分析師稱,，地溝油加工為生物航煤對核心技術和核心設備的要求極高,，離大規(guī)模批量生產(chǎn)還有很大差距

■本報記者 李春蓮

地溝油可以加工為生物航煤終于變?yōu)楝F(xiàn)實,。

2月12日,，中國民航空局向中國石化集團頒發(fā)1號生物航煤技術標準規(guī)定專桉批準書(CTSOA),，這是我國首張生物航煤生產(chǎn)許可證,，標志著國產(chǎn)1號生物航煤正式獲得適航批準,，中國生產(chǎn)的生物航煤產(chǎn)品正式邁入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段,。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油,，盡管將地溝油等廢油“變廢為寶”是一件皆大歡喜的好事,，但此事的難度也不容小覷。

有分析師認為，地溝油加工利用為生物航煤對核心技術,、核心設備的要求極高,，因此，與大規(guī)模批量生產(chǎn)還有很大差距,。此外,，由于原料來源尚不穩(wěn)定，如果沒有大批量的,、廉價的廢油,，生物航煤的生產(chǎn)便無法實現(xiàn)規(guī)模效益。

中石化獲首張許可證

據(jù)了解,，生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油,，包括椰子油、棕櫚油,、麻風子油,、亞麻油、海藻油,、餐飲廢油,、動物脂肪等都可以用作生產(chǎn)生物航煤的原料。與傳統(tǒng)的石油基航空煤油相比,，二氧化碳排放量降低幅度在55%以上,，最高可達90%。

實際上,，中石化早在2009年就啟動了生物航煤技術研發(fā)工作,，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的生物航煤生產(chǎn)技術。據(jù)了解,，2011年9月份,，中石化鎮(zhèn)海煉化杭州石化生產(chǎn)基地改造建成一套生物航空煤油工業(yè)裝置及調(diào)和設施，這是亞洲第一套生物航煤工業(yè)化生產(chǎn)裝置,；同年12月份,，該裝置首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2012年10月份,，又成功將餐飲廢油轉化為生物航煤產(chǎn)品,。2013年4月24日，中石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛,。

2012年12月份，中石化正式向中國民航局提交了1號生物航煤的適航審定申請,。專家組歷時兩年最終審定認為,，產(chǎn)品性能滿足實際使用要求，通過了適航審定程式和指標要求，具備商業(yè)化應用條件,，可以頒發(fā)適航許可證書,。到2月12日，中國民用航空局正式向中石化頒發(fā)項目批準書,，可投入商業(yè)化應用,。

“中石化生物航煤產(chǎn)品的出現(xiàn)表明我國企業(yè)在該領域的技術水平有大幅提升?！敝型额檰?a class="a-tips-Article-QQ" target="_blank" style="text-decoration: none; outline: none; color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dotted; border-bottom-color: rgb(83, 109, 166); ">能源行業(yè)研究員周修杰向《證券日報》記者表示,，‘變廢為寶’的理念再度得到落實，這不僅能減少餐飲廢油的死灰復燃,，還可以提高航煤產(chǎn)品的供給能力,。該事件有望在業(yè)內(nèi)引起生物航煤技術研究的風潮，其它企業(yè),、研究機構或將投入更多的人力物力財力進行技術攻關,。

尚難大規(guī)模批量生產(chǎn)

而值得注意的是，盡管中石化獲得了生物航煤商業(yè)化應用的“門票”,，但由于生產(chǎn)成本過高,，大規(guī)模推廣仍存在很多困難。

中石化科技部副主任徐惠表示,，以國際標準測算,，生物航煤的生產(chǎn)成本是石油基航空煤油的2倍至3倍。

值得注意的是,，據(jù)估算,，全國每年可形成“地溝油”500萬噸-600萬噸，而1噸地溝油大約能產(chǎn)出0.9噸生物柴油,。這意味著,，以后“地溝油”可直接送生物柴油廠，減少回流餐桌,。

一直以來,，地溝油被人們深惡痛絕，可以說談地溝油色變,。如果能將地溝油合理利用,，可謂皆大歡喜。

因此,，有業(yè)內(nèi)人士認為,，發(fā)展餐飲廢油作為生物燃料的主要原料，需要探討建立合理的補償機制,，引導餐飲企業(yè)主動將地溝油送入正規(guī)渠道,，切斷地溝油流向餐桌的通道,。

同時，周修杰還表示,，地溝油加工利用為生物航煤并非易事,，其對核心技術、核心設備的要求極高,，規(guī)模效應尚未顯現(xiàn)前,，成本較低、產(chǎn)業(yè)化運作的可能性極小,，龍頭企業(yè)也僅僅只是在技術方面取得了突破性進展,，但這與大規(guī)模批量生產(chǎn)還有不小差距，整個產(chǎn)業(yè)的市場容量尚無法有效釋放,。

他還指出,，一方面，原料來源尚不穩(wěn)定,，如果沒有大批量的,、廉價的廢油，則生物航煤的生產(chǎn)便無法實現(xiàn)規(guī)模效益,，大規(guī)模推廣更是無從談起,；另一方面，產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期需要政策方面給予扶持,，而當前我國在該領域的政策尚不完善,，補貼政策、優(yōu)惠政策,、稅收政策還需要盡快完善和落實,。

(證券日報)