馬航MH370客機(jī)失聯(lián)已經(jīng)進(jìn)入第12天,，創(chuàng)下商業(yè)客機(jī)失蹤時(shí)間的最長(zhǎng)紀(jì)錄,，239名機(jī)上人員的生命牽動(dòng)著億萬(wàn)人的心,，由此引發(fā)了史上規(guī)模最大的跨國(guó)海空搜救行動(dòng),，參與搜救的力量達(dá)到26個(gè)國(guó)家和地區(qū),。這使我想起了1980年在法國(guó)看過(guò)的一篇報(bào)告文學(xué)《幸存者》，講的是安第斯山空難幸存者72天驚心動(dòng)魄的求生過(guò)程,。上世紀(jì)九十年代又在國(guó)內(nèi)的雜志上見(jiàn)到了翻譯過(guò)來(lái)的這篇文章,，印象更加深刻。人的生命有時(shí)很脆弱,，有時(shí)卻又非常頑強(qiáng),。
法文版報(bào)告文學(xué)《幸存者》

1972年10月12日,，烏拉圭的一支大學(xué)生橄欖球隊(duì)租用烏拉圭空軍571號(hào)包機(jī)，前往智利首都圣地亞哥參加比賽,。飛到安第斯山脈附近時(shí),，天氣變得很糟，烏云密布無(wú)法繼續(xù)飛行,，不得不在阿根廷的門(mén)多薩臨時(shí)降落,。第二天中午天氣好轉(zhuǎn)，飛機(jī)決定重新起飛,。機(jī)場(chǎng)人員告知,，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，下午飛越安第斯山會(huì)遇到強(qiáng)烈的上升氣流,，危險(xiǎn)性很大,。駕駛員卻認(rèn)為自己駕駛的飛機(jī)性能良好，不會(huì)出問(wèn)題,，執(zhí)意起飛,。下午3點(diǎn)多劇烈的上升氣流使飛機(jī)開(kāi)始輕微顛簸。大部分乘客并沒(méi)有太在意,，然而飛機(jī)顛簸得越來(lái)越劇烈,，甚至連飛行員也沒(méi)有意識(shí)到飛機(jī)已經(jīng)偏離了航線。導(dǎo)致飛機(jī)尾部撞在一座山峰上,，機(jī)身前半部分順著山坡滑落,。值得慶幸的是，由于特殊的U型坡度和厚厚的積雪,，飛機(jī)最終停了下來(lái),。機(jī)上的45人中33人得以幸存，但兩名飛行員都不幸遇難,。他們被拋棄在海拔3500米白雪皚皚的安第斯山脈中,，饑餓、傷痛,、寒冷和死亡的威脅籠罩著幸存者,。

    　機(jī)上的副駕駛員在生命垂危之際曾喃喃道：“我們已經(jīng)飛過(guò)了庫(kù)里科?！睅?kù)里科是智利首都圣地亞哥南面100英里的一個(gè)小城市,。照此推斷，只要越過(guò)西面最高的這座山峰,，向西就是智利,，這給人們帶來(lái)了希望。
但是，首先要想辦法活下去,。進(jìn)入冬季的安第斯山,，決不是適合人類生存的地方，寒冷折磨著幸存者,，高山空氣稀薄,，肺得不到足夠的氧氣，高山的陽(yáng)光充滿了強(qiáng)烈的紫外線,，嘴唇和皮膚都起了泡,，厚厚的積雪讓人們舉步維艱，稍一走動(dòng),，雪就沒(méi)到臀部,。墜機(jī)后，隊(duì)長(zhǎng)馬塞洛召集未受傷的人組成搜救小隊(duì),，將幾十個(gè)被困在機(jī)身里的乘客解救出來(lái),。兩個(gè)學(xué)過(guò)醫(yī)的隊(duì)員羅伯特和古斯塔沃幫著照顧傷員。終年積雪的安第斯山峰,，夜晚溫度低至零下30℃,。第一夜，5個(gè)重傷的幸存者在嚴(yán)寒中死去,?？针y幸存者愛(ài)德華·斯特勞克回憶起第一夜的經(jīng)歷時(shí)說(shuō)：“我們把所有尸體從機(jī)艙拖到外面，這樣我們?cè)跈C(jī)艙里就有更多的空間,?！边@些幸存者用摔壞的行李和座椅堵住飛機(jī)的破洞，再用雪塞住縫隙處,，把飛機(jī)座椅上的座套拆卸下來(lái)縫合在一起,，裹在身上保暖。晚上所有人擠在一起,，臉對(duì)著臉?biāo)X(jué),，這樣呼出來(lái)的熱氣就可以噴到對(duì)面人的臉上。他們都帶有打火機(jī),，可以輕易地生起火來(lái),，但身邊卻沒(méi)有多少可以燃燒的東西。甚至燒掉了所有的紙幣———大約7500美元被付之一炬用來(lái)取暖,。然而這樣也無(wú)法阻擋不斷有人死去,。

在飛機(jī)殘骸中艱難度日的幸存者

      
空難發(fā)生后，智利,、阿根廷和烏拉圭組織了大規(guī)模的搜救，搜尋飛機(jī)曾幾次在附近飛過(guò)，幸存者都滿懷希望,。然而在第10天,，收音機(jī)里傳來(lái)消息，搜尋幸存者的行動(dòng)已經(jīng)停止,。在被救援的希望破滅之后,，留給他們的只剩下漫長(zhǎng)的煎熬，希望徹底破滅了,。此時(shí)早已吃光了所有的食物,，隨身攜帶的巧克力和沙丁魚(yú)罐頭已經(jīng)沒(méi)有了。這天傍晚,，27名幸存者聚集在一起,，立下了一個(gè)“恐怖協(xié)議”——“如果我死了，你可以吃掉我,?！比欢恍覅s持續(xù)降臨,。10月29日,，空難發(fā)生后第16天，一場(chǎng)雪崩沖毀了幸存者們賴以生存的機(jī)艙殘骸,，8人當(dāng)場(chǎng)遇難,，另外19人在機(jī)艙中被困3天后才爬出雪堆；11月15日,，空難發(fā)生后34天,，又有3名體弱和受傷者死去，幸存者只剩下16人,。
　

      
12月12日,，空難發(fā)生后第61天，經(jīng)過(guò)反復(fù)商議,，挑選了包括帕拉多在內(nèi)的3名身體強(qiáng)壯者翻越西邊的高山,，尋找救援。他們的想法很簡(jiǎn)單,，與其坐以待斃,，不如一直走下去，直到自己停止呼吸,。經(jīng)過(guò)9天的艱難跋涉,，度過(guò)了極度的疲憊和深夜的嚴(yán)寒，巴拉多和同伴終于翻過(guò)高山雪線,，走進(jìn)河谷地帶,。12月20日，幸運(yùn)之神降臨，三名求救者看到一個(gè)騎馬的牧羊人并大聲呼叫,，開(kāi)始牧羊人以為這三個(gè)人是來(lái)此地的旅游者向他打招呼,，只是招了招手沒(méi)有停下，精疲力盡的他們極度失望跌倒在地,。不知出于什么原因,，后來(lái)牧羊人調(diào)轉(zhuǎn)馬頭走到他們面前。由于語(yǔ)言不通,，只能通過(guò)圖畫(huà)交流,。他們被帶到當(dāng)?shù)氐木焖v明情況請(qǐng)求救援,。3天后,，12月23日，救援直升機(jī)飛臨遇難山谷,，救出了所有幸存者,，被稱為“安第斯奇跡”。

看到救援直升機(jī)到來(lái),，幸存者歡呼雀躍

根據(jù)安第斯山空難,，1993年拍攝的電影《天劫余生ALIVE》

   
如今，幸存者們已經(jīng)走到生命的暮年,，他們中很多人都承認(rèn),，正是這場(chǎng)空難改變了他們對(duì)生命的認(rèn)知，劫后生還的帕拉多曾經(jīng)11次重回安第斯山脈的飛機(jī)墜毀地點(diǎn),，向遇難的母親,、妹妹和朋友的墳?zāi)公I(xiàn)上鮮花，表達(dá)哀思,。每年12月22日,，空難生還者們都要聚會(huì)一次。在飛機(jī)失事地點(diǎn)建立的紀(jì)念碑

   
帕拉多在回憶錄中寫(xiě)過(guò)這么一句話：“每個(gè)人心中都有一座安第斯山,?！边@座安第斯山就是生命本身潛藏著危險(xiǎn)和絕境，但又一定蘊(yùn)藏的希望和奇跡,，在任何情況下都不要放棄,。