□記者 牛志宏 通訊員 李昌余

　　本報(bào)訊 在今年市委,、市政府?dāng)M定的43件惠民事項(xiàng)中，樂凱大街南延,、東風(fēng)路西延,、復(fù)興路西延開工建設(shè)是最受市民關(guān)注的主干線。

　　這三段路,，曾因其不同地域的“斷頭”遭遇到種種的發(fā)展受阻,，在市民中已經(jīng)歷過多年的呼吁與期盼。今年,，他們看到了三路開建的曙光,。

　　2月26日，記者了解到,，樂凱大街南延,、東風(fēng)路西延的規(guī)劃已通過審定，加上之前完成規(guī)劃能夠進(jìn)入實(shí)施階段的復(fù)興路西延,，成為今年城區(qū)路網(wǎng)的三部“重頭戲”,，共同完善著市區(qū)七縱九橫的路網(wǎng)構(gòu)架。在市規(guī)劃局市政處,，記者看到了詳實(shí)的三路規(guī)劃方案,。

　　→ 樂凱大街：

　　高架向南，連通清苑

　　目前南城相對(duì)較緩的發(fā)展?fàn)顩r,，會(huì)在樂凱大街南延后得到較大的改觀,。

　　樂凱大街南延，北起三豐路北,、南至清苑和平大街（南環(huán)路）,，全長(zhǎng)12.2公里。

　　南二環(huán)以北除跨越清水河,、環(huán)堤河之外,，還要跨越鐵路編組站；南二環(huán)以南除途經(jīng)安莊,、南溝頭村,，跨越金線河，穿越保滄高速下預(yù)留口之外,，還與兩條鐵路專用線相交,。正是這些客觀狀況，使樂凱大街的規(guī)劃中首次出現(xiàn)了高架段,，用來克服層層障礙,。

　　高架方案根據(jù)障礙物分布分為高架段及地面段兩段，全路自起點(diǎn)開始高架,，跨越南郊電廠鐵路專用線之后高架結(jié)束,，長(zhǎng)度5665米,；之后為地面段，長(zhǎng)度為6584米,。

　　樂凱大街紅線寬度為60米,，和平大街紅線寬度為70米。

　　→ 東風(fēng)路向西走：

　　沿路會(huì)有更好的風(fēng)景

　　此前在樂凱大街就戛然而止的東風(fēng)路西段一直是市民期待向西貫通的主干線之一,。在去年完成了東風(fēng)路東延的任務(wù)后,，東風(fēng)路西延的腳步也不斷加快。

　　東風(fēng)路西延?xùn)|起樂凱北大街,，西至西二環(huán),，東西走向，道路全長(zhǎng)約3.9公里,。

　　目前我市西北部路網(wǎng)已建成東西走向的有：北三環(huán),、北二環(huán)、七一路,；南北走向的有：樂凱北大街,、西二環(huán)、西三環(huán),。東風(fēng)路西延建設(shè)主要是為了打通東西向主軸線，同時(shí)帶動(dòng)城市西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

　　結(jié)合現(xiàn)實(shí)條件,，考慮到與樂凱大街東側(cè)東風(fēng)路相對(duì)應(yīng)以及未來交通發(fā)展的需要，本次東風(fēng)路西延紅線調(diào)整為60米,，范圍自樂凱大街至西二環(huán),，道路性質(zhì)為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí),。

　　作為城市道路的主軸,，東風(fēng)路的設(shè)計(jì)在景觀方案做了更多考慮：四塊板設(shè)計(jì)方式，從中央到兩側(cè)依次為中內(nèi)綠化帶6米,，機(jī)動(dòng)車道2×15米,，綠道系統(tǒng)2×12米，人行道掩映在綠化帶之后（非機(jī)動(dòng)車道2×3.5米,，人行道2×2.5米）,，形成綠道；紅線實(shí)施寬度60米,，西二環(huán)至防洪堤在紅線兩側(cè)各設(shè)置10米寬的綠化控制帶,。

　　這里將形成城市綠色廊道:庇蔭、濾塵,、減小噪聲,，改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量,。

　　→ 復(fù)興路西延：直通滿城

　　作為北城的東西主干線,復(fù)興路西延對(duì)連接?xùn)|西向、支持未來西客站起著重要作用,。

　　復(fù)興路西延位于市區(qū)西北,，東起樂凱北大街，西至滿于公路東線,，東西走向,，道路全長(zhǎng)9120米，道路規(guī)劃紅線60米,。

　　沿線經(jīng)過樂凱大街,、保神鐵路、規(guī)劃工業(yè)大街,、防洪大堤,、西二環(huán)，一畝泉河,、西客運(yùn)中心,、西三環(huán)、東滿于公路,。沿線設(shè)置跨越一畝泉河和環(huán)堤河兩座橋梁及一處跨越保神鐵路的地道橋,。

　　據(jù)了解，這段路只是一期工程,，從滿于路繼續(xù)向西,，已經(jīng)列入了二期規(guī)劃。整段工程將把城區(qū)與滿城緊緊相連,。