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關(guān)于冬季啟動的問題,，很多帖子里都有了說明,，綜合起來不外乎： 1：多預(yù)熱幾次，打火成功,！ 2：打火的時候加點油 3：換冬季機油,，換大容量電瓶 4：加裝油路加熱系統(tǒng) 5：拖車，牽引法 讓我們一樣樣來分析一下! 1:預(yù)熱塞,，多預(yù)熱幾次就一定能打著火嗎,？我們來分析一下，預(yù)熱塞預(yù)熱時間只有幾秒鐘,，接觸面積還沒有手指頭大,，從柴杯到噴油嘴管路有不下一米長,，熱的過來嗎？如果油凍了結(jié)了蠟,，熱開那一點有什么用,？其他地方油一樣不流動，可是如果油能夠流動,，還需要加熱嗎,？所以，從理論上講,，預(yù)熱塞并不可靠,！ 2：打火的時候給點油，這種說法對于電子油門的車輛似乎不起什么作用,，而X8柴油車正是電子油門,！ 3：換冬季機油，大容量電瓶,，這確實是必要的,，在特定條件下，降低機油粘度,，增加電瓶的容量,，減輕發(fā)動機負(fù)荷，是很有必要,，極寒的條件下,，電瓶儲電能力下降，大容量電瓶的確能夠提供正常工況下點火所需的電量,，但是并不能指望長時間提供電量進行連續(xù)多次的長時間點火作業(yè),，這樣對電瓶，起動機乃至發(fā)動機都是有損害的,！ 4：加裝油路加熱,，這只是針對柴油車低溫結(jié)蠟現(xiàn)象采取的措施，理論上講,，只要柴油標(biāo)號合適,，流動性好，加熱系統(tǒng)完全沒有必要,！ 5：采用拖拽,，牽引的方式啟動，大家仔細(xì)閱讀一下說明書,，VM發(fā)動機是嚴(yán)禁采用拖拽,、牽引的方式啟動的，不明白為什么，其他的柴油機是可以的,，也許,，VM更精密？ 事實上,，很多啟動困難的情況發(fā)生在工況合理的范圍內(nèi),，溫度沒有超出油品標(biāo)號，機油的合理工作范圍一樣打不著火,！包括部分汽油車,，是不會受到溫度困擾的！一樣打不著,！ 也就是說：很多車輛不能啟動,，包括一部分汽油車不能啟動，都是在工況合理的前提下出現(xiàn)的,！ 我所說工況合理,，是指 1: 非高海拔地區(qū)，排除缺氧情況 2：柴油標(biāo)號符合啟動時的溫度需要 3：油品合格,，排除油路阻塞的情況 4：車輛正常保養(yǎng),，電瓶有電，機油符合啟動條件 總之 ,，天熱的時候能正常啟動的車輛,，冬季的時候卻啟動不起來，就可以參照以下的方法試著啟動,！包括汽油車也可以試一下,！ 前期判斷：打火時不啟動，同時只聽到起動機的吱吱聲,，卻聽不到發(fā)動機點火的“突突”聲,，排氣管不噴煙（或者煙量極少）！都可以使用此辦法,！ 請按以下步驟這樣來做： 找個朋友幫忙,，不停地按壓手油泵，柴油車主都懂的,，柴杯上面的按鈕就是,，不停的按，按到硬的按不動,，不要停，同時另一個人打火,，一定要踩住離合不要松開,，聽到“突突突”的啟動聲，后面噴出黑煙，這時手油泵變輕松,，不要停再繼續(xù),，聽到發(fā)動機聲音接近正常，停止泵油,，怠速平穩(wěn)時慢慢松開離合,，正常進行熱車步驟就好了！ 注意：此方法的關(guān)鍵是整個打火過程中手動泵油不能停?。,。?/b> 現(xiàn)在來看幾個案例：本人的車,，在烏蘭布統(tǒng),，零下14度，油路加熱開,，負(fù)35#柴油,，5W-40機油，零下40度防凍液,，油路加熱1小時,，工況雖然正常，多次啟動仍然啟動困難,，手油泵泵油到硬,，打火，也不能啟動,，反復(fù)泵油啟動,，成功！ 十天的梨 ,，零下14度,，油路加熱開，負(fù)20#柴油,，5W-40機油,，零下40度防凍液，油路加熱半小時,，第一次不啟動,，發(fā)動機無啟動跡象，使用此方法,，第二次啟動一次成功,！ 雖然目前還沒有其他車輛使用此法的案例，但是偶然的發(fā)現(xiàn),，使我對低溫啟動困難現(xiàn)象重新進行了評估,！ 綜合其他車友遇到的現(xiàn)象,，我總結(jié)了幾點： 1：啟動困難現(xiàn)象多發(fā)于零下10度以下，不是絕對的,，是多數(shù)車輛這樣,！ 2：車輛各項工況正常，柴油標(biāo)號,，機油標(biāo)號正常,，電瓶帶電。 3：使用多種方法效果不明顯,，加熱,，拔流量計，等 4：找不出問題所在（4S多次檢查也找不出問題） 5：啟動困難現(xiàn)象發(fā)生時,，海拔與溫度成正比,，即海拔越高，發(fā)生啟動困難的溫度越高,，我曾經(jīng)在零下2度,，海拔5200米 ，負(fù)20#柴油,，發(fā)動機無啟動跡象,，一直以為是缺氧，吹著氣,，并著電瓶打了幾次才打著?，F(xiàn)在看來，問題不一定是缺氧,！ 綜上所述,，一切的跡象都指向了X8的油路！根據(jù)使用經(jīng)驗,，平原地區(qū)低溫超過零下十度,，就會發(fā)生啟動困難的情況，海拔超過3000米（左右）,，也會有啟動困難的情況發(fā)生,！也就是說，在這種情況下,，油泵供油是不正常的,！要知道，X8柴油車油箱里是沒有油泵的,，全靠發(fā)動機一端的電子油泵來吸,，如果油路里沒有油，電子油泵想吸上油來是很困難的,。 牢牢記得我的方法,，關(guān)鍵的時候可以省去很大麻煩,！ 其實道理很簡單,，發(fā)動機供不上油時,，是怎么也打不著火的，我們用人工的方法供油,，就像當(dāng)時化油器的車踩著油門打火一樣的道理,！ 這是電子油泵的一大缺陷，在X8身上表現(xiàn)的尤其明顯,！ 希望走在高寒地區(qū)的,，高海拔地區(qū)的車友，一旦遇到啟動困難時務(wù)必用這個方法試一試,！如果解決了你的問題,，請回來跟個貼說明一下情況，讓更多的車友受益,！ 還有其他時候遇到啟動困難的車友,，聽到發(fā)動機沒有啟動聲音，也可以用這個方法試一試,，如果成功,，說明你的油路出了問題，需要及時檢查了,！ 本帖純技術(shù)討論貼,，歡迎弟兄們參與討論，驗證,，共同為車友造福,！ 另：冬天不好啟動，總結(jié)了一下,，很可能是由于行駛中油溫較高,，體積較大，放了一夜,，溫差100度,，（油溫80度，涼車后溫度—20度）,，體積收縮,，因而從油管中滑落回油箱，第二天打火時造成油泵吸不上油,，從而造成點火困難,，連續(xù)泵油恰恰解決了這一問題，所以點火變得容易了,。 為什么要連續(xù)泵油,？手油泵泵硬了不行嗎,？實測結(jié)果是不行！原因是手油泵到發(fā)動機這一段管路里面有氣,，雖然泵硬了,，其實是氣栓塞，連續(xù)泵油就是給它加把勁,，加速氣體排出,，燃油進入燃燒室，一切就都解決了,！ 有人說,，多次預(yù)熱，持續(xù)打火,，也能行,！這樣確實能行，油泵不停轉(zhuǎn)動過程中,，也是可以排出氣體的,，如果運氣好，油面不是太低,，持續(xù)拉上幾次也能把油吸上來,，但是對電瓶，起動機,，飛輪,，活塞都是有損傷的，時間越長,，損傷越大,，甚至有的把電瓶都搞沒電了，只好等待救援,！ 遇到這種情況,，不妨按照上面方法試一試，保護自己的愛車,，還能節(jié)省自己的時間,，本方法完全免費公開，不收專利費,，大家何樂而不為呢,？ |
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