這些表格里,，40°C的機(jī)油粘度cSt大致反映冷啟動(dòng)一分鐘后機(jī)油的流動(dòng)性，跟點(diǎn)火啟動(dòng)難易及缸體保護(hù)有關(guān),，數(shù)值低一點(diǎn)較好,。100°C機(jī)油粘度cSt大致反映的是汽車在正常行駛狀態(tài)下的機(jī)油粘度，與行駛流暢和節(jié)油性能有關(guān),，數(shù)值低一點(diǎn)比較節(jié)油,。

     150°C溫度下的機(jī)油抗剪切強(qiáng)度HTHS，與車子激烈運(yùn)動(dòng)惡劣條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)有關(guān),。數(shù)值大一些能較好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),，但數(shù)值越大，機(jī)油粘度越高越耗油,，而且會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有效輸出,。酯類全合成機(jī)油既能做到粘度低，也能使抗剪切強(qiáng)度高（如圖中紅線的參數(shù)）,，有效地克服了這對(duì)矛盾,，性能是卓越的！

     HTHS還跟活塞密封性有關(guān),，高溫缸套上部的油膜,，影響到燃燒室的密封性。如果機(jī)油的HTHS數(shù)值偏低,，機(jī)油消耗會(huì)增加,。機(jī)油在使用過(guò)程中減少不多，這個(gè)指標(biāo)的影響就不大,！

    Viscosity Index  粘度指數(shù),，是衡量油膜強(qiáng)度的重要指標(biāo),，一般礦物油只能達(dá)到 70-120之間，半合成與三類油在120-150之間,，全合成含PAO或酯類的機(jī)油可以達(dá)到140-200之間,。粘度指數(shù)越高，油膜的抗剪切能力就越強(qiáng),。這個(gè)衡量油品性能的關(guān)鍵指標(biāo)是很多打著**合成機(jī)油的商家不敢公布出來(lái)的,，一公布就會(huì)露餡了！
 

     還有一個(gè)低溫的“傾點(diǎn)”,，也是一個(gè)硬指標(biāo),。真正的全合成機(jī)油，如酯類全合成,，可以輕易的做到零下60°,，四類全合成機(jī)油PAO可以做到零下40°到零下50°，其他的幾類機(jī)油就只能做到零下20°到零下30°,。

    所以買機(jī)油,，粘度指數(shù)與傾點(diǎn)是兩個(gè)很重要的需要考慮的參數(shù),。

     平時(shí)行駛要安靜,、舒適、省油,，選 5W-30比較理想,。如果各位還想兼顧高速動(dòng)力澎湃，那就要找150°C時(shí)的抗剪切強(qiáng)度大的,。在5W-30里面,，滿足這個(gè)條件的，從參數(shù)表里挑,，最佳的是 紅線酯類全合成機(jī)油 SM 5W-30  為3.8,，其次是 美孚1號(hào)ESP  SM 5W-30  為3.58，第三是 美孚1號(hào)HM  SM 5W-30  為3.4,，都是在3.5這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值附近,。

     如果長(zhǎng)時(shí)間跑高速或者用車比較多，加全合成 SM 0W-40,、5W-40 ,，機(jī)油流動(dòng)性好、高溫抗剪切值在4-4.5,，比較大,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)比較到位！

     令人驚訝的是康菲76白金天使的半合成 SM 5W-30,，各項(xiàng)參數(shù)與普通的全合成 SM 5W-30 機(jī)油相當(dāng),，但價(jià)錢(qián)便宜很多,，性價(jià)比非常高！

    追求性價(jià)比的,， 用76白金天使 半合成 SM 5W-30,，

    追求操控、省油的,，用美孚一號(hào) 全合成 EP  5W-30,，

    追求安靜、舒適的,，用灰殼 全合成 SM 5W-30,，

    平時(shí)安靜省油，高速動(dòng)力強(qiáng)勁,，用紅線酯類全合成 SM 5W-30  或 美孚一號(hào) ESP  5W-30,，

    追求激烈動(dòng)感的、常跑高速超車的,，用美孚一號(hào) SM 0W-40,、5W-40  ，或者 SM 0W-40 ,、5W-40的其他品牌全合成機(jī)油,，

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    一句話概括不了,，要根據(jù)個(gè)人愛(ài)好和用車情況,！