中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：未來1至2年，六氟磷酸鋰產(chǎn)能將繼續(xù)擴(kuò)張,，不排除出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的可能,。雖然終端需求仍保持增長的態(tài)勢(shì)，但是供應(yīng)的增多必然拉動(dòng)價(jià)格的下調(diào),，預(yù)計(jì)未來1-2年,，六氟磷酸鋰價(jià)格將繼續(xù)下降，由此也將導(dǎo)致行業(yè)的盈利空間下滑,，行業(yè)的暴利時(shí)代將結(jié)束,。

六氟磷酸鋰是鋰電池關(guān)鍵材料

鋰離子電池主要由外殼、正極材料,、負(fù)極材料,、電解液和隔膜等組成。其中,，電解液是鋰離子電池的關(guān)鍵材料,，號(hào)稱鋰離子電池的"血液"，在電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用,，是鋰離子電池獲得高電壓,、高性能等優(yōu)點(diǎn)的保證。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析顯示,，電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑,、六氟磷酸鋰（電解質(zhì)鋰鹽）和添加劑等原料組成,，其中六氟磷酸鋰是最核心的原材料，其占電解液成本的50%左右,。

借新能源汽車東風(fēng),，六氟磷酸鋰需求擴(kuò)容

動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具等產(chǎn)品的動(dòng)力來源,，其發(fā)展前景被廣泛看好,。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，2012年中國新能源汽車生產(chǎn)12552輛,，銷售新能源汽車12791輛,，按照鋰離子電池占動(dòng)力電池20%的滲透率計(jì)算，鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模約為2500組,，動(dòng)力鋰電池均價(jià)約為5萬元/組,，市場(chǎng)總額為125000萬元。

據(jù)前瞻預(yù)測(cè),，到2020年我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)200萬輛,，按照平均一輛新能源汽車需消耗鋰離子電池電解液40千克計(jì)算，到2020年我國新能源汽車所需鋰離子電池電解液約為8萬噸,。鋰電池電解液中,，六氟磷酸鋰與溶劑、添加劑的比重約1：7,，由此可以測(cè)算到2020年,，我國新能源汽車對(duì)于六氟磷酸鋰的需求量將達(dá)到10000噸，市場(chǎng)空間約20億元,。

未來隨著日企在六氟磷酸鋰產(chǎn)品上的競(jìng)爭(zhēng)力減弱,，而國內(nèi)以多氟多、九九久等為代表的六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),，本土企業(yè)將逐步蠶食日企在中國的市場(chǎng)份額。目前,，日韓生產(chǎn)企業(yè)六氟磷酸鋰的產(chǎn)能近5000噸,，以六氟磷酸鋰噸價(jià)20萬元測(cè)算，進(jìn)口替代市場(chǎng)空間約10億元,。

六氟磷酸鋰逐步價(jià)格持續(xù)下降,，暴利時(shí)代結(jié)束

行業(yè)發(fā)展初期，由于我國六氟磷酸鋰供不應(yīng)求,，造就行業(yè)的高盈利水平,，毛利率高達(dá)60%左右。近幾年，隨著日韓企業(yè)產(chǎn)能的快速擴(kuò)張以及中國多氟多,、九九久等批量生產(chǎn)以來,，六氟磷酸鋰的價(jià)格逐步下降，2012年均價(jià)下降到28萬噸/元,，年底的價(jià)格甚至回落到18. 57萬元/噸（中國電池網(wǎng)注：2013年年底部分品牌已降到15-17萬元/噸左右,，2014年仍有下降趨勢(shì)）。

圖表：2009-2014年六氟磷酸鋰價(jià)格走勢(shì)及預(yù)測(cè)分析圖（單位：萬元/噸）

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院氟化氫行業(yè)研究報(bào)告分析認(rèn)為,，未來1至2年，六氟磷酸鋰產(chǎn)能將繼續(xù)擴(kuò)張,，不排除出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的可能,。雖然終端需求仍保持增長的態(tài)勢(shì)，但是供應(yīng)的大幅增多必然拉動(dòng)價(jià)格的下調(diào),，預(yù)計(jì)未來1-2年,，六氟磷酸鋰價(jià)格將繼續(xù)下降，由此也將導(dǎo)致行業(yè)的盈利空間下滑,，行業(yè)的暴利時(shí)代將結(jié)束,。