長(zhǎng)城把哈弗品牌獨(dú)立出來(lái),，專心發(fā)展SUV車(chē)型,，是市場(chǎng)導(dǎo)向的體現(xiàn)，也是哈弗的決心,，不同于其他自主品牌的是,，哈弗將企業(yè)主要的產(chǎn)品都放在了SUV車(chē)型上面，而他們也確實(shí)因此而獲得了實(shí)惠,，H6的熱賣(mài)就是奠定哈弗決心的重要基石,，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，理所應(yīng)當(dāng)乘勝追擊,，推出更高一級(jí)別的產(chǎn)品,，但是由此所帶來(lái)的更高售價(jià)也是企業(yè)所需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),，消費(fèi)者在H6這一級(jí)別的市場(chǎng)對(duì)該車(chē)型給予了充分的認(rèn)可，那么再往上更高一級(jí)別,，甚至不止一個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)呢,，對(duì)于H8最低20萬(wàn)元以上的售價(jià)，消費(fèi)者是否買(mǎi)賬,，似乎并不是完全由產(chǎn)品說(shuō)了算,，但產(chǎn)品是基本，如果這一關(guān)過(guò)了,，才能進(jìn)行下一步,，那么今天我們就受到長(zhǎng)城的邀請(qǐng)，來(lái)到新建的徐水工廠看一看H8產(chǎn)品本身到底怎樣,。

　　徐水工廠是專門(mén)為了生產(chǎn)H8而新近建成的工廠,，這個(gè)工廠還擁有中國(guó)最大的綜合試車(chē)場(chǎng)，這個(gè)試車(chē)場(chǎng)請(qǐng)西班牙的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心打造,，僅試車(chē)場(chǎng)的建造就花費(fèi)10億元人民幣,，長(zhǎng)城在這方面投了很大的本錢(qián)，說(shuō)明長(zhǎng)城對(duì)產(chǎn)品的重視,，所以不同以往試駕的是,，在試駕環(huán)節(jié)之前，長(zhǎng)城先帶領(lǐng)我們參觀了生產(chǎn)H8的工廠,，坐著電瓶車(chē)進(jìn)入工廠內(nèi)部,，先進(jìn)的機(jī)器人和生產(chǎn)設(shè)備井然有序，廠房?jī)?nèi)部非常干凈整潔,，與我參觀過(guò)的其他在華合資企業(yè)的工廠先進(jìn)程度不相上下,，甚至有些方面做得更好,，在生產(chǎn)車(chē)間我見(jiàn)到了一種自動(dòng)運(yùn)送物料的機(jī)器人,，這個(gè)機(jī)器人是模塊化的小車(chē)，可以自動(dòng)舉升需要運(yùn)送的物料,，上一次見(jiàn)到這種機(jī)器人是在大眾德累斯頓的玻璃工廠里,，那個(gè)地方是專門(mén)生產(chǎn)制造輝騰的地方，這給我留下了深刻的印象,，長(zhǎng)城在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的進(jìn)步為打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

　　從工廠出來(lái)，我們就見(jiàn)到了今天試駕的車(chē)輛,，H8的造型有些圓潤(rùn),，整體感覺(jué)十分大氣。大燈的造型有些熟悉,，有點(diǎn)像大眾的上一代邁騰,。中網(wǎng)是長(zhǎng)城的家族風(fēng)格,，醒目的紅色哈弗LOGO說(shuō)明這款車(chē)已經(jīng)繼H6之后從長(zhǎng)城品牌獨(dú)立出來(lái)。兩側(cè)的LED日間行車(chē)燈帶作為點(diǎn)綴非常漂亮,，雖然中國(guó)的法律并沒(méi)有明確規(guī)定日間行車(chē)燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置,，但長(zhǎng)城顯然看得更遠(yuǎn)。前臉下部的金屬質(zhì)感護(hù)板凸顯出這輛車(chē)野性的一面,，上面裸露的螺栓一定是越野迷的最?lèi)?ài),。H8的車(chē)身側(cè)面沒(méi)有過(guò)多的線條，圓潤(rùn)的車(chē)身甚至沒(méi)有明顯的腰線,，H8想要表現(xiàn)的應(yīng)該是一種內(nèi)斂的力量,，這輛車(chē)的車(chē)身尺寸不小，長(zhǎng)寬高比豐田的漢蘭達(dá)都要大,，但視覺(jué)感覺(jué)并沒(méi)有顯得非常龐大,，雖說(shuō)從美學(xué)角度來(lái)看更為流暢，但是對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)確實(shí)需要一些更加強(qiáng)硬的氣質(zhì),，而尾燈的造型更是打破了整體的氣氛,，顯得有些突兀，而且也并不漂亮,。

　　盡管哈弗H8的外觀有些小小的遺憾,，但是它的內(nèi)飾卻很吸引人，整體內(nèi)飾的布局大氣而美觀有一些德系車(chē)的味道,。裝配工藝和用料的品質(zhì)上乘,，而且配色也非常時(shí)尚，我找不到太多值得挑剔的地方,，在一些細(xì)節(jié)的地方,，長(zhǎng)城甚至比我們考慮得更多，駕駛席和副駕駛席靠近中控臺(tái)的部分,，采用了額外的裝飾包裹上皮革來(lái)防止腿部和中控臺(tái)的摩擦,，不僅看起來(lái)顏色舒適，而且也很貼心,，這對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)是少有的細(xì)節(jié)體現(xiàn),，甚至在成熟的合資品牌產(chǎn)品中也不多見(jiàn)，實(shí)際使用起來(lái)的觸感也不錯(cuò),。哈弗H8按鈕的質(zhì)感顯示出配件供應(yīng)商的品質(zhì)也是非常出色的,，但是有些旋鈕的手感還是略顯生澀，天窗開(kāi)關(guān)旋鈕和大燈旋鈕都有些硬,，相信后期應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步改進(jìn),。

　　哈弗H8的整備質(zhì)量達(dá)到了約2.1t，這一方面會(huì)讓行駛穩(wěn)定性更好，但是由此帶來(lái)的問(wèn)題就是過(guò)大的自重會(huì)消耗過(guò)多的燃油,，而且敏捷性會(huì)打折扣,，尤其對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，通過(guò)能力也會(huì)受到一定的影響,，雖然H8搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并匹配了ZF的6擋手自一體變速器，但仍然在駕駛的時(shí)候感覺(jué)到動(dòng)力稍弱,，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW(5500r/min),，最大扭矩324N·m(2000~4000r/min)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看非常不錯(cuò),，但正是受到車(chē)身自重的限制,，油門(mén)踏板的響應(yīng)和總的功率儲(chǔ)備都不足。不過(guò)扭矩表現(xiàn)良好,，在通過(guò)試驗(yàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的各種綜合障礙的時(shí)候,，都能從容應(yīng)付，在一個(gè)坡道上,，爬坡角度約為35°,，哈弗H8表現(xiàn)出強(qiáng)大的爬坡能力，這與有些車(chē)型形成鮮明的對(duì)比,。

　　雖然動(dòng)力有些略顯不足,，但哈弗H8的底盤(pán)卻給我們留下了深刻的印象，扎實(shí)而沉穩(wěn)是H8最明顯的行駛特征,，不同于以往的任何一輛自主品牌SUV,，哈弗H8恐怕是目前為止行駛質(zhì)感最好的自主品牌SUV，前雙橫臂后多連桿行駛的懸架結(jié)構(gòu)讓H8先天具備良好的基因,，行駛在各種復(fù)雜路面的時(shí)候都能從容不迫,，首先是底盤(pán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，其次是長(zhǎng)城在選擇懸架材料的時(shí)候毫不含糊,，阻尼彈簧的高成本會(huì)帶來(lái)行駛質(zhì)感的極大提升,。此外哈弗H8的NVH做得也不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)復(fù)雜路面并沒(méi)有過(guò)多雜亂的噪音傳入車(chē)內(nèi),，怠速和行駛時(shí)候的噪音控制也明顯優(yōu)異與其他自主品牌車(chē)型,，即使在合資車(chē)型中也處于上層水平，從操控感覺(jué)來(lái)看,，動(dòng)力不足的確有些拖累哈弗H8的后腿，如果這一點(diǎn)進(jìn)行有效地改善,，哈弗H8將成為綜合實(shí)力頗為強(qiáng)大的中級(jí)SUV,，除去品牌因素，沒(méi)有對(duì)手。

　　長(zhǎng)城對(duì)哈弗H8寄予厚望,，產(chǎn)品本身也具備足夠的實(shí)力面對(duì)這個(gè)定價(jià),，全面超越同價(jià)位車(chē)型的尺寸，更漂亮的外觀,、精美的內(nèi)飾,、頗具品質(zhì)的駕駛感受當(dāng)然還有豐富的配置這些都是H8所具備的硬實(shí)力。但是品牌因素仍然是一個(gè)不可回避的話題,，我們希望看到自主品牌實(shí)現(xiàn)品牌突圍的那一天,，希望長(zhǎng)城給其他自主品牌帶個(gè)頭，有強(qiáng)大的產(chǎn)品做支撐,，我們也看到了希望,。

　　就在這篇文章完稿之際，突然看到長(zhǎng)城發(fā)布聲明,，哈弗H8推遲上市3個(gè)月,，主要原因就是針對(duì)這次試駕提出的意見(jiàn)進(jìn)行綜合整改，這的確有些讓我們始料不及,，在此之前還沒(méi)有發(fā)生過(guò)企業(yè)為了一款產(chǎn)品如此的行為,，推遲3個(gè)月就意味著3個(gè)月的損失，但是長(zhǎng)城寧可損失也不希望帶著遺憾的產(chǎn)品上市,，無(wú)論如何這種精神都值得肯定,，我經(jīng)常說(shuō)，企業(yè)造車(chē)看的是態(tài)度,，然后是產(chǎn)品,，至少?gòu)倪@一點(diǎn)上來(lái)看，我更加期待H8正式上市之后的產(chǎn)品,。

　　文 陳浩 攝影 叢軍