(dá)到正常轉(zhuǎn)換電壓）即停止充電,，同時(shí)指示燈變綠,。這是充電器比較常見的“假充”現(xiàn)象,，雖然充電器指示燈變綠但是實(shí)際上電池并未充滿，因此造成行駛距離短,。 3,、電池、充電器都正常,，而控制器欠壓點(diǎn)過高，在電池還有電的狀態(tài)下,，控制器停止供電,，這也是造成充滿電后行駛距離縮短的原因,。用,、檢測修復(fù)設(shè)備依次對電池,、充電器及控制器進(jìn)行檢測,，發(fā)行問題及時(shí)進(jìn)行維修或更換,。

 十一,、故障現(xiàn)象：電動摩托車電池行駛距離短。

故障原因：1,、電池嚴(yán)重硫化、失水嚴(yán)重2,、控制器故障3,、充電器故障,。

檢測維修：1,、電摩電池其損壞的原因基本都是大電流放電,，造成陽極軟化,，嚴(yán)重受損，很多電池未等修復(fù)就已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢程度,。2,、利用檢測修復(fù)設(shè)備對控制器,、充電器及電池進(jìn)行檢測,，對能夠修復(fù)的電池進(jìn)行修復(fù),。

十二,、故障現(xiàn)象：電池補(bǔ)液后,，放電時(shí)間反而縮短,。

故障原因：1、過量補(bǔ)液2,、補(bǔ)液濃度太低或補(bǔ)充液含有雜質(zhì)3、電池內(nèi)部存在物理性損傷,。

檢測維修：1,、對正常容量“不缺水”的電池進(jìn)行補(bǔ)水后,，容量有可能下降,。 2、失水的電池補(bǔ)水過量(可以看到游離水屬嚴(yán)重過量,，雖然無游離水但看到隔板發(fā)亮吸水飽和也屬過量)過量補(bǔ)水造成容量下降,。 3、容量過小的電池應(yīng)當(dāng)檢查電池是否存在短路,、極板損壞等物理性損傷,，此類報(bào)廢電池在補(bǔ)水修復(fù)后將造成容量下降。 4,、合適的補(bǔ)水方式可以參照一些電池廠提供的參數(shù),，補(bǔ)液濃度太低,，或加注普通水,、劣質(zhì)補(bǔ)充液都可能造成容量下降。

 十三,、故障現(xiàn)象：蓄電池自放電嚴(yán)重。

故障原因：1,、電池內(nèi)部極板彎曲、活性物質(zhì)膨脹或脫落,、隔板損壞2,、電池內(nèi)部嚴(yán)重硫化,、短路。

檢測維修：對硫化電池可以進(jìn)行修復(fù),，但存在物理性損失的電池?zé)o法修復(fù),，只能作報(bào)廢處理,。

 十四、故障現(xiàn)象：蓄電池修復(fù)后有些單只電池的容量大幅提高,，但整個電池組的放電時(shí)間并不理想,。

故障原因：修復(fù)后未進(jìn)行配組檢測維修：對修復(fù)后的電池應(yīng)當(dāng)進(jìn)行配組,，將放電時(shí)間基本相同或接近的電池配成一組。如果不進(jìn)行配組,，即使其它電池放電時(shí)間均達(dá)到正常，只有一只電池容量低,，也會影響到整組電池的放電時(shí)間,。

 十五,、故障現(xiàn)象：新電池沒怎么使用,，放置一段時(shí)間后就報(bào)廢了。

故障原因：1,、沒有及時(shí)養(yǎng)護(hù)造成電池硫化2,、電池廠家的制造材料中,，活性物質(zhì)組合不合理,。

檢測維修：1,、利用檢測修復(fù)設(shè)備對電池進(jìn)行激活,、修復(fù)。 2,、屬于廠家質(zhì)量問題的電池在保修期內(nèi)可以與廠家聯(lián)系更換,。

 十六,、故障現(xiàn)象：12V蓄電池用萬用表測量電壓不到10V,。

故障原因：1、浮充電壓長期低于要求范圍,，電池長年虧電,。2,、長期停止充電造成硫化3,、電池放到終止電壓后仍繼續(xù)放電,，放電后又不及時(shí)充電或充電不足,。4,、電池存在斷路等物理性損傷

檢測維修：由于蓄電池保養(yǎng)不善或電池內(nèi)部出現(xiàn)物理性損傷，所以此類電池的修復(fù)率很低,，對無法修復(fù)或修復(fù)效果不明顯的電池給予報(bào)廢處理。

十七,、故障現(xiàn)象：電池外觀破損鼓脹或極柱斷裂,。

故障原因：1、接線不當(dāng)扭斷或意外原因撞斷極柱及造成電池外觀破損2,、過充電、失水,、短路發(fā)熱或閥帽與閥座在頂面的接觸部位發(fā)生了異常的粘結(jié)造成電池不能向外排氣造成鼓脹,。

檢測維修：1、在焊接電池極柱連線時(shí)不要將電烙鐵長時(shí)間放置在極柱上,，以免造成極柱損傷。 2,、利用檢修設(shè)備對充電器的各個波段進(jìn)行檢測,，檢查充電器有無過充現(xiàn)象。 3,、對失水的蓄電池進(jìn)行補(bǔ)水,。

十八、故障現(xiàn)象：反極現(xiàn)象,，用萬用表檢測電池電壓出現(xiàn)負(fù)值,。

故障原因：1、過量放電造成某一單格100%放完電后被其他單格反向充電2,、連接時(shí)誤將極性接反,。

檢測維修：將電池放電至0伏，再用維護(hù)充電器將電池充滿電,。