凌橋鎮(zhèn)位于浦東最北部,，鎮(zhèn)上有座凌家木橋，鎮(zhèn)因橋而得名,。清初期,，凌橋鎮(zhèn)的西北，還是一片江灘蘆葦蕩,。隨著泥沙日積月累,，逃荒的貧民和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，開始圍圩造田,。當(dāng)時(shí)高橋鎮(zhèn)北凌家宅有位凌姓富家,，趁機(jī)在這一帶廣收圩田，并在當(dāng)?shù)亟ㄆ鹨蛔唛g堂,、三廂房的四合院,，作為凌家倉(cāng)房（今凌橋村倉(cāng)房浜），以堆放、儲(chǔ)存收租得來(lái)的稻谷和雜糧,。北凌家宅與凌家倉(cāng)房中間隔著一條穿心河,，來(lái)往極不方便。為了方便收租運(yùn)糧,，凌家于清咸豐十一年（1861年）在河上架起一座小木橋,，習(xí)稱凌家木橋。建橋后,，商家紛紛在此地開鋪設(shè)店,，如茶館、肉莊,、小豬行、雜貨鋪,、剃頭店和碾米廠等,，遂成鄉(xiāng)村小集鎮(zhèn)。解放后,，當(dāng)?shù)爻闪⒘铇蜞l(xiāng)人民政府,，凌家木橋周邊地區(qū)也開始簡(jiǎn)稱為凌橋。橋經(jīng)多次改建,，1969年拆除木橋,，建成混凝土公路橋。1983年為調(diào)整農(nóng)田水利系統(tǒng),，拆橋平路,，但凌橋地名延續(xù)至今。圖為凌橋鎮(zhèn)老街,。

        東溝是黃浦江支流,，它既是歷史上浦東各路水道的吞吐口，又是當(dāng)代浦東北部地區(qū)的水利樞紐,。東溝入浦口是浦東古代最早的“官渡”之一（始于明嘉靖二年1523年）,，也是近代上海浦江輪渡站之一（始于清宣統(tǒng)二年1910年，浦西為銅人碼頭）,。東溝具有得天獨(dú)厚的地理位置,，早在明初此地已商賈云集，連當(dāng)時(shí)的巡檢司也駐扎東溝,。商貿(mào)的繁榮,，使東溝成為“東溝市”。清嘉慶和同治《上?？h志》的全景圖上,，均標(biāo)注“東溝市”。1930年，美孚石油公司在東溝岸線建14只油罐,。解放后,，美商油庫(kù)成為我海軍部隊(duì)后勤油料基地。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)因東溝而得名,。圖為東溝碼頭舊貌,。

        1911年，上海南市小南門有條改筑的街路,，名篾竹路,，又稱篾竹街。它以街面對(duì)稱,，產(chǎn)銷各色各類竹器制品而名揚(yáng)申城,。無(wú)獨(dú)有偶，浦東高東陳家墩村西部,，也有一條產(chǎn)銷各色各類竹器的篾竹街,，且街市形成時(shí)間比小南門的篾竹街早了將近200年。早在清雍正年間,，世居高東陳家墩西部的張,、黃、楊三戶均為編織竹器手藝人,，農(nóng)閑時(shí)他們則做些竹器,，上街兜售。之后,，三家就在居住的宅村里建起兩排面對(duì)面瓦房,，開設(shè)竹器店鋪，遂形成街市,，名篾竹街,。1998年，因外高橋保稅區(qū)建設(shè),，篾竹街隨陳家墩村全部拆除動(dòng)遷,，舊址即保稅區(qū)五號(hào)大門處。

       上川鐵路是近代上海第一條民間招股籌建鐵路,。1921年,，黃炎培等人發(fā)起組建上川交通股份有限公司，募股籌建上川鐵路,。1922年2月鐵路工程破土動(dòng)工,，由上川交通公司建造，途經(jīng)原上海,、川沙,、南匯3縣，1926年7月全線貫通,。從黃浦江邊的慶寧寺到現(xiàn)在南匯的祝橋鎮(zhèn),，全長(zhǎng)35公里。設(shè)有慶寧寺,、金橋,、新陸、邵弄,、曹路,、龔路、大灣,、小灣,、暮紫橋、川沙,，小營(yíng)房,、大洪墩、江鎮(zhèn),、鄧家碼頭,、朱家店、祝橋等站,。上川鐵路的開通極大地便利了浦東的出行交通,。上川鐵路鋪設(shè)米軌，鐵軌間距較窄,，故稱小火車,，為4到6節(jié)車廂蒸汽機(jī)車組成,。1975年，當(dāng)時(shí)上海市政府（上海市革命委員會(huì)）決定拆除上川鐵路,。據(jù)說(shuō)鐵路因缺乏配件和資金而被地拆除,，并被移往蘇北農(nóng)場(chǎng)，運(yùn)送石頭用于圍海造田,。之后,，為了紀(jì)念浦東小火車，特地從外地拆卸廢鋼材的工廠里買來(lái)一個(gè)老式火車頭,，放在川沙城北路邊浦東小火車（上川鐵路）的川沙站原址處,。

         1874年，英國(guó)人愛立克?馬勒在上海開設(shè)了“裘賜洋行”,，經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易,、海上保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。1927年,，馬勒開始經(jīng)營(yíng)船務(wù),，次年在楊樹浦復(fù)興島三角地江邊馬路一側(cè)，購(gòu)地近23畝,，開設(shè)了“馬勒機(jī)器造船廠”,。1932年，馬勒將船廠從楊樹浦遷到浦東高廟附近,，并修建了一部分廠房,。翌年，又購(gòu)地200多畝,，擴(kuò)大廠區(qū)，增添機(jī)器設(shè)備和工作人員,。船廠還設(shè)有碼頭和一座500噸級(jí)船排,。至此，“馬勒機(jī)器造船廠”已基本成型,。1941年,，該廠由日本三井造船廠經(jīng)營(yíng)。1945年,，該廠由上海招商局租賃經(jīng)營(yíng),。1952年8月，改為國(guó)營(yíng)滬東造船廠,。圖為原馬勒船廠辦公樓,。

        金橋境域約于唐代成陸，屬江南東道吳郡（蘇州）華亭縣域內(nèi),，是具有百年以上歷史的老鎮(zhèn),。1936年,，上海市撤陸行、高行,、洋涇區(qū),，金橋鎮(zhèn)屬其內(nèi)。1945年,，上海市恢復(fù)抗戰(zhàn)前建制,。金橋鎮(zhèn)分屬上海三十區(qū)（洋涇）、三十一區(qū)（高橋）,。金橋是金家橋簡(jiǎn)稱,，1928年稱鎮(zhèn)，鎮(zhèn)名緣起橋名,。相傳金家橋原名三竹橋,。清乾隆年間（1736~1796年），有一家住東金巷的金圃郎中發(fā)起將三竹橋改建為石橋后,，金家橋地名遂起,，至今約有230年歷史。金橋水路馬家浜縱貫?zāi)媳?，金家石橋即建在馬家浜上,，將金橋分成東西兩街。街面較窄,，但開設(shè)多家商鋪?zhàn)鞣弧?/p>

        陸行于唐代已成陸,，以姓為名。在元末明初,，當(dāng)?shù)赜嘘懶杖耸嫌诖嗽O(shè)鋪開店經(jīng)商,。又傳三國(guó)吳都督陸遜后裔陸寅于明弘治十八年（1505年）攜全家來(lái)此，后成大族,，遂有陸家行地名,。陸家行，簡(jiǎn)稱陸行,，又稱陸行鎮(zhèn),，至今約有500年歷史。圖為陸行鎮(zhèn)老街,。

        曹路地名的由來(lái),，與曹氏家族遷居落戶有關(guān)。據(jù)曹氏家譜記載,，明永樂(lè)十二年（1414年）,，西漢丞相曹參的后裔曹守常，從浦西范溪（今曹家渡）遷至浦東永樂(lè)村,，因熟悉鹽務(wù),，在曹路設(shè)肆創(chuàng)市而得名,。明、清以來(lái)曹路是海防要地,。民國(guó)14年（1925年）上川鐵路通車,，曹路火車設(shè)在曹路鎮(zhèn)西側(cè)，從川沙南來(lái)的列車,，在此轉(zhuǎn)西駛往上海方向,，止于慶寧寺，擺渡進(jìn)入浦西,。曹路是上川鐵路上南來(lái)西去的樞紐站,。曹路老街南北長(zhǎng)0.6公里，屋宇相連相對(duì),。世居這里的人家,，傍河而居，對(duì)面而市,。解放后曹路是顧路區(qū),、鄉(xiāng)的一部分，在民眾村界內(nèi),。2000年顧路鎮(zhèn),、龔路鎮(zhèn)撤二建一，設(shè)置曹路鎮(zhèn)（即“三路并一路”）,，鎮(zhèn)府機(jī)關(guān)選址于曹路,。鎮(zhèn)府四周，新屋相連,，商店林立,。鎮(zhèn)域的功能定位是居民住宅區(qū)和高教園區(qū)。上海第二工業(yè)大學(xué),、杉達(dá)大學(xué),、金融學(xué)院等高校齊集鎮(zhèn)域西部，提升了地區(qū)的文化品味,，也提高了曹路的知名度。圖為曹路鎮(zhèn)老街,。

        潮音庵為何時(shí)何人所建,，史書未曾記載，唯有民間傳說(shuō)由來(lái),。相傳李家盤有陳姓,、邱姓兩戶，家道都比較殷實(shí),，為開墾蘆葦柴蕩,，互不相讓,，兩家約定以比武輸贏，定土地歸屬,。陳家雖贏卻招致人命官司,，其少爺被發(fā)配黑龍江服役。陳家少爺在天寒地凍的北方歷盡悲苦,。但他逆境中暗暗禱告,，祈求觀音菩薩保佑，救出苦難,，愿建庵堂,，塑造金身，天天供奉,。18年后,，劫后余生，陳家少爺與家人團(tuán)聚,，為兌現(xiàn)許下的誓愿,，在李家盤東首祖?zhèn)鞯耐恋厣希ㄔ焘痔?，取名潮音庵,。他從此看破放下，出家為僧,。其妹妹至中年未嫁,，自愿在庵中為尼。陳家一僧一尼,，皈依佛門,。傳說(shuō)中的故事距今500多年，其真假難考,。潮音庵歷經(jīng)多次兵燹,、火災(zāi)而整修，上世紀(jì)30年代重修時(shí),，由著名人士黃炎培題書門額“潮音庵”三字,。1956年后，潮音庵房產(chǎn)易作他用,，殿內(nèi)建筑損壞頗多,。