運(yùn)動(dòng)伺服一般都是三環(huán)控制系統(tǒng),，從內(nèi)到外依次是電流環(huán)速度環(huán)位置環(huán)。

1,、首先電流環(huán)：電流環(huán)的輸入是速度環(huán)PID調(diào)節(jié)后的那個(gè)輸出,，我們稱為“電流環(huán)給定”吧,，然后呢就是電流環(huán)的這個(gè)給定和“電流環(huán)的反饋”值進(jìn)行比較后的差值在電流環(huán)內(nèi)做PID調(diào)節(jié)輸出給電機(jī)，“電流環(huán)的輸出”就是電機(jī)的每相的相電流,，“電流環(huán)的反饋”不是編碼器的反饋而是在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部安裝在每相的霍爾元件（磁場(chǎng)感應(yīng)變?yōu)殡娏麟妷盒盘?hào)）反饋給電流環(huán)的,。

　　2、速度環(huán)：速度環(huán)的輸入就是位置環(huán)PID調(diào)節(jié)后的輸出以及位置設(shè)定的前饋值,，我們稱為“速度設(shè)定”,，這個(gè)“速度設(shè)定”和“速度環(huán)反饋”值進(jìn)行比較后的差值在速度環(huán)做PID調(diào)節(jié)（主要是比例增益和積分處理）后輸出就是上面講到的“電流環(huán)的給定”。速度環(huán)的反饋來(lái)自于編碼器的反饋后的值經(jīng)過“速度運(yùn)算器”得到的,。

　　3,、位置環(huán)：位置環(huán)的輸入就是外部的脈沖（通常情況下，直接寫數(shù)據(jù)到驅(qū)動(dòng)器地址的伺服例外）,，外部的脈沖經(jīng)過平滑濾波處理和電子齒輪計(jì)算后作為“位置環(huán)的設(shè)定”,，設(shè)定和來(lái)自編碼器反饋的脈沖信號(hào)經(jīng)過偏差計(jì)數(shù)器的計(jì)算后的數(shù)值在經(jīng)過位置環(huán)的PID調(diào)節(jié)（比例增益調(diào)節(jié)，無(wú)積分微分環(huán)節(jié)）后輸出和位置給定的前饋信號(hào)的合值就構(gòu)成了上面講的速度環(huán)的給定,。位置環(huán)的反饋也來(lái)自于編碼器,。

　　編碼器安裝于伺服電機(jī)尾部，它和電流環(huán)沒有任何聯(lián)系,，他采樣來(lái)自于電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而不是電機(jī)電流,，和電流環(huán)的輸入、輸出,、反饋沒有任何聯(lián)系,。而電流環(huán)是在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部形成的，即使沒有電機(jī),，只要在每相上安裝模擬負(fù)載（例如電燈泡）電流環(huán)就能形成反饋工作,。

    談?wù)凱ID各自對(duì)差值調(diào)節(jié)對(duì)系統(tǒng)的影響：

　　1、單獨(dú)的P（比例）就是將差值進(jìn)行成比例的運(yùn)算,，它的顯著特點(diǎn)就是有差調(diào)節(jié),，有差的意義就是調(diào)節(jié)過程結(jié)束后，被調(diào)量不可能與設(shè)定值準(zhǔn)確相等,，它們之間一定有殘差,，殘差具體值您可以通過比例關(guān)系計(jì)算出。增加比例將會(huì)有效減小殘差并增加系統(tǒng)響應(yīng),，但容易導(dǎo)致系統(tǒng)激烈震蕩甚至不穩(wěn)定,。

　　2、單獨(dú)的I（積分）就是使調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)的變化速度與差值信號(hào)成正比,，大家不難理解,，如果差值大，則積分環(huán)節(jié)的變化速度大,，這個(gè)環(huán)節(jié)的正比常數(shù)的比例倒數(shù)我們?cè)谒欧到y(tǒng)里通常叫它為積分時(shí)間常數(shù),，積分時(shí)間常數(shù)越小意味著系統(tǒng)的變化速度越快,，所以同樣如果增大積分速度（也就是減小積分時(shí)間常數(shù)）將會(huì)降低控制系統(tǒng)的穩(wěn)定程度，直到最后出現(xiàn)發(fā)散的震蕩過程,。這個(gè)環(huán)節(jié)最大的好處就是被調(diào)量最后是沒有殘差的,。

　　3、PI（比例積分）就是綜合P和I的優(yōu)點(diǎn),，利用P調(diào)節(jié)快速抵消干擾的影響,，同時(shí)利用I調(diào)節(jié)消除殘差。

　　4,、單獨(dú)的D（微分）就是根據(jù)差值的方向和大小進(jìn)行調(diào)節(jié)的,，調(diào)節(jié)器的輸出與差值對(duì)于時(shí)間的導(dǎo)數(shù)成正比，微分環(huán)節(jié)只能起到輔助的調(diào)節(jié)作用,，它可以與其他調(diào)節(jié)結(jié)合成PD和PID調(diào)節(jié),。它的好處是可以根據(jù)被調(diào)節(jié)量（差值）的變化速度來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不要等到出現(xiàn)了很大的偏差后才開始動(dòng)作,，其實(shí)就是賦予了調(diào)節(jié)器以某種程度上的預(yù)見性,，可以增加系統(tǒng)對(duì)微小變化的響應(yīng)特性。

5,、PID綜合作用可以使系統(tǒng)更加準(zhǔn)確穩(wěn)定的達(dá)到控制的期望,。

伺服的電流環(huán)的PID常數(shù)一般都是在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部設(shè)定好的，操作使用者不需要更改,。

　　速度環(huán)主要進(jìn)行PI（比例和積分）,，比例就是增益，所以我們要對(duì)速度增益和速度積分時(shí)間常數(shù)進(jìn)行合適的調(diào)節(jié)才能達(dá)到理想效果,。

　　位置環(huán)主要進(jìn)行P（比例）調(diào)節(jié),。對(duì)此我們只要設(shè)定位置環(huán)的比例增益就好了。

　　位置環(huán),、速度環(huán)的參數(shù)調(diào)節(jié)沒有什么固定的數(shù)值,，要根據(jù)外部負(fù)載的機(jī)械傳動(dòng)連接方式、負(fù)載的運(yùn)動(dòng)方式,、負(fù)載慣量,、對(duì)速度、加速度要求以及電機(jī)本身的轉(zhuǎn)子慣量和輸出慣量等等很多條件來(lái)決定,，調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)單方法是在根據(jù)外部負(fù)載的情況進(jìn)行大體經(jīng)驗(yàn)的范圍內(nèi)將增益參數(shù)從小往大調(diào),，積分時(shí)間常數(shù)從大往小調(diào)，以不出現(xiàn)震動(dòng)超調(diào)的穩(wěn)態(tài)值為最佳值進(jìn)行設(shè)定,。

　　當(dāng)進(jìn)行位置模式需要調(diào)節(jié)位置環(huán)時(shí),，最好先調(diào)節(jié)速度環(huán)（此時(shí)位置環(huán)的比例增益設(shè)定在經(jīng)驗(yàn)值的最小值），調(diào)節(jié)速度環(huán)穩(wěn)定后，在調(diào)節(jié)位置環(huán)增益,，適量逐步增加,，位置環(huán)的響應(yīng)最好比速度環(huán)慢一點(diǎn),，不然也容易出現(xiàn)速度震蕩,。