|
汽車后市場要上網(wǎng),，必須走LBS、電子商務(wù)與社交相結(jié)合的路線,，阿里巴巴整合了新浪微博和高德地圖,，拿到了實體經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)化的所有拼圖
阿里入股新浪微博和高德地圖,，基本完成了互聯(lián)網(wǎng)交易平臺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,，亞馬遜沒有的地圖和SNS，阿里巴巴都有了,。未來阿里需要更多年輕人的創(chuàng)新,。所以馬云完全可以功成身退了，去做些生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)外的思想工作,，學(xué)比爾·蓋茨把生活當(dāng)工作是個人需要,，更是這個平臺的需要——它是對現(xiàn)實世界的更真實映射：任何組織都需要精神領(lǐng)袖，精神領(lǐng)袖必須超脫俗務(wù),。
在獲取了高德地圖的O2O入口之后,，阿里巴巴在解決了產(chǎn)品生產(chǎn)型實體經(jīng)濟(jì)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)交易問題之后，再次試圖解決服務(wù)型實體經(jīng)濟(jì)部門的電子商務(wù)問題,，交易平臺與地圖的大數(shù)據(jù)整合解決了與地理位置高度相關(guān)的各種服務(wù)的電子商務(wù)問題,。對于汽車后市場而言，它是典型的“產(chǎn)品+區(qū)域個性化服務(wù)”不可分割的商業(yè)模式,，如果只有淘寶或者只有高德地圖,，這種商業(yè)模式很難進(jìn)行電子商務(wù)，阿里入股高德對長期脫網(wǎng)的汽車后市場是利好,?？紤]到汽車銷售受消費者偏好、政策,、競爭環(huán)境影響,，也是高度區(qū)域化的，因此對于受困于三四線城市網(wǎng)絡(luò)拓展乏力而線上電商銷售已經(jīng)初戰(zhàn)告捷的汽車廠商而言,，阿里入股高德同樣也是利好,。
阿里入股高德有可能解決40萬家汽車維修企業(yè)電子商務(wù)的問題,。過去10年,，中國汽車后市場臟亂差的關(guān)鍵是誠信缺失，阿里巴巴創(chuàng)造性地用互聯(lián)網(wǎng)解決了誠信問題,，這個解決方案如果能被引入汽車后市場,，將極大地改變這個產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。如果阿里和高德倚靠云服務(wù)平臺推出服務(wù)電商產(chǎn)品,，或者阿里和高德開放平臺,，由第三方開發(fā)方便中小汽車維修企業(yè)上網(wǎng)銷售車輛維修保養(yǎng)服務(wù),，車主可以尋找周邊口碑最好的維修保養(yǎng)服務(wù)，這將極大降低這些店鋪進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)的門檻,。
對汽車零部件企業(yè)而言,，目前主流的商業(yè)模式是通過國內(nèi)多級代理商進(jìn)行授權(quán)分銷，在哪里購買與產(chǎn)品真假是有關(guān)聯(lián)的,。以往與地理信息基本無關(guān)的淘寶就有不少以極低價格販賣汽車假冒偽劣零部件的,，這些配件流入市場危害的是公共安全。如果汽車零部件銷售渠道及其產(chǎn)品能夠借助二維碼,、射頻識別等O2O軟硬件基礎(chǔ),，與地理信息結(jié)合進(jìn)行電子商務(wù)，如果大多數(shù)負(fù)責(zé)安裝的修理店也能夠進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng),，汽車配件假冒偽劣的問題將有望得到解決,。
當(dāng)然，阿里入股高德也會革某些創(chuàng)業(yè)者的命,。比如我前幾天撰文介紹了汽車自動洗車連鎖項目及其APP需求,，在網(wǎng)絡(luò)上招來不少質(zhì)疑，其中就有人指出用現(xiàn)有平臺就能解決洗車需求,。比如就有朋友指出,，在阿里入股高德前已經(jīng)有人在做基于LBS的APP，但效果顯然很一般,，原因在于這類APP要解決店鋪地理信息,、服務(wù)報價、交易支付系統(tǒng),、服務(wù)評價系統(tǒng)等原本屬于基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的內(nèi)容,。
這些技術(shù)問題會耗盡創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的資源，但與BAT相比,，產(chǎn)品卻略顯粗糙,。隨著阿里的基礎(chǔ)交易平臺擁有了地理信息數(shù)據(jù)，創(chuàng)業(yè)團(tuán)地有望繞過這類基礎(chǔ)服務(wù),，專門幫助店鋪上網(wǎng)即可,，這些才是核心服務(wù)。那種指望為汽車后市場再建設(shè)一個交易平臺的商業(yè)模式,，在馬云都已經(jīng)要去做精神領(lǐng)袖的情況下注定會失敗,。
當(dāng)然，阿里入股高德的商業(yè)價值要顯現(xiàn)還需時日,，目前基于LBS的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會仍然很多,。互聯(lián)網(wǎng)人多數(shù)都是外行基于吃喝玩樂型需求來開發(fā)產(chǎn)品,，比如對洗車而言,，一線城市洗車通常需要排隊,，這是需求的痛點，目前互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者所看到的20元洗車完全是以浪費水資源,、破壞環(huán)境為代價的,，一個環(huán)保型洗車是可以做到效率更高、利潤率更高的,，如果我們以產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來判斷一個項目的前景,，我們會得出截然不同的結(jié)論。
此番阿里巴巴入股高德地圖正好驗證了我的想法——汽車后市場要上網(wǎng),，必須走LBS,、電子商務(wù)與社交相結(jié)合的路線，阿里巴巴整合了新浪微博和高德地圖,，拿到了實體經(jīng)濟(jì)電子商務(wù)化的所有拼圖,。它是否會覬覦40萬家汽車后市場店鋪我不知道，但打算在后市場做LBS創(chuàng)業(yè)的朋友得抓緊了,，即使只是幫助1%的修理店進(jìn)入阿里巴巴銷售服務(wù)也會有利可圖——做后市場店鋪代運營未來也是好生意,。 |
|
|
