貨比三家，是老祖宗傳下來的寶貴經(jīng)驗,，它教導我們買東西時一定要多看幾家,，否則就會買到性價比不高的東西,。深耕中國市場數(shù)十年的大眾汽車自然也深諳此道，于是史無前例的推出三款同平臺的車,，斯柯達昕銳,、大眾新捷達、大眾新桑塔納,，這樣一來任你貨比三家最后也逃不出他的手掌心了,。

這當然只是笑話，我們自不必揣測大眾高層的用心,，一臺車整成三個模樣不也豐富了咱們的選擇么,。再說“科技以換殼為本”這種事，芬蘭人才是祖師爺,，德國人還是圖樣圖森破了,。回到正題,，其實寫這篇文章的目的是想和大家玩一個游戲——大家來找茬,。

三款車的相似性還體現(xiàn)在售價和車型劃分上，首先售價均在8-12萬區(qū)間,，當然售價上昕銳<捷達<桑塔納,；其次大家都有1.4L和1.6L兩個排量，1.4L兩款中低配手動車型,，1.6L則是5-6款中高配車型,。并且由于都是大眾旗下的產(chǎn)品，所以在質(zhì)保周期上也是一樣一樣的,。

● 外觀：昕銳稍顯個性

大眾車型在近來的外形設計讓媒體小編傷透了腦筋,，不是說他們設計的不好看，而是過于相似的外形讓人很難找到合適的形容,，最后只好說捷達和寶來,、邁騰是一類的，桑塔納和朗逸,、帕薩特是一掛的,。

令人欣慰的是斯柯達家族的新設計語言在昕銳上首次得以體現(xiàn)，要知道新款的明銳,、昊銳還都沒亮相呢,。

前臉和尾部因為可以方便的替換不同造型的燈組和保險杠，于是成了設計師主攻的改造區(qū)域,，三款車也因此有了些許不同,。但是回到側面就能發(fā)現(xiàn)昕銳的造型和桑塔納如出一轍，捷達也只是要線更加靠上,。

由于同樣采用了大眾PQ25平臺,，因此在三款車在尺寸上保持著“驚人”的一致性,，當然昕銳在長度上有著多大14-28毫米的優(yōu)勢，而捷達也比其他兩位要高出1毫米,，只是這樣的差異人眼很難區(qū)分,。

輪轂造型更有不同，但規(guī)格則統(tǒng)一為185/60 R15 84T,，品牌為韓泰OPTIMO K415,，這個是一款偏重經(jīng)濟型的輪胎，耐久性不錯但胎噪稍大,。注意84T的含義,，84表示載重指數(shù)500kg，T表示最高時速190km/h,，三款車的設計最高時速都是185km/h,，用這條胎只能說是剛剛及格。

● 內(nèi)飾：捷達業(yè)界良心

和大眾車型外形設計一同淪陷的還有內(nèi)裝設計,，其辨別難度完全屬逆天級別,。昕銳和桑塔納用方向盤之外的部分告訴你“如有巧合,，純屬雷同”，相比之下捷達中控臺上四個圓形空調(diào)出風口簡直就散發(fā)著人性的光輝，讓人不禁聯(lián)想到經(jīng)典的甲殼蟲,。

均為頂配車型內(nèi)飾

不過售價較高的捷達,、桑塔納在內(nèi)飾上會多一些鍍鉻裝飾和仿木紋飾板,，而樸實的昕銳就沒有這些,，所以價格也就實惠了。除了這些,，三款車在車內(nèi)其他部分,，諸如車門、座椅,、閱讀燈等很多細節(jié)上都是一樣的,，模塊化設計的精髓就在于此了，尤其是昕銳和桑塔納,，完全是同一個模具的產(chǎn)品,。

小結：昕銳和桑塔納估計連車身鋼板都是一條生產(chǎn)線上下來的，誰讓他們都是上海大眾的產(chǎn)品呢,。