來自 36氪開放日上海站,。

i車生活 是我們之前報道過的一款手機應(yīng)用,，它可通過 Wifi/ 藍牙與車載終端 (即 OBD 模塊) 連接,，讀取并分析 OBD 數(shù)據(jù) (發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油耗,、里程,、故障代碼,、排放量等)，給車主一個“超級儀表盤”,。其工作流程示意如下圖所示,。

值得注意的是,，在 i 車生活 的解決方案里,，車載終端與手機應(yīng)用間的數(shù)據(jù)傳輸須得通過 Wifi/ 藍牙完成，這就意味著,，車主在每次開車前都需要把手機的 Wifi/ 藍牙打開并成功連接才能實現(xiàn)“超級儀表盤”的功能,，這在使用習(xí)慣上來說，無疑會給車主造成額外的負擔(dān),。

這次在36氪開放日上海站上亮相的汽車遠程診斷分析管理平臺  隨車記 就試圖解決這個問題,。如下圖，在隨車記的解決方案里,， Wifi/ 藍牙 不復(fù)存在,，這就意味著數(shù)據(jù)的傳輸不再依賴于手機的通訊模塊，而是把 OBD,、GSM 及 GPS 三個模塊都集中做到隨車記的 OBD 車載設(shè)備上。

在汽車成功起動后,，該設(shè)備就會自動與 OBD 接口連接,，開始讀取汽車的相關(guān)數(shù)據(jù),，并會每隔 30 秒通過內(nèi)置的 GSM 模塊把數(shù)據(jù)上傳到云端，經(jīng)過診斷和分析以后,，再把診斷結(jié)果返回到 網(wǎng)站和車主的手機客戶端上 (Android/iPhone,，尚未正式發(fā)布)。隨車記的總經(jīng)理孟凡剛告訴我,，隨車記之所以沒有選用市場上常用的 Wifi/ 藍牙的解決方案,，不僅是因為考慮到該方案會給車主帶來使用上的不便，還有數(shù)據(jù)全面性的考慮：

“用 Wifi/ 藍牙的話，你無法保證車主每次駕車都會連接到 OBD 模塊,，因此，后臺的診斷平臺就無法得到全面的汽車數(shù)據(jù)并做出全面的診斷,。同樣地，市場常見的 OBD 模塊由于沒有自帶 GPS,，就無法實時查看汽車的當(dāng)前位置,，或是此前的行駛軌跡，在安全防盜方面也比不上隨車記的做法,?！?/p>

圍繞隨車記的 OBD 車載設(shè)備及其遠程診斷分析管理平臺,，隨車記提供了隨時到 (緊急救援、代駕服務(wù)),、車秘書 (保養(yǎng),、保險,、年檢自動提醒) 等九大功能,，如上圖,。孟凡剛表示,，相比市面上的 Wifi/ 藍牙解決方案,，隨車記在記位置、管行程這兩個方面的表現(xiàn)更好,。記位置在上文已有介紹，在此不再贅述,。所謂“管行程”即是“分析每個行程所走的里程、平均速度,、油耗、百公里油耗,、費用等信息,，行車更明細”——汽車的點火起動到關(guān)火視為一個行程，隨車記真正能做到“記錄并分析每個行程”,。

此外,，隨車記也在搭建一個車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺,，這樣，4S 站就能通過 4S 站平臺,，實時收到 4S 站之外車主車輛的車況，精準獲取車輛狀態(tài),，故障信息,、報警信息、當(dāng)前里程等,，4S 站因此可以做到精確的主動式服務(wù),。

需要注意的是，隨車記在售價上似乎并沒有太大的競爭優(yōu)勢,，目前其出產(chǎn)的每個 OBD 車載設(shè)備的售價幾乎是 wifi/ 藍牙解方案的三倍之多,。孟凡剛表示“有信心把價格降下來，硬件可以不賺錢,，服務(wù)才是未來的贏利點,。”

有興趣的朋友可以進一步 了解看看,。