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現(xiàn)在的魚(yú)缸裝備多了,，確實(shí)比較吵。水泵，氣泵,，沖水聲交雜在一起很是煩人,。其中以氣泵的聲音最有殺傷力。論壇上很多方法比如種草等都是關(guān)閉氣泵,，實(shí)際效果值得商榷,。我這兩天研究了一下氣泵的物理降噪方法，效果不錯(cuò),，給大家介紹一下,。 氣泵的噪聲來(lái)源主要有兩個(gè)，一是泵體震動(dòng)（嗡嗡嗡）,，二是出氣管的脈沖聲（突突突）,。 泵體震動(dòng)基本沒(méi)有辦法，好在廠家都做了減震,，實(shí)測(cè)強(qiáng)度也不是太大,，忽略了吧。 氣管的脈沖聲勢(shì)氣泵的主要噪音來(lái)源,，尤其在魚(yú)缸里會(huì)變得更為明顯,。出氣口加擴(kuò)展帶可以小幅抑制這一聲音，但是對(duì)其中的高頻分量（達(dá)達(dá)達(dá)）作用有限,。我的方法根據(jù)聲學(xué)半波長(zhǎng)疊加相消的原理,，主要目的是濾除這一高頻分量。 首先,，用電腦錄下出氣管的脈沖聲存成ｗａｖ文件,，保存格式盡量選采樣率高的；然后用軟件分析頻譜（不要被嚇壞,，其實(shí)很簡(jiǎn)單易用）,，我用的分析軟件是Spectrogram１５（網(wǎng)上有下載）。一般的主頻率不會(huì)超過(guò)１Ｋ（電機(jī)沒(méi)有那么高的轉(zhuǎn)速,，幾百赫茲的估計(jì)也是旁瓣，不過(guò)可以了）,。   第二部,，計(jì)算波長(zhǎng)，一般聲音在空氣里的波速是３４０米／秒,，在管道里速度會(huì)快一些,，我們按照４００米秒的速度來(lái)計(jì)算，不合適的話(huà)可以截短,。用４００米除以頻率就會(huì)得到這個(gè)震動(dòng)的波長(zhǎng),，然后我們將這個(gè)數(shù)除以２，算出半波長(zhǎng)。 第三部,，實(shí)際操作,，找兩個(gè)三通，Ｔ形的豎部作為進(jìn)氣出氣口,，兩臂互相連接做為回路,。回路一端２０ｃｍ,，另一端２０ｃｍ加上你剛才算出的半波長(zhǎng),。將管子接好你就會(huì)發(fā)現(xiàn)聲音明顯變化，高頻部分極度減弱,，加上擴(kuò)散條后放入水中,，基本只能聽(tīng)到泵體的嗡嗡聲和氣泡聲。 第四部,，微調(diào),。剛才我們算聲速時(shí)用了一個(gè)很大的值４００，主要目的用作后期微調(diào),。我們剪斷回路中長(zhǎng)的部分,，每次１ｃｍ，用耳朵聽(tīng),，確定最佳的長(zhǎng)度,。（氣泵的聲音頻帶很寬，所以在很大范圍內(nèi)效果都差不多,，不用過(guò)分求精,。） 以上就是我的方法，自認(rèn)為效果很好,，大家不妨一試,。本人不是學(xué)聲學(xué)的，可能有些原理上的誤解,，懇請(qǐng)各位不吝賜教,。 我的管子有限所以短的一端基本只有不到１ｃｍ，實(shí)際因該是兩端長(zhǎng)度越接近越好,，所以短的一端不宜過(guò)短,。  出氣聲音大主要是壓力不連續(xù)造成的，聲波本身就不連續(xù)的壓力波震動(dòng)耳膜使我們能聽(tīng)到聲音,。比如汽車(chē)的排氣管,，由于氣缸排氣是不連續(xù)的所以排氣管壓力也不連續(xù)，有節(jié)奏的變大變小,，所以我們聽(tīng)到突突突的聲音,。氣球放氣的時(shí)候，由于壓力是連續(xù)的，所以只有風(fēng)聲,，沒(méi)有脈沖生,。所以如果壓力連續(xù)的話(huà)，就不會(huì)有惱人的噪音了,。 我這個(gè)方法說(shuō)白了就是看兩個(gè)支路的長(zhǎng)度不一樣,，到匯合的時(shí)候總是一路高壓一路低壓，匯合后壓力一直比較恒定,，所以突突突的聲音就沒(méi)有了,。 當(dāng)然不可能全部消掉聲音,，第一是氣泵的出氣聲不是單一頻率的,，第二兩邊路徑不一樣長(zhǎng)，長(zhǎng)的路途中阻力會(huì)大些,，所以壓力會(huì)比短一端的小些,，疊加后還是會(huì)有小幅的震動(dòng)不能消除。 |
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來(lái)自： 墨溢書(shū)香 > 《魚(yú)樂(lè)園》
