1,、千萬別違章2,、牢記各種交通法規(guī)制度和地方性政策以及處罰規(guī)定，現(xiàn)在也有12580違章及時通可以自動提醒了,。除“京O”外的“京”開頭的小型車車牌,，也就是說所有的民用車牌都可以申請開通,。開通后能及時獲知違章情況,，還有每個限行日之前的提醒，駕駛員積分,、體檢,、年檢、換證提醒及車輛保養(yǎng)常識等諸多服務,。每月2塊錢,，省心很多,，對新老司機來說都是個好幫手。直接開通包年還只要每年15元,，打北京移動12580就能知道怎么辦了,。3、別只重視路駕而忽視學習理論
　一是對車輛各個部件功能的熟悉,，二是對交通相關知識的了解,。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機,，原因就在這里　　
　　4,、駐車時務必把手剎拉上
　　駐車時務必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車掛倒檔,，上坡和平地時掛一檔）,。　　
　　5,、低速行駛別占著高速道不讓行
　　　　6,、車內(nèi)別掛太多裝飾
　　　　
　　7、剎車用的越少越好
　　　　
　　8,、駕駛員旁邊的車窗千萬別關
　　這里所說的關車窗,，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調(diào)的時候,，把所有車窗關閉,，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界（比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲）感知能力下降,，從而釀成事故,。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙,，以保證能聽到外面的聲響,。
　　
　　9、下雨天別飆車
　　　　視線相當差是一個原因,，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因,，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區(qū)別,，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候,，你就會發(fā)現(xiàn)，你是多么的愚蠢了……
　　
　　10,、充分認識后視鏡的作用
　　　　　　11,、遇路口注意點剎車示警
　　　　在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段,。很多車（特別是出租車）有沖黃燈的習慣,。你如果不打算沖過去,，那你就得輕輕點幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意,，本人要剎車了,，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯,。
　　12,、永遠不要指望行人讓你
　　　　有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭,，車速度卻半點不減,，企圖把人嚇跑后通過。其實不然,，路上或者街道上一般很嘈雜,，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大,，最好的辦法是按喇叭的同時減速,，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢,。實在不行就剎住車,，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險,。
　　
　　13,、別沒事老打大燈和按喇叭
　　　　　
　　　　
(二)   拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術,，離上路行駛還有不小的距離,。心理壓力、不正規(guī)的操作行為,、不良的行為習慣,、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構成威脅,。
1,、心理準備
不要慌。駕車前,，應作好心理準備,，盡量放松，不要緊張,，緊張易使該做的動作不敢做,，該走時卻不敢走，該停時卻停不了,，容易引發(fā)事故,。不要急。駕車要膽大心細,，急躁不得,。尤其是相當重要的視線，情緒急躁,，容易顧此失彼,，造成操作失誤。不要快,。初學駕車幾乎都有一個誤區(qū),，以為車子開得快就是駕技高。其實,，能目測前車車速,，并與之保持好安全距離才是真本領。不要氣,。初學駕車由于駕技不熟,，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事,，賭氣意味著危險,。不要貪。初學駕車興致高是常理,，可時間過長沒好處,，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊,，分不清駕駛行為的正確與否,。
2、行心操控
不會并線的駕手,，學習并線先要觀察內(nèi)外后視鏡,，確認有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè),，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁,，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅決地并進車道,，保持車速不要降低,，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候,，才不會影響別人,。和車流速度保持接近才是最安全的。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體,，讓后背靠在座椅上,，經(jīng)常看看后視鏡和左右反光鏡,，對周圍車輛的運動有個概念,。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法,，如果他的提醒你都同時能注意到的時候,，說明你的觀察已經(jīng)比較全面了。
3,、行車警示
同時要做到“四不跟”,。一不跟大型貨車。,。二不跟空駛出租車,。空駛出租車在路上“掃活”,，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車,，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當,，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾,。三不跟大小公共汽車。大公共,、小公共與大貨一樣,，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出,，有時還不打轉(zhuǎn)向燈,，這時如果跟隨距離過近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。四不跟外地車,。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟,，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右,。容易造成判斷失誤,。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離,，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車,。
交通標線如下：
●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線,；劃于路口時,，用以引導車輛行進。
●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車,，或指示車行道的邊緣,；設于路口時，可用于導向車道線或停止線,。
●黃色實線：劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流,，不允許車輛越線超車或壓線行駛,；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放,。
●黃色虛線：劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面,，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎,；劃于路側(cè)或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放,。
●雙白虛線：劃于路口時,，作為減速讓行線；設于路段時,，作為行車方向隨時間改變之可變車道線,。
●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流,。黃色實線一側(cè)禁止車輛超車,、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準許車輛超車,、跨越或回轉(zhuǎn),。
●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線,。
●雙黃實線：劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴格禁止車輛越線超車回轉(zhuǎn)或壓線行駛,。
●交通信號等：綠燈閃爍時,，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車,，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行,。
如何保證雨季的行車安全
首先，在開車之前要檢查雨刷器,，保證雨刷器能正常使用,，然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足,，免得開車或停車時打滑,。再次，檢查車的霧燈亮不亮,，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾,。
行經(jīng)積水區(qū)時，若發(fā)覺水深可能超過車門檻或排氣管出口時,，最好改道行駛,。萬一無奈要涉水，切記要降低檔位,，踩住油門,，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，迅速通過,。千萬別把油門放掉,，以防積水經(jīng)排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損,。
通過積水區(qū)后,，此時不要急于加速，應先慢行試踩數(shù)下剎車,，以確認剎車性能是否良好,，亦可藉以將附在剎車關鍵組件上的水分排除。待確認剎車正常后方可提速快行,。開車出門,，安全是第一位的。對都市有車族來說,，其主要行車路線是城市道路,。城市道路的特點是車流量大、車輛密度大,、新手多,、紅綠燈多、自行車多,、行人多,，加上有的出租車頻繁違章，路況相對比較復雜,。遺憾的是目前駕駛培訓課程大多忽略了城市駕駛技巧這一課,，致使許多新手上路后磕碰不斷，成為城市交通最大的隱患,。

從我多年的駕駛經(jīng)驗來看,，城市道路駕駛只要做好三件事,，就可減少事故的發(fā)生率。首先要養(yǎng)成良好的駕駛用眼習慣,。許多駕駛員開車時往往是死盯著前方,，視線變化不夠靈活，遠近變焦少,，視域太窄,，前后左右掃視少、慢等,。正確的方法是眼觀六路,，既要注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車,、停車的車道,，同時要注意路旁的警告,、指示標志,，還要觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧左右車輛的動態(tài)情況,，還必須觀察前方車輛行人的距離和動態(tài)情況,，通過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)距離等。其次,，要學會變道的技巧,。城市道路駕駛，最常用的駕駛技巧就是變道,。切不可臨近十字路口才選擇車道變換,，這樣勢必造成大角度強行變換車道，會釀成車禍,。正確的辦法是在距紅綠燈200米外時要有意識地觀察上方的車道指示牌,，然后打開方向燈，再從倒車鏡或后視鏡中觀察后面來車的距離,、動態(tài),，在確保安全的前提下，采取斜線變換車道,。要杜絕想拐就拐,、急打方向或開方向燈與打方向同時進行的危險動作。走穩(wěn)定的行車軌跡,、不隨意改變車道是城市道路駕駛安全行車的前提之一,。第三，要提倡預見性剎車,。在城市交通事故中,，追尾事故比例是比較高的,，除了追尾的駕駛員有不可推卸的責任外，被追尾車的駕駛員操作不當,，也是造成事故的原因之一,。駕車中跟車距離不能太近，不到萬不得已要避免急剎車,，綠燈時通過十字路口的原則是不快不慢,，太慢會影響通行率，太快當變燈時,，容易因急剎車導致后車追尾,。

高檔換低檔的方法：

1、 高檔換低檔在踩下離合的時候轟一腳油門將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高再掛入低檔,，這樣可以避免拖檔,。長期拖檔會造成離合器片磨損和變速箱損壞。建議熟悉不同的速度用不同的檔位行駛,，高檔低速和低檔高速都是很費油的,。低檔時發(fā)動機扭矩大，高檔時發(fā)動機馬力大,。發(fā)動機飛輪是與離合器片接觸再通過變速箱將動力傳遞至驅(qū)動輪,，離合器片有固定的摩擦系數(shù)，當發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)速與變速箱齒輪不匹配時離合器片會出現(xiàn)打滑,，也就是拖檔,，車會一頓一頓的。
2,、 要想輕松換入抵擋,，就必須提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉(zhuǎn)速,。提高的方法就是利用撥入空擋的時間結(jié)合一下離合器,，并空加油門以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，然后再把離合器切開,，將變速桿撥入低擋位,，結(jié)合離合器，完成降擋,。這種方法稱作為“雙腳離合器法”,。這一方法的程序總結(jié)如下：（1）行駛中放開油門；（2）踩下離合器,；（3）變?yōu)榭論?，放離合器；（4）空加油門,；（5）踩下離合器,；（6）撥進抵擋位,；（7）放離合器并同時加油。
3,、     其實這種“雙腳離合器法”在原來汽車變速箱里沒有同步器的時候,，是每一位司機都必須掌握的技巧。而現(xiàn)在的汽車普遍采用同步器,，所以只有在高速降擋時才有必要采用“雙腳離合器法”,。尤其在高速公路上高速行駛中要降擋時，如果一開始就踩剎車,，萬一剎車不靈會有危險,，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現(xiàn)象。因此,，用這個辦法借著引擎力量將車速降到每小時50至60公里的速度一下再踩剎車會更安全,。
新手如何拐彎：四檔的速度一般在40-60脈左右

這么快的速度,對新手來講,拐彎很難掌控好, 可以說是比較危險的

所以 看到前面要轉(zhuǎn)彎了
第一步:踩剎車 根據(jù)速度 掌握踩的力度 速度四十脈,可以溫柔的踩,踩到拐彎處,速度也下來了;就可以換第二步動作了.如果速度60脈左右, 也就是說速度比較快的話,距離拐彎處也比較近了,那么就要用些力度踩剎車,以便讓車速,快速的降下來.然后采取第二步動作

第二步:踩離合,掛檔,根據(jù)速度,一般掛二檔的速度拐彎,比較合適.踩離合,掛檔的時候,右腳應放在剎車處,備用.
以后熟練了，根據(jù)車的速度 掛檔,，適合二檔的速度就掛二檔,，適合三檔的速度就掛三檔，根據(jù)當時路況和車速決定,。
熟練以后,，如果是90度路拐彎，而且路面不寬的話,，也盡量用二檔以下檔位，速度低一些,，控制得好,，也安全。另外,，拐彎時如果是兩條以上的車道,，那么應該右拐彎進右側(cè)車道，左轉(zhuǎn)彎進內(nèi)側(cè)車道,，也就是你行駛中對應的車道,，不能一下子扎過兩個車道，是比較危險的,，也是交通規(guī)則不允許的,。待拐彎完成后再根據(jù)需要再決定是否采取并線等措施
第三步:轉(zhuǎn)彎差不多了,前面也沒有阻礙物,可以提速了,那么,加油,換三檔,然后換四檔,繼續(xù)行駛,即可
特別注意的:
無論幾檔，正常行駛的時候,，一定要與前車保持距離,，不太熟練的時候，安全第一,，至少保持50米以上,，有距離,，在遇前言拐彎或緊急情況的時候，就不至于猛踩剎車,，不至于一急導致熄火,，不至于給自己造成緊張。有距離,，就有了采取處理措施的時間,，這樣，人穩(wěn),、車也穩(wěn),。