中國(guó)是橋的故鄉(xiāng),，自古就有“橋的國(guó)度”之稱,發(fā)展于隋,興盛于宋。遍布在神州大地的橋,、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方,。我國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù),，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉,，充分顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。 河北趙州橋,、泉州洛陽(yáng)橋,、北京蘆溝橋、潮州湘子橋被稱為中國(guó)四大古橋,。
中國(guó)的四大古橋是廣東的廣濟(jì)橋（湘子橋）,、河北的趙州橋、北京的盧溝橋和福建的洛陽(yáng)橋,。
北京蘆溝橋
盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年）,，明正統(tǒng)九年（1444年）重修。清康熙1697年時(shí)毀于洪水,，康熙三十七年（1698年）重建,，如今永定河上已經(jīng)沒有水了，但因2008年奧運(yùn)會(huì)又重新貯滿了水,。
盧溝橋始建于1189年六月,，明昌三年（1192年）三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱,，柱頭上均雕有石獅,，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè),，現(xiàn)存501個(gè),。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存,?！?span style="LINE-HEIGHT: 25px">盧溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。
盧溝橋位于北京城西南13公里,、豐臺(tái)區(qū)宛平縣城西門外,，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔聯(lián)拱橋,。至今已有八百多的歷史,。在金代，盧溝河是出入京都南北的交通要津,，同時(shí)亦是軍事要地,。該橋曾于元、明兩代重新修繕,，據(jù)史料記載：清朝康熙年間因洪水泛濫,，沖毀此橋。橋的東北邊的十二丈重新修筑，即今東邊算起的第一,、第二兩孔是重修的,，其余各孔則是金代的原始建筑。橋全長(zhǎng)212.2米,，寬9.3米,，計(jì)入兩端橋堍總長(zhǎng)約266.5米。全橋共有11個(gè)橋孔,，各孔的跨徑和高度均不相等,。采用兩邊橋孔小、依次向中央逐漸增大的韻律設(shè)計(jì)建筑法,，形成了優(yōu)美的橋型,。
河北趙州橋
趙州橋，又名安濟(jì)橋,，是我國(guó)現(xiàn)存最古老的大跨徑石拱橋,。這座橋建造在河北省趙縣城南五里的洨河上。它氣勢(shì)宏偉,，造型優(yōu)美,，結(jié)構(gòu)奇特，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，好像初露云端的一輪明月,，又像掛在空中的一道雨后彩虹，十分美麗壯觀,。建于隋大業(yè)(公元605-618)年間,，是著名匠師李春建造。橋長(zhǎng)64.40米,，跨徑37.02米,，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋,。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔,，不是實(shí)的，故稱敞肩型,，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?/font>
趙州橋在拱的樣式上,，李春采用了扁弧形，但如果在37米寬的河面上也采用半圓拱的話,，拱頂將高達(dá)近20米,，橋高坡陡，車馬行人過橋十分不便,。李春創(chuàng)造性地改用平拱樣式,，把橋造成扁弧形，使石拱高度降到7.23米，拱高和跨度的比例大約是1∶5,。這樣,，橋面坡度平緩,，便于車馬行人往來,，而且還具有用料省、施工快,，以及增加橋身強(qiáng)度和穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn),。
趙州橋距今已1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi),，8次戰(zhàn)亂和多次地震,，特別是1966年邢臺(tái)發(fā)生的7.6級(jí)地震，邢臺(tái)距這里有40多公里,，這里也有四點(diǎn)幾級(jí)地震,，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說,，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。
泉州洛陽(yáng)橋
泉州是一座歷史文化名城,，已經(jīng)有一千七百多年的歷史,。早在唐宋時(shí)期，泉州就被譽(yù)為東方的重要通商港口,，世界各國(guó)的商人,、學(xué)者、傳教士紛至沓來,，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑,。在泉州就并存著七種宗教，分別是佛教,、道教,、基督教、天主教,、伊斯蘭教,、婆羅門教、摩尼教等,，這在世界上是極為罕見的,，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的起點(diǎn),，這些都證明了當(dāng)時(shí)泉州港經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá),，社會(huì)的繁榮。
洛陽(yáng)橋在今惠安、洛江分界的洛陽(yáng)江入?？?，又名“萬(wàn)安橋”。于北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053－1059年）由郡守蔡襄主持建造,，歷六年竣工,，是我國(guó)古代著名的梁式石橋。因在江海交匯處造橋,，江闊水深,，工程艱巨，造橋者首創(chuàng)“筏形基礎(chǔ)”以造橋墩,，種植牡蠣以固橋基,，是我國(guó)古代重要的科學(xué)創(chuàng)新。該橋與盧溝橋,、趙州橋,、廣濟(jì)橋并稱為“中國(guó)四大古橋”。
潮州湘子橋
湘子橋即廣濟(jì)橋,，在潮州城東門外,，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山,，西接?xùn)|門鬧市,，南眺鳳凰洲，北仰金城山,，景色壯麗迷人,。民謠唱曰：“到廣不到潮，枉費(fèi)走一遭,；到潮不到橋,，白白走一場(chǎng)”。
廣濟(jì)橋,，俗稱湘子橋,，宋乾道七年（1171年）太守曾江創(chuàng)建，初為浮橋,，由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”,。淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之,，并創(chuàng)杰閣于西岸,，開始了西岸橋墩的建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間,，朱江,、王正功,、丁允元、孫叔謹(jǐn)等太守相繼增筑,，完成了十個(gè)橋墩的建造,。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規(guī)模最大、功績(jī)最著而改稱西橋?yàn)椤岸」珮颉薄?/font>
