從臺(tái)北電腦展到亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì)，在科技界的展會(huì)上,，福特的身影頻頻亮相,，而且都是唯一一家參展的汽車廠商。

汽車廠商如此厚愛科技展會(huì),，展示的無疑是當(dāng)下最熱門的車聯(lián)網(wǎng),，汽車與科技的結(jié)合。相比于其它汽車公司,，福特更顯得積極進(jìn)取,，大有誓奪車聯(lián)網(wǎng)“頭牌”的野心。

但是,，雖然車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)說了好幾年,，可移動(dòng)互聯(lián)跨界汽車的步伐沒有想像得那么快，車聯(lián)網(wǎng)還處于江湖亂戰(zhàn)的初級(jí)階段,。到底什么是車聯(lián)網(wǎng),？誰能下個(gè)準(zhǔn)確定義？

兩大合作與九大應(yīng)用：百度掛頭牌

先扯點(diǎn)題外話,，大家都知道阿里馬云前不久收購(gòu)了高德地圖,。可大家不知道的是,，在阿里出手之前,，百度和高德其實(shí)已經(jīng)談了一年，而且百度已經(jīng)出了價(jià)格不菲的Offer，就差簽合同了,。

這邊廂,，馬云聽到了消息，一個(gè)激靈,，做出決策的當(dāng)天立刻從杭州飛到北京,。一個(gè)見面之后，高德就決定轉(zhuǎn)投阿里門下,，與百度不再合作。高德是嫁給百度好呢,，還是跟了阿里好,？高德為何與馬云只見一面就移情別戀？

合作,、戀愛都講個(gè)情意,，馬云的姿態(tài)多有誠(chéng)意啊。那李彥宏咋就這么牛逼轟轟呢,？要我說,，李彥宏“三心二意”的根本還在于：他很自信。他就認(rèn)為,，靠百度自己的實(shí)力可以打下移動(dòng)互聯(lián)這片天下,，所以他不急，收不了公司咱不收了,，自己跟自己玩,，玩自家的這些技術(shù)。

那百度現(xiàn)在玩什么呢,？最新的事情就是百度重度參與車聯(lián)網(wǎng),。

在6月26日的亞洲移動(dòng)通訊博覽會(huì)上，福特推出了SYNC AppLink技術(shù),，可以讓消費(fèi)者通過SYNC系統(tǒng)來控制智能手機(jī)中的應(yīng)用程序,。當(dāng)天，福特發(fā)布了與百度和中國(guó)聯(lián)通的兩大合作,、同時(shí)推出了9款新應(yīng)用程序：百度語音助理,、百度地圖、新浪微博,、新浪天氣,、豆瓣電臺(tái)、搜狗語音助手,、高德導(dǎo)航應(yīng)用,、高德交通、蜻蜓FM收音機(jī)。

這些合作中,，與百度的合作是重頭戲,，福特還與百度舉辦了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用論壇。福特還將與百度在SYNC AppLink技術(shù)平臺(tái)與百度開放云（包含LBS開放平臺(tái)）上合作,，整合百度的位置服務(wù),、云平臺(tái)、云技術(shù),。

有百度語音,，還有搜狗語音助理，這不打架嗎,？福特方面稱,，因?yàn)檐囍饕呀?jīng)在手機(jī)上形成了自己的使用習(xí)慣，所以福特想提供多種選擇,，“但與百度合作是重點(diǎn)”,。

福特之所以看中百度，事實(shí)上與百度在語音搜索上的發(fā)展有關(guān),。據(jù)百度稱,，才上線一年的語音搜索已占整個(gè)移動(dòng)搜索10%的流量，“語音將是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口之一,?！闭Z義識(shí)別、人工智能,，這些都是今年新成立的,、百度史上首個(gè)研究院“深度學(xué)習(xí)”項(xiàng)目的主研方向，而這一項(xiàng)目由李彥宏親自負(fù)責(zé),。

顯然,，以技術(shù)見長(zhǎng)的李彥宏已經(jīng)把寶押在了百度對(duì)前沿技術(shù)的把握上。雖然在手機(jī)上,，大部分搜索行為不再以傳統(tǒng)的搜索形態(tài)呈現(xiàn),，語音搜索未必會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，但在行進(jìn)的車上,，語音的確重要,。

不過，百度的語音搜索能否在車聯(lián)網(wǎng)上一展身手,，還要看整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,。

何謂車聯(lián)網(wǎng)？

事實(shí)上,，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)說了很久,，車聯(lián)網(wǎng)也導(dǎo)致了各種跨界。不僅福特在跨界科技,，而科技行業(yè)的韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商SK電訊也在跨界汽車,，記得2010年的北京車展上，SK也是唯一一家參展的運(yùn)營(yíng)商,。

正因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)仍在初期,，各色人等都在探求車聯(lián)網(wǎng)的未來，所以從不同角度試水,、自稱是車聯(lián)網(wǎng)的比比皆是,。所以，到底什么是車聯(lián)網(wǎng),，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該有怎樣的形態(tài)，現(xiàn)在仍是各說各話,。

以這次福特的SYNC AppLink為例,，福特的車聯(lián)網(wǎng)核心思想就是讓手機(jī)與汽車相連。福特早在2007年就推出了SYNC系統(tǒng),，是福特與微軟聯(lián)合推出的,。SYNC，即Synchronization,，有同步的含義,。SYNC系統(tǒng)是將汽車和手機(jī)互聯(lián)起來，通過藍(lán)牙控制,，讓駕駛者能夠在車內(nèi)駕駛環(huán)境下安全地去控制手機(jī)上的內(nèi)容,。

與福特汽車的SYNC系統(tǒng)將手機(jī)與汽車連接相比，通用汽車則采用另一種方式,，打造單獨(dú)的車載操作系統(tǒng)和應(yīng)用商店,。雖然通用汽車的方式是全新的，但卻涉及到了應(yīng)用重新加載的問題,，因?yàn)橄M(fèi)者更愿意將個(gè)人信息直接存儲(chǔ)在智能手機(jī)中,。福特的方案要做的只是讓用戶手機(jī)端信息與汽車相連，即使更改手機(jī)中的信息,，或者更換一部手機(jī),，也無需更換汽車車載系統(tǒng)。

 蘋果,、谷歌,、微軟也都看中車聯(lián)網(wǎng),，但他們更多是從智能移動(dòng)終端的角度來解釋。在前不久的WWDC大會(huì)上,，蘋果發(fā)布了全新的“iOS in the Car”計(jì)劃,，計(jì)劃2014年將iOS7系統(tǒng)全面整合到各大汽車廠商的車載平臺(tái)中，提供iOS地圖,、Siri語音助理等服務(wù),。

運(yùn)營(yíng)商的車聯(lián)網(wǎng)是什么思路呢？SK推出的是MIV系統(tǒng),，MIV設(shè)計(jì)的根本想法,，其實(shí)就是把汽車變成移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終端。安裝了MIV系統(tǒng)的汽車?yán)镌谝粔K類似于iPad大小的汽車顯示屏上,，可以做到汽車屏幕與手機(jī)屏幕的同步聯(lián)動(dòng),，通過3G、WiFi與藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)等方式,，汽車完全可以實(shí)現(xiàn)上網(wǎng),、搜索、GPS,、下載等移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用,。

除了移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用外，用手機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行全方位管理是MIV的另一個(gè)主要功能,，可以對(duì)車輛診斷與控制服務(wù),，用手機(jī)檢查包括發(fā)動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器等在內(nèi)的汽車傳動(dòng)裝置性能，了解油量信息并控制多個(gè)汽車部件的開啟及關(guān)閉,，如車門,、后備箱與車頭燈等等。此外,，還有車輛監(jiān)控與跟蹤功能,，通過手機(jī)檢查車輛的位置，并通過手機(jī)與車載黑匣子功能來預(yù)防車輛盜竊與損壞,。

舉個(gè)例子,，開車的人大多都有這樣的體驗(yàn)：車燈忘記關(guān)了，等第二天早晨發(fā)現(xiàn)時(shí),，電瓶已經(jīng)沒電了,。也有可能，這位車主后來想起車燈沒關(guān),，但也要下樓去車庫(kù)一趟,，去關(guān)車燈。如果有了SK的MIV系統(tǒng),，這一場(chǎng)景將會(huì)完全改觀：車主回到家里,，可以檢查一下手機(jī)上的座駕信息,，如果車燈忘記關(guān)，手機(jī)系統(tǒng)就會(huì)顯示,，這時(shí),，只要按一下手機(jī)上的“車燈關(guān)閉”鍵，遠(yuǎn)程就可以控制了,。

總體來看,，蘋果等科技公司更多是提供了手機(jī)進(jìn)入汽車的智能應(yīng)用方式，SK運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)管理汽車功能的確不錯(cuò),，但需要有運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的合作,，而且手機(jī)對(duì)汽車的管理對(duì)汽車的改動(dòng)更大，這一方向不錯(cuò),，但實(shí)施起來有難度,。

福特的SYNC AppLink技術(shù)平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)的是“將消費(fèi)者智能手機(jī)的使用習(xí)慣延伸到了汽車上,，將智能手機(jī)中的應(yīng)用程序放在車上繼續(xù)使用”的理念,，這種車聯(lián)網(wǎng)模式比較簡(jiǎn)單，目前來看可實(shí)施性更大一些,。

汽車應(yīng)該成為第四塊屏

在福特的設(shè)計(jì)中,，汽車只是一個(gè)承載手機(jī)的平臺(tái)，換言之,，到了車上之后,，可以不再手去控制手機(jī),，而是通過方向盤,、語音來控制手機(jī)。各種信息,、收費(fèi),，走的都是手機(jī)，與車無關(guān),。AppLink目前可連接安卓,、黑莓和iOS系統(tǒng)的智能手機(jī)。

據(jù)福特方面稱,，自2007年推出以來,，目前全球已有超過500萬輛福特汽車搭載了SYNC系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到2015年,，全球?qū)⑿略?span lang="EN-US" xml:lang="EN-US">900萬輛采用該系統(tǒng)的福特汽車,。在中國(guó)市場(chǎng)，福特銳界,、翼虎,、探險(xiǎn)者,、新蒙迪歐都已經(jīng)配備了SYNC系統(tǒng)。

車聯(lián)網(wǎng)必然會(huì)成為未來趨勢(shì)之一,，但目前的車聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段,，盡管各家車企紛紛推出各自的車載智能服務(wù)系統(tǒng)，但是相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)規(guī)范尚不明確,，商業(yè)模式也還不成熟,。

福特的科技轉(zhuǎn)向，狂貼科技標(biāo)簽其實(shí)也是為了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提前布局,，大造聲勢(shì),。百度呢，借語音方面的技術(shù)前沿努力也在跨界,，也試圖在未來車聯(lián)網(wǎng)上占一個(gè)入口,。

我個(gè)人認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的方向來看,，汽車應(yīng)該和手機(jī),、甚至電腦、電視聯(lián)動(dòng),，同樣成為云的一個(gè)終端,，成為真正的第四塊屏。但這個(gè)過程還比較漫長(zhǎng),，在這過程中,，各家企業(yè)都在謀求自己的話語權(quán)和發(fā)展空間。這樣挺好,，大家一起上,，才能讓車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更快。

十年后的汽車什么樣兒,？比如,，一上車，汽車就知道你今天的體重,，一握方向盤,，汽車就知道今天的心跳如何，至于關(guān)車燈,、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)提醒之類的,，那就更簡(jiǎn)單了。這一天,，應(yīng)該會(huì)來到的,。