2.1太陽(yáng)能電池組件選型
   設(shè)計(jì)請(qǐng)求：廣州地域，負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W,，天天工作(zuò)時(shí)數(shù)8.5h,，包管持續(xù)陰雨天數(shù)7天。
   ⑴廣州地域近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2,，經(jīng)簡(jiǎn)略盤算廣州地域峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h,；
   ⑵負(fù)載日耗電量= = 12.2AH
   ⑶所需太陽(yáng)能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A
   在這里，兩個(gè)持續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為20天,，1.05為太陽(yáng)能電池組件體系綜(zōng)合喪失系數(shù),，0.85為蓄電池充電效力。
   ⑷太陽(yáng)能組件的起碼總功率數(shù)= 17.2×5.9 = 102W
   選用峰值輸出功率110Wp,、兩塊55Wp的尺度電池組件,，應(yīng)當(dāng)可(kě)以包管路燈體系在一年大大都情形下的正(zhèng)常運(yùn)行。
    2.2蓄電池選型
   蓄電池設(shè)計(jì)容量盤算比擬于太陽(yáng)能組件的峰瓦數(shù)要簡(jiǎn)略,。
   依據(jù)上面的盤算知道,，負(fù)載日耗電量12.2AH。在蓄電池布滿情形下,，可以持續(xù)工作7個(gè)陰雨天(博燃網(wǎng)(www.)--中國(guó)燃?xì)庑袠I(yè)門戶網(wǎng)站,，歷經(jīng)十年發(fā)展，在業(yè)界深受大家喜愛。秉持著“全心全意為燃?xì)夥?wù)”的宗旨和理念,，將會(huì)不斷發(fā)展,，不斷細(xì)化，從多方面提供相關(guān)信息,。也歡迎業(yè)界人士積極投稿,、咨詢和查閱。010-64919527,。)太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)方法,，再加上第一個(gè)晚上的工作，蓄電池容量：
    12.2×（7+1）= 97.6（AH）,，選用2臺(tái)12V100AH的蓄電池就可以知足請(qǐng)求了,。
    2.3太陽(yáng)能電池組件支架
    2.3.1傾角設(shè)計(jì)
   為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接受到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇(zé)一個(gè)最佳傾角,。
   關(guān)于太陽(yáng)能電池組件最佳傾角題目的切磋,，近年來在一些學(xué)術(shù)刊物上呈現(xiàn)得不少。本次路燈應(yīng)用地域?yàn)閺V州地域,，依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相干文獻(xiàn)中的(dì)材料[1],，選定太陽(yáng)能電池組件支架傾角為16o。
    2.3.2抗風(fēng)設(shè)計(jì)
   在太陽(yáng)能路燈體系中,，構(gòu)造上一個(gè)須要很是器重的題目就是抗風(fēng)設(shè)計(jì),。抗風(fēng)設(shè)計(jì)重要分為兩大塊,，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì),，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分辨做剖析,。
   ⑴太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)
   依據(jù)電池組件廠家的技巧參數(shù)材料,，太陽(yáng)能電池組件可以蒙受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)）,，依據(jù)非粘性流體力學(xué),，電池組件蒙受的風(fēng)壓只有365Pa。所以,，組件自己是完整可以蒙受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的,。所以，設(shè)計(jì)中要害要斟酌的是電池組件支架與燈桿的銜接,。
   在本套路燈體系的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的銜接設(shè)計(jì)應(yīng)用螺栓桿固定銜接,。
   ⑵路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)
   路燈的參數(shù)如下：
   電池板傾角A = 16o            燈桿高度= 5m
   設(shè)計(jì)拔取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm燈桿底部外徑= 168mm
   
   焊縫地點(diǎn)面即燈桿損壞面。燈桿損壞面抵御矩W的盤算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板感化荷載F感化線的間隔為PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m,。所以,，風(fēng)荷載在燈桿損壞面上的感化矩M = F×1.545,。
   依據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)最大答應(yīng)風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽(yáng)能路燈電池板的基本荷載為730N,。斟酌1.3的平安系數(shù),，F(xiàn) = 1.3×730 = 949N。
   所以,，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m,。
   依據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形損壞面的抵御矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）,。
   上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑,，δ是圓環(huán)寬度,。
   損壞面抵御矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）
              =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3
              =88.768×10－6 m3
   風(fēng)荷載在損壞面上感化矩引起的應(yīng)力= M/W
    = 1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa
   此中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度,。
   所以,，設(shè)計(jì)拔取的焊縫寬度知足請(qǐng)求，只要焊接質(zhì)量能包管,，燈桿的抗風(fēng)是沒有題目的,。
    2.4把持器
   太陽(yáng)能充放電把持器的重要感化是維護(hù)蓄電池?；竟πП匦杈邆溥^充維護(hù),、過放維護(hù)、光控,、時(shí)控與防反接等,。
   蓄電池防過充、過放維護(hù)電壓一般參數(shù)如表1,，當(dāng)蓄電池電壓到達(dá)設(shè)定值后就轉(zhuǎn)變電路的狀況,。
   在選用器件上，今朝有采取單片機(jī)的,，也有采取比擬器的,，計(jì)劃較多，各有特色和長(zhǎng)處,，應(yīng)當(dāng)依據(jù)客戶群的需求特色選定響應(yīng)的計(jì)劃,，在此紛歧一臚陳。
    2.5概況處置
   該系列產(chǎn)物采取靜電涂裝新技巧,，以FP專業(yè)建材涂料為主,，可以知足客戶對(duì)產(chǎn)物概況色(sè)彩及情況和諧一致的請(qǐng)求，同時(shí)產(chǎn)物自潔性高,、抗蝕性強(qiáng),，耐老化，實(shí)用于任何天氣情況。加工工藝設(shè)計(jì)為熱浸鋅的基本上涂裝,，使產(chǎn)物機(jī)能大大提(tí)高,，到達(dá)了最嚴(yán)厲的AAMA2605.2005的請(qǐng)求，其它指標(biāo)均已到達(dá)或跨越GB的相干請(qǐng)求,。
    3,、停止語(yǔ)
   整體設(shè)計(jì)基本上斟酌到了各個(gè)環(huán)節(jié)；光伏組件的峰瓦數(shù)選型設(shè)計(jì)與蓄電池容量選型設(shè)計(jì)采取了今朝最通用的設(shè)計(jì)方式,，設(shè)計(jì)思惟比擬科學(xué),；抗風(fēng)設(shè)計(jì)從電池組件支架與燈桿兩塊做了剖析，剖析比擬周全,；概況處置采取了今朝最進(jìn)步前輩的技巧工藝,；路燈整體構(gòu)造簡(jiǎn)約而雅觀；顛末現(xiàn)實(shí)運(yùn)行證實(shí)各環(huán)節(jié)之間匹配性較好,。
   
太陽(yáng)能交換發(fā)電體系是由太陽(yáng)電池板,、充電把持器、逆變器和蓄電池配合構(gòu)成,；太陽(yáng)能直流發(fā)電體系則不包含逆變器,。為了使太陽(yáng)能發(fā)電體系能為負(fù)載供給足夠的電源，就要依據(jù)用電器的功率,，公道選擇各部件,。下面以100W輸出功率，天天應(yīng)用6個(gè)小時(shí)為例,，先容一下盤算方式：
1.起首應(yīng)盤算出天天耗費(fèi)的瓦時(shí)數(shù)(包含逆變器的損耗)：
若逆變器的轉(zhuǎn)換效力為90％,，則當(dāng)輸出功率為100W時(shí)，則現(xiàn)實(shí)須要輸出功率應(yīng)為100W/90％=111W,；若按天天應(yīng)用5小時(shí),，則耗電量為111W*5小時(shí)=555Wh。
2.盤算太陽(yáng)能電池板：
按逐日有用日照時(shí)光為6小時(shí)盤算,，再斟酌到充電效力和充電進(jìn)程中的損耗,，太陽(yáng)能電池板的輸出功率應(yīng)為555Wh/6h/70%=130W。此中70％是充電進(jìn)程中,，太陽(yáng)能電池板的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用功率,。