 資料圖：印度LCA戰(zhàn)斗機(jī)正在起飛新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容,，滿足讀者不同閱讀需求,，共同探討國內(nèi)國際戰(zhàn)略動態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出《深度軍情》版塊,，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢,，立體呈現(xiàn)中國面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境,，歡迎關(guān)注。 印度本土研制的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)完成了2400次飛行任務(wù),，而印度空軍將在12月20日正式列裝,。印度斯坦航空公司官員表示：“LCA到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了2400次飛行，今年的飛行次數(shù)尤其多,，項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到史上最高的月平均飛行次數(shù),。”這說明印度30年的成果終于要破蛋而出了,！ 說實(shí)話,，筆者早在10年前就對LCA戰(zhàn)機(jī)的名號如雷貫耳。由于LCA戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展一路坎坷,，報(bào)道總是時斷時續(xù),，根本使我們無法集中心思去關(guān)注印度LCA，同時筆者不否認(rèn)自己也擁有蔑視的心理在這里,。但是,，同為發(fā)展中國家的印度，雖然研制經(jīng)歷比較坎坷,，但是終于要修成正果,。“他山之石,，可以攻玉?！盠CA戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)過程中得到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對于我們具有重要的借鑒意義,。 研制伊始 LCA的研制歷程是1983年印度政府提出來的,，1988年完成任務(wù)規(guī)劃。LCA的研制歷程是1983年由印度政府提出的,，1988年完成任務(wù)規(guī)劃,，由于印度的科技水平比60年代有很大的提高，拉吉夫?甘地政府有意借軍事技術(shù)拉動一次科技大躍進(jìn),，決心再次嘗試自己研制先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī),，名為“輕型戰(zhàn)斗機(jī)”LCA，后由前總理瓦杰帕伊親自定名為“輝煌”(Tejas),，不過人們還是習(xí)慣叫它LCA,。LCA是一個雄心勃勃的計(jì)劃，不僅包括全新的戰(zhàn)斗機(jī),，還包括全新的發(fā)動機(jī),、航電和武器系統(tǒng),，樣樣都是印度的從零開始，目標(biāo)都是世界最高水平,。 1991年開始制造一號技術(shù)驗(yàn)證機(jī),。在落后于計(jì)劃九個月后，一號機(jī)于1995年11月17日公開亮相,。原計(jì)劃1996年6月首飛,，結(jié)果到2001年1月4日才實(shí)現(xiàn)首飛。LCA的服役時間更是一拖再拖,。 印度國內(nèi)更是將LCA戰(zhàn)斗機(jī)的難產(chǎn)情況責(zé)怪于印度空軍不斷技術(shù)要求,。而問題是印度空軍也真是冤枉，國內(nèi)政治賦予了LCA必須是一款能力強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī),，這也要求了LCA戰(zhàn)斗機(jī)必須采用最先進(jìn)的技術(shù),，來滿足國內(nèi)的“領(lǐng)導(dǎo)人”的心理。這對于印度本身就弱小的航空工業(yè)來說,，根本做不到進(jìn)行這么快的技術(shù)更新,。印度空軍只好將就的根據(jù)時代的變化，來重新要求LCA戰(zhàn)機(jī)的具體性能,。修改不要緊,，就怕天天修改。結(jié)果造成的就是LCA戰(zhàn)機(jī)30年磨一劍,！ 花樣不斷 當(dāng)然,，對技術(shù)上的嚴(yán)苛要求還并不是印度LCA戰(zhàn)斗機(jī)主要面對的問題,。印度國產(chǎn)“卡維利”發(fā)動機(jī)比LCA更加遙遙無期,。印度方面只好進(jìn)口美國的F404發(fā)動機(jī),，F(xiàn)-404的推力只有80-85千牛，而LCA需要95-100千牛的推力才能發(fā)揮出設(shè)計(jì)性能,。所以印度決定不買了,！買美國的F-414發(fā)動機(jī)，F(xiàn)414是通用電氣公司為滿足美國海軍對F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)最新發(fā)展型F/A-18E/F的要求而設(shè)計(jì)的加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),。它以該公司的F404和F412為基礎(chǔ),，因此曾被稱為F404的Ⅱ型推力增長型。1991年開始研制,。1993年5月20日首次試車,。計(jì)劃于1995年12月首次試飛,，1998年定型并交付首臺生產(chǎn)型發(fā)動機(jī)。 印度方面看好,，買！這還不算完,，艦載型LCA的設(shè)計(jì)方案于1999年獲得批準(zhǔn),，但印度政府遲至2002年中才批準(zhǔn)海軍型進(jìn)入工程研制,。根據(jù)LCA艦載機(jī)計(jì)劃,，預(yù)研工作包括艦載型飛行控制律、大行程起落架,、滑躍起飛技術(shù)等。艦載型LCA預(yù)定于2006年服役,。顯而易見的是，LCA艦載機(jī)的進(jìn)度表再次表明了自己不靠譜的特點(diǎn),。 時間到了2005年3月,，印度空軍參謀長表示，印度空軍不久將從印度斯坦航空有限公司訂購20架LCA,，總價為4.444億美元,，隨后還有可能訂購?fù)葦?shù)量的飛機(jī)。預(yù)計(jì)首架LCA交付印度空軍時間偽2008年,，正式服役日期為2012年,。 所以，印度的LCA戰(zhàn)機(jī)再不服役,，印度國內(nèi)的失望情緒那可不是一般的重呀,！畢竟20多億美元要打水漂了?？蓡栴}是,，LCA現(xiàn)在不能進(jìn)行重新設(shè)計(jì)了。 LCA戰(zhàn)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn) LCA戰(zhàn)斗機(jī)采用了無尾布局,，復(fù)合后掠三角翼,，單座單發(fā)單垂尾，采用肋部進(jìn)氣道設(shè)計(jì),。無尾三角翼布局,，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是：1.超音速阻力小。展弦比,、大后掠角的大三角翼,，加上這類機(jī)翼固有的相對厚度小的優(yōu)點(diǎn),，減小了其超音速零升阻力。在超音速條件下,，無尾飛機(jī)配平阻力也相對較小,。2.會使得飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量較輕，由于結(jié)構(gòu)重量減輕,，相應(yīng)的成本和價格也降低,。3.常規(guī)機(jī)動性較好。 LCA戰(zhàn)斗機(jī)的真正的優(yōu)點(diǎn)輕型化,，因?yàn)橛《却罅垦b備的米格－21都是輕型飛機(jī),，米格-21戰(zhàn)斗機(jī)以重量輕、價格低,、性能良好著稱,。無尾布局飛機(jī)較低的價格、較好的性能,，無疑正對印度空軍的胃口,。 LCA機(jī)翼的基本特點(diǎn)是采用復(fù)合后掠的多梁式大后掠三角翼，在機(jī)翼內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有可收放式渦流發(fā)生器,，主要用途是在起降時產(chǎn)生渦流,，誘導(dǎo)出渦升力，改善LCA起降性能,。該機(jī)采用常規(guī)前三點(diǎn)可收放式起落架,。前起落架為雙輪，支柱式結(jié)構(gòu),，向前收起,。主起落架為單輪，搖臂式結(jié)構(gòu),，向后收起,。前主輪距4.34米,，主輪距2.2米,。 LCA的燃油系統(tǒng)采用了機(jī)翼和機(jī)身整體油箱設(shè)計(jì),，加上三角翼巨大的內(nèi)部容積,，具有相對較高的機(jī)內(nèi)載油量，無外掛機(jī)內(nèi)載油系數(shù)可能接近30%,。以F414的耗油率,，如果LCA巡航誘阻不是特別大的話，預(yù)計(jì)其續(xù)航性能表現(xiàn)在中上水平,。據(jù)之前的試飛數(shù)據(jù),，該機(jī)內(nèi)油量只有40分鐘的續(xù)航時間,；掛上兩個800升副油箱，續(xù)航時間也只有不到一個半小時,，對于經(jīng)常需要重載遠(yuǎn)程出擊的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)來說是很少的,。座艙右前方有固定式空中受油管，可以接受伊爾－78的空中加油,。 LCA戰(zhàn)斗機(jī)的電傳系統(tǒng)采用了以洛?馬為主導(dǎo)研制的4余度數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng),，LCA的航電系統(tǒng)也肯定是1553B數(shù)字式數(shù)據(jù)總線和32位任務(wù)計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行搭建的。LCA戰(zhàn)斗機(jī)的也肯定會攜帶大量的墊子對抗設(shè)備,，比如雷達(dá)告警接收機(jī),，自衛(wèi)干擾發(fā)射機(jī)，激光警告系統(tǒng),，導(dǎo)彈接近警告系統(tǒng),，箔條和曳光彈投放器等，用于進(jìn)行自衛(wèi),。 武器系統(tǒng) LCA戰(zhàn)斗機(jī)的固定武器為1門Gsh-23雙管23毫米航炮,，射速3300發(fā)/分,，備彈220發(fā),，位于機(jī)身右側(cè)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道下方,。LCA共有8個外掛點(diǎn),，其中每側(cè)機(jī)翼下3個掛點(diǎn)，機(jī)身中心線下1個掛點(diǎn),，機(jī)身左側(cè)進(jìn)氣道下方1個掛點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo),，LCA外掛能力為4000公斤。LCA可以使用印度現(xiàn)有的各類武器,。如中/近距空空導(dǎo)彈,，精確制導(dǎo)武器,，空對面(包括反艦)導(dǎo)彈,，常規(guī)/減速炸彈，子母彈,，無控火箭彈等,。但是，由于印度自產(chǎn)武器不確定，因此尚難以確定LCA今后將采用國產(chǎn),、俄系,、法系或是美式標(biāo)準(zhǔn)的西方武器系統(tǒng)。不過,，火控系統(tǒng)無疑將是影響最大的技術(shù)因素,。 印度空軍對LCA的定位 由于印度空軍常年與巴基斯坦空軍保持著緊張對峙,，并且也進(jìn)行過幾次大的空戰(zhàn),，印度空軍在幾次印巴戰(zhàn)爭中并沒有占的什么便宜，實(shí)力弱小的巴基斯坦空軍通過防御外加攻勢作戰(zhàn)頑強(qiáng)的抗擊了印度空軍,。同時,，巴基斯坦空軍憑借著優(yōu)秀的飛行員，抵消了裝備上的劣勢?，F(xiàn)在巴基斯坦空軍的主力是F-16,、梟龍等戰(zhàn)斗機(jī)。其中F-16戰(zhàn)斗機(jī)性能遠(yuǎn)超過印度空軍的米格-21,，米格-29戰(zhàn)斗機(jī),，同印度裝備的幻影-2000不上高下，而巴基斯坦空軍還擁有大量的改裝的幻影-5和中國J-7戰(zhàn)斗機(jī),，同時“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)量也很穩(wěn)定,。所以印度空軍急需一種能在質(zhì)量上抗衡巴基斯坦空軍的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。 印度空軍引進(jìn)的法國幻影-2000戰(zhàn)斗機(jī)的世紀(jì)效果非常理想,，法國戰(zhàn)斗機(jī)依靠了精密制造,、先進(jìn)的設(shè)計(jì)和完好的裝備率打動了印度空軍，所以印度再發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機(jī)的時候,，考慮進(jìn)去法國的因素,。印度政府和空軍對LCA的性能的要求上來說還是比較先進(jìn)的，同時我們可以看出印度空軍希望獲得一種替換米格-21,，支援幻影-2000的戰(zhàn)斗機(jī),。也就是說，該機(jī)需要先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)和完善的航空設(shè)備,，但是LCA只有9噸重,，這種輕型戰(zhàn)斗機(jī)是很難滿足多用途的。 LCA與梟龍 LCA戰(zhàn)機(jī)的研制目的就是為了替換自己的裝備,，同時推向國際市場,。畢竟全世界裝備米格-21和F-5國家太多了。LCA戰(zhàn)機(jī)在結(jié)構(gòu),、材料和氣動布局之上所應(yīng)用的技術(shù)與幻影-2000相當(dāng),，其氣動布局的設(shè)計(jì)和技術(shù)指標(biāo)也具備一定的先進(jìn)性,，如果從技術(shù)上看LCA真是一款三代機(jī),，但印度空軍所面對的問題,，就是LCA太小了！ LCA就是為了替換米格-21戰(zhàn)斗機(jī)而發(fā)展出來的,，所以LCA當(dāng)初就是按照輕型戰(zhàn)斗機(jī)來規(guī)劃的,。目前，巴基斯坦已經(jīng)裝備了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī),，加大了與LCA戰(zhàn)機(jī)再未來戰(zhàn)場上遇見“梟龍”的機(jī)會,。“梟龍”戰(zhàn)機(jī)雖然在材料和制造工藝上確實(shí)無法與LCA戰(zhàn)機(jī)相比，其使用的RD-93發(fā)動機(jī)在可靠性和推重比也略差于LCA使用的F-414,，但“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在技術(shù)上比LCA戰(zhàn)機(jī)更加成熟,。“梟龍”戰(zhàn)機(jī)再設(shè)計(jì)上也是為了取代J-7和幻影-5的?！皸n龍”戰(zhàn)機(jī)的前身是中國和巴基斯坦合作的“超7”項(xiàng)目,，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)成了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。首批“梟龍”戰(zhàn)機(jī)由中方生產(chǎn),，然后交付給巴基斯坦空軍,，然后巴基斯坦在國內(nèi)自行生產(chǎn)。這種新式戰(zhàn)斗機(jī)被巴基斯坦方面定名為JF-17,。 實(shí)力的對比 印度空軍始終對巴基斯坦空占有絕對優(yōu)勢,，這種優(yōu)勢體現(xiàn)在數(shù)量上和裝備質(zhì)量上，米格-29和幻影-2000都比巴基斯坦空軍裝備的殲-7和幻影-5優(yōu)秀,，但“梟龍”的出現(xiàn)改變了這一態(tài)勢,。JF-17(巴方稱)是一種綜合水平接近第三代水平的全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)們能夠用來完成空戰(zhàn)、防空攔截和空中對地支援等任務(wù),，巴基斯坦的“梟龍”將會替代國內(nèi)大量的二代機(jī),，同時由于可以自產(chǎn)，巴基斯坦空軍從更根本上解決了戰(zhàn)斗機(jī)后勤保障的問題,，最終形成了F-16和JF-17高低搭配的結(jié)果,。F-17(梟龍)戰(zhàn)斗機(jī)在巴基斯坦空軍已經(jīng)服役了3個中隊(duì)，同時生產(chǎn)到了第50架,！而比“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)試飛還要早的LCA戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在才剛剛宣布要進(jìn)入到印度空軍服役,！后發(fā)的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)顯然走到了前面。LCA戰(zhàn)斗機(jī)和“梟龍”代表了印巴兩國未來戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展方向,，雖然從所有技術(shù)參數(shù)來說,，LCA戰(zhàn)斗機(jī)要比“梟龍”戰(zhàn)機(jī)更加優(yōu)秀，但LCA戰(zhàn)機(jī)存在的優(yōu)勢是很難在綜合戰(zhàn)斗力有所體現(xiàn)的,。LCA戰(zhàn)機(jī)由于是“萬國產(chǎn)品”(該機(jī)大部分零件從國外進(jìn)口)在戰(zhàn)時很難保證應(yīng)有的可靠性,。同時，“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)和LCA戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)、攔截,、多用途性上是相當(dāng)?shù)?，區(qū)別就是LCA的機(jī)體材料更加先進(jìn)?！皸n龍”戰(zhàn)機(jī)是在保持基本戰(zhàn)斗力的情況下應(yīng)用了大量成熟的技術(shù),，不同的思路導(dǎo)致了兩國戰(zhàn)斗機(jī)不同的發(fā)展模式。現(xiàn)如今JF-17(梟龍)戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在巴基斯坦空軍服役,，其便宜的價格和容易掌握的駕駛性能,，使得巴基斯坦空軍也更容易對飛機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，同時也較快的形成戰(zhàn)斗力,，從這一點(diǎn)看印度LCA戰(zhàn)機(jī)需要快步直追了,！ 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