中國鐵路機(jī)務(wù)段
我國鐵路的機(jī)車已經(jīng)淘汰了蒸汽機(jī)車,，目前以內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車為主,。
目前全路共有18個(gè)鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄66個(gè)機(jī)務(wù)段：
哈爾濱鐵路局5個(gè)
哈爾濱機(jī)務(wù)段
齊齊哈爾機(jī)務(wù)段
牡丹江機(jī)務(wù)段
佳木斯機(jī)務(wù)段
三棵樹機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
沈陽鐵路局8個(gè)
沈陽機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
蘇家屯機(jī)務(wù)段
錦州機(jī)務(wù)段
吉林機(jī)務(wù)段
通遼機(jī)務(wù)段
白城機(jī)務(wù)段
梅河口機(jī)務(wù)段
大連機(jī)務(wù)段
呼和浩特鐵路局2個(gè)
包頭西機(jī)務(wù)段
集寧機(jī)務(wù)段
北京鐵路局6個(gè)
北京機(jī)務(wù)段
豐臺機(jī)務(wù)段
石家莊電力機(jī)務(wù)段
唐山機(jī)務(wù)段
懷柔北機(jī)務(wù)段
天津機(jī)務(wù)段
太原鐵路局3個(gè)
太原機(jī)務(wù)段
湖東電力機(jī)務(wù)段
侯馬北電力機(jī)務(wù)段
濟(jì)南鐵路局2個(gè)
濟(jì)南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
濟(jì)南西機(jī)務(wù)段
鄭州鐵路局3個(gè)
鄭州機(jī)務(wù)段（含鄭州北機(jī)務(wù)段和鄭州南機(jī)務(wù)段）
新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段（含月山機(jī)務(wù)運(yùn)用,，安陽折返段,，新南機(jī)務(wù)運(yùn)用，長治北機(jī)務(wù)折返段）
洛陽機(jī)務(wù)段（含洛陽運(yùn)用車間,，三門峽西運(yùn)用車間,，三門峽西折返段）
上海鐵路局5個(gè)
上海機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
南京東機(jī)務(wù)段
杭州機(jī)務(wù)段
合肥機(jī)務(wù)段
徐州機(jī)務(wù)段
武漢鐵路局3個(gè)
武昌南機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
襄陽機(jī)務(wù)段
江岸機(jī)務(wù)段
西安鐵路局3個(gè)
西安機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段
安康機(jī)務(wù)段
烏魯木齊鐵路局2個(gè)
烏魯木齊機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
庫爾勒機(jī)務(wù)段
南昌鐵路局4個(gè)
南昌機(jī)務(wù)段（客運(yùn)機(jī)務(wù)段）
福州機(jī)務(wù)段
向塘機(jī)務(wù)段
鷹潭機(jī)務(wù)段
成都鐵路局4個(gè)
成都機(jī)務(wù)段
重慶機(jī)務(wù)段
貴陽機(jī)務(wù)段
西昌機(jī)務(wù)段
蘭州鐵路局4個(gè)
蘭州機(jī)務(wù)段
蘭州西機(jī)務(wù)段
嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段
迎水橋機(jī)務(wù)段
南寧鐵路局2個(gè)
柳州機(jī)務(wù)段
南寧機(jī)務(wù)段
昆明鐵路局1個(gè)
昆明機(jī)務(wù)段
廣州鐵路集團(tuán)7個(gè)
廣州機(jī)務(wù)段
長沙機(jī)務(wù)段
三水機(jī)務(wù)段
株洲機(jī)務(wù)段
懷化機(jī)務(wù)段
龍川機(jī)務(wù)段
?？?/span>機(jī)務(wù)段
青藏鐵路公司2個(gè)
西寧機(jī)務(wù)段
格爾木機(jī)務(wù)段
機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運(yùn)用,、綜合整備,、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位,。就是“開火車的”和“修火車的”,。屬于一線行車單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近,，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車,、貨運(yùn)列車、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù),。
鐵道部運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級單位,，下設(shè)各鐵路局（公司）機(jī)務(wù)處，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段,，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車間,、機(jī)務(wù)折返段；同時(shí)還有檢修車間,、整備車間,、設(shè)備車間、各職能科室,。
機(jī)務(wù)車間（運(yùn)轉(zhuǎn)車間）前身為某機(jī)務(wù)段,，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時(shí)，將機(jī)車配屬數(shù)量較少,、規(guī)模較小,、交路距離較短的機(jī)務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機(jī)務(wù)段中，原某機(jī)務(wù)段被整合為機(jī)務(wù)車間或運(yùn)轉(zhuǎn)車間,，一般
機(jī)務(wù)車間（運(yùn)轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機(jī)車,、擔(dān)當(dāng)一定距離的機(jī)車交路，負(fù)責(zé)機(jī)車的簡單整備,、檢修（一般為小修,、碎修）。
機(jī)務(wù)折返段（車間）是機(jī)務(wù)段的行車派出機(jī)構(gòu),，級別與車間相同,。機(jī)務(wù)折返段（車間）一般不配屬機(jī)車，負(fù)責(zé)機(jī)車的檢修,、維護(hù)與保養(yǎng),、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所,。
機(jī)車乘務(wù)組為機(jī)務(wù)段最基層單位,，一般擔(dān)當(dāng)鐵路機(jī)車的運(yùn)用,、簡單故障檢修任務(wù)。
機(jī)務(wù)段一般分為三種類型：
1,、客運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段（京局京段）,；
2、貨運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）,；
3,、綜合機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）,。
機(jī)務(wù)系統(tǒng)的單位
主要行車工種：機(jī)車乘務(wù)員 學(xué)習(xí)司機(jī) 地勤司機(jī) 機(jī)車鉗工 機(jī)車電工 制動(dòng)鉗工 內(nèi)燃機(jī)裝試工
管理機(jī)制：分為鐵道部運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部,、鐵路局機(jī)務(wù)處、機(jī)務(wù)段,、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)/檢修/整備/監(jiān)控車間/折返段,、班組/指導(dǎo)組。
