電力變壓器的構造 |
| 這是一個三相電力變壓器的模型。從外觀看主要由變壓器的箱體,、高壓絕緣套管,、低壓絕緣套管、油枕,、散熱管組成,。 |
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三相電力變壓器 |
| 移去變壓器箱體可看到變壓器的鐵芯與繞組，鐵芯由硅鋼片疊成,，硅鋼片導磁性能好,、磁滯損耗小。在鐵芯上有A,、B,、C三相繞組，每相繞組又分為高壓繞組與低壓繞組,，一般在內層繞低壓繞組,，外層繞高壓繞組。圖2左邊是高壓繞組引出線,，右邊是低壓繞組引出線,。 |
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電力變壓器的鐵芯與繞組 |
| 把鐵芯與繞組放入箱體，繞組引出線通過絕緣套管內的導電桿連到箱體外,，導電桿外面是瓷絕緣套管,，通過它固定在箱體上，保證導電桿與箱體絕緣,。為減小因灰塵與雨水引起的漏電,，瓷絕緣套管外型為多級傘形。右邊是低壓絕緣套管,，左邊是高壓絕緣套管,，由于高壓端電壓很高，高壓絕緣套管比較長,。 |
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電力變壓器的絕緣套管 |
| 變壓器箱體（即油箱）里灌滿變壓器油,，鐵芯與繞組浸在油里。變壓器油比空氣絕緣強度大,，可加強各繞組間,、繞組與鐵芯間的絕緣,，同時流動的變壓器油也幫助繞組與鐵芯散熱。在油箱上部有油枕,，有油管與油箱連通,，變壓器油一直灌到油枕內，可充分保證油箱內灌滿變壓器油,，防止空氣中的潮氣侵入,。 |
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電力變壓器的油枕與散熱管 |
| 油箱外排列著許多散熱管，運行中的鐵芯與繞組產生的熱能使油溫升高,，溫度高的油密度較小上升進入散熱管,，油在散熱管內溫度降低密度增加，在管內下降重新進入油箱,，鐵芯與繞組的熱量通過油的自然循環(huán)散發(fā)出去,。 |
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變壓器油循環(huán)散熱示意圖 |
| 一些大型變壓器為保證散熱，裝有專門的變壓器油冷卻器,。冷卻器通過上下油管與油箱連接,，油通過冷卻器內密集的銅管簇，由風扇的冷風使其迅速降溫,。油泵將冷卻的油再打入油箱內,，下圖是一臺容量為400000kVA的特大型電力變壓器模型，其低壓端電壓為20kV,，高壓端電壓為220kV,。 |
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大型電力變壓器 |
| 采用油冷卻的變壓器結構較復雜，由于油是可燃物,，也就存在安全性問題,。目前，在城市內,、大型建筑內使用的變壓器已逐漸采用干式電力變壓器,，變壓器沒有油箱，鐵芯與繞組安裝在普通箱體內,。干式變壓器繞組用環(huán)氧樹脂澆注等方法保證密封與絕緣,，容量較大的繞組內還有散熱通道，大容量變壓器并配有風機強制通風散熱,。由于材料與工藝的限制,，目前多數干式電力變壓器的電壓不超過35kV，容量不大于20000kVA,，大型高壓的電力變壓器仍采用油冷方式。 |
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