相當(dāng)于17個(gè)新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)會(huì)給鄭州帶來(lái)什么,？






河南境內(nèi)的高速公路通車(chē)?yán)锍倘珖?guó)第一,；未來(lái)5~10年，河南境內(nèi)單位面積鐵路密度也將是全國(guó)第一,；在這樣的大背景下,，河南的航空業(yè)謀求怎樣的發(fā)展？
昨天,，鄭州航空港地區(qū)總體規(guī)劃方案評(píng)審會(huì)召開(kāi),，由國(guó)內(nèi)9位知名規(guī)劃專(zhuān)家學(xué)者組成的評(píng)審委員會(huì)，原則上通過(guò)了規(guī)劃方案,，并提出了進(jìn)一步修改,、完善的意見(jiàn)和建議,。鄭州航空港區(qū)管委會(huì)黨委書(shū)記趙新民介紹，下一步,，將加快航空港地區(qū)土地利用規(guī)劃的編制,，爭(zhēng)取明年上半年全面開(kāi)工建設(shè)航空港區(qū)。他還透露,，今年9月底,，鯤鵬航空基地將遷移至鄭州，春秋航空在鄭州設(shè)基地的具體事項(xiàng)也在洽談中,，今后,，河南人乘飛機(jī)出行將越來(lái)越便宜。

●規(guī)模相當(dāng)于17個(gè)新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)地處中原腹地,，在鄭州東南角,，位于我國(guó)最繁忙的京廣航路的中部，又處于沿海地區(qū)和中西部地區(qū)的接合部,，是我國(guó)重要的干線(xiàn)機(jī)場(chǎng),。不過(guò)，對(duì)比鄭州市在全國(guó)公路,、鐵路系統(tǒng)中的樞紐地位,，航空運(yùn)輸最為薄弱，與鄭州市區(qū)域交通樞紐地位極不協(xié)調(diào),。
航空港與航空港區(qū)是兩個(gè)不同的概念,。未來(lái)的航空港區(qū)，總體功能定位是全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐所在地,，以航空客貨物流,、臨空制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)等為主要功能的現(xiàn)代化生態(tài)型航空新城,。
規(guī)劃的航空港區(qū)分為“一核兩區(qū)”,，目前的航空港是機(jī)場(chǎng)核心區(qū)的一部分，在其北部和南部分別是物流商貿(mào)區(qū),、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū),。三個(gè)區(qū)域的總面積達(dá)138平方公里，相當(dāng)于17個(gè)現(xiàn)在的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng),。
航空港區(qū)西面以京廣鐵路為界,，東、南,、北三面以國(guó)家南水北調(diào)工程線(xiàn)路為界,，包括新鄭市孟莊,、薛店,、龍王,，中牟縣張莊、三官?gòu)R,、九龍六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分土地,。
在未來(lái)138平方公里的生態(tài)型航空港新城中，“一核兩區(qū)”將通過(guò)合理的產(chǎn)業(yè)布局和有效的交通組織連接到一起,，功能完備,、特色鮮明、協(xié)調(diào)統(tǒng)一,。
其中,，機(jī)場(chǎng)核心區(qū)面積約48平方公里，北部物流商貿(mào)區(qū)面積19.6平方公里,，南部臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)面積26.5平方公里,，其余43.9平方公里用地為水域和非城市建設(shè)用地。
●三步走圖謀全國(guó)“制空權(quán)”
“一口吃不成一個(gè)胖子”,，鄭州航空港地區(qū)總體規(guī)劃期限為2008~2035年,，在27年的時(shí)間里，鄭州將分三步,，打造全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐,。

第一步：2008~2012年，以規(guī)劃方案為指導(dǎo),，大力發(fā)展基地航空公司,，形成以航空物流為先導(dǎo)的發(fā)展格局，建設(shè)北部片區(qū)和南部片區(qū)各9平方公里,，加快項(xiàng)目引進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，初步形成功能完善的工業(yè)新區(qū)。
第二步：2013~2020年,，航空港地區(qū)（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）用地規(guī)模為34.93平方公里,，人口控制在33萬(wàn)人左右，臨空經(jīng)濟(jì)三個(gè)功能園區(qū)框架基本形成,，協(xié)調(diào)管理機(jī)制完善,，經(jīng)濟(jì)總量在全市比重明顯上升，成為推動(dòng)鄭州及周邊地區(qū)發(fā)展的重要引擎,。
第三步：2021~2035年,，航空港地區(qū)用地規(guī)模為94.1平方公里，人口（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）控制在43萬(wàn)人左右,，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客,、貨郵吞吐量分別達(dá)到7000萬(wàn)人次和200萬(wàn)噸以上，成為全國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐。
●各種交通方式實(shí)現(xiàn)零換乘

目前的鄭州航空港地區(qū),，南北向高速對(duì)外交通較好,，東西向交通和常規(guī)對(duì)外道路不太方便。將來(lái),，在鄭州航空港地區(qū)內(nèi),，將云集航空、城際軌道,、高速公路,、公交、社會(huì)車(chē)流等多種交通方式,，如何實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的零換乘,，打造一個(gè)綜合交通體系至關(guān)重要。
◎城際軌道：鄭州至許昌城際軌道線(xiàn)經(jīng)過(guò)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng),，兼有鄭州主城區(qū)至航空港地區(qū)的市域軌道快線(xiàn)功能,，規(guī)劃設(shè)5個(gè)站點(diǎn)，分別是機(jī)場(chǎng)航站樓樞紐站,，北部片區(qū)航城中心站,、會(huì)展中心站，南部片區(qū)梅河站,、牛村站,。
◎?qū)ν獾缆方煌ù蛟臁叭v四橫”路網(wǎng)：包括京珠高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路,、“四港聯(lián)動(dòng)”快速路,、龍中公路、登封—機(jī)場(chǎng)—商丘高速公路和機(jī)場(chǎng)迎賓大道及延伸線(xiàn)等,。
◎內(nèi)部道路形成規(guī)則方格網(wǎng)：除現(xiàn)有的兩座互通式立交外,，將來(lái)，航空港地區(qū)將在高速公路,、快速路,、主干道交叉處再規(guī)劃新建18座立交橋；在航空港地區(qū)北部片區(qū)和南部片區(qū)各規(guī)劃一個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站,，近期可安排建設(shè)臨時(shí)汽車(chē)客運(yùn)站