天津網(wǎng)訊 城市快報(bào)記者張清  京津冀“抱團(tuán)”發(fā)展,，交通先行,。昨天下午，京津冀交通一體化工作座談會(huì)暨第二次交通運(yùn)輸工作聯(lián)席會(huì)議在本市召開(kāi),。與會(huì)代表達(dá)成一致意見(jiàn),，協(xié)同推進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸規(guī)劃對(duì)接，形成區(qū)域交通“一張圖”,。

　　■高鐵：“1小時(shí)都市圈”

　　京津冀將共同加快京秦高速,、京臺(tái)高速、唐廊高速,、濱石高速,、津保鐵路等建設(shè)；共同向國(guó)家爭(zhēng)取促進(jìn)津冀港口發(fā)展的優(yōu)惠政策,，推進(jìn)天津自貿(mào)區(qū)建設(shè),、通關(guān)一體化；共同深化研究京津公共交通向河北省延伸事宜等,。

　　京津冀一體化航空,、鐵路大格局也已經(jīng)形成。據(jù)了解,，2013年12月,，津秦高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，打通了京津冀三地之間的“卡脖子”路段,，運(yùn)力大,、便捷、高效,、節(jié)能環(huán)保的快速客運(yùn)通道,，極大縮短了城市之間的時(shí)空距離。

　　目前,，隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展,，京津、京石,、津唐,、津秦、津滄等主要城市之間均能實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)或1小時(shí)左右直達(dá),，形成“1小時(shí)都市圈”,。

　　對(duì)于空氣重污染對(duì)航空運(yùn)輸造成的較大影響,，三地正在探討航空鐵路聯(lián)運(yùn)，包括天津機(jī)場(chǎng)和京津城際互聯(lián),，石家莊機(jī)場(chǎng)和京石高速互聯(lián),。

　　■公路：“3小時(shí)交通圈”

　　京津之間將形成3條高速主通道（京津高速、京津塘高速,、京臺(tái)—京滬—津晉高速）,，同時(shí)，各區(qū)縣均將有高速公路直達(dá)北京

　　天津通往保定方向,，將形成榮烏高速,、濱保高速2條通道

　　天津通往石家莊方向，將形成濱（津）石高速,、津滄—石黃高速,、津保—京港澳高速3條通道

　　天津市市政公路部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，本市將進(jìn)一步加快與京津冀對(duì)接公路網(wǎng)建設(shè),。到2020年，本市通過(guò)高速公路,，將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)北京,，3小時(shí)內(nèi)到達(dá)河北省主要城市，天津市各區(qū)縣至少有一條高速公路和一條一級(jí)公路通往周邊相鄰縣市,。

　　天津通往承德方向,，將形成津薊—薊平—京承高速、塘承—京秦—長(zhǎng)深高速“雙通道”

　　天津通往唐山,、秦皇島方向,，形成京哈高速、長(zhǎng)深高速,、京秦高速,、唐廊高速、海濱高速5條通道

　　天津通往滄州,、黃驊方向,，將形成京滬高速、津滄高速,、榮烏高速,、長(zhǎng)深高速、海濱高速5條通道

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