11天——這是完成一臺全新閃耀的波音737飛機(jī)（全球最熱門的班機(jī)）所需要的時間,。整個蘭頓工廠每月完成38個飛行器,，并且737客機(jī)的超級時刻是在1967年。現(xiàn)在已經(jīng)超過7600架飛機(jī)與客戶交付,，還有3000架的任務(wù)等待著組裝和交付,。在這樣的情況下,，生產(chǎn)線上的氣氛相比凝重反而顯得更為輕松?？梢钥吹?，沒有人很匆忙，因為最重要的就是安全——一旦安全出了問題代價將十分慘重,。因此,，裝配線上的每一個員工都以十分舒適的節(jié)奏工作，不慌不忙并且精神十足,。

在這種特殊的情況下，我將帶你進(jìn)入波音737的工廠,，因為所有人一生至少要在這架飛機(jī)上飛行一次,。首先展示的是西雅圖工廠的布局。在蘭頓,，生產(chǎn)波音737然后飛機(jī)將在波音機(jī)場進(jìn)行一系列的試飛,，最后才交付到客戶手中。長途飛機(jī)是在埃弗雷特生產(chǎn)并交付到客戶手中的,，那里也有一個游客參觀中心,，工廠也在參觀范圍之內(nèi)。

蘭頓的生產(chǎn)設(shè)備包括了組裝,、整改單過道波音737NG的生產(chǎn)線。蘭頓的生產(chǎn)在二戰(zhàn)前夜部署展開,，它創(chuàng)造了著名的空中堡壘——波音B-17.戰(zhàn)爭之后的1952年，第一架噴氣客機(jī)——波音707從這家工廠誕生了,。它發(fā)展了整個系列,，并且對單過道波音飛機(jī)進(jìn)行了后續(xù)的調(diào)整，生產(chǎn)了707,727,737以及757?，F(xiàn)在,，蘭頓的生產(chǎn)程序是四個版本的波音737NG。這里也會運(yùn)行最新的波音飛機(jī)的組裝,。

以上兩張圖,，他們被懸掛在生產(chǎn)車間的入口,。第一張拍攝于80年代，第二張——更加現(xiàn)代的傳送機(jī)上的生產(chǎn),。整條裝配線以每分鐘5sm的速度不斷運(yùn)作,。 波音737的機(jī)身在堪薩斯州的威奇托建造,。鐵路運(yùn)輸?shù)木嚯x是3218公里,。交貨到蘭頓工廠大約需要8天的時間。為什么波音客機(jī)的機(jī)身為均勻的綠色,，而空客是不同深淺的綠色,？答案是，波音737的機(jī)身都在一家工廠專配,，而空客的每個部分都生產(chǎn)自不同的工廠,。當(dāng)然,，大的波音飛機(jī)機(jī)身顏色也是不同的。 飛機(jī)具有節(jié)奏感的生產(chǎn)通過每架飛機(jī)虛擬的組裝得以實現(xiàn),。根據(jù)顧客多樣化的需求,，平面虛擬模型的設(shè)置提供了所有組件和配件的完美組裝（來自日本的廚房，來自意大利的椅子）,。這里充分實施精益生產(chǎn)的原則,。一方面，從訂單到交付的循環(huán)可以從兩年半減少到11個月,。工廠每個月要生產(chǎn)38架波音737客機(jī),，但是在2012年僅有415家交付到客戶手中。                現(xiàn)在一架飛機(jī)的完成僅需要11天的時間,，并且計劃提升到10天！這并不得益于員工人數(shù)增加的前提,，而是通過裝配線的優(yōu)化得以實現(xiàn),。                                       新的迪拜航空的737-800客機(jī),。這是2011年12月16日波音飛機(jī)交付第7000架737y。                                                              幾乎所有東西，都是手工的,。                                      我們來看第二條生產(chǎn)線,。737生產(chǎn)工廠的總體高度為33米，寬為230米,，長為340米,。                                                        由于面積太大,，所以員工往來要用到自行車。                                                       廠房的中央是安裝走道,、液壓系統(tǒng)以及底盤,。                                                   然后需要安裝的是客廳、椅子,、洗手間以及行李艙,。