央視網(wǎng)消息 看到3公里路,，急救車走了40分鐘患者死亡的消息后，太原120急救醫(yī)生賈曉慧的第一反應是“太可惜了”,。

今天是她干急救醫(yī)生整整第7年的日子,，出診過程中路遇堵車無人避讓、抬著擔架沖進急診室,、挨打被罵都是再平常不過的事情,。

12月11日,，記者跟隨太原市急救中心中心站的醫(yī)護人員，親身體驗了救護過程后發(fā)現(xiàn),，太原“生命通道”也經(jīng)常被堵,，對此，急救醫(yī)護人員希望能盡快出臺急救法例,，以及設立救護車專用道等,，而對每一名市民來說，也應該自覺為急救車輛讓出一條“生命通道”,。

體驗120：市民主動避讓意識差

時間：2012年12月11日上午

地點：太原市小東流幼兒園

上午10點57分,，太原市急救中心站休息室，45歲的賈曉慧剛剛結束一位病人的轉院出診后回到站里,，拿起水杯還沒喝上一口水,，電話響起，太原市小東流幼兒園,，一位3歲半的孩子高燒抽搐,。

調度員一掛電話，和賈曉慧一組的護士趙雁,、司機劉祖濤一起朝著停在門外的救護車跑去,。

11點，救護車駛出醫(yī)院大門,，司機劉祖濤打開警示燈,，左轉駛向太原市解放路。

雖然并不是上下班的高峰期,，但路上的車流量并不少,，記者看到，很多情況下,，眼看救護車快速駛來,，但幾乎沒有一輛車主動避讓。在多次鳴笛無效后,，劉祖濤不得不減速等待或是急轉繞行前方車輛,。

11點17分，120急救車開到幼兒園,。此時,，等不急的幼兒園老師和家長已經(jīng)抱著孩子在院門外等待，看到救護車,，他們跑著沖了過來,。

聽完老師對孩子發(fā)病的介紹后，賈曉慧先是給孩子量體溫,，在等待體溫結果的過程中,，她向老師和家長簡單介紹了發(fā)病原因,，以及注意事項。很快,，結果顯示孩子高燒39度5,，在征求家長的意見后，決定將孩子送往山西省婦幼保健院兒童醫(yī)院,。

車開得很快,，但眼看就要到醫(yī)院了，卻遇上了堵車,，車越聚越多,，經(jīng)驗豐富的賈曉慧當即決定，下車,，抱著孩子往急診室跑,。

就這樣，從太原市五一路與新民北街交叉口,，賈曉慧和趙雁一路小跑700多米,，抱著孩子沖進了兒童醫(yī)院急診室。

當醫(yī)院急診大夫從她手中接過孩子后,，賈曉慧才舒了一口氣,，辦完交接手續(xù)后，她不忘安撫一下孩子的父親,，隨后離開,。

從接到出診電話，到最后11點46分返回救護站,，這次救護時間總共用時46分,。

采訪中，太原市急救中心總站站長溫江楊通過本網(wǎng)呼吁市民：一般情況下,，救護車出診時只會閃爍警示燈提示過往車輛,，除非遇到重病人，才會鳴笛,，這個時候,，請駕駛人員配合避讓,，為生命讓出一條道路,。

醫(yī)護人員：因為堵車 經(jīng)常抬著擔架往醫(yī)院跑

“每一次看到急救病人，我都希望他們沒事,，能被救活,，這就是我的工作?！?雖然見慣了生離死別,，但賈曉慧至今還記得第一次急救時遇到的那個病人,，當回憶起36歲的重病男子在她和同事的緊急救援下成功獲救，賈曉慧的心里就覺得暖暖的,。

說起北京120前段時間發(fā)生的事情,，救助站的很多醫(yī)護人員都顯得很無奈，在他們看來,，遇到堵車,，司機互補避讓是再平常不過的事情?！懊康街芤恢芪搴蜕舷掳嗟母叻迤?，太原市很多大醫(yī)院門前都停滿了車輛，我們的救護車根本沒辦法直接停到急診室,，很多時候,，都是我們抬著擔架往急診室跑?！弊o士趙雁是個年輕漂亮的80后,，雖然身材瘦弱，但力氣卻并不輸普通的中年男子,。她說,，抬擔架可是個體力活，因為干多了,，她的雙臂力氣很大,，每一趟出診，都要配置急救箱,、氧氣包,、心肺復蘇包等設備，她要在攜帶40多斤重設備的情況下,，搬運病人,、抬擔架。由于有些患者家住高層住宅,，長擔架根本放不進電梯間,。這時候，他們只能一層層從樓梯抬下來,。

按照《道路交通安全法》規(guī)定,，警車、消防車,、救護車,、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，可以使用警報器,、標志燈具,；在確保安全的前提下,，不受行駛路線、行駛方向,、行駛速度和信號燈的限制,，其他車輛和行人應當讓行。記者從2013年新版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》中看到,，遇有執(zhí)行緊急任務的特種車（包含救護車）未按規(guī)定讓行者,，扣3分。

但在記者的隨機采訪中,，一位車主這樣說,，很多情況下，在看到救護車后,，他不是不想讓,，而是不知道該怎么樣，有的時候是車多的根本沒法讓,，有時則是一讓就有可能違章,、罰款。

急救中心為醫(yī)護人員設立“委屈獎”

據(jù)了解,，太原市120急救中心是13年前因為沒有場地,，所以依托太原市中心醫(yī)院而建的。隨著城市的發(fā)展,、患者的增加,，救助站從原有的1個分站增至現(xiàn)在的16個分站。救治半徑大為縮短,，年出診量從最早的2000余次,，到現(xiàn)在6萬余次。

按照衛(wèi)生部《急救中心建設標準》要求,，省會城市每4—5平方公里設一個急救站,，每5萬人配備一輛救護車，但以太原為例,，一個有著420多萬人口的城市,，目前僅有的526名專業(yè)救護人員、42輛救護車遠遠達不到標準所制定的要求,。

再拿溫江楊所在的中站舉例,，這里的醫(yī)生、護士,、司機3人組成一組,，白班3個組,，夜班3個組,，這6組人全天平均要出30多趟車,。遇到急救任務繁重時，每個組出車達到14趟至15趟,。急救醫(yī)生長期滿負荷,，甚至是超負荷工作著。

但即使負重勞動,，由于急救工作要面對那么多重病人,，他們也最易成為投訴對象，有時,，患者家屬會責怪救護車太慢,，或者不樂意交費；表現(xiàn)在行為上,，就是眼睜睜看著護士們忙成一團,，家屬們卻袖手旁觀。一次,，一名護士抬著病人下樓梯,，不小心摔了一跤，為防止病人落在地上,，他用膝蓋頂在地上,，導致雙膝骨裂。

除此以外,，把救護車當免費出租車用,，醫(yī)護人員挨打被罵更是常有的事，“我那次出診遇到一個酒鬼,，還沒說一句話,，拽住我的頭發(fā)，就把我扔到4米外的地方,，那次摔成髓脊震蕩,，右半身偏癱?！辟Z曉慧說,，那次受傷很嚴重，第10天,，身體恢復肢體運動,；第15天才正常上班。

在救護站,，和賈曉慧一樣的急救人員,，早已習慣每天和醉酒者、打架者、流浪者,、兇殺者,、精神病患者等各種人接觸，采訪中他們說,，自己做的是醫(yī)生的工作,，卻很少能享受到醫(yī)生應有的尊重，時常碰到那種無理取鬧的病人,，他們真的覺得很委屈,。

對于承擔著各種危重病人的院前急救、轉運,、途中醫(yī)療監(jiān)護,，各種突發(fā)災害事故的應急處置和各類大型集會的現(xiàn)場醫(yī)療應急服務的醫(yī)護人員，太原市急救中心的領導很是心疼,，為此,，他們專門設立了“委屈獎”，在每年年底,，為受到不平待遇的醫(yī)護人員給予慰問,。同時，他們希望引起有關部門和社會的重視,，能盡快出臺相關急救法例,，以及設立救護車專用道等，也希望更多的市民理解和配合救護工作,。

(責任編輯：楊菲)