眾所周知,，民用航空的飛行高度一般在6000米以上,。哪么低空空域的高度又是多少呢？低空空域的開發(fā)又意味著什么呢,？

低空空域指1000米以下的空域,。另具有關(guān)方面的規(guī)劃和要求低空空域還將劃分為：管制空域、監(jiān)視空域,、報(bào)告空域3類,。從2013年起，低空空域開放已在全國(guó)鋪開,，湖北等中南地區(qū)5省37片空域?qū)?huì)開放,。隨著低空空域的開放，通用航空的發(fā)展將進(jìn)入快車道的模式,。

低空空域開發(fā)的好處：

國(guó)內(nèi)對(duì)航空飛行有興趣的朋友可以有更多嘗試的空間和舞臺(tái),。低空空域的開放，將會(huì)使得更多直升機(jī),、小型飛機(jī)等機(jī)型加速增長(zhǎng),。在美國(guó)，大面積的低空可供自由飛行,，有20萬(wàn)架私人飛機(jī),，上百萬(wàn)人擁有飛行執(zhí)照。

此外,，低空空域的開放,，不僅可以更自由地開展各項(xiàng)醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi),、遙感測(cè)繪、私人飛行等作業(yè)任務(wù),，而且將發(fā)展成為擴(kuò)大內(nèi)需與就業(yè),、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。開放后的市場(chǎng)將需要更多的飛行員和機(jī)械師,。

低空空域的飛行規(guī)則：

私 人飛機(jī)在低空空域飛行時(shí),，空管部門是不進(jìn)行指揮的,。在美國(guó)，開放低空以后,，空管在該只負(fù)責(zé)航行情報(bào)服務(wù)和迷航時(shí)的引導(dǎo),，是不進(jìn)行任何指揮的，只有在航線空 域才有空中管制服務(wù)的,。在低空飛行時(shí),，都是有現(xiàn)成的航路執(zhí)行時(shí)按照汽車行使的規(guī)則，只不過稍有修改,。比如飛機(jī)靠右飛行,，看到左邊有飛機(jī)時(shí)下降高度等。