第三次工業(yè)革命：中國彎道超車的契機[鍵盤 ← → 翻頁]
一種建立在以互聯(lián)網(wǎng)和新材料,、新能源為構(gòu)建基礎(chǔ)的“第三次工業(yè)革命”即將到來之際，全球規(guī)模的金融危機風(fēng)險正在大大增加,，中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的壓力也在加大,，許多發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的發(fā)展趨勢開始由釋放市場力量，迅速向保護主義這一對自由貿(mào)易政策有著巨大沖擊的方向轉(zhuǎn)變,。從歷次大規(guī)模經(jīng)濟危機的演化歷程分析,，經(jīng)濟最困難時期也正是技術(shù)與產(chǎn)業(yè)革命醞釀的關(guān)鍵時期，而且一個普遍的發(fā)展路徑是,，每一次危機之后的經(jīng)濟復(fù)蘇,，除了宏觀經(jīng)濟政策刺激之外，都不外乎科技創(chuàng)新革命引致的新興產(chǎn)業(yè)革命啟動,。這些都必將使得支撐現(xiàn)行國際經(jīng)濟秩序的國際金融體系和國際貿(mào)易體系出現(xiàn)重大變化,。 在21世紀(jì)的上半葉，第一次和第二次工業(yè)革命傳統(tǒng)的集中經(jīng)營活動將被第三次工業(yè)革命的分散經(jīng)營方式取代,。對于全球化而言,，第三次工業(yè)革命是以歐美為主的經(jīng)濟體如何走出危機實現(xiàn)復(fù)蘇,，必須進行的一次影響全球的新工業(yè)革命；對于中國來說,，30多年的改革戰(zhàn)略取得的偉大成就重塑了全球經(jīng)濟和全球政治,，中國經(jīng)濟已經(jīng)成為全球化進程中的一個重要組成部分。面對新興經(jīng)濟體日漸強大的技術(shù),、制度,、產(chǎn)業(yè)和市場追趕力量，歐美的成功并非注定,。必須清醒地認(rèn)識到：已經(jīng)是世界第二大經(jīng)濟體的中國,，將不會缺席百年以來的第三次工業(yè)革命。 中國的發(fā)展契機 在這場關(guān)乎主要經(jīng)濟體國際競爭力的競賽中,，美國至少到目前為止依然握有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢,。一向重視全球趨勢變遷的美國盡管面臨資金與資源投入的相對約束，但美國不可能大幅削減對前瞻性技術(shù)研發(fā)的投入,。目前,，在全球10個主要技術(shù)領(lǐng)域每年新增專利比較中，中國僅僅在化學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)先于美國,，美國不僅在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,，而且新興技術(shù)領(lǐng)域也保持著對中國的壓倒性優(yōu)勢。美國在金融市場的流動性,、研發(fā)設(shè)計,、系統(tǒng)集成等專業(yè)服務(wù)優(yōu)勢，合理的稅收和移民政策,，加上超強的全球供應(yīng)鏈管理能力,，使得美國有可能率先在全球范圍內(nèi)掀起自新經(jīng)濟革命之后的又一次產(chǎn)業(yè)革命，重新切割全球產(chǎn)業(yè)版圖,，進而在將美國從目前的經(jīng)濟困局中解脫出來的同時,，重新切割全球分工與財富版圖。 1929年至1933年的那場大蕭條盡管使美國經(jīng)濟倒退了30年,，但依靠汽車,、石化、通訊等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,，美國經(jīng)濟僅用了8年的時間即得到恢復(fù),，進入重化工業(yè)時代，在一躍成為世界首席經(jīng)濟強國的同時,，也帶動歐洲從衰退泥淖中上岸,。同樣，30余年前的兩次石油危機期間，美歐日本等經(jīng)濟體的鋼鐵,、汽車,、化工等重化工業(yè)遭受嚴(yán)重打擊，但已有豐富應(yīng)對危機經(jīng)驗的美國大力發(fā)展計算機,、航天航空,、生物工程等一批高附加值、低能耗的新興產(chǎn)業(yè),，順利完成了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,。差不多與此同時，歐洲在計算機,、機器人,、通信網(wǎng)、生物技術(shù),、新材料等領(lǐng)域先后取得了一大批超前技術(shù)成果,，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。日本同樣在汽車,、電子等領(lǐng)域取得跨越式發(fā)展,，進而締造了經(jīng)濟的空前繁榮。
從歷史經(jīng)驗來看,，汽車和信息技術(shù)曾經(jīng)扮演過這樣的角色,，而今，以大數(shù)據(jù),、智能制造和無線網(wǎng)絡(luò)革命為代表的第三次超級技術(shù)變革正在美國醞釀并初見端倪,。新能源產(chǎn)業(yè)盡管也有可能發(fā)育成新的產(chǎn)業(yè)群，但其產(chǎn)業(yè)鏈還不夠長,，而有可能成為此輪技術(shù)革命應(yīng)用的重要載體,。可以預(yù)計,，假如以上述三大技術(shù)為代表的新技術(shù)革命能夠掀起新一輪跨產(chǎn)業(yè)革命，加上以蘋果為代表的平臺經(jīng)濟加速延伸市場邊界,，全球有可能在未來10年里打造出能夠成為世界經(jīng)濟增長新引擎的超級產(chǎn)業(yè)體系,，在幫助世界走出危機的同時，開啟新一輪的全球經(jīng)濟增長周期,。
工業(yè)革命對于一個國家歷史的影響具有決定意義,。新中國成立的時候，尚處于前工業(yè)化階段,，當(dāng)時中國經(jīng)濟的大約10%GNP來源于近代工業(yè),，也就是機器工業(yè)化生產(chǎn)，70%來源于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，剩下20%是手工業(yè)和服務(wù)業(yè),，90%人口還處于中世紀(jì)的農(nóng)村狀態(tài),，只有少量的沿海城市具有少量的近代工業(yè)。當(dāng)時中國的工業(yè)基本上處于第一次工業(yè)革命的階段,，以紡織和糧食加工為主,，少量的機械工業(yè)如軍工和造船大體上處于世界上19世紀(jì)末期水平。所以當(dāng)新中國建立伊始,，就不得不決定自己的發(fā)展路徑是承接第一次工業(yè)革命還是采取超越戰(zhàn)略,，向第三次工業(yè)革命沖擊。 趕超戰(zhàn)略時代對應(yīng)的是第二次世界工業(yè)革命的后期,，及第三次世界工業(yè)革命萌芽期,，而1949年新中國成立時，工業(yè)底子還基本是洋務(wù)運動的成果,。經(jīng)過30年的工業(yè)趕超,，基本上完善了第二次工業(yè)革命的產(chǎn)業(yè)，而且在第三次工業(yè)革命方面保持著與世界同步,，多項技術(shù)達(dá)到了世界第一的水平,。比如在自動化和計算機技術(shù)這個第三次科技革命的核心領(lǐng)域中國都處于世界前列。這一時期,，中國不僅打贏了一場戰(zhàn)爭,，而且建立起航空、航天,、原子能等門類齊全的軍工體系,，至改革開放前，中國已由一農(nóng)業(yè)國發(fā)展成為從噴氣式飛機,、運載火箭,、核潛艇到工業(yè)成套設(shè)備和所有農(nóng)業(yè)機械，無所不能造的工業(yè)大國,。從1978年開始的改革開放至今已經(jīng)歷了30多年的發(fā)展,。目前，中國在資本,、市場及新能源方面仍然有著優(yōu)勢地位,。經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，全球最大出口國和外匯儲備第一的國家,。 在第三次工業(yè)革命時期,，新的能源革命首先是能源勘探和開采技術(shù)革命。目前,，世界人口的增加及全球經(jīng)濟的增長對能源的需求越來越大,，在第二次工業(yè)革命時期大量消耗掉的傳統(tǒng)能源如石油、天然氣、煤炭,、鈾礦等不可再生,，本世紀(jì)將面臨枯竭，且環(huán)境污染大,、隱形成本高,。而“太陽能”是地球上最豐富、無處不在,、取之不盡用之不竭的能源,，太陽能光伏作為零排放、零消耗,、清潔,、安全的能源，具有極大的發(fā)展前途,。正因為看到光伏產(chǎn)業(yè)對中國能源供應(yīng),、能源安全、節(jié)能減排,、保護環(huán)境將起到非常積極的影響,，國家非常重視這一新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺的“十二五”能源規(guī)劃中提到要大力發(fā)展光伏應(yīng)用,。隨著光伏發(fā)電成本的不斷降低,，快速開拓市場應(yīng)用，尤其是國內(nèi)市場的應(yīng)用,，使之成為可持續(xù)發(fā)展的綠色經(jīng)濟增長點,。
歐、美,、日彎道超車的歷史經(jīng)驗
當(dāng)前,，第三次工業(yè)革命尚處于過渡形態(tài)，充分認(rèn)識到以國有經(jīng)濟為主體的中國目前的產(chǎn)業(yè)革命必須抓住在第二次工業(yè)革命時期未能釋放的潛能,，糧食,、鋼鐵、能源,、基建,、汽車等工業(yè)化的基礎(chǔ)設(shè)施和支柱產(chǎn)業(yè)，以及城市化等方面建設(shè)尚處于發(fā)展?fàn)顟B(tài),。這對于西方等發(fā)達(dá)國家來說雖然已是強弩之末，但對中國的經(jīng)濟社會發(fā)展來說,，還有著很大的發(fā)展空間,。與此同時，中國必須與搶占第三次工業(yè)革命新興產(chǎn)業(yè)的先機相結(jié)合，準(zhǔn)確判斷和掌握其發(fā)展的趨勢,，要實現(xiàn)彎道超車,。 回溯歷史，第二次工業(yè)革命時期就有一批新興國家崛起,，像美國,、德國和日本都曾利用這次契機“彎道超車”超過了英國。 19世紀(jì)80年代,，第二次產(chǎn)業(yè)革命最先從美國開始,，其工業(yè)產(chǎn)值在世界工業(yè)總產(chǎn)值中的比重迅速增加到30%以上。緊接著,，第二次產(chǎn)業(yè)革命又在1900—1910年間深入德國的各個部門,，改變了德國工業(yè)的面貌，使之在很短的時間內(nèi)超過英國而居于世界第二位,。日本也緊隨其后,，經(jīng)濟得到了空前的發(fā)展。19世紀(jì)末20世紀(jì)初,，由于第二次產(chǎn)業(yè)革命的作用,，美國、德國都超過了英國,，世界的格局也就此改變,。 美國是第二次產(chǎn)業(yè)革命的最大受益國。南北戰(zhàn)爭后,，美國憑借其得天獨厚的自然資源,，利用大量移民和外資進入美國的有利條件，通過發(fā)展教育,、鼓勵創(chuàng)新,，及時抓住了這次產(chǎn)業(yè)革命的有利機遇，以突飛猛進的速度實現(xiàn)了經(jīng)濟持續(xù)高速增長,。1850年英國工業(yè)生產(chǎn)占世界的39%,，而美國只占15%；1913年英國工業(yè)生產(chǎn)只占世界的14%,，而美國卻占36%,，1913年美國在世界生產(chǎn)中所占份額已經(jīng)超過英、法,、德三國份額的總和,。 通過第二次產(chǎn)業(yè)革命，德國不僅實現(xiàn)了采礦,、冶金,、機器制造等傳統(tǒng)工業(yè)部門的重大技術(shù)革新,，而且迅速建立起電器、化學(xué)和汽車等新興產(chǎn)業(yè),。德國之所以能夠借助第二次產(chǎn)業(yè)革命的機遇實現(xiàn)彎道超車,，是六大因素的綜合作用：一是國家的統(tǒng)一、政局的穩(wěn)定,；二是政府的積極扶持和財力,、物力的大力支持；三是企業(yè)將科學(xué)技術(shù)視為生命源泉和發(fā)動機,；四是銀行的巨大后援作用,；五是善于引進、借鑒和運用國外先進科技成果,；六是良好的教育培養(yǎng)了優(yōu)秀人才,。
對于日本而言，第二次工業(yè)革命開始時,，日本尚未完成第一次工業(yè)革命,，事實上日本工業(yè)化幾乎是混合兩次產(chǎn)業(yè)革命成果同時進行，即第一次產(chǎn)業(yè)革命和第二次產(chǎn)業(yè)革命在日本形成了交叉進行的局面,，從而既可以吸收第一次工業(yè)革命的技術(shù)成果,，又可以直接利用第二次工業(yè)革命的新技術(shù)。日本工業(yè)化進程呈現(xiàn)出三大明顯特征：一是工業(yè)革命比起歐美諸強明顯要晚,，正值第二次工業(yè)革命已經(jīng)在歐美發(fā)生,，在世界經(jīng)濟已初步聯(lián)成一體的情況下其成就效應(yīng)迅速向外擴散，致使工業(yè)化剛起步的日本恰好抓住這一機遇,。二是工業(yè)化充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢”,，極其重視吸收西方先進的科學(xué)技術(shù)，而且在借鑒歐美工業(yè)文明中掌握了主動性,，進口歐美技術(shù)和機械設(shè)備上十分注意有選擇地引進高水平并且適應(yīng)本國實際需要的技術(shù),。三是國土狹小、資源匱乏,，具有濃厚軍事封建色彩的統(tǒng)治集團為解決資本主義大工業(yè)對原料,、市場和資金的迫切需要，一方面注重發(fā)展國際貿(mào)易,、開拓海外市場,，另一方面，將推進工業(yè)化與對外侵略擴張緊密結(jié)合,，很快走上侵略中國,、稱霸亞洲的軍國主義道路。由于以上三大因素,，日本工業(yè)化雖然是西方諸強中最晚開始的,，但卻完成速度最快,。到20世紀(jì)初，日本已跨入世界經(jīng)濟強國之列,。
美、德,、日三國的歷史經(jīng)驗對于今天中國的發(fā)展非常具有借鑒意義,。今日之中國更有必要利用目前歐、美,、日等發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)經(jīng)濟危機“彎道停車”的難得機會,，在新能源、新一代互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、生物工程，以及航天,、海洋等新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化各方面超越過去,。中國既需要在幾大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得全面突破，更應(yīng)培育一批能夠引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)革命的企業(yè),。 實現(xiàn)中國的彎道超車 目前,，中國的經(jīng)濟發(fā)展情況是政府調(diào)控能力強而市場創(chuàng)新能力弱?？萍嫉陌l(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都離不開“資本”的孵化與支持,、“產(chǎn)業(yè)”的培育與擴張和“市場”的占領(lǐng)與穩(wěn)固三大驅(qū)動力要素的緊密配合。而就中國的金融行業(yè)而言,，當(dāng)下最緊要的就是更加去行政化,、立足于市場，不能將金融視為政府的附屬品,，要給予資本市場和開發(fā)性金融以更大的空間,，使后者從商業(yè)銀行業(yè)中獨立出來。一些在目前被其他商業(yè)銀行視作不作為的領(lǐng)域,，讓開發(fā)性金融機構(gòu)來做,，并讓其處于基礎(chǔ)和骨干地位。比如,，電動車要實現(xiàn)跨越式發(fā)展和普及,，首先要解決的是諸如加電站這類基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)化，這種超前的和鋪底的新興產(chǎn)業(yè)項目的培育就需要開發(fā)性金融來做,。當(dāng)然,，這種投入具有很大的風(fēng)險,，必須有強有力的智囊機制的智力支持,。另外,，我們要在技術(shù)上研究和在金融上支持顛覆性技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,。目前，美國有專門的公司對未來產(chǎn)業(yè)進行深入研究,，以發(fā)現(xiàn),、注冊高新技術(shù)的專利先期占領(lǐng)其未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對于前瞻性的,、顛覆性的新興技術(shù),，我們要進行保護性占領(lǐng)和投資，并由國家開發(fā)銀行承擔(dān)起這一重要任務(wù),，建立專門團隊著眼于人類技術(shù)的未來,。 基于此，中國必須牢牢把握第三次工業(yè)革命的戰(zhàn)略機遇期,，以全新的姿態(tài)把握和應(yīng)對全球戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)可能重新定義的機遇與挑戰(zhàn),。要實現(xiàn)中國的彎道超車，必須在創(chuàng)新環(huán)境,、金融服務(wù),、政策配套以及新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等方面實行深入的改革，激發(fā)市場主體的技術(shù)創(chuàng)新積極性,，使其在未來國際分工地位的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域突破核心技術(shù)瓶頸并形成產(chǎn)業(yè)化,，在各行業(yè)打造一批能夠支撐中國經(jīng)濟社會長期發(fā)展且具國際競爭優(yōu)勢的跨產(chǎn)業(yè)集群。在第三次工業(yè)革命的關(guān)鍵時刻,，我們不僅需要保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,，堅持?jǐn)U大內(nèi)需的長期戰(zhàn)略方針，實現(xiàn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和國家走出去戰(zhàn)略的重大舉措,，分析和吸取中國與世界經(jīng)濟社會發(fā)展中成功的經(jīng)驗和失敗的教訓(xùn),；更需要全面分析危機后工業(yè)化的歷史趨勢，以創(chuàng)新思維發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),，釋放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的潛力,。(姜 洪) [責(zé)任編輯:劉冰雅] 4
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