2002年3月9日,，專家組在太原開會(huì),，最后修改審定“‘十五’戰(zhàn)略目標(biāo)”，并按此對戰(zhàn)略目標(biāo)作了若干重要修改,。

2003年1月17日,，國家自然科學(xué)基金委員會(huì)批準(zhǔn)碳纖維領(lǐng)域兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，由“宏觀調(diào)控經(jīng)費(fèi)”資助,。2005年碳纖維項(xiàng)目被批準(zhǔn)為國家重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目,，獲得了寶貴的基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)。

當(dāng)我國碳纖維技術(shù)取得進(jìn)展,，產(chǎn)業(yè)化起步后,，師昌緒立即把國產(chǎn)碳纖維應(yīng)用提上日程，努力支持開展相關(guān)應(yīng)用研究,，并為此爭取專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),，取得重要成績。

國產(chǎn)碳纖維生產(chǎn)即將取得突破,。李克健說,，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)化采取自主開發(fā)和引進(jìn)相結(jié)合的道路已初見成效，到“十一五”末期基本實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于日本T300的國產(chǎn)碳纖維規(guī)模生產(chǎn)線,，并且有一些企業(yè)已形成了T700以上水平的百噸生產(chǎn)線,、中國碳纖維產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從重重封鎖及圍追堵截中找到突破點(diǎn)！

■創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

超級(jí)鋼：為大橋減重讓汽車省油

建筑行業(yè),，我國新修訂的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范將屈服強(qiáng)度為400MPa級(jí)鋼筋作為主導(dǎo)受力鋼筋,，500MPa級(jí)已經(jīng)開始應(yīng)用，我國混凝土用鋼水平落后的局面將得到扭轉(zhuǎn),。超級(jí)鋼棒線材解決了強(qiáng)屈比,、時(shí)效性等問題，通過軋制及冷卻工藝制度的優(yōu)化來減少使用微合金元素,，降低生產(chǎn)成本,，其市場潛力巨大,。

利用超級(jí)鋼熱軋帶鋼產(chǎn)品減重節(jié)材,，已有很多成功的實(shí)例，如寶鋼梅山超級(jí)鋼板卷,、鋼管研究開發(fā)成功,，用6mm超級(jí)鋼鋼管替代8mm厚度低合金鋼管,，抗撞擊性能大大優(yōu)于普通的結(jié)構(gòu)鋼，并且直接應(yīng)用于國家重點(diǎn)工程上海東海大橋,，鋼板減薄后,，降低了大橋整體自重，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都相當(dāng)可觀,。超級(jí)鋼用于汽車減重,，經(jīng)濟(jì)效益更加明顯?？v梁是卡車的關(guān)鍵承重部件,，將500MPa級(jí)超級(jí)鋼用于卡車縱梁，可大幅度減輕車身自重,，取得了鋼材生產(chǎn)廠和用戶雙贏的效果,。普碳鋼品種的升級(jí)換代，帶動(dòng)了汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,。

超級(jí)鋼中厚板多用于造船,、建筑、橋梁等行業(yè),，來替代傳統(tǒng)的普通板材具有良好的前景,。高強(qiáng)度船板可以減輕船體重量，增加載貨量,；低成本,、高性能橋梁板有利于橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使橋梁更加堅(jiān)固耐用,。在這里,，超級(jí)鋼大有用武之地。

超級(jí)鋼已經(jīng)滲透到我們身邊的各個(gè)領(lǐng)域,，在節(jié)約型社會(huì)中扮演著節(jié)能減排的重要角色,。

碳纖維：給體育換器材 為航天配裝備

碳纖維和人們生活的距離已經(jīng)十分密切，最為我們熟知的就是一些體育用品器材,。傳統(tǒng)的體育用品大多采用木材及其復(fù)合材料制品,。但是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能比木材高得多，它的比強(qiáng)度和比模量分別是杉木的4倍和3倍,，是梧桐木的3.4倍和4.4倍,。因此，它在體育用品方面得到了廣泛的應(yīng)用,。在文體用品方面,，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料主要用在以下幾個(gè)方面: 高爾夫球棒,釣魚竿,網(wǎng)球拍,羽毛球拍,賽車,滑雪板,車架等。此外，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在體育用品方面還可以制造動(dòng)力雪撬用的彈簧板,、洋弓,、箭、跳竿,、冰球棒,、游艇、賽艇,、賽艇槳,、帆船桅桿、摩托車零件,、登山用品以及滑翔機(jī),、人力飛機(jī)等。

世界碳纖維的消費(fèi)結(jié)構(gòu)集中在工業(yè)應(yīng)用,、航天航空和體育休閑三個(gè)方面,，目前工業(yè)應(yīng)用約占總消費(fèi)量的58%；航空航天方面應(yīng)用約占23%,，體育運(yùn)動(dòng)器材應(yīng)用約占19%,。1991—2009年，碳纖維在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的消耗是持續(xù)增長的,，航空航天領(lǐng)域基本保持平衡,，而體育用品在碳纖維應(yīng)用的比例則持續(xù)下降，碳纖維應(yīng)用逐漸從航空航天,、體育用品向民用工業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)移,，特別是隨著大絲束碳纖維的大規(guī)模生產(chǎn)，其價(jià)格將不斷降低,，民用工業(yè)用量將繼續(xù)保持大幅度增加的趨勢,。