在IT領(lǐng)域,，潮流最明顯的無(wú)非就是小型化,、移動(dòng)化的發(fā)展。隨著大家對(duì)蘋果產(chǎn)品的狂熱追隨。這種潮流似乎也不言而喻,。而對(duì)于安防領(lǐng)域來(lái)說(shuō),，看似平凡的車載DVR，其實(shí)也在探索著屬于自己的時(shí)尚,。隨著各類設(shè)備的“上車”,，作為監(jiān)控系統(tǒng)中重要設(shè)備的DVR也不甘寂寞。于是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改造后便“跳槽”到這個(gè)新的領(lǐng)域繼續(xù)著自己的“職業(yè)生涯”,。在公交暴力,，客運(yùn)事故、鐵路安全時(shí)有產(chǎn)生的時(shí)代,，車載DVR的重要性不日而語(yǔ),。

　　一,、車載監(jiān)控的應(yīng)用

　　公交車載DVR：預(yù)防暴力監(jiān)督安全的鐵證

　　近年來(lái)公交車上犯罪活動(dòng)屢有發(fā)生,，公共場(chǎng)合和公交車上的暴力事件造成人員傷亡的同時(shí),，更造成極壞的社會(huì)影響?；谝陨蠁?wèn)題，對(duì)客運(yùn)行業(yè)實(shí)施安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)提高了公車安全性,，同時(shí)發(fā)現(xiàn)違法分子,，制止違法事件，可以迅速破案,，同時(shí)也對(duì)違法分子起到威懾作用,。針對(duì)公交、客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)需求以及3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)發(fā)展趨于成熟化,、規(guī)?；?G無(wú)線通訊的智能公交系統(tǒng)及應(yīng)用管理平臺(tái)解決方案,。該方案集移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊(3G),、智能公交管理平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)(GPS)于一體,，對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度,，具有車輛跟蹤、調(diào)度,、監(jiān)控,、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種功能,。

　　3G無(wú)線車載硬盤錄像機(jī)由于涉及終端設(shè)備硬件和軟件的研發(fā)，軟件還包含了理論性很強(qiáng)的各種信號(hào)處理算法的研發(fā),，以及針對(duì)特定硬件平臺(tái)的匯編指令級(jí)優(yōu)化,，因此對(duì)于目前監(jiān)控行業(yè)的絕大部分中小公司有較高的技術(shù)門檻。與市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品相比,，本系統(tǒng)可以同時(shí)支持有線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控,、移動(dòng)視頻監(jiān)控、手機(jī)監(jiān)控和移動(dòng)媒體功能系統(tǒng),，應(yīng)用于公交,、出租、長(zhǎng)途客運(yùn),、危險(xiǎn)品車等領(lǐng)域,，解決了目前低碼率下不能清晰流暢傳輸、圖像存在馬賽克,、夜間碼率高,、D1圖像交織、平均延時(shí)長(zhǎng),、影響圖像視覺(jué)效果,、無(wú)法將H.264算法在嵌入式平臺(tái)上實(shí)時(shí)呈現(xiàn)等問(wèn)題。本系統(tǒng)采用準(zhǔn)確可靠的傳輸糾錯(cuò)技術(shù),，在應(yīng)用領(lǐng)域,、傳輸質(zhì)量、圖像效果具有較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　根據(jù)公交客運(yùn)公司的實(shí)際情況,，在整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，主要考慮到客戶各種使用需求及日后的擴(kuò)容性,，基于3G無(wú)線通訊的智能公交系統(tǒng)及應(yīng)用管理平臺(tái)最終實(shí)現(xiàn)如下幾大功能,。

　　車況的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、存儲(chǔ)與查詢,；管理部門與駕駛員之間的雙向通話,；行駛軌跡/車速等狀態(tài)的記錄與查詢；車輛的自動(dòng)報(bào)站,；車輛行駛數(shù)據(jù)的采集,；車輛智能調(diào)度、自動(dòng)排班,、各項(xiàng)考核,；緊急狀態(tài)下的各項(xiàng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng),；車內(nèi)外以及站臺(tái)廣告信息的實(shí)時(shí)推送與更新；媒體文件(廣告,、音樂(lè)、電影)的播放與推送,；站臺(tái)監(jiān)控與到站預(yù)估,；預(yù)留功能：公交車查詢系統(tǒng)。

　　鐵路視頻監(jiān)控：安全客運(yùn)的保證

　　目前國(guó)內(nèi)鐵路車地?zé)o線系統(tǒng)子系統(tǒng)基于開(kāi)放的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)：有線通信部分采用IEEE802.3以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),，無(wú)線部分主要存在AP及PMP點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)網(wǎng)橋的兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn),。結(jié)合軌道交通的實(shí)際需求和線路特點(diǎn)，采用PMP車地?zé)o線通信解決方案,。車地移動(dòng)寬帶視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)在列車高速情況下,，在列車與地面之間具有實(shí)時(shí)雙向?qū)拵б曨l數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪芰Γ苿?dòng)寬帶傳輸?shù)挠行拺?yīng)不低于15Mb/s,，能保證在車上的實(shí)時(shí)播放不中斷視頻圖像和數(shù)據(jù),，具有同一傳送內(nèi)容的斷點(diǎn)續(xù)傳功能，并保證所傳圖像要順暢清晰,，不能出現(xiàn)畫面中斷或者跳播及馬賽克的現(xiàn)象,。