微信終于要開啟商業(yè)化運(yùn)作了,，騰訊CEO馬化騰昨日向媒體宣布,，未來(lái)幾個(gè)月，騰訊將在微信平臺(tái)上推出移動(dòng)社交游戲,，并將在微信平臺(tái)推出出租車等服務(wù)的“微支付”選項(xiàng),。雖然宣布啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)作，但是作為“網(wǎng)絡(luò)游戲,、O2O（線下到線上）業(yè)務(wù)和應(yīng)用產(chǎn)品”微信商業(yè)化“三駕馬車”中的一駕,，為應(yīng)用產(chǎn)品提供平臺(tái)的微信公眾平臺(tái)商業(yè)化模式仍未明晰。
不過(guò),，這一切并沒有阻擋創(chuàng)業(yè)者進(jìn)軍微信圈地的熱情,。從新聞?dòng)嗛喌焦ぞ哳悜?yīng)用，從生活服務(wù)到電商,，成千上萬(wàn)的創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)按捺不住占領(lǐng)微信這一新興平臺(tái)的濃厚興趣,，早已在馬化騰微信平臺(tái)吹響商業(yè)化號(hào)角前，你爭(zhēng)我搶地踏入了這個(gè)尚未成熟的新疆土,。
8時(shí),，即將駕車駛?cè)朐绺叻遘嚵髑?，劉剛打開手機(jī)上的微信，給“微信路況”的公眾賬號(hào)發(fā)送了一條寫著“北京國(guó)貿(mào)”的地名信息,。一秒后,，他就收到了一份圖文并茂的路況信息。麻利地輕點(diǎn)手機(jī),，手機(jī)“發(fā)燒友”劉剛把路況信息轉(zhuǎn)發(fā)給了一位同事,，并發(fā)過(guò)去一段微信語(yǔ)音留言?！敖裉炻飞隙?，早點(diǎn)出門吧！”
劉剛使用的是車托幫團(tuán)隊(duì)為微信定制開發(fā)的公眾賬號(hào)“微信路況”,，功能就如蘋果類似的路況應(yīng)用軟件,。但這一功能并不需要從蘋果或安卓上任何一個(gè)平臺(tái)上下載，只要像聊天一樣發(fā)送自己所需的信息關(guān)鍵詞,。
“微信路況”的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)車托幫,，一年前已經(jīng)分別在蘋果和安卓上上線了自己的APP應(yīng)用，現(xiàn)在已有累計(jì)500萬(wàn)的用戶量,。2012年下半年,，微信開放公眾平臺(tái)后，公司緊急抽出一隊(duì)技術(shù)人馬,，花一周時(shí)間上線了一個(gè)名叫“微信路況”的微信公眾賬號(hào),。路況查詢、違章查詢,，用戶從蘋果APP Store上下載的車托幫應(yīng)用里的主要功能，在微信賬號(hào)上都能實(shí)現(xiàn),。
“我們?cè)谖⑿怕窙r系列賬號(hào)上花的精力,，已經(jīng)比在車托幫APP本身還多了?！避囃袔虲EO呂春維說(shuō),。
已經(jīng)在蘋果、安卓上擁有了數(shù)百萬(wàn)用戶,，為什么這么看重剛剛興起的微信公眾賬號(hào),？
“微信有4億用戶，而且用戶活躍,，以后影響力肯定大啊,。”車托幫聯(lián)合創(chuàng)始人楊賴土信心滿滿,。不到5個(gè)月的時(shí)間,，車托幫這個(gè)公眾賬號(hào)已經(jīng)擁有了近50萬(wàn)名粉絲,，并且用戶數(shù)以每天數(shù)千個(gè)的速度迅速增長(zhǎng)?！皠e看現(xiàn)階段用戶沒有APP多,，但是算起活躍用戶率，微信賬號(hào)上可要高得多,?！?/p>
除了用戶基數(shù)大、活躍度高,，相比APP開發(fā)相對(duì)低廉的開發(fā)成本,，也是吸引車托幫從蘋果、安卓平臺(tái)向微信平臺(tái)擴(kuò)張的原因,。
“在同等條件下,，微信賬號(hào)的開發(fā)成本比APP開發(fā)要省出三分之二的工作量。拿我們最近要推出的個(gè)性化路況定制功能為例,，微信自己有現(xiàn)成的推送系統(tǒng),，而如果在APP上完成，需要針對(duì)安卓,、iOS分別開發(fā)推送系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)起來(lái)比微信難度大?！睏钯囃琳f(shuō),。
早在2012年下半年，圖吧,、車托幫,、找你妹、卡小二,、麥當(dāng)勞優(yōu)惠券等應(yīng)用已從蘋果,、安卓平臺(tái)“橫渡”，陸續(xù)登陸微信,，更多的小創(chuàng)業(yè)者“從無(wú)到有”,，在微信公眾賬號(hào)上開始成為“微應(yīng)用”的一員。
由于微信公眾賬號(hào)不提供賬號(hào)瀏覽,，記者只能通過(guò)搜索不同的關(guān)鍵詞來(lái)查找應(yīng)用,。短短十分鐘搜索，記者就找到了數(shù)百個(gè)信息,、工具,、服務(wù)類應(yīng)用。而業(yè)內(nèi)人士坦言,，這對(duì)于龐大的微信平臺(tái)來(lái)說(shuō),，還只是“冰山一角”,。
蘋果本周剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，蘋果應(yīng)用累計(jì)下載量超過(guò)400億次,，開發(fā)者已經(jīng)從中獲得80億美元分成,。雖然微信公眾平臺(tái)盈利模式尚未明確，但是微信龐大的用戶基數(shù)和影響力,，豈能不讓創(chuàng)業(yè)者心馳神往,。
新聞延伸
“輕量級(jí)”微信能否殺出重圍？
“剛買智能手機(jī)那會(huì)兒,，連續(xù)好幾天一直研究蘋果的APP,，先后下載安裝了幾十個(gè)?？蛇^(guò)了沒幾個(gè)禮拜新鮮勁兒過(guò)去了,，好多APP再也沒打開過(guò)，也很少再去下載新的了,?！备哐嗍莻€(gè)蘋果手機(jī)的使用者，雖然手機(jī)上輕輕一點(diǎn)就能進(jìn)入蘋果平臺(tái),，下載豐富的應(yīng)用,，但她最近幾個(gè)月卻已經(jīng)極少打開那個(gè)頁(yè)面了。
輕量化,、用戶接入便捷,、活躍度高，這是不少應(yīng)用者急于從蘋果,、安卓平臺(tái)“橫渡”微信平臺(tái)的原因,。
“讓新用戶在開車路上下載我們的APP可能很難，但是微信不用,，只要在有網(wǎng)絡(luò)的地方關(guān)注微信賬號(hào),，就能隨時(shí)獲得即時(shí)更新的路況信息?！睏钯囃琳f(shuō)。不少像高燕這樣的用戶印證了他們的判斷,?！拔矣蒙衔⑿挪槁窙r就是有一回堵車時(shí)朋友告訴我的，當(dāng)時(shí)我就用微信關(guān)注了一下這個(gè)公眾賬號(hào),，不用像蘋果APP Store似的還得費(fèi)流量下載,，就能馬上查到想要的信息?！?/p>
輕量化,、便捷化的用戶體驗(yàn),，這是不少微信用戶使用這些工具類、服務(wù)類公眾賬號(hào)的原因,。與之相對(duì)應(yīng)的低技術(shù)門檻也被業(yè)界認(rèn)為是微信公眾平臺(tái)開疆?dāng)U土的一大利器,。
不過(guò)，對(duì)于“輕量級(jí)”微信平臺(tái)能否對(duì)陣“豪華版”蘋果APP Store,，業(yè)界意見并非一味樂(lè)觀,。
“微信公眾賬號(hào)的應(yīng)用，主要是通過(guò)發(fā)送關(guān)鍵詞的方式進(jìn)行信息搜索和信息推送,，隨著進(jìn)入的開發(fā)者和服務(wù)領(lǐng)域越來(lái)越多,，這種簡(jiǎn)單通過(guò)關(guān)鍵詞進(jìn)行互動(dòng)信息推送的方式，能滿足用戶的需求嗎,？”飛象網(wǎng)CEO,、通信專家項(xiàng)立剛對(duì)微信平臺(tái)上“微應(yīng)用”的服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)提出了質(zhì)疑。
事實(shí)上,，人們?cè)敢庥梦⑿派系摹拔?yīng)用”就在于它簡(jiǎn)單便捷,，不用下載、不占內(nèi)存,。如果為了提升用戶體驗(yàn),，這些應(yīng)用也越做越精細(xì)、越來(lái)越復(fù)雜,，微信還能否保持它的輕盈姿態(tài),？對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，網(wǎng)絡(luò)游戲,、O2O業(yè)務(wù)和應(yīng)用產(chǎn)品，一直被不少業(yè)界人士視為微信商業(yè)化的“三駕馬車”,。其中,，網(wǎng)絡(luò)游戲是騰訊的老本行，似應(yīng)不在話下,。應(yīng)用產(chǎn)品則是行業(yè)“領(lǐng)頭羊”蘋果的強(qiáng)項(xiàng),，加上主打免費(fèi)策略的安卓平臺(tái)，微信能否從這些行業(yè)巨頭手中奪下“碗中肉”,，打造一個(gè)有持續(xù)發(fā)展能力的生態(tài)系統(tǒng),，將成為其商業(yè)化道路上的一大挑戰(zhàn)。
