【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】之前四期文章，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹烁郀柗?的外觀升級過程，包括更換大尺寸輪轂,、高性能運動輪胎,、大眾運動部藍簧，屬于兼顧舒適性的最基本改裝。小高脫胎換骨的表現(xiàn)深得車主歡心，車主決定獎勵一下小高——在兩萬公里保養(yǎng)之際，為小高換上高級的酯類機油和變速箱油,。本期文章，我們就來看看高爾夫6在換油保養(yǎng)前后有些什么變化,。

● 假如你是第一次看本系列文章,，我們建議你先閱讀前四期的精彩內(nèi)容：

● 保養(yǎng)前使用的機油：殼牌超凡喜力AV-L 5W-30

　　提到換機油,，這里有個重要信息需要各位大眾車主注意：一汽-大眾的電子保養(yǎng)手冊提示，由于中國地區(qū)燃料質(zhì)量較差,，因此不允許自年款2012起的車型使用VW標準VW 504 00/507 00的機油,，包括4S店提供的邁騰5W-30機油、美孚ESP 5W-30機油,、灰色殼牌AV-L 5W-30機油,、嘉實多尊護（極護）5W-30機油。

　　為了驗證保養(yǎng)手冊提到的問題,，我們特意采集了正在使用的殼牌超凡喜力AV-L 5W-30的油樣,，并且拿來小高6000公里時的機油油樣進行對比，看看這款守護了小高8000公里的機油狀況如何,。

如何從試紙上的油樣看機油狀況,？

　　試紙上的機油油樣在放置一段時間后，會形成油環(huán),，顏色由淺黃到棕紅色，表示油的氧化程度,。位于油樣中央的是沉積環(huán),，這里是油內(nèi)粗顆粒雜質(zhì)沉積物集中的地方，由沉積環(huán)顏色的深淺可粗略判斷油被污染的程度,。在沉積環(huán)外圍的環(huán)帶叫擴散環(huán),，它是懸浮在油內(nèi)的細顆粒雜質(zhì)向外擴散留下的痕跡，顆粒愈細，擴散的愈遠,。擴散環(huán)的寬窄和顏色的均勻程度是重要因素,，它表示油內(nèi)添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力。

　　這款殼牌超凡喜力AV-L 5W-30是上海大眾的維修配件,，因此其標準符合國產(chǎn)大眾車型的要求,。這款機油在市場上并沒有正式的零售渠道，但通過網(wǎng)店依然可以購買得到,。綜合油樣情況及實際使用感受來看,，殼牌超凡喜力AV-L 5W-30是一款令人滿意的機油，被它呵護了8000公里的高爾夫6也有不錯的狀態(tài),，并沒有出現(xiàn)任何故障,。

　　對于保養(yǎng)手冊中提到的問題，大眾車主也不用過于擔心,，我們建議各位車主盡量選擇正規(guī)油站加油,，注意日常行車的路況，根據(jù)自己的用車情況選擇合適的機油,，就能有效避免車輛出現(xiàn)因油品質(zhì)量引起的故障,。

　　如今，這款機油已經(jīng)達到了更換的里程,，接下來為小高護航的就是更高級的MOTUL酯類機油了,。

● 更換油品：MOTUL酯類機油及手動變速箱油

　　說MOTUL酯類機油是高檔貨，一方面與其受眾群體有關——高端跑車及改裝車的車主都是其忠實的用戶,，另一方面則與其級別有關——與全合成機油相比,，酯類機油擁有更優(yōu)秀的抗氧化性能和抗剪切性能，與金屬表面的契合性更強,，添加劑體系的穩(wěn)定性更佳,，因此其售價也會比普通的全合成機油更高。

什么是酯類機油,？

　　酯類機油中添加的酯類物質(zhì),，就是通過提煉動植物（生物）脂肪酸和醇化學合成的雙酯、多元醇酯,、聚醚,、硅油、磷酸酯等,。酯類本來是有油性的,，其他基礎油則需要通過添加劑實現(xiàn)這個性質(zhì)。酯類本來具備的極向性可以使油膜分子黏附在金屬表面,，所以論潤滑性能,，酯類機油是最好的,。

　　由于酯類機油的成分和制作工藝都比其他類別的機油復雜，產(chǎn)品特性更佳,，所以,，我們這次用高級的酯類機油替換全合成機油，也屬于為小高升級的項目,。

　　我們從MOTUL官方銷售渠道購買了8100X-Lite 0W-30機油和GEAR300 75W90手動變速箱油,。油品紅蓋配深色罐的外包裝酷感十足，很符合其高性能運動的定位,，油品外包裝的標簽簡單介紹了MOTUL酯類油的特性,。在換油之前，我們在論壇上看了一些使用MOTUL8100X-Lite 0W-30機油的車主作業(yè),，他們的使用感受概括起來就是四個字：夠爽夠靜,。這也讓我們十分期待小高換用MOTUL機油之后的效果變化。

 
MOTUL產(chǎn)品的包裝設計很符合其品牌的運動定位

　　在更換機油之前,，我們先來一次紙上談兵,，對比一下殼牌超凡喜力AV-L 5W-30和MOTUL 8100X-Lite 0W-30的主要參數(shù)，看看兩款油品體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上的直觀差異：

　　通過上表的數(shù)據(jù)可以看出,，MOTUL酯類機油的參數(shù)要優(yōu)于全合成的殼牌超凡喜力,，不過兩者的差距并不算太大。

如果你想了解更多與機油相關的知識,，可以點擊以下文章：

● 兩萬公里保養(yǎng)時更換酯類機油

　　我們將更換酯類油的時間定在小高進行兩萬公里保養(yǎng)的時候,。兩萬公里保養(yǎng)的項目比較多，主要分為更換和檢查兩個部分,。由于車主比較注重車輛的日常保養(yǎng),，已經(jīng)跑了兩萬公里的小高車況甚佳，需要更換的部件只有機油濾,、汽油濾和火花塞這些常規(guī)損耗件,，這就省下了不少時間，讓維修技師可以專心地為小高更換機油和變速箱油了,。

　　為了更好地保證MOTUL酯類油的效果,，維修技師將小高的舊機油放干凈之后，從添加口處灌入與機油等量的專用發(fā)動機清洗液,，然后怠速運轉10分鐘,，再將清洗液排干凈。排出來的清洗液污垢不多,，看來小高的發(fā)動機狀況不錯,，只需要清洗一次就可以了。最后,，維修技師將MOTUL機油注入清洗干凈的發(fā)動機中,。

 
放掉舊機油（左），加入發(fā)動機清洗劑（右）

 
怠速運轉10分鐘（左）,，再放掉清洗劑（右）

　　更換手動變速箱油的操作并不復雜,，只需松開放油螺絲，將舊油放干凈再添加新油就可以了,。高爾夫6的保養(yǎng)手冊建議每四萬公里更換一次變速箱油,，而我們在兩萬公里保養(yǎng)時就提前更換，所以放出來的變速箱油依然呈現(xiàn)有光澤的金黃色,，比舊機油干凈多了,。

　　整個兩萬公里保養(yǎng)耗時約兩個小時二十分鐘，在我們的全程監(jiān)督下,，維修技師更換零部件和檢查全車狀況的操作都進行得十分細致,，按照流程逐項完成。

● 換油效果：提速直接/油耗略高/噪音降低

　　換用酯類機油3天后（約行駛了150公里）,，我們對小高的駕駛感受,、油耗、噪音三個方面進行了簡單的體驗測試,，測試結果基本印證了論壇網(wǎng)友車主們的評價：

1,、油門響應積極，轉速提升快

　　由于MOTUL 8100X-Lite 0W-30冷車狀態(tài)粘度比之前使用的殼牌超凡喜力大,，因此冷車時的瞬時油耗會稍稍高些,，待水溫正常的時候，8100X-Lite 0W-30的粘度與瞬時油耗等就與之前的情況基本一致了,。換油后的小高油門響應比較積極,，轉速提升更快，轟油門的時候轉速會掉得稍慢些,，拖擋的時候擋位抖動情況比之前略少,。

　　原本MQ250變速箱在2檔進3檔時會感覺有些“澀”，這個是高爾夫6 1.4T MT車型或使用這款變速箱的車型普遍會遇到的問題,。換用GEAR300 75W90手動變速箱油后,，這個“澀”的感覺能有所緩解，但依然不及其他擋位那般順滑,，只能期望車輛變速箱與變速箱油磨合后能有一個更佳的表現(xiàn),。

2、油耗比換油前增加0.26L

　　這次的油耗測試同樣采取“加滿油——按路線行駛——加滿油”的方式,，路線與之前的相同,。按照預定路線跑了一圈，里程表顯示路程剛好為106公里,，加油量為5.6L,，換算成百公里油耗約為5.28L,，比之前升級后的油耗5.02L略高了0.26L，增幅比我們預期的0.5L低了將近一半,。

>>點擊這里查看換機油前的油耗數(shù)據(jù)<<

　　油耗比原來略高的原因,，可能是由于新機油加入發(fā)動機后，油膜尚未完全形成,，此外殼牌機油的運動粘度稍低,，所以會造成油耗略高（在執(zhí)筆之時，換油后的小高已經(jīng)跑了一周,，行車電腦上的平均油耗已經(jīng)和此前使用殼牌機油時基本一致了）,。

車主堅持為小高記錄油耗信息,，而且一直喂小高喝97號汽油

3、噪音改善明顯

　　在測試油耗的過程中,，我們也測試了車內(nèi)的噪音值,。實測結果顯示，換用酯類機油后的小高噪音比換油前有明顯改善,，具體來說就是2000轉和3000轉時的發(fā)動機聲浪幾乎一樣,，你很容易會忽略轉速，不斷地踩油門,，也不用擔心發(fā)動機會發(fā)出揪心的嘶叫,。

>>點擊這里查看換機油前的噪音數(shù)據(jù)<<

　　總結：有了前階段的升級成果作為基礎，換油后的小高跑得更加歡快,，車主也開得更舒心,。從高爾夫6換油后的表現(xiàn)看，適用于賽車超跑等高性能車型的高級酯類油品,，由普通家用轎車使用并不會出現(xiàn)“虛不受補”的情況：駕駛感受的改變十分明顯,，油耗仍維持原來的水平讓人驚喜，發(fā)動機噪音降低也在意料之中。

　　酯類油品較高的售價,，決定了其忠實用戶群體是有經(jīng)濟實力的高端車主,。當然，普通車主也可以適當奢侈一下——假如你想讓自己的愛車煥發(fā)不一樣的面貌,，不妨選擇合適的酯類油品體驗一番,，你一定會有物有所值的感覺。

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