印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)

這架剛剛完成首飛的米格-29K是俄羅斯米格飛機(jī)公司在原有的米格-29K艦載機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的最新改進(jìn)型,，是專門(mén)為印度海軍制造的，首飛之后,，該機(jī)將開(kāi)始進(jìn)入嚴(yán)格的飛行測(cè)試階段,，但是這距離交付印度海軍還有很長(zhǎng)一段路要走。
印度海軍米格-29K艦載機(jī)
2007年1月22日,，俄羅斯 專門(mén)為印度 設(shè)計(jì)制造的首架米格-29K艦載機(jī) 成功完成首飛,，此舉讓印度軍方，這也許意味著在未來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間 內(nèi),，俄羅斯和印度雙方的戰(zhàn)略合作 關(guān)系將更加密切 ,，特別是在戰(zhàn)斗機(jī)研制 方面，雙方有可能展開(kāi)更緊密的合作 ,。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 戰(zhàn)機(jī)概述

印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)
這架剛剛完成首飛的米格-29K是俄羅斯米格飛機(jī)公司在原有的米格-29K艦載機(jī)基礎(chǔ) 上發(fā)展的最新改進(jìn)型,，是專門(mén)為印度海軍制造 的,，首飛之后，該機(jī)將開(kāi)始進(jìn)入嚴(yán)格的飛行測(cè)試 階段,，但是這距離交付印度海軍還有很長(zhǎng)一段路要走,。2004年，印度海軍向俄羅斯提出訂購(gòu)一批米格一29K艦載機(jī),，用于裝備從俄羅斯購(gòu)買的“戈?duì)柺部煞蛟獛洝碧?hào)航空母艦 ,，其中雙座型的米格-29KUB主要擔(dān)負(fù)艦載教練機(jī)任務(wù)，以前在俄羅斯海軍中,，艦載教練機(jī) 一般由蘇一25攻擊機(jī)擔(dān)任,。
在2004年雙方達(dá)成的購(gòu)買協(xié)議 中。印度共訂購(gòu)了12架單座型米格-29K和4架雙座型米格-29KUB,，合同總值超過(guò)15億美元,，當(dāng)然還包括為其維修 改裝“戈?duì)柺?科夫元帥”號(hào)航空母艦的費(fèi)用。這個(gè)合同中除了購(gòu)買飛機(jī)和維修改裝航母的費(fèi)用之外,，還包括為印度培訓(xùn) 飛行員和地勤維護(hù)人員的費(fèi)用 ,，以及為其提供地面訓(xùn)練模擬系統(tǒng)和飛機(jī)零配件的費(fèi)用。根據(jù)俄羅斯和印度雙方的合同約定,，俄羅斯將從今年開(kāi)始向印度交付首架飛機(jī),，預(yù)計(jì)到2009年交付完畢 。而印度方面則表示,，如果俄羅斯履行合同情況良好 ,，將會(huì)考慮增購(gòu)30架米格-29K系列艦載機(jī)，也許這只是印度方面的借口 而已,，因?yàn)榘凑债?dāng)前雙方的合作形式,，印度自己生產(chǎn)的航空母艦如果不選用米格-29K，也許真的無(wú)機(jī)可用,。
作為與蘇聯(lián)／俄羅斯在軍事上有著親密合作關(guān)系的印度,，其三軍有70%的硬件 裝備都來(lái)自俄羅斯，而對(duì)空中力量 來(lái)說(shuō),，幾乎米格系列和蘇霍伊系列的絕大部分,。都能夠在印度空軍和海軍航空兵中找到它們的身影。從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始,，印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī) 更新計(jì)劃更偏向于蘇霍伊公司生產(chǎn)的蘇-30MK系列重型戰(zhàn)斗機(jī),，而米格公司的戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始受到冷落。少了印度這樣一個(gè)大客戶 ,，米格公司的業(yè)務(wù)也因此大幅滑落,。所以長(zhǎng)期以來(lái)，如何重回印度市場(chǎng),，一直都是米格公司努力的目標(biāo),，更讓米格公司沒(méi)有想到的是,，原本希望 在印度空軍裝備計(jì)劃中分得利益 的他們,，再次打開(kāi)印度市場(chǎng)的竟然是靠艦載機(jī),。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 米格稻草

印度海軍米格-29K艦載機(jī)
1994年底從國(guó)防部傳來(lái)的一個(gè)消息 讓米格公司看到了希望的曙光 ,，印度表示有意購(gòu)買“戈?duì)柺部煞蛏蠈ⅰ碧?hào)航空母艦，缺少經(jīng)費(fèi)的俄羅斯海軍已經(jīng)無(wú)法養(yǎng)活這些昂貴 的大家伙,，只能將其出賣,。該航母屬于輕型航母，其艦載機(jī)為雅克一38垂直起降飛機(jī),，而印度明確 表示,，他們希望為該艦配備戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的常規(guī) 起降艦載機(jī)。作為滿載排水量只有不足4萬(wàn)噸的輕型航母,，米格-29K應(yīng)該是其最好的選擇,。
經(jīng)過(guò)幾年的反復(fù)談判 ，1998年,，兩國(guó)達(dá)成了初步協(xié)議 ,，俄羅斯將該航空母艦出售給印度，但是前者必須為其負(fù)責(zé)改進(jìn) 和升級(jí) ,，使航母的服役年限能夠延長(zhǎng)到40年,，并且第一次明確提出希望俄羅斯幫助解決艦載機(jī)，在這之前印度曾考慮從法國(guó) 或者英國(guó) 購(gòu)買艦載機(jī),。為了抓住這來(lái)之不易的機(jī)會(huì),。爭(zhēng)取獲得印度的艦載機(jī)合同，米格飛機(jī)公司在1996年底提出了米格一29K出口型改進(jìn)方案(內(nèi)部稱作9--41計(jì)劃),，也就是爭(zhēng)取 在2002年在現(xiàn)有的米格-29K的基礎(chǔ)上推出更為先進(jìn) 的米格-29K艦載機(jī),，也有人將這種新的艦載機(jī)稱作米格-29K-2002,，但是人們更多地是將其稱作新米格-29k艦載機(jī),。

印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 總體設(shè)計(jì)

米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)外掛武器
為了提高成功幾率 ，2001年初,，米格公司第一次對(duì)外公布了新的米格-29K艦載機(jī)計(jì)劃 ,，同原來(lái)的米格-29K相比，改進(jìn)后的新艦載機(jī)仍采用以前的機(jī)身,，但是機(jī)身 更輕,，為了貫徹印度提出的最大限度地利用航母甲板空間的要求，新艦載機(jī)在機(jī)翼折疊后機(jī)身尺寸更小,。米格公司曾打算在新的艦載機(jī)上裝備帶矢量噴口的發(fā)動(dòng)機(jī),，但是為了加快研制進(jìn)度最終還是取消了。另外,，新的米格-29K的機(jī)翼折疊轉(zhuǎn)軸向里移動(dòng) ,。使得機(jī)翼折疊后翼展更小,，并且機(jī)頭雷達(dá)罩和尾翼也可折疊 ，使飛機(jī)占用的甲板空間大大減小,。根據(jù)米格公司當(dāng)時(shí)公布的消息,，這種新艦載機(jī)將 于2002年正式面世，在具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié) 上,，該機(jī)的正常起飛重量接近20噸,，在換裝了新的RD-33的3M序列發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常推力增加到49.9千牛,，加力推力達(dá)到82.4千牛 ,，最大推力為87.4千牛。所以盡管機(jī)身重量減輕了,，但是飛機(jī)的燃油攜帶量則從早期米格一29K的4100千克增加到了5100千克,。該發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有，發(fā)動(dòng)機(jī)的首次大修間為1000小時(shí),，并且使飛機(jī)的最大起飛重量達(dá)粗22.4噸,，飛機(jī)的最大有效載荷增加到5500千克而現(xiàn)在看來(lái)，米格公司不但沒(méi)有按時(shí)完成這個(gè)計(jì)劃,，飛機(jī)的一些設(shè)計(jì)參數(shù) 和機(jī)載設(shè)備 也有所改變 ,，也許是在簽訂 協(xié)議之后，應(yīng)印度軍方的要求而進(jìn)行的改變,。
瑞典“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)
2007年1月25日,，俄羅斯總統(tǒng)普京率領(lǐng)豪華代表團(tuán) 訪問(wèn)印度，而在這之前的1月22日,，俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)伊萬(wàn)諾夫也訪問(wèn)了印度,，為普京的印度之行探路。由此可見(jiàn),，普京這次訪問(wèn)印度的主要目的就是探討 下一階段雙方在軍事領(lǐng)域的合作問(wèn)題,，更準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是討論 印度應(yīng)該繼續(xù)購(gòu)買哪些俄羅斯武器 的問(wèn)題。果不其然,，雙方后來(lái)簽訂了巨額的裝備采購(gòu) 合同和合作協(xié)議,，包括雙方聯(lián)合研制多用途運(yùn)輸機(jī)的協(xié)議，以及聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議等,。除此之外,，印度表示未來(lái)將耗資65億美元 采購(gòu)126架新型戰(zhàn)斗機(jī)，美國(guó)的F-16,、瑞典 的“鷹獅”以及法國(guó)的“陣風(fēng)”都表示將參與這次競(jìng)標(biāo),，而俄羅斯則拿出了最新型的米格-35戰(zhàn)斗機(jī)參與競(jìng)標(biāo) ，普京這次訪問(wèn)印度,，也有游說(shuō)印度采購(gòu)俄羅斯米格-35的意味,，因?yàn)槿绻《冗x中了米格一35的話,，那么未來(lái)必將繼續(xù)采購(gòu)米格-29K系列艦載機(jī)，除非印度立志要當(dāng)“世界飛機(jī)博物館 ”,。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 性能評(píng)價(jià)

米格-29戰(zhàn)斗機(jī)
這架新型的米格-29KUB艦載機(jī)首飛當(dāng)日,，還在莫斯科 市郊的(Zhukovsky)的向來(lái)訪的印度海軍軍官做了展示表演，表演結(jié)束后,，印度國(guó)內(nèi)9-41項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,，“新的米格一29K比最初的艦載機(jī)性能 有很大提高，它的作戰(zhàn)性能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)俄羅斯使用的米格-29K早期型”,，米格飛機(jī)公司工程中心負(fù)責(zé)人弗拉基米爾·布拉科夫斯基也對(duì)新的米格一29KUB給予了高度評(píng)價(jià) ,。
在單座型的米格一29K艦載機(jī)上，米格一29KUB后座艙的位置被一個(gè)整體油箱所取代 ,，除此之外,，兩種機(jī)型的前機(jī)身段沒(méi)有任何區(qū)別。就機(jī)身結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),，該機(jī)的主要承重部分包括機(jī)翼中段,、翼盒和尾翼折疊段都采用了鋁合金 材料和合金鋼 材料，而垂尾部分的蒙皮和一些機(jī)身蒙皮則采用了復(fù)合材料,。在新型的米格-29KUB上,，通過(guò)對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)外形 進(jìn)行優(yōu)化，使得該機(jī)的低速操縱 性能大大提高,。同單座型相比,，新的雙座型米格一29KUB的性能更加強(qiáng)大，而不是像其他型號(hào)的那樣僅僅擔(dān)負(fù)同型教練機(jī)的作用,。米格-29KUB在外形上同其他米格一29教練型的最大區(qū)別,，就在于它的前后兩個(gè)座艙幾乎 等高，而不是以前那樣采用臺(tái)階型設(shè)計(jì),。該機(jī)除了可以用作飛行員培訓(xùn)之外,，還可以掛載偵察吊艙執(zhí)行海上偵察和監(jiān)視任務(wù)。另外,，由于配備功能強(qiáng)大的被動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)和,，該機(jī)在一定程度上還可以充當(dāng)預(yù)警機(jī)作用,，它可以同時(shí)指揮3架米格-29K,。使后者關(guān)閉雷達(dá)和無(wú)線電系統(tǒng)秘密飛抵目標(biāo)，從而達(dá)成任務(wù)的突然 型,。而在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí),，后座艙乘員充當(dāng)武器操作手，前座艙為飛行員 ,。
抬頭顯示器
試飛中的米格-29KUB,。在完成試飛后,，這架米格-29KUB還向印度海軍軍官進(jìn)行了飛行表演 ，得到了印度人的贊揚(yáng),，但是該機(jī)能否按時(shí)交付 ,，估計(jì)連印度人自己也說(shuō)不準(zhǔn)。
與早期的米格一29K艦載機(jī)相比,，新的米格-29KUB采用了全數(shù)字電傳操縱系統(tǒng),，機(jī)翼后緣的雙縫式副翼以及兩段式前緣襟翼都可以由飛行員通過(guò)電傳系統(tǒng)操縱完成。另外,，機(jī)翼前緣襟翼的面積 也有所增大,，內(nèi)段襟翼一直延伸到翼根位置。這樣的話,，就可以為準(zhǔn)備著艦而低速 飛行的飛機(jī)提供額外的升力 ,。同9-31項(xiàng)目中的艦載機(jī)相比，新型米格-29K艦載機(jī)的綜合航電包進(jìn)行全新的升級(jí)改進(jìn),，該機(jī)的航電系統(tǒng)是在為米格-29SMT和米格一29M2設(shè)計(jì)的全開(kāi)放式航電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改進(jìn)來(lái)的,，系統(tǒng)的可靠性和自動(dòng)化程度都大大增加。其中上述的米格一29M2極有可能將參與今年印度的輕型戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo),，因?yàn)閯巹傊圃焱瓿傻臏?zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)印度輕型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的新機(jī)型米格-35,，就是在其基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的。

印度海軍米格-29K艦載機(jī)
在機(jī)載設(shè)備方面,，新的米格一29K將裝備俄羅斯法佐特龍公司生產(chǎn)的“甲蟲(chóng)”一ME雷達(dá),，這種雷達(dá)能夠同時(shí)用空一空和空一地兩種模式工作。新雷達(dá)采用,，能夠同時(shí)跟蹤20個(gè)目標(biāo)并引導(dǎo)攻擊最具威脅 的4個(gè),，并且具有全新的地形跟蹤和目標(biāo)獲得能力。并可以在座艙顯示器上生成全數(shù)字地圖,。但是,，也有消息顯示印度海軍最終并沒(méi)有選擇該型雷達(dá) ，而是選擇了該國(guó)空軍最新型的蘇一30MKI上使用的N-0101型被動(dòng) 相控陣?yán)走_(dá),。該雷達(dá)盡管功能強(qiáng)大,，但是其天線直徑太大，要想安裝到新的米格-29K艦載機(jī)上,，必須改進(jìn)出小直徑天線,。之所以有這樣的傳言 ，一方面也許是因?yàn)橛《溶姺揭恢倍紝?duì)高科技 產(chǎn)品非常信賴,，相控陣?yán)走_(dá)已經(jīng)成為未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)的必選裝備,，另一方也有出于后勤供應(yīng)方面的考慮 ，印度已經(jīng)開(kāi)始組裝蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，包括該機(jī)的雷達(dá)盡管是在俄羅斯生產(chǎn),。但是是由印度完成組裝的,，印度已經(jīng)掌握了該雷達(dá)的部分技術(shù)也不是沒(méi)有可能。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 武器設(shè)備

印度海軍米格-29K艦載機(jī)
作為一種滿足印度空軍未來(lái)20年任務(wù)需要的多功能艦載機(jī),，新型的米格-29K艦載機(jī)在保留了強(qiáng)大對(duì)空作戰(zhàn)能力的同時(shí) ,，更注重提高了該機(jī)的對(duì)地對(duì)面攻擊 能力，所以該機(jī)所攜帶的武器也更加多樣化,。執(zhí)行防空和截?fù)羧蝿?wù)時(shí),，該機(jī)可以攜帶 R-77中距攔截導(dǎo)彈和R-73E空空格斗導(dǎo)彈，執(zhí)行對(duì)海攻擊任務(wù)時(shí),，該機(jī)可以攜帶Kh一31A和Kh-35反艦導(dǎo)彈 ,。除此之外，該機(jī)的火控系統(tǒng)還可以兼容西方生產(chǎn)的對(duì)空對(duì)面武器,，從而使該機(jī)所執(zhí)行的任務(wù)更加多樣化,。在改進(jìn)了飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)配置之后，該機(jī)的最大有效載荷陡增至5.5噸,。飛機(jī)的正常起飛重量達(dá)到18.5噸,，而該機(jī)的最大起飛重量則驚人地超過(guò)了24噸 。盡管新的米格-29K系列艦載機(jī)已經(jīng)如此強(qiáng)悍,，然而該機(jī)可能還不是米格公司艦載機(jī)家族 的最新成員,。2004年初印度正式?jīng)Q定采購(gòu)米格-29K之后，印度海軍表示將來(lái)還有可能再?gòu)亩砹_斯采購(gòu)至少30架米格艦載機(jī),，用于裝備國(guó)產(chǎn)的輕型航母,。印度人的暗示讓米格公司大受鼓舞 ，所以該公司決定在印度購(gòu)買的這批米格-29K的基礎(chǔ)上再改進(jìn)出一種最新的艦載機(jī),。按的辦事作風(fēng)來(lái)推測(cè),，相信那時(shí)的米格艦載機(jī)將擁有 更多的全新技術(shù)，包括全新的,、全新的和全新的,，也許那才是米格艦載機(jī)的終極版本。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 其他設(shè)備

印度海軍米格-29K艦載機(jī)
除此之外,，應(yīng)印度海軍的要求,，米格一29K艦載機(jī)還可以安裝一些西方的電子設(shè)備，其中包括Sagem公司的Sigma一95型GPS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng) ,，另外未來(lái)印度海軍的艦載機(jī)飛行員還將裝備法國(guó)泰雷茲公司生產(chǎn)的Topsight頭盔 瞄準(zhǔn)系統(tǒng),。除了這些，該機(jī)所裝備的電子戰(zhàn)系統(tǒng)有可能來(lái)自以色列,，即由Elta公司生產(chǎn)的電子戰(zhàn)吊艙,，而印度國(guó)內(nèi)的制造商將為該機(jī)提供機(jī)載通信設(shè)備和無(wú)線電高度計(jì)以及雷達(dá)告警接收裝置,。同米格公司的早期機(jī)型相比較,，新的米格-29K系列艦載機(jī)將一改座艙的局面,，單座型的駕駛艙采用當(dāng)前國(guó)際流行的一平三下布局 ，即一個(gè)廣角平顯和三個(gè)多功能彩色液晶顯示器,，而雙座型的前座艙與單座型相同,，后座艙則設(shè)計(jì)有四個(gè)大型多功能液晶顯示器，整個(gè)座艙看上去相當(dāng)簡(jiǎn)潔 ,。在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新的米格一29K艦載機(jī)將裝備兩臺(tái)克里莫夫公司生產(chǎn)的RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī) ，同原計(jì)劃所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)相比,。RD-33MK的單臺(tái)推力提高了7%,。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有全權(quán)數(shù)字化 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不低于4000小時(shí) ,。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 依賴?yán)^續(xù)
據(jù)印度官方表示,，印度海軍方面對(duì)當(dāng)前整個(gè)艦載機(jī)計(jì)劃的進(jìn)展非常滿意 ，而米格飛機(jī)公司方面,，目前已經(jīng)完成了8架米格-29K的機(jī)身制造工作,，相應(yīng)的測(cè)試計(jì)劃正在按照時(shí)間表順利進(jìn)行，另外該公司還為專門(mén)建造了一個(gè)用于來(lái)格-29K計(jì)劃的地面靜力試驗(yàn)臺(tái),。預(yù)計(jì)到今年年底,，首批16架飛機(jī)的機(jī)身制造 工作將全部完成。對(duì)米格公司來(lái)說(shuō),，米格-29K項(xiàng)目的成功有著極為重要的意義,，因?yàn)樵摴灸壳皹O力向印度推薦他們的米格-35戰(zhàn)斗機(jī)，并宣稱兩種飛機(jī)機(jī)身部件有著很強(qiáng)的通用 性,。
印度海軍米格-29K艦載機(jī)
2007年將是和的關(guān)鍵一年,，對(duì)于兩項(xiàng)計(jì)劃 都將參與的米格公司來(lái)說(shuō)，也是關(guān)系著它能否重新崛起的關(guān)鍵 一年,。今年年底,，米格公司將正式向印度海軍交付第一架新型艦載機(jī)，同時(shí),，印度將在今年最終 確定新型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃花落誰(shuí)家,。針對(duì)于印度國(guó)內(nèi)近段對(duì)俄羅斯武器泛起的一片指責(zé)之聲，伊萬(wàn)諾夫 和普京 的印度之行,，還頗有的意味,，而更重要的則是在“警告”印度，不要讓俄羅斯武器系統(tǒng)落選這次競(jìng)標(biāo),。所以,，俄羅斯為此開(kāi)出了一個(gè)輝煌燦爛的菜單,，此前一直只聞雷 聲，不見(jiàn)雨點(diǎn)的多任務(wù)運(yùn)輸機(jī)也再次被提上日程,。除此之外,，俄羅斯還正式向印度提出邀請(qǐng) ，讓其參與第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制,。
米格-35戰(zhàn)斗機(jī)
經(jīng)過(guò)幾十年的熏陶和浸淫,，印度國(guó)防對(duì)俄羅斯武器裝備的依賴性越來(lái)越強(qiáng)，印度國(guó)內(nèi)也逐漸認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),，然而如何擺脫 對(duì)俄羅斯武器的依賴 ,，或者說(shuō)擺脫之后印度該依賴誰(shuí)，也是讓印度一直為之苦惱的事情,。按照俄羅斯的盤(pán)算,，印度在采購(gòu)了米格-29K艦載機(jī)之后，如果能夠再選擇米格-35作為空軍機(jī)型的話,，印度的訂單 已經(jīng)足以讓米格公司過(guò)幾年好日子,，在此基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)印度參加米格公司的第五代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃,，將單純銷售產(chǎn)品變成雙向技術(shù)合作,，從而以此打消印度國(guó)內(nèi)的不和諧 聲音，可謂一舉兩得,。如果不出意外 ,，米格-29K只是米格公司重返印度市場(chǎng)的開(kāi)始。而米格-35則是其能否站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵,，同印度聯(lián)合開(kāi)發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)則是錦上添花 之作,，相信到那個(gè)時(shí)候，米格公司即使無(wú)法獲得俄羅斯國(guó)內(nèi)空軍的青睞 ,，印度人也會(huì)憑一己之力將其養(yǎng)活,。俄羅斯和印度的這種關(guān)系，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)誰(shuí)欺騙了誰(shuí),，而是市場(chǎng)的必然 ,。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 設(shè)計(jì)缺陷

眼鏡蛇機(jī)動(dòng)
米格-29飛行控制系統(tǒng)的主要問(wèn)題是，控制各翼面機(jī)械操縱方式較為落后,，不如西方第三代戰(zhàn)斗機(jī) 使用的數(shù)字式線傳系統(tǒng),。米格-29的機(jī)上計(jì)算機(jī)可在飛行員做機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)提供監(jiān)測(cè)限制，以防飛機(jī)飛出自身性能限制的范圍,。在滾轉(zhuǎn)中,，飛機(jī)飛到26度迎角時(shí)，會(huì)出現(xiàn)副翼失效的現(xiàn)象,。但在俯沖時(shí)可以不考慮迎角和過(guò)載的限制,。在海平面高度以450千米 /時(shí)速度飛行時(shí),，米格-29標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)轉(zhuǎn)彎半徑為225米；以800千米/時(shí)飛行（這是目前各種戰(zhàn)斗機(jī)作低空格斗的速度上限）則為350米,。這兩個(gè)指標(biāo)優(yōu)于以機(jī)動(dòng)性出眾而聞名的F-16 ,。在海平面高度以0.85馬赫飛行時(shí)，米格-29的水平加速度為11米/平方秒,；在6000米高度時(shí),，則為6.5米/平方秒,。米格-29的機(jī)械操縱系統(tǒng)僅有兩重液壓裝置,，不象西方那樣通常采用三重（又稱三余度）或四重裝置確保可靠性和被擊傷時(shí)的生存力,。這樣會(huì)減低米格-29的生存力,，但與蘇聯(lián)空軍 的作戰(zhàn)和后勤理論相符。
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
米格-29的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)間有較大空間,，在機(jī)背上形成了一個(gè)長(zhǎng)條狀的凹陷,。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口分別安裝在兩主翼前端下方，截面呈矩形,，內(nèi)傾8度,，以配合機(jī)翼不同部分的厚度變化。進(jìn)氣口前沿呈60度楔形,，在高迎角條件下仍能提供良好的進(jìn)氣條件,。每個(gè)進(jìn)氣口帶有一個(gè)和三個(gè)向上開(kāi)的輔助進(jìn)氣口，用于控制進(jìn)氣來(lái)源,。在起飛和著陸時(shí),，擋板與前起落架隨動(dòng)，擋板擋住主進(jìn)氣口,，則輔助進(jìn)氣口工作,，此時(shí)輔助進(jìn)氣口向下打開(kāi)，空氣從輔助進(jìn)氣口的百葉窗 形縫隙和887個(gè)小孔中進(jìn)入進(jìn)氣道,。在主進(jìn)氣道關(guān)閉,，發(fā)動(dòng)機(jī) 只能從輔助進(jìn)氣口吸入空氣的情況下，米格-29仍能以0.85馬赫 飛行,。使用輔助進(jìn)氣口可避免發(fā)動(dòng)機(jī)吸入地面異物,，這對(duì)于經(jīng)常要在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng) 起降的米格-29尤為重要。
米格-29機(jī)身結(jié)構(gòu)主要為鋁合金 組成,，部分機(jī)身加強(qiáng)隔框使用了鈦材料,，以適應(yīng)特定的強(qiáng)度和溫度要求，另少量采用了鋁鋰合金部件,。主翼有三條截面為圓形的翼梁,，覆以鋁鋰合金的蒙皮,。鋁鋰部件廣泛采用電子束焊或氬弧焊。機(jī)身內(nèi)的第1號(hào)主油箱容積2550升,，安裝在第一條翼梁前面,。兩塊減速板分別安裝在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的機(jī)身上部和底部。機(jī)身有四條縱向主梁,，兩條位于發(fā)動(dòng)機(jī)之間,，另兩條分別在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)?？客獾膬蓷l主梁向后延伸出機(jī)身范圍,，作為平尾的安裝支撐點(diǎn)。米格-29上采用的復(fù)合材料約占整機(jī)的4%,，少于西方第三代戰(zhàn)斗機(jī)的比率,，主要分部在平尾、副翼 ,、襟翼和方向舵面上,。機(jī)頭雷達(dá)罩為介電質(zhì)復(fù)合材料。
起落架為可收放前三點(diǎn)式,，單輪主起落架,，前起落架則為雙輪。前輪起降滑行時(shí)可偏轉(zhuǎn)±8°,，低速滑行時(shí)可偏轉(zhuǎn)角±30°,，可通過(guò)座艙內(nèi)的換檔開(kāi)關(guān)控制編轉(zhuǎn)角，后部有擋泥板,。米格-29是第一種前輪可轉(zhuǎn)向的米格戰(zhàn)斗機(jī),，從而降低了剎車的耗損和對(duì)地面牽引車輛的依賴，也便于飛行員在地面操縱飛機(jī)滑行,。主輪尺寸為840×290毫米,，前輪尺寸為570×140毫米。
米格-29采用的RD-33（PД-33）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)由研制,，雙軸,，低涵道比，采用共11個(gè)單元體的單元體結(jié)構(gòu),。單臺(tái)不加力推力為50千牛（5040千克力）,，加力推力為81.4千牛（8300千克力），采用全權(quán)限數(shù)字式控制,。最大加力耗油率2.09,。發(fā)動(dòng)機(jī)推重比按干質(zhì)量計(jì)算為7.87，按交付狀態(tài)質(zhì)量6.62,。后機(jī)身左側(cè)裝有輔助動(dòng)力裝置,，并開(kāi)有相應(yīng)進(jìn)氣口,。該發(fā)動(dòng)機(jī)由莫斯科契爾尼舍夫工廠（又稱紅十月工廠）生產(chǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定,，可在飛行包線內(nèi)任一點(diǎn)空中再起動(dòng)和接通加力,，并且設(shè)有俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用的補(bǔ)氧系統(tǒng)。按蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng),，RD-33的高空高速特性突出,。RD-33的性能與F-16A/B型裝備的F100-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)相比，基本處于同一水平,。但可靠性,、可維護(hù)性一直為外國(guó)用戶所批評(píng)，尤其是印度空軍 的米格-29部隊(duì),，因發(fā)動(dòng)機(jī)事故多次導(dǎo)致部隊(duì)停訓(xùn),，直接影響了戰(zhàn)斗力,。據(jù)說(shuō)蘇-27采用的AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有這一問(wèn)題,，實(shí)際大修壽命與公開(kāi)宣傳中的數(shù)字相去甚遠(yuǎn)。米格-29的機(jī)身實(shí)用壽命為2500小時(shí),，可以以20.8小時(shí)/月（250小時(shí)/年）的使用率服役上10年,。
印度米格-29K戰(zhàn)斗機(jī) - 系列戰(zhàn)機(jī)

R-7空空導(dǎo)彈
米格(mig)-29戰(zhàn)斗機(jī)是俄羅斯米高揚(yáng)和格列維奇設(shè)計(jì)局推出的第三代超音速戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)于70年代開(kāi)始研制,， 1977 年首次試飛,， 1985 年初投入使用，共有A,、B,、C、D,、M等型號(hào),，其中M型是其90年代最新設(shè)計(jì)，又稱米格-33,。米格-29M的總體尺寸與A型一樣,，但廣泛采用了復(fù)合材料。機(jī)長(zhǎng)11.36米,，翼展17.32米,，機(jī)高4.37米。最大起飛重量 18000 公斤,，采用了2臺(tái)最新設(shè)計(jì)的,，單臺(tái)推力8770公斤，實(shí)用升限17000米,，航程3200公里,。米格-29M戰(zhàn)斗機(jī)與米格-29A戰(zhàn)斗機(jī)相比,，最大的特點(diǎn)是裝備了新型雷達(dá)，新型紅外搜索系統(tǒng),，新型導(dǎo)彈,，以及更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)和電傳操縱系統(tǒng)。
米格-29戰(zhàn)斗機(jī)裝備了“甲蟲(chóng)”多用途多普勒雷達(dá) ,，采用了高,、中、低脈沖重復(fù)頻率工作,。武器控制系統(tǒng)裝有一種新型光電設(shè)備,，能計(jì)算出發(fā)射導(dǎo)彈的各種條件。機(jī)上有9個(gè)外掛點(diǎn),，可攜帶各種新型空空導(dǎo)彈 和空地導(dǎo)彈 ,。其中包括俄羅斯最新研制的AAM-AE空空導(dǎo)彈，它能擊落過(guò)載為12個(gè)G的空中目標(biāo),，最大發(fā)射距離110公里,，還可攜帶射程更遠(yuǎn)的，最大射程170公里 ,，超過(guò)美國(guó)的“不死鳥(niǎo)”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈 ,，更令人關(guān)注的是它所攜帶的KH-31P高速空地導(dǎo)彈，具備摧毀所有現(xiàn)役的中距和遠(yuǎn)距地空導(dǎo)彈系統(tǒng)制導(dǎo)雷達(dá)的能力,，包括美國(guó)陸軍使用的“愛(ài)國(guó)者”防空導(dǎo)彈及各種防空警戒雷達(dá),，該導(dǎo)彈采用了寬頻帶、反雷達(dá)尋的頭,，發(fā)射距離超過(guò)100公里,。
R-27RE攔射導(dǎo)彈
此外，機(jī)上裝備的,、和箔條/曳光誘餌彈投放器（120發(fā)誘餌彈）,，使其電子戰(zhàn)能力提高1倍。米格- 29戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師貝里亞科夫自稱：“此戰(zhàn)斗機(jī)是當(dāng)今世界上最好的,?！?盡管米格-29戰(zhàn)斗機(jī)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中曾被美國(guó)的F-15、F-16戰(zhàn)斗機(jī)擊落,，然而,，這并不能說(shuō)明米格-29戰(zhàn)斗機(jī)的性能不好，主要是伊拉克的飛行員素質(zhì)不高,。米格-29戰(zhàn)斗機(jī)仍是當(dāng)今世界上最好的戰(zhàn)斗機(jī)之一,。
MIG 29 OVT 6月18日，米格29戰(zhàn)斗機(jī)在巴黎航空展上表演。第四十七屆十八日在巴黎北郊的布林歇機(jī)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕,。俄羅斯靈活的戰(zhàn)機(jī)表演成為第一天的焦點(diǎn),。而美歐兩大航空巨頭波音、空客則再次上演“龍虎斗”,。